Company Case 01 Tesla - it is useful, good luck - Tài liệu tham khảo | Đại học Hoa Sen

Tesla Races ahead with Nontraditional
Marketing Strategy (Tesla Tiên phong với
Chiến lược Tiếp thị Phi truyền thống)
Tesla, an all-electric vehicle and energy generation
Tesla, một công ty sản xuất các sản phẩm năng lượng và
products company, is widely admired for its industry-
xe chạy hoàn toàn bằng điện, được nhiều người ngưỡng
altering innovation built around its core vision of
mộ vì sự đổi mới thay đổi ngành công nghiệp được xây
moving the world to ward sustainable energy. Though
dựng dựa trên tầm nhìn cốt lõi là chuyển thế giới sang sử
Tesla got its start with electric vehicles (EVs) in 2003,
dụng năng lượng bền vững. Mặc dù Tesla bắt đầu khởi
- the company has branched out to create a variety of
nghiệp với xe điện (EV) vào năm 2003, nhưng công ty đã renewable energy technologies from solar
phân nhánh để tạo ra nhiều loại công nghệ năng lượng tái
roof tiles to clean energy storage. Today, Tesla is the
tạo từ mái ngói năng lượng mặt trời đến lưu trữ năng
most valuable car maker in the world.
lượng sạch. Ngày nay, Tesla là nhà sản xuất ô tô giá trị
Remarkably, the automaker reached this status with a nhất trên thế giới.
$0 advertising budget. Tesla has a gift for attracting
Đáng chú ý, nhà sản xuất ô tô đạt được trạng thái này với
publicity due to its promotion tactics, such as its
ngân sách quảng cáo $ 0. Tesla có một món quà là thu hút
launch events, and headline-worthy achievements. For
công chúng nhờ các chiến thuật quảng bá, chẳng hạn như
instance, despite facing more competition than ever
các sự kiện ra mắt và những thành tựu đáng được chú ý.
before, Tesla is growing substantially and has
Ví dụ, mặc dù phải đối mặt với nhiều cạnh tranh hơn bao
repeatedly posted quarterly profits after years of
giờ hết, Tesla vẫn đang tăng trưởng đáng kể và liên tục
losses. However, despite the company’s success, Tesla
công bố lợi nhuận hàng quý sau nhiều năm thua lỗ. Tuy
has attracted both skepticism and criticism from the
nhiên, bất chấp thành công của công ty, Tesla đã thu hút
public as well as investors, largely due to CEO Elon
cả sự hoài nghi và chỉ trích từ công chúng cũng như các
Musk’s outspoken nature, which has damaged the
nhà đầu tư, phần lớn là do bản tính thẳng thắn của CEO
company’s reputation and stock price more than once.
Elon Musk, điều này đã làm tổn hại danh tiếng và giá cổ
This case analyzes how Tesla established itself as a
phiếu của công ty hơn một lần. Trường hợp này phân tích leader in EVs.
cách Tesla xác lập vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện. C1.1 TESLA’S MARKETING MIX
C1.1 HỖN HỢP TIẾP THỊ CỦA TESLA
C1.1a Tesla’s Product Strategy
C1.1a Chiến lược sản phẩm của Tesla
Tesla did not invent the EV, but it was the first to create
Tesla không phát minh ra EV, nhưng đây là hãng đầu tiên
a viable EV for consumers and has set the standard of
tạo ra EV khả thi cho người tiêu dùng và đã đặt ra tiêu
what an electric car should be. In 2003 Martin
chuẩn về những gì một chiếc ô tô điện phải có. Năm 2003,
Eberhard and Marc Tarpenning set out to create a high-
Martin Eberhard và Marc Tarpenning bắt đầu tạo ra một
end performance EV, targeting wealthy car
chiếc EV hiệu suất cao, hướng đến những người đam mê
enthusiasts. Though many assume Elon Musk created
xe hơi giàu có. Mặc dù nhiều người cho rằng Elon Musk
Tesla, he didn’t join the company until 2004 after
thành lập Tesla, ông đã không gia nhập công ty cho đến
investing $30 million and becoming the chair of the
năm 2004 sau khi đầu tư 30 triệu USD và trở thành chủ
board of directors. The company spent years testing
tịch hội đồng quản trị. Công ty đã dành nhiều năm để t ử h
and designing components and prototypes of what
nghiệm và thiết kế các thành phần và nguyên mẫu của
would become the Roadster. The team hit a major snag
những gì sẽ trở thành chiếc R a o dster. Nhóm nghiên cứu
in late 2007 when they realized the design of their
đã gặp phải một khó khăn lớn vào cuối năm 2007 khi họ
transmission could not work and had to evaluate new
nhận ra rằng thiết kế bộ chuyển đổi số của họ không thể
options. This left them with nearly finished vehicles
hoạt động và phải đánh giá các phương án mới. Điều này
they could not ship. Eberhard resigned as CEO that
khiến họ có những chiếc xe gần hoàn thiện, nhưng không
year and was replaced by Ze’ev Drori who pushed the
thể xuất xưởng. Eberhard từ chức Giám đốc điều hành vào
company forward to get the long-awaited Roadsters on
năm đó và được thay thế bởi Ze’ev Drori, người đã thúc the road.
đẩy công ty phát triển để làm cho những chiếc Roadster
được chờ đợi từ lâu lăn trên đường.
Shortly after the Roadster was introduced in June
Ngay sau khi Roadster được giới thiệu vào tháng 6 năm
2008, Musk succeeded Drori to become Tesla’s CEO.
