Ôn tập Hàng không dân dụng - Hàng không dân dụng | Học viện Hàng Không Việt Nam

1. Tàu bay được phát triển qua giai đoạn nào? Khinh khí cầu- tàu lượn- tàu bay- trực thăng
2. Khinh khí cầu có lái được trang bị loại động cơ nào? Động cơ hơi nước
3. Năm 1905 chiếc máy bay được xem thực sự là một máy bay điều khiển được
của anh em Wright là chiếc nào? Flyer III
4. Ngày 25 tháng 7 năm 1909, nhà hàng không thực hiện chuyến bay vượt eo
biển Anh từ Calais đến Dover là ai? Louis Blériot
5. Theo quy chế không lưu của Cục hàng không Việt Nam (2005), tàu bay là gì?
Là thiết bị có thể nâng giữ được trong khí quyển nhờ tác động tương hổ với
không khí , bao gồm máy bay, trực thăng, tàu lượn, khí cầu và những thiết bị bay khác.
6. Diều (Kite) là gì? Tàu bay nặng hơn không khí
7. Hiệp ước Chicago ra đời vào năm nào? 1944
8. ICAO được viết tắt từ nhóm từ nào sau đây? International Civil Aviation Organization
9. Cơ cấu tổ chức của ICAO gồm những bộ phận nào? Đại hội đồng, Hội đồng và Ban thư ký
10. Việt Nam trở thành thành viên chính thức của ICAO vào năm nào? 1981
11.Thủ tướng chính phủ ra nghị định số 666 thành lập cục hàng không dân
dụng vào ngày nào? 15-1-1956
12. ICAO phát hành bao nhiêu phụ ước? 19
13. Hội đồng quản trị IATA (IATA Board of Governors) gồm bao nhiêu thành viên? 31 thành viên
14. Đại hội đồng ICAO nhóm họp bao năm một lần? Ba năm một lần
15. Phụ ước 2 (Amex 2) của tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đề
cập đến nội dung nào? Quy tắc bay (Rules of the air)
16. “Một khu vực được xác định trên mặt đất hoặc trên mặt nước, bao gồm cơ
sở vật chất và trang thiết bị được sử dụng để phụ vụ cho tàu bay cất cánh, hạ
cánh và lăn”. Đây là định nghĩa của nhóm từ nào? Sân bay
17. Máy bay lần đầu tiên xuất hiện trên bầu trời Việt Nam vào năm nào? 1910
18. Ai chịu trách nhiệm đưa ra các quy định về hàng không trên toàn thế giới? ICAO
19. Ngày thành lập IATA? 19/04/1945
20. Hàng không dân dụng thế giới được phát triển mạnh mẽ khi nào? Sau chiến tranh thế giới thứ hai
21. Nội dung nào không thuộc các lĩnh vực trong hàng không dân dụng? Dịch
vụ hải quan, xuất nhập cảnh tại sân bay
22. Lĩnh vực nào giữ vai trò trung tâm trong ngành hàng không dân dụng? Vận tải hàng không
23. Xu thế tự do hóa vận tải hàng không nghĩa là? Khuyến khích cạnh tranh,
tiến tới mở cửa bầu trời
24. Quá trình phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam có thể chia ra
làm mấy giai đoạn? 3 giai đoạn
25. Đội tàu bay của Hàng không Việt Nam hiện nay thuộc? Nhiều nhà sản xuất, trong đó có (a),(b),(c)
