Case study: Safety concerns after airport accident môn Quản trị chiến lược hàng không | Học viện Hàng Không Việt Nam

NHÓM 5 Case Study:
Safety concerns raised after airport accident
An 18-year-old ramp worker is in critical condition after accident.
An 18-year-old ramp worker at Anywhere airport is in hospital in critical condition, the
DailyNews has learned, after a ramp accident last week that has unions sounding the alarm over airport safety.
The GSP employee was reportedly completing a 16-hour baggage handling shift early last
Thursday when his cart crashed into a refuelling truck — throwing him from the vehicle
and trapping him under its wheels, according to a spokesperson of the International Association Ramp Workers.
Local Police confirmed the collision to the DailyNews, and said a man was transported to
hospital in critical but stable condition with head and arm injuries. He was later taken to a
trauma centre, where he remains in care.
“Your heart just breaks, because it’s someone who’s just starting their life,” said Mr.
Someone of the Airport Workers’ Union.
But union reps say the tragedy points to broader issues surrounding airport worker safety,
including low wages, high staff turnover and lack of standardizing training and safety procedures.
“Every day there is less and less experience amongst the workers there, no matter what
company you’re working for,” said Mr. Someone, whose union represents refuelling workers at the airport.
“They can’t keep an employee for what they’re paying them. These young kids are just
working unlimited overtime.”
He said the industry standard for full-time baggage handlers is an eight-hour shift. A GSP
representative said he couldn’t comment on the circumstances surrounding the accident
until a full investigation was complete.
“It was raining, it was still dark outside — there are a lot of different factors that could
have contributed to this accident,” he said.
Police said federal aviation safety officials are investigating the accident.
Mr. Someone, whose own members will lose their jobs this October when Anywhere
Airport’s refuelling contract changes hands, told the DailyNews he was worried high
employee turnover and lower wages could prompt future safety incidents in high-risk
refuelling work at the airport.
The GSP representative added that poor wages were a concern across the airport and
resulted in many airport employees taking on unsustainable workloads.
“In this industry you have a lot of companies that bid and undercut each other, and really,
they drive the wages down low because of it.”
Mr. Someone, said last week’s tragedy highlighted the urgent need to improve the airport’s
safety co-ordination. His organization will next month formally request that the Airport
Authority establish an airport-wide safety council that includes workers, which he says the
authority has so far failed to implement.
“They’re the airport authority, and they need to exercise that authority and work with all
groups under their jurisdiction,” he said.
Currently, individual service providers at the airport maintain their own safety procedures
with little co-ordination, according to Mr. Someone.
Responding to questions from the DailyNews, an Airport Authority spokesperson said
safety is a priority at Anywhere Airport.
“Any accident that occurs at the airport — such as the GSP accident last week — is felt
across the entire airport community,” he said.
“The approximately 40,000 employees who work at the airport are responsible for the
safety of each person who works, uses or visits Anywhere. To support this principle several
joint safety committees exist that include the Airport Authority’s external partners from
across the airport community.”
In an emailed statement to the DailyNews, the CEO of GSP said his company is working
closely with authorities to find out how the accident occurred, and said GSP would
immediately implement any new safety measures recommended by the investigation.
“At this time, our focus is on participating fully in the investigation and ensuring our
colleague and the rest of our staff are supported during this difficult period,” he said. DỊCH
Lo ngại về an toàn được nêu ra sau tai nạn tại sân bay
Một nhân viên bốc xếp 18 tuổi đang trong tình trạng nguy kịch sau tai nạn.
Một nhân viên bốc xếp 18 tuổi tại sân bay Anywhere đang trong bệnh viện trong tình
trạng nguy kịch, theo như DailyNews cho biết, sau một tai nạn tại khu vực bốc xếp tuần
trước đã khiến các công đoàn lên tiếng về an toàn lao động tại sân bay.
Nhân viên của GSP được cho là đang hoàn thành ca làm việc 16 giờ bốc xếp hành lý vào
sáng sớm thứ Năm tuần trước khi xe kéo của anh ta đâm vào một xe chở nhiên liệu —
làm anh ta bị văng ra khỏi xe và bị bánh xe đè lên, theo một phát ngôn viên của Hiệp hội
Nhân viên Bốc xếp Quốc tế.
Cảnh sát địa phương xác nhận vụ va chạm với DailyNews và cho biết một người đàn ông
đã được chuyển đến bệnh viện trong tình trạng nguy kịch nhưng ổn định với các vết
thương ở đầu và cánh tay. Sau đó anh ta được đưa đến trung tâm chấn thương, nơi anh ta đang được chăm sóc.
“Trái tim bạn tan nát, vì đó là một người mới bắt đầu cuộc sống của họ,” ông Someone từ
Hiệp hội Nhân viên Sân bay nói.
Nhưng đại diện công đoàn cho biết thảm kịch này cho thấy các vấn đề rộng lớn hơn về an
toàn lao động tại sân bay, bao gồm lương thấp, tỷ lệ nhân viên nghỉ việc cao và thiếu tiêu
chuẩn hóa về đào tạo và quy trình an toàn.
“Mỗi ngày có ít và ít kinh nghiệm hơn giữa các nhân viên ở đó, bất kể bạn đang làm việc
cho công ty nào,” ông Someone, người đại diện cho nhân viên tiếp nhiên liệu tại sân bay, nói.
“Họ không thể giữ một nhân viên với mức lương mà họ đang trả. Những đứa trẻ trẻ này
chỉ đang làm việc ngoài giờ không giới hạn.”
Ông nói rằng tiêu chuẩn của ngành cho nhân viên bốc xếp hành lý toàn thời gian là ca làm việc tám giờ.
Một đại diện của GSP cho biết ông không thể bình luận về các hoàn cảnh xung quanh tai
nạn cho đến khi cuộc điều tra hoàn tất.
“Lúc đó trời đang mưa, vẫn còn tối bên ngoài - có rất nhiều yếu tố khác nhau có thể đã
góp phần vào vụ tai nạn này,” ông nói.
Cảnh sát cho biết các quan chức an toàn hàng không liên bang đang điều tra vụ tai nạn.
Ông Someone, người có các thành viên của mình sẽ mất việc vào tháng 10 tới khi hợp
đồng tiếp nhiên liệu của sân bay Anywhere thay đổi, nói với DailyNews rằng ông lo lắng
việc nhân viên nghỉ việc cao và mức lương thấp có thể gây ra các sự cố an toàn trong
tương lai trong công việc tiếp nhiên liệu có rủi ro cao tại sân bay.
Đại diện của GSP thêm rằng mức lương thấp là một mối quan tâm trên toàn sân bay và
dẫn đến nhiều nhân viên sân bay phải làm việc quá tải không bền vững.
“Trong ngành này, bạn có rất nhiều công ty đấu thầu và hạ giá nhau, và thực sự, họ hạ
mức lương xuống thấp vì điều đó.”
Ông Someone nói rằng thảm kịch tuần trước đã làm nổi bật sự cần thiết khẩn cấp phải cải
thiện sự phối hợp an toàn tại sân bay. Tổ chức của ông sẽ chính thức yêu cầu Cơ quan
Quản lý Sân bay thành lập một hội đồng an toàn toàn sân bay bao gồm cả nhân viên vào
tháng tới, mà ông cho biết cơ quan này cho đến nay vẫn chưa thực hiện.
“Họ là cơ quan quản lý sân bay, và họ cần thực hiện thẩm quyền đó và làm việc với tất cả
các nhóm dưới quyền của họ,” ông nói.
Hiện tại, các nhà cung cấp dịch vụ riêng lẻ tại sân bay duy trì các quy trình an toàn riêng
của họ với ít sự phối hợp, theo ông Someone.
Trả lời câu hỏi từ DailyNews, một phát ngôn viên của Cơ quan Quản lý Sân bay cho biết
an toàn là ưu tiên hàng đầu tại sân bay Anywhere.
“Bất kỳ tai nạn nào xảy ra tại sân bay - như vụ tai nạn của GSP tuần trước - đều được
cảm nhận trên khắp cộng đồng sân bay,” ông nói.
“Khoảng 40.000 nhân viên làm việc tại sân bay đều chịu trách nhiệm về an toàn của từng
người làm việc, sử dụng hoặc thăm quan Anywhere. Để hỗ trợ nguyên tắc này, nhiều ủy
ban an toàn chung tồn tại bao gồm các đối tác bên ngoài của Cơ quan Quản lý Sân bay từ
khắp cộng đồng sân bay.”
Trong một tuyên bố qua email gửi DailyNews, CEO của GSP cho biết công ty của ông
đang làm việc chặt chẽ với các cơ quan chức năng để tìm hiểu cách vụ tai nạn xảy ra, và
cho biết GSP sẽ ngay lập tức thực hiện bất kỳ biện pháp an toàn mới nào được đề xuất bởi cuộc điều tra.
“Tại thời điểm này, chúng tôi tập trung vào việc tham gia đầy đủ vào cuộc điều tra và
đảm bảo đồng nghiệp của chúng tôi và toàn bộ nhân viên được hỗ trợ trong giai đoạn khó khăn này,” ông nói.
Organizational Accident Analysis:
1. Organizational processes (QUY TRÌNH TỔ CHỨC)
• Any accident that occurs at the airport — such as the GSP accident last week — is
felt across the entire airport community.
• Local Police confirmed the collision to the DailyNews, and said a man was
transported to hospital in critical but stable condition with head and arm injuries.
He was later taken to a trauma centre, where he remains in care.
• They can't keep an employee for what they're paying them. These young kids are
just working unlimited overtime." He said the industry standard for full-time
baggage handlers is an eight-hour shift.
• Police said federal aviation safety officials are investigating the accident.
2. Workplace Conditions (ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC)
• Includingow wages, high staff, turnover and lack of standardizing training and safety procedures.
• Just working unlimited overtime.
• It wad raning, it was still dark outside
• Every day there is less and less experience amongst the workers there, no matter
what company you're working for.
• It was raining, it was still dark outside - there are a lot of different factors that
could have contributed to this accident.
3. Latent Conditions (ĐIỀU KIỆN TIỀM ẨN)
• An 18-year-old ramp worker at Anywhere airport is in hospital in critical
condition, the DailyNews has learned, after a ramp accident last week that has
unions sounding the alarm over airport safety
• Your heart just breaks, because it's someone who's just starting their life," said Mr.
Someone of the Airport Workers' Union.
• But union reps say the tragedy points to broader issues surrounding airport worker
safety, including low wages, high staff turnover and lack of standardizing training and safety procedures.
• In this industry you have a lot of companies that bid and undercut each other, and
really, they drive the wages down low because of it.
4. Active Failures (LỖI HOẠT ĐỘNG)
The GSP employee was reportedly completing a 16-hour baggage handling shift
early last Thursday when his cart crashed into a refuelling truck - throwing him
from the vehicle and trapping him under its wheels, according to a spokesperson
of the International Association Ramp Workers.
5. Defences (Phòng ngừa)
• In an emailed statement to the DailyNews, the CEO of GSP said his company is
working closely with authorities to find out how the accident occurred, and said
GSP would immediately implement any new safety measures recommended by the
investigation. At this time, our focus is on participating fully in the investigation
and ensuring our colleague and the rest of our staff are supported during this difficult period, he said.
• A GSP representative said he couldn't comment on the circumstances surrounding
the accident until a full investigation was complete.
• Mr. Someone, whose own members will lose their jobs this October when
Anywhere Airport's refuelling contract changes hands, told the DailyNews he was
worried high employee turnover and lower wages could prompt future safety
incidents in high-risk refuelling work at the airport.
6. Accident (Tai nạn)
• An 18-year-old ramp worker is in critical condition after accident
• The GSP employee was reportedly completing a 16-hour baggage handling shift
early last Thursday when his cart crashed into a refuelling truck — throwing him
from the vehicle and trapping him under its wheels, according to a spokesperson
of the International Association Ramp Workers.