Ngành vận tải đường biển của nước ta phát triển nhanh chủ yếu do

mở rộng sản xuất, nâng cao thu nhập dân cư, chuyển giao khoa học công nghệ.

sử dụng hiệu quả nguồn lao động, tăng nguồn thu ngoại tệ, tích lũy vốn đầu tư.

giải quyết nhiều việc làm, mở rộng quan hệ đối ngoại, nâng cao vị thế đất nước.

phát triển mạnh nhất là đường sắt.

chỉ tập trung phát triển hàng không.

chỉ có các tuyến đường biển nội địa.

thu hút nhiều thành phần kinh tế.

có cơ sở vật chất chưa được đầu tư.

chỉ sử dụng thức ăn công nghiệp.

Thái Lan cao hơn Ma-lai-xi-a.

Ma-lai-xi-a thấp hơn Phi-lip-pin.

Phi-lip-pin cao hơn Mi-an-ma.

kinh tế chậm phát triển, địa hình chủ yếu là các cao nguyên, dân cư thưa thớt.

giao thông vận tải kém phát triển, địa hình núi và cao nguyên, dân cư thưa thớt.

kinh tế chủ yếu là trồng cây công nghiệp, khí hậu có một mùa khô kéo dài.

Hải Phòng.

Cần Thơ.

Vũng Tàu.

đẩy mạnh chuyên môn hóa, tăng sản lượng nông sản, ứng dụng các kĩ thuật mới.

tăng sự liên kết, phát triển thị trường, đẩy mạnh sản xuất thâm canh và tăng vụ.

mở rộng vùng chuyên canh, đẩy mạnh nông nghiệp hữu cơ, nâng cao năng suất.

tỉ lệ dân thành thị tăng liên tục và rất nhanh.

tỉ lệ dân nông thôn và thành thị ít chênh lệch.

ti lệ dân nông thôn tăng chậm, không ổn định.

vùng trung du nhiều hơn ven biển.

tập trung nhiều nhất ở miền Trung.

chưa có công nghiệp ở miền núi.

Nghệ An.

Bình Định.

Thái Bình.

hạt nhân.

sóng biển.

hóa thạch.

đẩy mạnh hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, phát triển các cơ sở lưu trú.

bảo vệ tài nguyên du lịch, hướng tới phát triển du lịch bền vững.

tăng cường quảng bá, nâng cao chất lượng các sản phẩm lưu niệm.

Tây.

Tây Nam.

Đông Bắc.

Ninh Bình.

Uông Bí.

Na Dương.

chỉ được tiến hành ở các nơi kinh tế phát triển.

chưa được thực hiện với các biện pháp cụ thể.

không được xem là vấn đề mang tính cấp thiết.