Mục đích hình thành mạng lưới đường bộ Châu Á?

B/L

AWB

CO

Đường nối liền trung tâm hành chính cấp tỉnh từ 3 địa phương trở lên

Đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt

Hệ thống bao gồm đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị

Trâu Quỳ, Gia Lâm, Hà Nội tới Quế Võ (Bắc Ninh)

Khu kinh tế Nhơn Hội đến sân bay Phù Cát, Bình Định

Từ Đồng Hới đến Bố Trạch (Quảng Bình)

AH1, AH2, AH15, AH20, AH5, AH7

AH120, AH131, AH132, AH14, AH13, AH15

AH1, AH3, AH131, AH133, AH17, AH18

Cửa khẩu Lào Cai đến thành phố Cần Thơ.

Cửa khẩu Thanh Thủy đến Cà Mau.

Cửa khẩu Móng Cái đến Hà Tiên

Sân bay Biên Hòa, KCX Linh Trung, KCN Bình Dương, KCN Sóng Thần,…

Cảng Cái Mép, Cảng Phú Mỹ, cảng Bình Dương, sân bay Vũng Tàu, ICD Đồng Nai, Kho Ngoại quan, KCN Nhơn Trạch, đây là tuyến giao thông quan trọng kết nối nhiều cảng, KCN lớn vùng Đông Nam Bộ

Sân bay Liên Khương, Cao tốc Liên Khương, Cao tốc Long Thành, Sân Bay Long Thành,.. về các KCN ở Đồng Nai, Cảng Cái Mép Thị Vải

Miền Trung

Miền Nam

Qua cả 3 miền

SAFI

P&I

IMO

Đường thủy nội địa

Đường sông

Đường biển

Quốc lộ 16

Quốc lộ 17

Quốc lộ 18

Trung du và miền núi Bắc Bộ

Đồng Bằng Sông Cửu Long

Đông Nam Bộ

Quốc lộ 38

Quốc lộ 38B

Quốc lộ 39A

Cần Thơ.

Thanh Hoá.

Biên Hoà

Quốc lộ 5

Quốc lộ 10

Quốc lộ 19

Quốc lộ 22 – Quốc lộ 13

Quốc lộ 50 – Quốc lộ 22

Quốc lộ 60 – Quốc lộ 13