2008, Musk đã kế nhiệm Drori trở thành Giám đốc điều
Before the Roadster, companies were challenged by
hành của Tesla. Trước Roadster, các công ty đã phải đối
the tasks of creating a battery that could sufficiently
mặt với nhiệm vụ tạo ra một loại pin có thể cung cấp đủ
power a vehicle and a motor that was effective and
năng lượng cho một chiếc xe và một động cơ hoạt động
affordable. Though Tesla was successful in achieving
hiệu quả và giá cả phải chăng. Mặc dù Tesla đã thành công
these goals, the price of the Roadster, around $100,000
trong việc đạt được những mục tiêu này, nhưng giá của
at the time of its launch, and the long battery charging
Roadster vào khoảng 100.000 USD vào thời điểm ra mắt
times were massive barriers to widespread consumer
và thời gian sạc pin dài là những rào cản lớn đối với sự
adoption. Tesla needed sales to continue its business.
chấp nhận rộng rãi của người tiêu dùng. Tesla cần doanh
In 2009, Tesla was struggling financially
số bán hàng để tiếp tục kinh doanh. Năm 2009, Tesla đang
with less than $10 million to its name. The company
gặp khó khăn về tài chính với số tiền chưa đến 10 triệu
was saved by Daimler AG, the automotive
USD. Công ty đã được cứu bởi Daimler AG, công ty ô tô
company behind Mercedes, which bought a 10 percent
đứng sau Mercedes, đã mua 10% cổ phần của Tesla với
stake of Tesla for $50 million, and the United States
giá 50 triệu đô la, và Bộ Năng lượng Hoa Kỳ đã cho Tesla
Department of Energy, which gave Tesla a $465
vay 465 triệu đô la. Để duy trì ổn định về tài chính, Tesla
million loan. To remain financially stable, Tesla filed
đã đệ trình IPO (Đợt bán cổ phiếu đầu tiên) vào năm 2010,
an IPO in 2010, raising $226 million.
huy động được 226 triệu USD.
To follow up on the launch of its first EV, in 2012 Tesla
Để theo dõi sự ra mắt của chiếc EV đầu tiên, vào năm
introduced the Model S, the world’s first premium all-
2012, Tesla đã giới thiệu Model S, chiếc sedan chạy điện
electric sedan, which was significantly more
hoàn toàn cao cấp đầu tiên trên thế giới, có giá cả phải
affordable than the Roadster at $76,000. The vehicle
chăng hơn đáng kể so với Roadster ở mức 76.000 USD.
had a record 0–60 mph acceleration time of 2.28
Theo Motor Trend, chiếc xe có thời gian tăng tốc 0-60
seconds, according to Motor Trend, and had the
dặm / giờ kỷ lục là 2,28 giây và có phạm vi lái dài nhất
longest driving range of any EV, pushing standards
trong số các loại xe EV, đẩy tiêu chuẩn lên cao hơn. Cùng
even higher. That same year, Tesla introduced its first
năm đó, Tesla đã giới thiệu trạm sạc tự do đầu tiên được
freestanding charging stations called Superchargers.
gọi là Superchargers. Hiện tại, có hơn 16.500
Now, there are more than 16,500 Superchargers at
Supercharger tại hơn 1.800 địa điểm. Mặc dù cuối cùng
more than 1,800 locations. Although the company had
công ty cũng đã đứng vững nhưng Tesla đã không công
finally gotten its feet under itself, Tesla didn’t post a
bố lợi nhuận hàng quý cho đến năm 2014. quarterly profit until 2014.
Tesla is fighting to accelerate the world’s transition to
Tesla đang chiến đấu để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi
sustainable energy, which is the company’s core
của thế giới sang năng lượng bền vững, đó là tầm nhìn cốt
vision. Recognizing that this goal cannot be achieved
lõi của công ty. Nhận thức được rằng mục tiêu này không
by one company, Tesla made the move to open source
thể đạt được bởi một công ty, Tesla đã chuyển sang các
Tesla patents in 2014 in order to make them accessible
bằng sáng chế nguồn mở của Tesla vào năm 2014 để giúp
to anyone wanting to design EVs. Musk believes that
bất kỳ ai muốn thiết kế xe điện đều có thể tiếp ậ c n chúng.
Tesla’s competition is not the small percentage of EVs
Musk tin rằng sự cạnh tranh của Tesla không phải là tỷ lệ
being produced but rather the large number of
nhỏ xe điện được sản xuất mà là số lượng lớn xe chạy
gasoline-fueled vehicles saturating the market.
bằng nhiên liệu xăng đang bão hòa thị trường. Tuy nhiên,
However, Tesla faces plenty of competition with EVs,
Tesla cũng phải đối mặt với rất nhiều sự cạnh tranh với xe
too, with mainstream automakers GM and
điện, với các nhà sản xuất ô tô chính thống là GM và Ford
Ford aiming to increase their slices of the EV market.
đang nhắm đến việc tăng số lượng thị trường xe điện của
Additionally, Tesla must keep an eye on
họ. Ngoài ra, Tesla phải để mắt đến các công ty nhỏ hơn
smaller companies such as Nikola Motor Company,
như Nikola Motor Company, công ty sản xuất xe bán tải
which produces electric semi-trucks and has
chạy điện và đã giới thiệu xe bán tải. introduced a pickup truck.
Dựa trên sự thành công của mẫu sedan, Tesla đã giới thiệu
Building on the success of its sedan, Tesla introduced
Model X vào năm 2015, trở thành chiếc SUV an toàn nhất
the Model X in 2015, which became the safest SUV
từng được thử nghiệm. Nó đã nhận được xếp hạng an toàn
ever tested. It earned 5-star safety ratings across every
5 sao trên mọi hạng mục từ Cục Quản lý An toàn Giao
category from the National Highway Traffic Safety
thông Đường cao tốc Quốc gia, là chiếc xe đầu tiên từng
Administration, the first vehicle to ever hit that mark.
đạt được mốc đó. Cùng năm đó, Tesla bắt đầu triển khai
That same year, Tesla began rolling out an auto-pilot
tính năng tự động lái xe để lái tự động một phần, cho phép
feature for partial autonomous driving, which enabled
những chiếc xe tự lái với sự giám sát tích cực của người
the cars to self-drive with active driver supervision. lái.
With three successful vehicle launches under its belt,
Với ba lần ra mắt xe thành công, Tesla bắt đầu tập trung
Tesla began to focus on the energy side
vào khía cạnh năng lượng của hoạt động kinh doanh của
of its business, unveiling Solar Roof solar tiles as well
mình, ra mắt ngói năng lượng mặt trời Solar Roof cũng
as Powerwall and Powerpack industry batteries to
như pin công nghiệp Powerwall và Powerpack để lưu trữ
store converted solar energy. To support this focus on
năng lượng mặt trời đã chuyển đổi. Để hỗ trợ sự tập trung
energy, Tesla strategically acquired SolarCity, a solar
vào năng lượng này, Tesla đã mua lại một cách chiến lược
energy service company, in 2016 for $2.6 billion. To
SolarCity, một công ty cung cấp dịch vụ năng lượng mặt
seal the deal, the company changed its name from
trời, vào năm 2016 với giá 2,6 tỷ USD. Để hoàn tất thỏa
Tesla Motors to Tesla, Inc. in 2017, signifying the
thuận, công ty đã đổi tên từ Tesla Motors thành Tesla, Inc.
