24 trang 9 lượt tải

Tài liệu sưu tầm. Lý thuyết ô tô

18

Tài liệu về Lý thuyết ô tô trong đó một tiểu luận tính toán toàn bộ đặc tính động lực học; đặc tính kéo trên ô tô. Tài liệu phù hợp cho sinh viên học ngành công nghệ ô tô

Môn: Lý thuyết Ô tô ( HUBT) 4 tài liệu

Trường: Trường Đại học Kinh Doanh và Công Nghệ Hà Nội 1.7 K tài liệu

Tác giả:

Profile

Quang Lộc

4 tuần trước
Tải xuống
Báo cáo
Danh sách Quiz
Tải xuống
/24
1
MỤC LỤC



 !
"#$%&'()*+,(-.*/&+&'012.34(5&'.6!
/&+*07&89&*:.;<4*=&'*4#>:81?%.@A0B&'8C2*=&'*4#>:D
E+F6&'*GH&+."&IJ&'.K&'><L*D
/&+*07&?%..M&@+K&'@+/N
!/&+*07&'24*:.O
PQRS
PT*;<M(-.*/&+&'01281()*+,
PT*;<M?%.@A081()*+,
PT*;<M.K&'><L*81()*+,."&IJ&'.K&'><L*U
PT*;<M&+"&*:(5&'?%.+V.81()*+,N
UPT*;<M'24*:.81()*+,O
WX
PQW
2
3
LỜI NÓI ĐU
Y*+<#T*K*K?1Z5**G0&'&+[&'ZK&.6>\*+]&.+:*.34.+<#^&&'1&+.6
@+/K*K._?2^&;<4&(T&.7.*/&+.+L*@+42*+7.(`(MZIM0*/&+4&*01&ab&(,&+81
+2c<;<M*G0&';<7*GH&+>d$e&'7.*/&+.+L*I40')Z(5&'?%.+V.@A0a*/&+
@2&+*T&+2^&?2c<a(5&'?%.+V.f+4&+a*/&+b&(,&+a.6(5&'a^Z$,<g
h129f?C&ZK&+V.Y*+<#T*K*K?1Z5*f+i&.34ZK&+V.a8C282c.89&
$e&'&+[&'@2T&*+B.(j+V.8k.7..+l*2^<(7&+'27@+M&m&'@A0.34K*K(`89&
$e&'(`*/&+*07&>B.@A081(5&'?%.+V.@A0an7.(,&+.7.*+0&'>:.6IM&.34
(5&'.6+4#+c*+:&'*G<#k&?%..34Z5*?0o2K*K.e*+`R<4(_aI2T*(Fp.Z5*>:
*+:&'>:@q*+<9*a*Go&'*+72a*/&+&m&'.r&'&+F@+M&m&'?1Z82c.834K*K@+2
@A0a*=(_+2`<(Fp.&52$<&'aY&'+s4.34I12*9f81'_ff+i&81082c..3&'.:
&"&'.40@2T&*+B.f+e.8e.+0.7.ZK&+V.*2Tf*+]081Ib><&'*+^Z8108:&
@2T&*+B.f+e.8e.+0.K&'82c.>4<&1#
52$<&'I12*9f?C&')Z.+F6&'t
u t
u t 
u tPQRS
52$<&'I12*9f?C&(Fp.+01&*+1&+$FC2>%+FC&'$v&.34*+i#'<#w&xm&y
h5ZK&.6@+/K*Kzo2+V.gg
Sinh viên thực hiện
Ngô Minh Quân
4
CHƯƠNG 1: THÔNG SỐ XE Ô TÔ TÍNH TOÁN
Bảng 1.1. Các thông số tính toán cần thiết
THÔNG SỐ TÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC KÉO ÔTÔ
Thông số Ký hiệu Đơn vị Giá trị
GV&'?Fp&'*01&I5K*K G
0
@ NNUO
GV&'?Fp&'f+"&I:?^&.i<.+3(5&' G
0z2
@ !!OO
GV&'?Fp&'IM&*+"& G @ !U
h7&@/&+I7&+n]t rbx Z O{
c>:I2T&$o&'?:f
O{U
hkG5&'n] t B Z !U
+2k<.40n] t H Z U
c>:.M&@+K&'@+/ k OU
2c<><L**G<#k&?%.
O{
c>:.M&?m& t f OOU
Động cơ
K&'><L*?C&&+L* N |P}~
O
:8•&';<4#.%.(o2 nN |8€f+~ !OO
KZ]&n0•&.%.(o2 Me |PZ~ O
:8•&';<4# nM |8€f+~ !OO
Hệ số chủng loại động cơ
t
a OU
b U
c
Tỷ số truyền hộp số
: i
h1
U{D{
: i
h2