26. Cơ quan nào tham gia quản lý Nhà nước về Hàng không dân dụng ở Việt
Nam hiện nay? Bộ giao thông vận tải
27. Đơn vị nào thực hiện quản lý nhà nước về hàng không dân dụng tại địa
phương? Cục hàng không Việt Nam
28. Nhà chức trách hàng không ở Việt Nam là? Cục hàng không Việt Nam
29. Điền vào chỗ trống “Các cảng vụ hàng không là cơ quan thực hiện chức
năng quản lý Nhà nước…” Về hàng không dân dụng tại cảng Hàng không, sân bay
30. Nghị định số 66-NĐ-CP, quy định nhà chức trách Hàng không Viêt Nam là
Cục hàng không Việt Nam được ban hành? Ngày 12/08/2015
31. Các thông tin về đăng ký quốc tịch tàu bay được ghi ở đâu? Sổ đăng bạ tàu bay
32. Các công trình cơ bản trong cảng hàng không gồm? Sân bay, nhà ga và
trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác
33. Hầu hết máy bay của các hãng hàng không sử dụng quy tắc bay IFR vì…?
Muốn giảm nguy cơ va chạm
34. Vùng trời loại A chủ yếu sử dụng cho? Máy bay phản lực bay chuyến quốc tế dài
35. Một hãng hàng không vận chuyển hành khách và hàng hóa giữa 2 nước
ngoài, trước khi quay trở lại nước của hãng đó. Hãng này đã sử dụng…? Thương quyền 7
36. Hành vi được coi là can thiệp bất hợp pháp vòa hoạt động HKĐ là?
A. Sử dụng tàu bay như một vũ khí
B. Bắt giữ con ti trong tàu bay hoặc tại cảng hàng không sân bay
C. Chiếm đoạt bất hợp pháp tàu bay đang bay hoặc trên mặt đất D. Tất cả đều đúng
37. Nhân viên hàng không khi thực hiện nhiệm vụ phải mang theo ? Giấy
chứng nhận do nhà chức trách hàng không cấp
38. Vận tải hàng không giữ vai trò trung tâm của ngành HKDD vì? Tạo nguồn thu chính của ngành
39. Tổ chức vùng trời xung quanh cảng hàng không được quy định bởi? Nhà chức trách hàng không CAA
40. …… cấp giấy chứng nhận cho cảng hàng không và hãng hàng không. Nhà chức trách hàng không CAA
41. Thương quyền hàng không là khái niệm chỉ…. Quyền vận tải
42. Công cụ chủ yếu để nhà nước điều tiết vận tải hàng không tại lãnh thổ của mình là? Luật hàng không
43. Ai là người chịu trách nhiệm trước Chính phủ về quản lý HKDD? Bộ giao thông vận tải
44. Trong vùng trời G, … được cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu? KHÔNG CÓ MBAY NÀO
45. Yếu tố nào trong hệ thống vận tải hàng không được tư nhân hóa nhiều nhất? Hãng hàng không
46. Phát biểu nào sau đây là chính xác?
A. An toàn hàng không và an ninh hàng không có mối liên hệ biện chứng
B. An toàn hàng không là biện pháp đảm bảo an ninh hàng không
C. An toàn hàng không và an ninh hàng không là hai phạm trù độc lập
D. An ninh hàng không là biện pháp đảm bảo an toàn hàng không
47. Tổ chức hoặc cá nhân nào sau đây không phải là chủ thể kinh tế của thị
trường vận tải hàng không? Chính phủ
48. “Thuê ướt” được định nghĩa là… Thuê tàu bay có phi hành đoàn
49. Dịch vụ dẫn đường hàng không bao gồm: Quản lý không lưu,giám sát dận
đường và thông tin liên lạc
50. Mục đích hoạt động chính của IATA là: Trợ giúp các hãng hàng không đạt
được sự cạnh tranh hợp pháp và thống nhất giá cả
51. Cảng hàng không dùng để vận chuyển quốc tế và vận chuyển nội địa gọi là:
Cảng hàng không hỗn hợp
52. Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức hàng không quốc tế (ICAO) vào năm nào? 1980
53. Lực nào xuất hiện tại cánh tàu bay giúp tàu bay bay lên được trên không? Lực nâng
54. Các chuyến bay thường lệ vận chuyển hành khách, hàng hóa và hành lý
thuộc loại hình vận chuyển hàng không nào? Vận chuyển thương mại
55. Tổ chức nào chịu trách nhiệm đưa ra các quy định hàng không trên toàn thế giới? ICAO
56. Lĩnh vực nào trong số các lĩnh vực sau đây không thuộc phạm vi điều tiết
của các nhà chức trách hàng không? Cấp phép việc vận chuyển….tư nhân
57. Tiêu chuẩn của sân bay được thiết lập bởi? ICAO
58. Khách hàng lớn nhất của cảng hàng không là: Hãng hàng không
59. Công ước hàng không dân dụng quốc tế có… phụ lục: 19
60. Những chuyến bay dùng quy tắc bay bằng mắt (VFR flights) không được
phép hoạt động…Trong vùng tr loại gtA
61. Nhân viên hàng không là những người tham gia vào…quá trình khai thác
tàu bay,v chuyển hk và hđ bay
62. Ba vấn đề chính mà ICAO quan tâm là: An toàn- Đúng giờ- Hiệu quả
63. Hệ thống dẫn đường radio chính xác là…VOR
64. Lợi nhuận của các hãng hàng không được tính trên…tải thương mại
65. Điều tra tai nạn hàng không nhằm mục đích…Ngăn ngừa các tai nạn khác
66. Nội dung an ninh hàng không được quy định tại… Công ước hàng không
dân dụng quốc tế? Annex 17
67. Đặc trưng của quản lý nhà nước chuyên ngành HKDD thể hiện qua…
Chính sách bảo hộ và điều tiết vận tải hàng không
68. Chứng chỉ ngành nghề của nhân viên hàng không được quy định tại phụ lục
(Annex) nào của Công ước Chicago? Tất cả đều sai 6 12 18
69. Quyền được khai thác tải thương mại giữa hai nước hoàn toàn ở ngoài nước
của nhà khai thác. Ví dụ một máy bay của công ty hàng không Hàn Quốc
bay tuyến Hà Nội- Bangkok. Đây là thương quyền thứ mấy? Thương quyền 7
70. Giám sát an toàn hệ thống vận tải hàng không quốc gia là trách nhiệm của… Bộ GTVT
71. Hệ thống dẫn đường vô tuyến chính xác nhất là: DME
72. Thương quyền hàng không là khái niệm … Được định nghĩa theo công ước Chicago
73. Lý do chính để các hãng hàng không mua tàu bay mới là? giảm chi phí hoạt động
74. Chi phí tạo ra sự khác biệt trong các hãng hàng không được cạnh tranh là… Chi phí nhân lực
75. Khi GDP của một quốc gia tăng thì… A. Nhu cầu vận tải tăng
B. Lợi nhuận hãng hàng không tăng
C. Hãng hàng không mở thêm đường bay mới
D. Hãng hàng không phá sản
76.Tiêu chuẩn of sân bay dc thiết lập bởi CAA
Khu vực trách nhiệm kiểm soát trên không của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ
không lưu được phân theo chất lượng cung cấp dịch vụ không lưu và loại quy tắc
bay. Có 7 loại vùng trời không lưu là A, B, C, D, E, F, G.
a) Vùng trời không lưu loại A là vùng trời chỉ cho phép thực hiện chuyến bay theo
quy tắc bay bằng thiết bị (IFR), các chuyến bay được cung cấp dịch vụ kiểm soát
không lưu và phân cách với nhau.
b) Vùng trời không lưu loại B là vùng trời cho phép thực hiện chuyến bay IFR và
theo quy tắc bay bằng mắt (VFR), các chuyến bay được cung cấp dịch vụ kiểm
soát không lưu và phân cách với nhau.
c) Vùng trời không lưu loại C là vùng trời cho phép thực hiện chuyến bay IFR và
chuyến bay VFR; các chuyến bay được cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu;
chuyến bay IFR được phân cách với chuyến bay IFR khác và chuyến bay
VFR;chuyến bay VFR được phân cách với chuyến bay IFR và được thông báo tin
tức về chuyến bay VFR khác.
d) Vùng trời không lưu loại D là vùng trời cho phép thực hiện chuyến bay IFR và
chuyến bay VFR; các chuyến bay được cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu;
chuyến bay IFR được phân cách với chuyến bay IFR khác và được thông báo về
chuyến bay VFR; chuyến bay VFR nhận được thông báo về các chuyến bay khác.