company’s shift from a car manufacturer to a
vào năm 2017, đánh dấu sự chuyển dịch của công ty từ
sustainable energy solution company. Tesla’s energy
một nhà sản xuất ô tô sang một công ty giải pháp năng
solutions enable homeowners, businesses, and utilities
lượng bền vững. Các giải pháp năng lượng của Tesla cho
to manage renewable energy generation, storage, and
phép các chủ sở hữu nhà, doanh nghiệp và các công ty
consumption. Tesla solar roof tiles are designed to
tiện ích quản lý việc tạo, lưu trữ và tiêu thụ năng lượng
look like normal roof tiles and cost $42,500 for a 2,000
tái tạo. Mái ngói năng lượng mặt trời Tesla được thiết kế
square-foot house. Not only is Tesla Solar more
để trông giống như mái ngói bình thường và có giá 42.500
affordable than a new roof and solar panels combined,
USD cho một ngôi nhà rộng 2.000 foot vuông. Tesla Solar
but the product is three times stronger than standard
không chỉ có giá cả phải chăng hơn so với một mái nhà
roofing tiles. To test whether or not its energy solutions
mới và các tấm pin mặt trời kết hợp, mà sản phẩm này
could provide 100 percent renewable energy, Tesla
còn mạnh hơn gấp ba lần so với ngói lợp tiêu chuẩn. Để
converted the American Samoan island of Ta’u to a
kiểm tra xem liệu các giải pháp năng lượng của mình có
solar and battery microgrid in 2016. Previously, the
thể cung cấp 100% năng lượng tái tạo hay không, Tesla
island operated on diesel generators, but with the new
đã chuyển đổi đảo Ta'u của Mỹ thành lưới điện siêu nhỏ
microgrid the island can operate for three days without
bằng năng lượng mặt trời và pin vào năm 2016. Trước sun.
đây, hòn đảo này hoạt động bằng máy phát điện diesel,
nhưng với lưới điện siêu nhỏ mới, hòn đảo này có thể hoạt
Tesla introduced the Model 3 in 2017, its most
động trong ba ngày mà không có ánh nắng mặt trời.
affordable vehicle yet, starting at $70,000. By
Tesla đã giới thiệu Model 3 vào năm 2017, chiếc xe có giá
2018, the Model 3 had become the number-one selling
cả phải chăng nhất của hãng, bắt đầu từ 70.000 USD. Đến
plug-in car in the world, passing the Nissan Leaf by
năm 2018, Model 3 đã trở thành mẫu xe plug-in bán chạy
2,000 units. Government tax incentives had made EVs
nhất trên thế giới, vượt qua Nissan Leaf với 2.000 chiếc.
more attractive to buyers, but once Tesla sold 200,000
Các ưu đãi về thuế của chính phủ đã khiến xe điện trở nên
units at the end of 2018, it marked the end of the
hấp dẫn hơn đối với người mua, nhưng khi Tesla bán được
$7,500 government tax credit. Because this made
200.000 chiếc vào cuối năm 2018, điều đó đã đánh dấu sự
Tesla vehicles more expensive to consumers, the
kết thúc của khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của
company lowered the price of its Model 3, Model S,
chính phủ. Vì điều này khiến xe Tesla trở nên đắt đỏ hơn
and Model X by $2,000. In 2019 Tesla achieved
đối với người tiêu dùng, công ty đã giảm giá xe Model 3,
Musk’s goal of creating a more affordable EV for the
Model S và Model X xuống 2.000 USD. Vào năm 2019,
broader market when it released a base model of the
Tesla đã đạt được mục tiêu của Musk là tạo ra một chiếc
Model 3 at a price point of $35,000 for a limited time.
xe điện giá cả phải chăng hơn cho thị trường rộng lớn hơn
khi phát hành phiên bản cơ sở của Model 3 với mức giá
35.000 USD trong thời gian giới hạn.
Tesla covers several vehicle segments with premium
sedans, SUVs, a compact SUV, a compact crossover,
Tesla bao gồm một số phân khúc xe với sedan cao cấp,
and a pickup truck. To address more of the consumer
SUV, một chiếc SUV nhỏ gọn, một chiếc crossover nhỏ
market, Tesla unveiled its first compact crossover, the
gọn và một chiếc xe bán tải. Để đáp ứng nhiều hơn thị
Model Y, and a new kind of pickup truck, the
trường tiêu dùng, Tesla đã công bố chiếc crossover nhỏ
Cybertruck, in 2019. Tesla claims its pickup truck has
gọn đầu tiên của mình, Model Y và một loại xe bán tải
superior durability and passenger protection with a
mới, Cybertruck, vào năm 2019. Tesla tuyên bố xe bán tải
“nearly impenetrable” body, according to the Tesla
của mình có độ bền vượt trội và khả năng bảo vệ hành
website. Though the angular, futuristic design is
khách "gần như không thể xuyên thủng" theo trang web
polarizing, it allows Tesla’s truck to stand apart from
Tesla. Mặc dù thiết kế góc cạnh, tư n ơ g lai có tính phân
mainstream truck makers like GM. The Cybertruck
cực, nó cho phép xe tải của Tesla nổi bật so với các nhà
marks Tesla’s first attempt to gain credibility in the
sản xuất xe tải chính thống như GM. Cybertruck đánh dấu
light-duty pickup truck market. Musk has said that it
nỗ lực đầu tiên của Tesla nhằm đạt được uy tín trong thị
would consider a more conventional design in the
trường xe bán tải hạng nhẹ. Musk đã nói rằng công ty sẽ future.
xem xét một thiết kế thông thường hơn trong tương lai.
In addition to addressing more of the consumer
Ngoài việc đáp ứng thị t ư
r ờng tiêu dùng nhiều hơn, Tesla
market, Tesla is investing in heavy-duty trucks and
đang đầu tư vào xe tải hạng nặng và giao thông đô thị có
high passenger-density urban transport. For example,
mật độ hành khách cao. Ví dụ, Tesla Semi, một chiếc xe
Tesla Semi, an electric semi trailer truck, is designed
tải có rơ moóc chạy điện, được thiết kế để tiết kiệm cho
to save owners at least $200,000 over a million miles
chủ sở hữu ít nhất 200.000 USD trên một triệu dặm chỉ
based on fuel costs alone. The truck accelerates faster
tính riêng chi phí nhiên liệu. Xe tăng tốc nhanh hơn xe
than a traditional semi and can drive faster uphill. Plus,
bán tải truyền thống và có thể lên dốc nhanh hơn. Thêm
the Semi includes safety features such as Enhanced
vào đó, Semi bao gồm các tính năng an toàn như Chế độ
Autopilot to help truck drivers avoid collisions.