: i
h3
N!
5
: i
h4
{D
:U i
h5
:! i
h6
ODU{
:?‚2 i
l
UDO
ƒ>:*G<#k&.i<.+3(5&' i
c
DDD
6
CHƯƠNG 2: CÁC CÔNG THỨC TÍNH TOÁN
2.1. Xây dựng đồ thị đặc tính ngoài của động cơ
a. Công suất động cơ
d$e&'.K&'*+B.*+%.&'+2cZ.34„4#$].Z4&
Z4n
N
e
N
e
N
e
ee
n
n
c
n
n
b
n
n
aNN
G0&'(_
]Z4n
|}~uK&'><L*.%.(o2.34(5&'.6
]
uK&'><L*+[</.+(5&'.6B&'8C2>:8•&';<4#IL*@….34*Ge.@+<ƒ<
*G^&()*+,(-.*/&+&'012
&
|8•&'€f+†*~u:8•&';<4#.34*Ge.@+<ƒ<(5&'.6*F6&'B&'8C2.K&'
><L*.%.(o2
&
]
|8•&'€f+†*~u:8•&';<4#.34*Ge.@+<ƒ<(5&'.6*F6&'B&'8C2.K&'
><L*
]
4aIa.u7.+c>:*+%.&'+2cZ.34(5&'.6(Fp..+V&*F6&'(:2*+]0.+3&'
?0o2(5&'.6&+F>4<
a=
k
M
k
w
(−k
w
)−
k
w
(−k
w
)−
‡
b=
−a
−OaUk
w
‡
c=k
w
b
xC2
k
M
=
M
e Z4n
M
N
‡
k
w
=
n
N
n
M
]Z4n
uKZ]&n0•&.%.(o2(5&'.6
uKZ]&n0•&*o2>:8•&';<4#.%.(o2(5&'.6
&
u:8•&';<4#.%.(o2(5&'.6
&
u:8•&';<4#*Ge.@+<ƒ<*o28,*G/(o*ZKZ]&n0•&.%.(o2
b. Mô men xoắn trên trục khuỷu động cơ
M
e
=
O
N
e
,OD n
e
7
c. Xây dựng đồ thị đặc tính ngoài động cơ
4<@+2._.7.'27*G,
]
a
]
*F6&'B&'8C2.7.'27*G,&
]
*4._*+`8ˆ()*+,
]
‰Š|&
]
~81()*+,
]
‰Š‹|&
]
~
2.2. Tính toán vận tốc qua từng tay số và lực kéo ứng với từng tay số
K&'*+B.*/&+*07&89&*:.
G0&'(_
*:.(5(5&'.6‡
I7&@/&+I7&+n]|Z~‡
*l>:*G<#k&.34+5f>:‡
*l>:*G#k&.34.i<.+3(5&'‡
89&*:..34K*K|Z€>~‡
K&'*+B.*/&+*07&?%.@A0
G0&'(_
?%.@A0|~‡
Z0Z]&.34I7&+n]‡
I7&@/&+.34I7&+n]‡
2.3. Phương trình cân bằng công suất
uE+F6&'*GH&+."&IJ&'.K&'><L**o2I7&+n].+3(5&'
@
‰
Š
Œ
2
Œ
•
Œ
}
8
uK&'><L**G<#k&(T&.7.I7&+n].+3(5&'@+2@A0\*4#>:*+B(Fp.n7.(,&+
*+]0.K&'*+B.
@2
‰
]
(
với v
i
=OaOU
r
k
. n
e
i
O
. i
hi
. i
pc
.
)
2.4. Tính toán lực cản không khí
K&'*+B.*/&+?%..M&@+K&'@+/
G0&'(_
+c>:.M&@+K&'@+/
$2c&*/.+.M&.+/&+$2c&.34n]|]*M2‰han].0&‰OaNh~‡
89&*:.|Z€>~‡
2.5. Xác định nhân tố động lực học
|P~
G0&'(_
0
uGV&'?Fp&'*01&I5n]|P~‡
E
@
u%.@A0*G^&I7&+n].+3(5&'|P~‡
2
+
‡2
0
ul>:*G<#k&+5f>:81*G<#k&?%..+/&+‡
u2c<><L**G<#k&?%.|.+V&*+]0.+3&'?0o2n]81+c*+:&'*G<#k&?%.~‡
„
In
uh7&@/&+I7&+n]|IJ&'I7&@/&+I7&+n]*+%.*T&+"&8C2+c>:I2T&
$o&'?:fn]~‡
E
Ž
u%..M&@+K&'@+/|P~‡
Bảng 2.1. Hiệu suất truyền lực
*K$<?,.+ O{
*K*M2.Lf ON{
9
*K*M2.Lf ONU
Bảng 2.2. Hệ số biến dạng lốp
:ff><L**+Lf O{uO{U
:ff><L*.40 O{UuO{UO
4._
|P~
|@Z€+~
G0&'(_
@uc>:.M&@+K&'@+/|@‰OaO~‡
xu:.(5K*K‡
•u•2c&*/.+.M&.+/&+$2c&n]|Z
~ ;
OaNu+c>:$2c&*/.+.M&.+/&+$2c&|n].0&‰OaN‡n]*M2an]@+7.+‰~‡
24*:.*,&+*2T&
|Z€>
~
24*:.*GV&'*GF‘&' '‰{NZ€>