đ) Vùng trời không lưu loại E là vùng trời cho phép thực hiện chuyến bay IFR và
chuyến bay VFR; chuyến bay IFR được cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu và
phân cách với chuyến bay IFR khác; các chuyến bay được thông báo về hoạt động
bay tuỳ theo điều kiện thực tế cho phép; vùng trời không lưu loại E không được sử
dụng như là khu vực trách nhiệm kiểm soát.
e) Vùng trời không lưu loại F là vùng trời cho phép thực hiện chuyến bay IFR và
chuyến bay VFR; các chuyến bay IFR được phân cách nếu điều kiện thực tế cho
phép và các chuyến bay nhận được dịch vụ thông báo bay nếu có yêu cầu.
g) Vùng trời không lưu loại G là vùng trời cho phép thực hiện chuyến bay IFR và
chuyến bay VFR và được cung cấp dịch vụ thông báo bay nếu có yêu cầu.
Mục đích của tổ chức ICAO:
– Xây dựng các nguyên tắc, tiêu chuẩn kỹ thuật và kế hoạch vận tải hàng không để
đảm bảo an toàn hàng không dân dụng quốc tế.
– Khuyến khích phát triển các tuyến đường hàng không, sân bay, các công trình và
phương tiện hàng không dân dụng.
Với sứ mệnh “đạt được sự tăng trưởng bền vững của hệ thống hàng không dân dụng toàn cầu”.
Thành viên Đại hội đồng của ICAO nhiệm kỳ 2019 - 2022 là 193 thành viên
77. Việt Nam dành lại vùng thông báo bay Hồ Chí Minh có ý nghĩa như thế nào?
A. Khẳng định chủ quyền trọn vẹn của Việt Nam trên không phận
B. Yêu cầu quốc tế phải công nhận trình độ điều hành bay của Việt Nam
C. Chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt kinh tế
D. Không có phương án nào đúng
Hệ thống văn bản qui phạm pháp luật về Hàng không dân dụng của Việt Nam bao gồm:
A. Luật hàng không, các nghị định và thông tư liên quan đến hàng không
B. Luật hàng không, các nghị định và thông tư, các văn bản hành chính liên quan đến hàng không
C. Công ước Chicago, Luật Hàng không, các nghị định và thông tư liên quan đến hàng không
D. Công ước Chicago, Luật Hàng không, các qui định của IATA
78. Chọn 1 phát biểu KHÔNG ĐÚNG về nhà chức trách hàng không:
A. Mục đích của nhà chức trách hàng không là thiết lập những quy định điều tiết
trong nước phù hợp với những quy định điều tiết quốc tế
B. Nhà chức trách có thể xây dựng các quy định chặt chẽ, nghiêm ngặt hơn các tiêu
chuẩn, khuyến cáo thực hành của ICAO
C. Nhà chức trách có trách nhiệm cấp phép cho sân bay, tàu bay, các hãng hàng
không và nhân viên hàng không
D. Nhà chức trách hàng không có thể không tuân theo các điều khoản hợp tác song phương đã ký kết
81. Trong chương tàu bay và khai thác tàu bay xem kỹ phân nguyên lý bay, cấu tạo
Loại động cơ nào sử dụng cánh quạt để tạo ra lực đẩy? A. Turbojet engine B. Turbofan engine C. Turboprop engine D. Turboshaft engine
82. Loại động cơ nào sử dụng cơ chế hút, nén khí và đốt khí để tạo ra lực đẩy? A. Turbojet engine B. Turbofan engine C. Turboprop engine D. Turboshaft engine
83. Loại động cơ nào cùng 1 thời điểm tạo ra 2 lực đẩy từ cánh quạt và động cơ? A. Turbojet engine B. Turbofan engine C. Turboprop engine D. Turboshaft engine
84. Loại động cơ nào cung cấp lực đẩy/nâng gián tiếp cho tàu bay thông qua bộ
phận trục truyền động? A. Turbojet engine B. Turbofan engine C. Turboprop engine D. Turboshaft engine
85. Trong dịch vụ mặt đất, nhằm tối ưu hóa luồng lưu thông, vấn đề được quan tâm
nhất của các nhà quản lý cảng hàng không là?