Lái Tự động Nâng cao để giúp người lái xe tải tránh va
Working to cover more forms of transport greatly
chạm. Làm việc để cung cấp nhiều hình thức vận chuyển
expands Tesla’s footprint and improves the carbon
hơn giúp mở rộng đáng kể dấu chân của Tesla và cải thiện
footprint of the transportation industry as a whole.
dấu ấn carbon của toàn ngành giao thông vận tải.
Tesla aims for its vehicles to be completely self-
Tesla đặt mục tiêu cho các phương tiện của mình hoàn
driving while recognizing the regulatory hurdles the
toàn tự lái trong khi nhận ra các rào cản pháp lý mà công
company will have to jump. By replacing drivers with
ty sẽ phải vượt qua. Bằng cách thay thế người lái bằng trí
artificial intelligence (AI), car companies are
tuệ nhân tạo (AI), các công ty xe hơi đang phải gánh chịu
assuming new ethical and legal responsibilities they
những trách nhiệm pháp lý và đạo đức mới mà trước đây
did not have previously. AI-powered cars will have to
họ không có. Những chiếc xe chạy bằng AI sẽ phải được
be programmed to make ethical decisions. Although
lập trình để đưa ra các quyết định đạo đức. Mặc dù tính
Tesla’s partially autonomous autopilot feature, which
năng lái tự động tự động một phần của Tesla, hiện đã có
is currently available in its vehicles, has been
trên các phương tiện của hãng, đã dẫn đến một số vụ tai
connected to several crashes and more than one death,
nạn và nhiều người tử vong, nhưng công ty vẫn nhiều lần
the company has repeatedly insisted that drivers who
nhấn mạnh rằng những người lái xe sử dụng tính năng này
use the feature are safer than other drivers. The system
an toàn hơn những người lái xe khác. Hệ thống đưa ra các
issues hands-off alerts to encourage drivers to avoid
cảnh báo tắt để khuyến khích người lái xe tránh sử dụng
overreliance on the feature. Musk’s vision for high
quá mức tính năng này. Tầm nhìn của Musk về giao thông
passenger-density urban transport goes hand in hand
đô thị có mật độ hành khách cao đi đôi với tầm nhìn của
with his vision for autonomous, self-driving vehicles.
ông về các phương tiện tự lái, tự lái. Ông ấy mô tả một
He describes a world of ride-sharing where Tesla
thế giới chia sẻ xe, nơi các chủ sở hữu Tesla có thể bổ
owners can add their fully autonomous vehicle to a
sung phương tiện tự lái hoàn toàn của họ vào đội xe taxi
shared fleet of self-driving taxis in order to generate
tự lái được chia sẻ để tạo thu nhập cho chủ sở hữu. Ông
income for the owner. He believes this is how Tesla
tin rằng đây là cách mà các loại xe Tesla sẽ trở nên hợp lý
vehicles will become more affordable to all.
hơn với tất cả mọi người.
C1.1b Tesla’s Pricing Strategy
C1.1b Chiến lược định giá của Tesla
Tesla uses a premium pricing strategy with vehicles
Tesla sử dụng chiến lược định giá cao cấp với các loại xe
ranging from $40,000 to $200,000. In 2006, Elon
từ 40.000 đến 200.000 USD. Vào năm 2006, Elon Musk
Musk spelled out Tesla’s master plan for
đã đưa ra kế hoạch tổng thể về tính bền vững của Tesla:
sustainability: build and sell the Tesla Roadster in
xây dựng và bán Tesla Roadster để tạo ra các mẫu xe giá
order to build more affordable models while providing
cả phải chăng hơn trong khi cung cấp các tùy chọn phát
zero-emission electric power generation options.
điện không phát khí thải. Mặc dù công ty bắt đầu tạo ra
Though the company got its start creating high-end
những chiếc EV hiệu suất cao với Roadster, Tesla đã đạt
performance EVs with the Roadster, Tesla achieved
được mục tiêu của CEO Elon Musk là tạo ra một chiếc
CEO Elon Musk’s goal of creating a more affordable
EV giá cả phải chăng hơn cho thị trường rộng lớn hơn với
EV for the broader market with the Model 3, which
Model 3, mẫu xe này đã trở thành chiếc EV bán chạy nhất
has become the all-time best-selling EV globally. Tesla
mọi thời đại trên toàn cầu. Tesla đưa ra mức giá không
offers no-haggle pricing, meaning the list price is
mặc cả, có nghĩa là giá niêm yết chính xác là những gì exactly what buyers pay. người mua phải trả.
The Model 3 is challenging the dominance of German
Model 3 đang thách thức sự thống trị của các thương hiệu
brands BMW, Audi, and Mercedes in Europe, even
Đức BMW, Audi và Mercedes ở châu Âu, ngay cả khi có
with its higher prices. In fact, The Model 3 became the
giá cao hơn. Trên thực tế, Model 3 đã trở thành chiếc xe
best-selling car in the Netherlands and Norway in
bán chạy nhất ở Hà Lan và Na Uy vào năm 2019, và Tesla
2019, and Tesla became the best-selling car brand in
trở thành thương hiệu xe bán chạy nhất ở Iceland vào năm
Iceland in 2020. EVs are even more appealing to
2020. Xe điện thậm chí còn hấp dẫn người tiêu dùng ở
consumers in Europe than in the United States because
châu Âu hơn ở Hoa Kỳ vì xăng bị đánh thuế cao hơn đáng
gasoline carries significantly higher taxes. Tesla will
kể. Tesla sẽ phải tập trung sự chú ý của mình vào cả châu
have to focus its attention on both Europe and China
Âu và Trung Quốc khi họ tiến tới tương lai.
as it moves toward the future.
C1.1c Chiến lược phân phối của Tesla
C1.1c Tesla’s Distribution Strategy
Trong chuỗi cung ứng có “thượng nguồn” (ví dụ: nhà
In the supply chain there is an “upstream” (e.g.,
cung cấp) và “hạ nguồn” (ví dụ: người bán buôn và bán
suppliers) and “downstream” (e.g., wholesalers
lẻ). Tesla đã đầu tư nhiều nguồn lực vào chuỗi cung ứng
and retailers). Tesla has invested many resources into
thượng nguồn của mình bằng cách tập trung vào sản xuất
its upstream supply chain by focusing on its in-house
tế bào pin nội bộ và sản xuất xe tại Gigafactories của
battery cell production and vehicle production at its
mình. Đây là một trong những lợi thế cạnh tranh chính
Gigafactories. This is one of Tesla’s key competitive
của Tesla. Ở hạ nguồn, Tesla có cách phân phối bán lẻ độc
advantages. Downstream, Tesla has a unique retail
nhất so với các đối thủ cạnh tranh. Công ty bán hàng trực
distribution compared to competitors. The company
tuyến mà không có đại lý. Khách hàng nhận xe tại trung
sells online with no agency dealerships. Customers
tâm phân phối khu vực thuộc sở hữu của Tesla. Điều thú
pick up their vehicles at a Tesla-owned regional
vị là các phòng trưng bày của Tesla hoàn toàn được sử
distribution center. Interestingly, Tesla showrooms are
dụng để khuyến mãi chứ không phải để mua hàng.
strictly used for promotion, not purchases.
Tesla đã phải vật lộn để đáp ứng thời hạn giao hàng và sản
Tesla has struggled to meet delivery and production
xuất, đặc biệt là với Model 3 vì đây là lần đầu tiên công
deadlines, especially with the Model 3 as it was the
ty sản xuất một chiếc xe đại trà. Tesla đổ lỗi cho các vấn
first time the company produced a mass-market car.
đề sản xuất là do sự kém hiệu quả của chuỗi cung ứng.
Tesla blamed production issues on the inefficiency of
Công ty đang tìm nguồn cung ứng các bộ phận từ khắp
its supply chain. The company was sourcing parts
nơi trên toàn cầu nhưng muốn xây dựng và lắp ráp tất cả
from across the globe but wanted to build and
ở một nơi. Để cải thiện sản xuất, Tesla đã đưa việc sản
assemble all in one place. To improve production,
xuất pin vào nội bộ vào năm 2014 với Gigafactory 1 bên
Tesla brought battery cell production in-house in 2014
ngoài vùng Sparks, Nevada, một cơ sở được thiết kế để
with Gigafactory 1 outside of Sparks, Nevada, a
giảm đáng kể chi phí pin, tạo ra hàng nghìn việc làm. Giá
facility designed to significantly reduce battery cell
thành của tế bào pin giảm nhờ quy mô kinh tế và giảm
costs, creating thousands of jobs. The cost of battery
chất thải. Điều này cuối cùng làm cho các phư n ơ g tiện có
cells declined through economies of scale and the giá cả p ả
h i chăng hơn cho người tiêu dùng. Dành nhiều
reduction of waste. This ultimately makes the vehicles
năm để phát triển công nghệ pin và hoàn thiện quy trình
more affordable for consumers. Spending years
sản xuất đã mang lại cho Tesla lợi thế cạnh tranh. Các đối
developing its battery technology and perfecting its
thủ hiện đang chiến đấu để bắt kịp quy mô và hiệu quả mà
production process has given Tesla a competitive Tesla đã đạt được.
advantage. Rivals are now fighting to catch up
to the scale and efficiency Tesla has achieved.
Vào năm 2015, Tesla đã mua lại Riviera Tool & Die để
In 2015, Tesla acquired Riviera Tool & Die in order to
hợp lý hóa việc sản xuất Model 3. Cuối năm đó, Tesla đã
streamline the production of the Model 3. Later that
bán 738 triệu USD cổ phiếu để huy động đủ t ề i n cho một
year, Tesla sold $738 million in shares in order to raise
số dự án cơ sở hạ tầng, bao gồm một nhà máy sản xuất
enough money for several infrastructure projects,
pin và cơ sở sản xuất. Tesla bắt đầu sản xuất pin mặt trời
including a battery factory and production facility.
và mô-đun tại Gigafactory 2 ở Buffalo, New York, vào
Tesla began production of solar cells and modules at
năm 2016. Công ty đã bổ sung dây chuyền sản xuất mới
Gigafactory 2 in Buffalo, New York, in 2016. The
để hỗ trợ các thành phần điện cho các t ạ r m sạc
company added new production lines to support
Supercharger và lưu trữ năng lượng, tạo ra gần 800 việc
electrical components for Supercharger and energy
làm. Tesla cam kết tạo ra 5.000 việc làm ở bang New York
storage products, creating nearly 800 jobs. Tesla
vào năm 2027. Sau nhiều lần cải tiến chuỗi cung ứng,
committed to creating 5,000 jobs in New York State by
Tesla cuối cùng đã đạt được mục tiêu sản xuất 5.000
2027. After many supply chain improvements, Tesla
Model 3S mỗi tuần vào năm 2018.
finally reached its goal of producing 5,000
Dựa trên thành công của Gigafactory 1 và 2, Tesla đã mở Model 3s per week in 2018.
Gigafactory thứ ba bên ngoài Thượng Hải, Trung Quốc,
Building off the success of Gigafactory 1 and 2, Tesla
vào năm 2019. Với Gigafactory 3, Tesla cuối cùng có thể
opened a third Gigafactory outside of Shanghai,
hoạt động ở quy mô mà Musk luôn hứa hẹn. Mặc dù Tesla
China, in 2019. With Gigafactory 3, Tesla can finally
nổi tiếng với việc trễ thời hạn, Gigafactory 3 ở Trung
operate at the kind of scale Musk has always promised.
Quốc đã mở cửa sớm, cho thấy cam kết của Tesla trong
Though Tesla is infamous for missing deadlines, its
việc nâng cao danh tiếng của mình. Giá xe Tesla ở Trung
Gigafactory 3 in China opened early, showing Tesla’s
Quốc thay đổi do cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung bắt
commitment to improving its reputation. Prices of
đầu vào tháng 7/2018, nhưng sau khi xây dựng
Tesla vehicles in China shifted as a result of the U.S-
Gigafactory 3, chính quyền Trung Quốc đã thông báo xe
China trade war that started in July 2018, but, after
Tesla sẽ được miễn thuế 10%. Tesla là công ty nước ngoài
building Gigafactory 3, Chinese authorities announced
duy nhất được miễn trừ. Người ta dự đoán rằng tới 70%
Tesla cars would be exempt from a 10 percent vehicle
phương tiện giao thông ở Trung Quốc có thể chạy bằng
tax. Tesla was the only foreign company to be exempt.