c>:*/&+(T&M&++F\&'.34@+:2?Fp&';<7&*/&+;<4#
5$:.?C&&+L*Z1K*K._*+`@+•.f+e.(Fp.n7.(,&+*+]0.K&'*+B.
G0&'(_Šuc>:.M&?m&.34Z-*(F‘&'
Bảng 2.3. Hệ số cản lăn f ứng với V
≤
80km/h
F‘&'&+%4*:* OOUuOON
F‘&'&+%4I^*K&' OOuOOU
F‘&'GM2(7 OOuOOO
F‘&'(L*@+K OOUuOOU
10
F‘&'(L*>4<@+2ZF4 OOUOuOUO
F‘&'&+%4*:* OOUuOON
4<@+2*/&+*07&&+9&(Fp..7.'27*G,89&*:.x81&+"&*:(5&'?%.+V.•
81'24*:.*,&+*2T&.34K*K*+]0(F‘&'(-.*/&+*:.(5&'012(5&'.64?9fIM&'
@T*;<M*/&+*07&818ˆ()*+,&+"&*:(5&'?%.+V.•‰Š|x~81’‰Š|x~
2.6. Tính toán gia tốc
K&'*+B.*/&+'24*:.
G0&'(_
?%.@A0|~‡
?%..M&@+K&'@+/|~‡
@+:2?Fp&'*01&I5n]|P~‡
'24*:.*GV&'*GF‘&'|'‰{NZ€>
~‡
+c>:.M&?m&‡
+c>:M&++F\&'.34.+2*2T*;<4# ‡
11
CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ TÍNH TOÁN
3.1. Kết quả đặc tính ngoài và đồ thị
Bảng 3.1. Bảng đặc tính động cơ
&]|8€f~ ]|@}~ ]|Z~
UOO U{O O!
UUO D{N 
!OO O O!
!UO  NN
DOO ! U{O
DUO !{U 
NOO { UOU
NUO DD U!{D
{OO U !O
{UO !D! !{U
OOO {O DUU
OUO NN NONN
OO D N!
UO DO{ {O
OO {D {U!D
UO U! OOOO
OO UUOO OO
UO UD! ODDD
OO !ON 
UO !{ U
UOO !UU D{
UUO !N {D
!OO DODO {D
!UO D {
DOO DUDU UU!
12
DUO DN !{O
NOO NO!! D{U
NUO NOU N!{
{OO NUN {
{UO ND!! {{
OOO N{ND {
OUO {O N!{
OO {O D{U
UO {! !{O
OO {NO UU!
UO {{ND {
OO O! {D
UO ON {D
OO ON D{
UO O!O U
UOO OD!U 
UUO ONNN ODDD
!OO OOO OO