A. Thời gian quay đầu của tàu bay (Turn-around time) B. Kiểm soát mặt đất
C. Kiểm tra an ninh và an toàn tàu bay
D. Thời gian cất canh và hạ canh mỗi tàu bay
86. Tàu bay di chuyển trên đường lăn và đường băng được điều khiển bởi? A. Kiểm soát mặt đất B. Kiểm soát đường dài C. Kiểm soát tiếp cận D. Kiểm soát vệ tinh
87. Tàu bay chuẩn bị cất/hạ cánh sẽ được điều khiển bởi?
A. Kiểm soát tại mặt đất B. Kiểm soát đường dài C. Kiểm soát tiếp cận D. Kiểm soát vệ tinh
88. Tên đường lăn được đặt?
A. Theo hướng (Bắc, Nam, Đông, Tây) và góc độ (360 độ) của đường lăn
B. Theo chữ cái Alphabet và số C. Tất cả đều đúng D. Tất cả đều sai
89. Tên đường băng được đặt?
A. Theo hướng (Bắc, Nam, Đông, Tây) và góc độ (360 độ) của đường băng
B. Theo chữ cái Alphabet và số C. Tất cả đều đúng. D. Tất cả đều sai.
90. Vấn đề nào tại đường băng không cần phải lưu ý bởi tàu bay?
A. Hướng của đường băng trong việc hạ/cất cánh
B. Tải trọng tối đa của đường băng
C. Chiều dài tối đa của đường băng
D. Sự hiện diện của dịch vụ hỗ trợ mặt đất bên ngoài đường băng
91. Phân cách tàu bay được thực hiện bằng phương thức nào? A. Phân cách bằng mắt
B. Phân cách bằng thiết bị giám sát tàu bay (Radar, Satellite…)
C. Phân cách dựa trên quy tắc phân cách D. Tất cả đều đúng ANSWER: D
92. Khi tàu bay di chuyển vào giữa khu vực biển Thái Bình Dương, việc phân cách
sẽ được thực hiện bằng? A. Phân cách bằng mắt
B. Phân cách bằng thuyết bị giám sát tàu bay (Radar, Satellite…)
C. Phân cách dựa trên quy tắc phân cách
D. Phân cách dựa trên thiết bị định vị và vô tuyến liên lạc của tàu bay
93. Khi tàu bay đang từ nhà ga di chuyển sang đường băng, việc phân cách sẽ được thực hiện bằng? A. Phân cách bằng mắt
B. Phân cách bằng thuyết bị giám sát tàu bay (Radar, Satellite…)
C. Phân cách dựa trên quy tắc phân cách
D. Phân cách dựa trên thiết bị định vị và vô tuyến liên lạc của tàu bay
94. Kiểm soát viên không lưu viết tắt bằng tiếng Anh là? A. ATM B. ATC C. ATCO D. ATFM
95. Việc đánh giá kiểm tra năng định cho kiểm soát viên không lưu sẽ được thực hiện khi?
A. Khi chuyển vị trí làm việc từ kiểm soát tại mặt đất sang kiểm soát tiếp cận
B. Khi thay đổi vùng không phận đang kiểm soát sang một vùng không phận mới
C. Kiểm tra năng lực định kỳ theo quy định nhà nước D. Tất cả đều đúng
96. Để được hành nghề, phi công và kiểm soát viên không lưu tối thiểu phải có
chứng chỉ thông thạo tiếng Anh chuyên ngành (ICAO) ở mức A. Level 3 – Pre-Operational B. Level 4 - Operational C. Level 5 – Extend D. Level 6 – Expert
97. Công nghệ nào sẽ thay thế đài dẫn đường VOR trong tương lai? A. ADS-B B. GNSS C. Avionics D. CDPLC
98. Công nghệ nào sẽ thay thế dẫn đường khu vực RNAV trong tương lai? A. VOR B. GNSS C. Avionics D. RNP
99. Mô hình vận hành mạng lưới đường bay có bao nhiêu loại cơ bản? A. 2 B. 3 C. 4 D. 5
100. Mô hình mạng lưới đường bay điểm đối điểm (Point-to-Point) có đặc điểm?
A. Đường bay thẳng giữa 2 điểm đầu và cuối.
B. Là đường bay ngắn nhất.
C. Tiết kiệm chi phí nhất.
D. Phù hợp mọi mục đích khai thác vận hành đường bay.
101. Mô hình mạng lưới đường bay Hub-Spoke có đặc điểm?
A. Đường bay thẳng giữa 2 điểm đầu và cuối.
B. Là đường bay ngắn nhất.
C. Tiết kiệm chi phí nhất.
D. Tập trung hành khách để thực hiện các chặng bay dài.
102. Nội dung nào trong các hiện tượng sau đây KHÔNG thuộc về phạm vi xử lý
của An ninh hàng không theo Annex 17: A. Tấn công mạng
B. Trao đổi thông tin tình báo liên quan đến an ninh hàng không
C. Số lượng tải thương mại của các chuyến bay
D. Hành khách gây rồi trên tàu bay
104. Điều nào sau đây không phù hợp với những tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành
về an ninh hàng không của ICAO tại Phụ ước 17:
A. Dựa trên những đánh giá về rủi ro an ninh, kiểm tra an ninh tàu bay phải hoàn
tất trước khi khởi hành
B. Tất cả đồ đạc hành khách bỏ lại phải được dọn khỏi tàu bay trước khi khởi hành chuyến tiếp theo
C. Cửa buồng lái phải luôn dễ tiếp cận để phòng khi có việc xảy ra các lực lượng
khác còn có thể can thiệp kịp thời
D. Các quốc gia phải thiết lập các quy trình để phục vụ cho những hành khách có
khả năng gây rồi vì mục đích tư pháp
105. Điều nào sau đây không phù hợp với những tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành
về an ninh hàng không của ICAO tại Phụ ước 17:
A. Dựa trên những đánh giá về rủi ro an ninh, kiểm tra an ninh tàu bay phải hoàn
tất trước khi khởi hành.
B. Lối vào khu bay của cảng hàng không phải được kiểm soát bằng cách thiết lập
các khu vực hạn chế an ninh.
C. Phải soi chiếu hành khách và hành lý của họ trước khi mang lên máy bay. Tuy
nhiên đối với khách VIP, việc này có thể không cần thiết.
D. Suất ăn và những vật dụng khác được mang lên tàu cũng phải được soi chiếu an ninh.
106. Nội dung nào KHÔNG PHÙ HỢP với triết lý an ninh hàng không mới "Bảo
vệ buồng lái bằng mọi giá":
A. Phải tưởng tượng được những sự kiện khủng bố bất ngờ xảy ra
B. Thiết lập danh sách những nguy hiểm tiềm tàng nhất có thể xảy ra
C. Đáp ứng, thương lượng để không làm căng thẳng leo thang khi có không tặc
D. Tạo ra hệ thống phòng vệ để ngăn không cho những sự cố an ninh xảy ra và
phát đi những cảnh báo sớm.
107. Hãy chọn 1 hành khách KHÔNG PHẢI là hành khách quấy rối theo Tiêu
chuẩn và khuyến cáo thực hành của ICAO:
A. "Đâu có cần phải thắt dây an toàn, tôi thấy có vấn đề gì đâu. Thắt dây an toàn sẽ
làm nhăn quần áo của tôi. Tôi cương quyết không thắt."
B. "Thôi nào, quả thật là tôi có uống chút rượu trong phòng chờ... Ôm cô tiếp viên
một chút thì có gì là sai trái chứ!"
C. "Tôi không tắt điện thoại dù là máy bay đang cất cánh. Tôi đang trong 1 cuộc
họp hết sức quan trọng"
D. "Tôi bực mình lắm rồi, cả thế giới như đang chống lại tôi. Cô tiếp viên nào mà
đụng vào tôi là sẽ biết tay ngay"
108. Annex 16 là về Bảo vệ môi trường. Nó không bao gồm nội dung nào: A. Ô nhiễm không khí B. Bảo tồn năng lượng.
C. Chất thải động cơ tàu bay. D. Tiếng ồn tàu bay.