điện vào năm 2040, điều này khiến quốc gia này đóng vai
It is projected that up to 70 percent of vehicles in China
trò rất quan trọng đối với thành công của Tesla. Giờ đây,
could be electric by 2040, making the country very
Tesla cũng có các Gigafactory ở Berlin, Đức và Austin,
important to Tesla’s success. Now, Tesla also has Texas.
Gigafactory locations in Berlin, Germany, and Austin, Texas.
Mặc dù Tesla đã đạt được những bước tiến dài trong việc
Though Tesla has made strides in improving its supply
cải thiện chuỗi cung ứng và cơ sở sản xuất của mình,
chain and production facilities, the company has
nhưng công ty đã phải hứng chịu những lời chỉ trích từ
attracted criticism from its own employees who have
chính nhân viên của mình, những người có lịch làm việc
had irregular schedules due to production line issues
không đều đặn do các vấn đề về dây chuyền sản xuất và
and unexpected maintenance. Tesla laid off 7 percent
bảo trì đột xuất. Tesla đã sa thải 7% nhân viên toàn thời
of its full-time employees, cutting more than 3,000
gian của mình, cắt giảm hơn 3.000 việc làm trong toàn
jobs across the company in 2019 ahead of a projected
công ty vào năm 2019 trước sự sụt giảm dự kiến trong
dip in sales industry-wide. Unfortunately, Tesla is not
toàn ngành bán hàng. Thật không may, Tesla không đơn
alone. GM and Ford both experienced major layoffs in
độc. GM và Ford đều đã trải qua những đợt sa thải lớn
2019. Tesla’s layoffs were a move toward streamlining
trong năm 2019. Việc sa thải của Tesla là một động thái
the company as a result of pressure from shareholders
nhằm hợp lý hóa công ty do áp lực từ các cổ đông để duy to remain profitable. trì lợi nhuận.
Downstream, Tesla has shifted the majority of its sales
Ở hạ nguồn, Tesla đã chuyển phần lớn doanh số bán hàng
online. Tesla stores act more as showrooms rather than
sang trực tuyến. Các cửa hàng Tesla đóng vai trò là phòng
dealerships. This unusual strategy cuts the tension in
trưng bày hơn là đại lý. Chiến lược bất thường này làm
car buying, eliminating the car salesperson. According
giảm căng thẳng trong việc mua xe, loại bỏ nhân viên bán
to the Federal Trade Commission (FTC), the car xe. Theo Ủy ban Thư n
ơ g mại Liên bang (FTC), quy trình
buying process is one of the worst complaint
mua xe là một trong những vấn đề gây phàn nàn nhất đối
categories for consumers, so Tesla may be giving
với người tiêu dùng, vì vậy Tesla có thể đang cung cấp
customers exactly what they want. This commitment
cho khách hàng chính xác những gì họ muốn. Cam kết
to online sales sets Tesla apart from traditional
bán hàng trực tuyến này khiến Tesla trở nên khác biệt so
với các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Trên thực tế, chỉ
automakers. In fact, only 35 percent of car dealers say
35% đại lý xe hơi nói rằng họ có khả năng bán xe trực
they are likely to sell cars online. tuyến.
C1.1d Tesla’s Promotion Strategy
C1.1d Chiến lược xúc tiến của Tesla
Tesla has effortlessly attracted the attention of
Tesla đã dễ dàng thu hút sự chú ý của người tiêu dùng,
consumers, sparking interest almost exclusively
gần như chỉ thu hút sự quan tâm thông qua quan hệ công
through public relations. The company is well-known
chúng. Công ty nổi tiếng với các sự kiện ra mắt khi Musk
for its launch events where Musk addresses massive
tiếp xúc với đám đông khổng lồ bao gồm những người
crowds including industry insiders and the media. For
trong ngành và giới truyền thông. Ví dụ, sau khi
instance, after its Cybertruck unveiling, Tesla secured
Cybertruck ra mắt, Tesla đã nắm được gần 150.000 đơn
nearly 150,000 vehicle orders even though the
đặt hàng xe mặc dù công ty đã không đầu tư đô la nào vào
company invested $0 in traditional advertising or
quảng cáo hoặc xác nhận truyền thống. endorsements.
Ngoài ra, Tesla đã thành thạo nghệ thuật thu hút tin tức
Additionally, Tesla has mastered the art of attracting
miễn phí. Ví dụ, Musk, cũng là Giám đốc điều hành của
free publicity. For example, Musk, also the
công ty hàng không vũ trụ SpaceX, đã sử dụng vụ phóng
CEO of aerospace company SpaceX, used the Falcon
tên lửa Falcon Heavy vào năm 2018 để phóng một chiếc
Heavy rocket launch in 2018 to release a Tesla
Tesla Roadster trong không gian. Các phư n ơ g tiện truyền
Roadster in space. Media outlets continue to reference
thông tiếp tục đề cập đến những tin tức gây sốc công khai
the publicity stunt years later. Additionally, at its
nhiều năm sau đó. Ngoài ra, tại buổi ra mắt Cybertruck,
Cybertruck unveiling, while demonstrating the
trong khi thể hiện sức mạnh của cửa sổ xe, kính vỡ, mà
strength of the vehicle’s windows, the glass shattered,
nhiều người cho rằng đó là một pha nguy hiểm phối hợp.
which many people suggested was a coordinated stunt. Các thư n
ơ g hiệu đã nhảy vào cuộc trò chuyện trên mạng
Brands hopped into the conversation on social media
xã hội để bày tỏ quan điểm— bao gồm Denny’s, Steak-
to put in their two cents—including Denny’s, Steak-
umm, Pepsi, YouTube và Cars.com — giúp Tesla xuất
umm, Pepsi, YouTube, and Cars.com—giving Tesla
hiện nhiều hơn nữa. Trong vòng sáu tháng, Tesla đã thu
even more exposure. Within six months, Tesla secured
được hơn 600.000 đơn đặt hàng trước. more than 600,000 preorders.
Tuy nhiên, không phải tất cả tin tức về Tesla đều tích cực.
Not all of Tesla’s publicity, however, has been
Ví dụ, lịch sử thách thức lãnh đạo của Tesla đã được theo
positive. For instance, Tesla’s history of leadership
dõi trên các phương tiện truyền thông. Năm 2007,
challenges has followed it in the media. In 2007
Eberhard từ chức Giám đốc điều hành và tham gia ban cố
Eberhard resigned as CEO and joined the company’s
vấn của công ty. Người thay thế ông ấy, Drori, được cho
advisory board. His replacement, Drori, is credited là đã b ế
i n Roadster từ một nguyên mẫu khiếm khuyết
with advancing the Roadster from struggling
thành một sản phẩm khả thi. Khi công ty cuối cùng đã
prototype into a viable product. As the company was
xuất xưởng những chiếc Roadster đầu tiên của mình,
finally shipping its first Roadsters, Eberhard and
Eberhard và Tarpenning đã cắt đứt mọi quan hệ với Tesla
Tarpenning broke all ties with Tesla and later
và sau đó cho rằng họ đã bị buộc phải rời khỏi công ty.
suggested they had been forced out of the company.
Ngay sau khi họ rời đi, Musk tiếp quản vai trò Giám đốc
Shortly after their departure, Musk took over Drori’s
điều hành của Drori vào năm 2008. Năm tiếp theo,
role as CEO in 2008. The next year, Eberhard sued
Eberhard kiện Tesla và Musk, cáo buộc rằng ban lãnh đạo
Tesla and Musk, alleging his leadership had been
của ông đã bị đổ lỗi một cách bất công cho những khó
unfairly blamed for Tesla’s early struggles. Eberhard
khăn ban đầu của Tesla. Eberhard cáo buộc Musk nhận
accused Musk of taking credit for the Roadster and
công của mình về Roadster và cáo buộc Tesla đã từ chối
accused Tesla of wrongfully denying Eberhard of his
sai lầm về khoản bồ thường thôi việc của Eberhard. Musk
severance. Musk offered Eberhard a small severance
đề nghị Eberhard một gói thôi việc nhỏ bao gồm 100.000
package that included $100,000, six months of health
đô la, sáu tháng bảo hiểm y tế, quyền chọn mua 250.000
insurance, the option to buy 250,000 shares of Tesla
cổ phiếu phổ thông Tesla và một ghế trong ban cố vấn,
common stock, and a seat on the advisory board, but
nhưng cố vấn chung của công ty đã hủy bỏ gói này sau
the company’s general counsel rescinded the package
khi Eberhard tạo một bài đăng trên blog thảo luận về các
after Eberhard created a blog post discussing Tesla
nhân viên Tesla, những người mà ông tin rằng cũng đã bị
employees who he believed to be unfairly treated.
đối xử bất công. Tesla đã phủ nhận các cáo buộc và
Tesla denied the allegations, and Eberhard dropped his
Eberhard đã từ bỏ vụ kiện của mình vào cuối năm đó. Mặc
suit later that year. Though the fight wasn’t good for
dù cuộc chiến không tốt cho hình ảnh của Tesla, nhưng nó
Tesla’s image, it didn’t attract much attention as Tesla
không thu hút được nhiều sự chú ý vì Tesla vẫn chưa trở
had yet to become a household name.
thành một cái tên quen thuộc.
Many years later, Musk made a series of public
Nhiều năm sau, Musk đưa ra hàng loạt tuyên bố công khai
statements online that damaged his reputation as well
trên mạng làm tổn hại đến danh tiếng của ông cũng như
as the reputation of the company. For example, Musk
danh tiếng của công ty. Ví dụ, Musk dự đoán Tesla sẽ bán
projected Tesla would sell up to 200,000 Model 3
được tới 200.000 chiếc sedan Model 3 trong nửa cuối năm
sedans in the second half of 2017, a gross
2017, một con số ước tính quá cao. Cuối cùng, công ty chỉ
overestimation. Ultimately, the company only
sản xuất được 55.000 chiếc trong thời gian đó. Cuối năm
produced 55,000 during that time. Later that year
đó, Musk thông báo trên Twitter về kế h ạ o ch đưa công ty
Musk announced on Twitter a plan to take the
trở thành tư nhân bằng cách sử dụng tiền từ q ỹ u tài sản có
company private using money from Saudi Arabia’s
chủ quyền của Ả Rập Xê Út. Kế hoạch, cuối cùng đã sụp
sovereign wealth fund. The plan, which eventually
đổ, gây ra giao dịch nhanh chóng, làm tăng giá cổ phiếu
crumbled, caused rapid trading, increasing the
của công ty lên 10 phần trăm và dẫn đến một vụ kiện từ
company’s stock price by 10 percent, and resulted in a
Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC). Nhiều người
lawsuit from the Securities and Exchange Commission
coi đây là một sự sai sót trong phán đoán đạo đức. SEC
(SEC). Many viewed this as a lapse in ethical
đã buộc tội Musk gian lận chứng khoán do dòng tweet sai
judgment. The SEC charged Musk with securities
sự thật và gây hiểu lầm. Musk đã giải quyết với SEC và
fraud due to the false and misleading tweet. Musk
đồng ý từ chức chủ tịch Tesla. Mặc dù Musk vẫn là Giám
settled with the SEC and agreed to step down as chair
đốc điều hành, nhưng vị trí chủ tịch của ông đã được
of Tesla. Though Musk remained CEO, his chair
Robyn Denholm, một giám đốc điều hành kinh doanh
position was filled by Robyn Denholm, an Australian
người Úc, đảm nhiệm. Cả Musk và Tesla đều đã nộp phạt
business executive. Both Musk and Tesla paid a $20
20 triệu USD. Một phần của thỏa thuận bao gồm việc bổ
million fine. Part of the agreement included the
nhiệm hai thành viên hội đồng quản trị độc lập, người
appointment of two independent board members,
sáng lập Oracle Larry Ellison và cựu giám đốc điều hành
Oracle founder Larry Ellison and former Kellogg
Kellogg Kathleen Wilson-Thompson.
executive Kathleen Wilson-Thompson.
Danh tiếng của Tesla đã giáng một đòn nữa vào năm 2018
Tesla’s reputation took another blow in 2018 when the
khi Bộ Tư pháp điều tra công ty do nghi ngờ rằng công ty
Department of Justice investigated the company under
đã đánh lừa các nhà đầu tư về năng lực sản xuất. Sau khi
suspicion that the company had misled investors about
Musk công bố một dòng tweet về năng lực sản xuất, SEC
production capacity. After Musk published a tweet
đã đệ đơn lên tiếng phản đối vì nó vi phạm thỏa thuận
about production capacity, the SEC filed a motion for
trước đó của Tesla với SEC. Cuộc điều tra dẫn đến sự
contempt because it violated Tesla’s previous
giám sát bắt buộc đối với tài khoản Twitter của Musk bởi
agreement with the SEC. The investigation resulted in
nhóm pháp lý của Tesla. Là một nhà lãnh đạo của một
the mandated oversight of Musk’s Twitter account by
công ty đại chúng, Musk có trách nhiệm phải cư xử một
Tesla’s legal team. As a leader of a public company,
cách có đạo đức, ngay cả khi đăng bài từ tài khoản cá nhân
Musk has the responsibility to behave in an ethical của mình.
way, even when posting from his personal accounts.
Also in 2018, Musk attracted negative publicity for
Cũng trong năm 2018, Musk thu hút công chúng tiêu cực
smoking marijuana on Joe Rogan’s podcast. Though về v ệ
i c hút cần sa trên podcast của Joe Rogan. Mặc dù
the brunt of the fallout impacted his other company,
hậu quả tiêu cực của vụ việc đã ảnh hưởng đến công ty
SpaceX, which is a U.S. military contractor, Tesla still
khác của ông, SpaceX, một nhà thầu quân sự của Hoa Kỳ,
felt its effects. The interview concerned Tesla’s
Tesla vẫn cảm thấy những ảnh hưởng của nó. Cuộc phỏng
business partner, Panasonic. Panasonic, which
vấn liên quan đến đối tác kinh doanh của Tesla,
partnered with Tesla to invest in Gigafactory 2, is
Panasonic. Panasonic, công ty hợp tác với Tesla để đầu tư
based in Japan where the use of marijuana is a serious
vào Gigafactory 2, có trụ sở tại Nhật Bản, nơi sử dụng cần
crime. The incident hurt the already strained
sa là một tội nghiêm trọng. Vụ việc làm tổn hại đến mối
relationship. Many media outlets suggest Musk
quan hệ vốn đã căng thẳng. Nhiều phương tiện truyền
violated Tesla’s code of conduct because he was under
thông cho rằng Musk đã vi phạm quy tắc ứng xử của Tesla
the influence while representing the company. The
khi đại diện cho công ty. Vụ việc đã ảnh hưởng tiêu cực
incident negatively impacted the company’s stock.
đến cổ phiếu của công ty. Musk đã trở thành một người
Musk has become a celebrity in his own right due to
nổi tiếng theo đúng nghĩa của mình do bản tính thẳng thắn
his outspoken and charismatic nature. Though many
và lôi cuốn của mình. Mặc dù nhiều công ty đã được
companies have benefited from this phenomenon,
hưởng lợi từ hiện tượng này, chẳng hạn như Apple với
such as Apple with Steve Jobs or Microsoft with Bill
Steve Jobs hay Microsoft với Bill Gates, Tesla đã phải
Gates, Tesla has had to reign in Musk who has been
quản lý Musk, người vừa là tài sản vừa là khoản nợ đối
both an asset as well as a liability for the company. với công ty.
Musk’s Twitter rants have continued to attract negative
Những lời chỉ trích trên Twitter của Musk tiếp tục thu hút
publicity and performance for the company. In March sự chú ý của dư l ậ
u n và hiệu suất tiêu cực cho công ty. 2020, just as the COVID-1 9 pandemic began to affect
Vào tháng 3 năm 2020, ngay khi đại dịch COVID-19 bắt
U.S. businesses, Musk tweeted, “The coronavirus
đầu ảnh hưởng đến các doanh nghiệp Hoa Kỳ, Musk đã
panic is dumb.” Musk pushed to keep its California
tweet rằng: “Cơn hoảng sợ coronavirus thật ngu ngốc”.
factory open even though there was a local shelter-in-
Musk đã cố gắng giữ cho nhà máy ở California của mình
place order, putting employees at risk. Musk then
mở cửa mặc dù đã có lệnh của địa phương phải ở tại chỗ,
announced that the company would work on making
khiến nhân viên gặp rủi ro. Sau đó, Musk thông báo rằng
ventilators for California and New York hospitals. One
công ty sẽ nghiên cứu chế tạo máy thông khí cho các bệnh
month later, Musk tweeted that the lockdown was
viện ở California và New York. Một tháng sau, Musk đã
“fascist.” The next blow was just a few days later
tweet rằng việc phong tỏa là "phát xít". Cú đánh tiếp theo
when Musk posted that Tesla stock prices were too
chỉ vài ngày sau khi Musk đăng rằng giá cổ phiếu Tesla
high, causing Tesla’s market value to decrease by $14
quá cao, khiến giá trị t ị
h trường của Tesla giảm 14 tỷ
billion. Musk’s tweets have proven to be detrimental
USD. Các dòng tweet của Musk đã được chứng minh là
to both Tesla’s reputation and Tesla’s financial
có hại cho cả danh tiếng của Tesla và hiệu quả tài chính
performance, showing a lack of regard for shareholder
của Tesla, cho thấy sự thiếu quan tâm đến lợi ích của cổ interest. đông.
In addition to ongoing leadership troubles, Tesla has
Ngoài những rắc rối liên tục về lãnh đạo, Tesla còn phải
faced a series of ethical controversies in the
đối mặt với hàng loạt tranh cãi về đạo đức ở nơi làm việc.
workplace. For example, on June 4, 2018, Business
Ví dụ, vào ngày 4 tháng 6 năm 2018, Business Insider đã
Insider reported that inefficiency at Tesla’s Nevada
báo cáo rằng sự kém hiệu quả của Gigafactory tại Tesla’s
Gigafactory had led the company to scrap $150
Nevada đã khiến công ty phải hủy bỏ 150 triệu đô la tiền
million in raw materials. Martin Tripp, who was
nguyên liệu thô. Martin Tripp, người được xác định là kẻ
identified as the leaker, claims he suggested to his
rò rỉ, tuyên bố rằng ông đã đề xuất với các sếp của mình
bosses that scrap should be reduced in order to be less
rằng nên giảm phế liệu để bớt lãng phí và tạo ra một môi
wasteful and create a safer working environment. He
trường làm việc an toàn hơn. Anh ta đã viết một e-mail