13
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
400.00
450.00
500.00
0.00
20.00
40.00
60.00
80.00
100.00
120.00
)*+,(-.*/&+&'012.34(5&'.6
Me(Nm
)
Ne(kW)
:.(5(5&'.6|8•&'€f+†*~
]|Z~
]|@}~
Hình 3.1. Đồ thị đường đặc tính ngoài của động cơ
3.2. Kết quả lực kéo và đồ thị
Bảng 3.2. Kết quả tính toán lực kéo
E@|~ E@|~ E@|~ E@|~ E@U|~ E@!|~
OOU {OU !!  D UOD
OUDNN N!D !OD{ !O O !D
UUU DUN !UDUNN UNOU U! !NOUO
!DU DN !DN !{D !N{ D!D!
{N DUN! !N{N! NODO DO{ NOU
! {{O DOU {OD{ DN! NDD{
ONU{ UNN{ DN{O UOODNO N!O! {OUU
UNN U DD UO{ {U{ {N!N
{U{D DU!!! DU{O U{UNO OO!O OOUD
UUDD {NNUN DUN{U UNO ODUU O{N
D{ND O{N DDOUD U!!D DD{ OU{
UOD ND DNNOU UUDD {ND N!N
14
UN{D !!U D{UO UUOU U!{ O!O
UDD{N NO NO!! UU{O ODU DN!
!OD{{ {DND NDO U!UDD !N O!
!!{ UU NO! UD{ O{UN !ND
!!ON U{U N{! UDD!{ UO! NO!
!NDDO U!!U NDO UNO {U N{
DOUU UU!!DU NO!N UND{! U O!
DOD U!NUU NUOUO{ U{ U!DD !!{O
D{DU UD{O NU!! U{!{ U{{O {O!U
D!!{ UNN{D N!UUO !OO !DO U{O
DN!U U{DO N!!U !ON !UD UO!!
D{O!{ !ODUU NDON !O!O! !D U!{
NO{O !O{DD NDU !ONU! !{! U!O!!
ND!! !!O!N ND!D !OD{ DO!ON UD{
NO!! !OON NDN{ !ND DD! UNO!D
NUUN !NU! ND{{U !{ DUNU UN!{
NNU{ !UU NNOND !UN DOD{ U{O!D
N{U !U{ NNNO !D{D D U{{
NNU{ !UU NNOND !UN DOD{ U{O!D
NUUN !NU! ND{{U !{ DUNU UN!{
NO!! !OON NDN{ !ND DD! UNO!D
ND!! !!O!N ND!D !OD{ DO!ON UD{
NO{O !O{DD NDU !ONU! !{! U!O!!
D{O!{ !ODUU NDON !O!O! !D U!{
DN!U U{DO N!!U !ON !UD UO!!
D!!{ UNN{D N!UUO !OO !DO U{O
D{DU UD{O NU!! U{!{ U{{O {O!U
DOD U!NUU NUOUO{ U{ U!DD !!{O
15
DOUU UU!!DU NO!N UND{! U O!
!NDDO U!!U NDO UNO {U N{
!!ON U{U N{! UDD!{ UO! NO!
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
)*+,."&IJ&'?%.@A0
Pk1
Pk2
Pk3
Pk4
Pk5
Pk6
x9&*:.K*K|Z€>~
%.|~
Hình 3.2. Đồ thị lực kéo
3.3. Kết quả công suất và đồ thị cân bằng công suất
8|Z€>~ 8|Z€>~ 8|Z€>~ 8|Z€>~ 8U|Z€>~ 8!|Z€>~ ]@|@}~
OD  { { D U! 
OD{ D U ! DO !{ !N
ON! { DU {U U !D! N
O{ ! {N N UUU D O
OO D  ! U{N DNN !
16
OD ND  { ! N !
 {{ !D UD !N {O !
  {O U!O D! {UD N!O
{   U{ D!{ O ON
! ! ! !! N ODO ON
 { U{ !U{ NUU ! UD
UO ! N !{ N{D N D!{
UD D UOU DU {O N OO
! N! UN DUN {N {U N
D {{ UU D{ OU U DU
D{  UD N O!N OD D
N!  U{D NU!  ! {UO
{ ! !O NN{ U UO UNN
OO N ! { {! UD! UU
OD ! !!U {UU { ! U!!
 D !NN {NN N !N{ UN{D
 N! D O  DU !
{ {N D OU !D NO !!
!  DUD OND O NUN !U{
  DNO O U { !NN
UO U NO U {U {DO DOO
UD N N! N! UN OD DU{
! !O N{ { UN ON DD
D D ND U ! { D!N
D{ NU N{U NU !!! {U DNN{
N! {N {N N DO{ U NON{
{ UO { U DU ON NN
OO U {! N D{ ! N!{
OD UU {ND ! ND  N!UO
17
 UD OO { NNO DD NN
 U!O O N { U N{N{
{ UD OU! UU {!U UN{ {!
! UNU ODN UN OON !! {{!
 U{D O UN OU DO {!
UO !O  ! O{ DUN {U!D
UD ! D !D ! NU {!NN
! !U DO !NO D{ ND {D{{
D !D { D  {D {{OO
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
0.00
20.00
40.00
60.00
80.00
100.00
120.00
)*+,."&IJ&'.K&'><L*
Nek1
Nek2
Nek3
Nek4
Nek5
Nek6
x9&*:.K*K|Z€>~
K&'><L*]@|@}~
Hình 3.3. Đồ thị cân bằng công suất
18
3.4. Kết quả nhân tố động lực học và đồ thị
Bảng 3.4. Nhân tố động lực học của xe
• • • • •U •!
O O OOD OOUO OON OON
O O OOD OOU OO{ OO{
O O OON OOU OOO OOO
OU O OON OOU OO OOO
OU OU OON OOUU OO OO
O! OU OON OOU! OO OO
OD OU OON OOUD OO OO
OD O! OON OOUN OO OO
ON O! OO{ OOU{ OO OO
ON O! OO{ OO!O OOU OO
ON O! OO{ OO! OO! OO
O{ OD OO{ OO! OO! OO
O{ OD OO{ OO! OO! OO
OO OD OO{ OO! OOD OO
OO OD OO{ OO! OOD OO
OO OD OO{ OO! OOD OO
O ON OO{ OO! OON OO
O ON OO OO!U OON OO
O ON OO OO!U OON OO
O ON OO OO!! OON OO
O ON OO OO!! OON OO
O ON OO OO!! OON OO
O ON OO OO!! OON OO
O ON OO OO!! OON OO
O O{ OO OO!! OON OOO
O O{ OO OO!! OON OOO
19
O O{ OO OO!! OOD OO{
O O{ OO OO!! OOD OO{
O O{ OO OO!! OOD OON
O O{ OO OO!! OO! OOD
O O{ OO OO!! OO! OOD
O O{ OO OO!U OO! OO!
O O{ OO OO!U OOU OOU
O O{ OO OO! OO OO
O ON OO OO! OO OO
O ON OO OO! OO OO
O ON OO OO! OO OO
O ON OO OO! OO OOO
O ON OO OO! OO OO{
O ON OO{ OO! OOO OON
O ON OO{ OO!O OO{ OOD
O ON OO{ OOU{ OON OOU
O OD OO{ OOUN OOD OO
20
0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
)*+,&+"&*:(5&'?%.+V.
D1
D2
D3
D4
D5
D6
x9&*:.K*K|Z€>~
+"&*:(5&'?%.+V.•
Hình 3.4. Đồ thị nhân tố động lực học của các tay số theo vận tốc
3.5. Kết quả gia tốc và đồ thị
Bảng 3.5. Kết quả tính toán gia tốc
’|Z€>~ ’|Z€>~ ’|Z€>~ ’|Z€>~ ’U|Z€>~ ’!|Z€>~
OD ODO O! OO O O
ODD OD OD O O O
OD{ ODU O{ O O O
ON ODD OUO O O O
ON OD{ OU O O O
ONU ONO OU OU O OU
OND ON OU O! OU OU
ONN ON OUU OD O! OU
O{O ON! OUD ON O! OU

Tài liệu khác của Trường Đại học Kinh Doanh và Công Nghệ Hà Nội

Tài liệu liên quan: