PASSAGE 1
It can be shown in facts and figures that cycling is the cheapest, most convenient, and most
environmentally desirable term of transport in towns, but such cold calculations do not mean much on a
frosty winter morning. The real appeal of cycling is that it is so enjoyable. It has none of the difficulties
and tensions of other ways of traveling so you are more cheerful after a ride, even through the rush hour.
The first thing a non-cyclist says to you is: “But isn’t it terribly dangerous?” It would be foolish to
deny the danger of sharing the road with motor vehicles and it must be admitted that there are an alarming
number of accidents involving cyclists. However, although police records indicate that the car driver is
often to blame, the answer lies with the cyclist. It is possible to ride in such a way as to reduce risks to a minimum.
If you decide to join the thousands in Britain who are now returning to cycling as a cheap, satisfying
form of transport your first problem will be trying to decide what bike to buy. Here are three simple rules for buying a bike:
1. Always buy the best you can afford. Of course there has to be a meeting point between what you
would really like and economic reality, but aim as high as you can and you will get the benefit not only
when you ride but also if you want to sell. Well-made bikes keep their value very well. And don't forget
to include in your calculations the fact that you'll begin saving money on fares and petrol the minute you leave the shop.
2. Get the best frame, the main structure of the bicycle, for your money as you can. Cheap brakes,
wheels or gears can easily be replaced by more expensive ones, but the frame sets the upper limit on any
transformation. You should allow for the possibility our cycling ambitions will grow with practice.
When you begin, the four miles to work may the most you ever dream of, but after a few months a
Sunday ride into the country begins to look more and more desirable. The best thing is to buy a bike just a
little bit better than you think you’ll need, and then grow into it. Otherwise, try to get a model that can be improved.
The fit is vital. Handlebars and seat height can be adjusted but you must get the right sized frame. On
the whole it is best to get the largest size you can manage. Frame sizes are measured in inches and the
usual adult range is from 21 inches to 25 inches, though extreme sizes outside those measurements can be
found. Some people say if you take four inches off from your inside leg measurement you will end up
with the right size of bike. The basic principle though is that you should be able to stand with legs either
side of the crossbar (the bar that goes from the handlebars to the seat) with both feet comfortably flat on the ground.
Question 1. Which of the following is NOT mentioned in the passage as the advantages of cycling? A. It’s not costly
B. It’s convenient and psychologically comfortable
C. It’s good for environment
D. It’s good for exercise
Question 2. The phrase “cold calculations” in paragraph 2 can best be replaced by . A. unfriendly remarks B. poor judgments
C. unconvincing explanations D. cruel suggestions
Question 3. As regards road safety, theauthor thinks that .
A. people who say cycling is dangerous are foolish
B. driving is as dangerous as cycling Page 1
C. cyclists can often avoid accidents by riding with caution
D. cyclists are usually responsible for causing accidents
Question 4. The phrase "to be a meeting point" in paragraph 4 is closest in meaning to .
A. to reach a compromise B. to meet somewhere
C. to be in development
D. to go and meet at a place
Question 5. People who are buying their first bicycle are advised to .
A. buy a cheap model to begin with
B. get a bicycle which suits their current needs
C. buy as big a bicycle as they can afford
D. spend as much money on a bicycle as they can
Question 6. After you have been cycling for a few months the author suggests that you will .
A. want to ride only at weekends
B. want to ride further than you first imagined
C. find riding to work every day boring
D. find cycling in towns less dangerous
Question 7. The author says that the best way to ensure that a bike is the right size for you is to .
A. alter the position of the handlebars and the seat
B. measure the distance from the handlebars to the seat carefully
C. take your leg measurements while sitting on the seat
D. see if your feet rest firmly on the ground when you stand over the crossbar
Question 8. The word “transformation” in paragraph 5 is closest in meaning to . A. transition B. amendment C. change D. correction
Question 9. The word end up in the last paragraph can best be replaced by . A. set up B. close up C. work out D. finish
Question 10. The author thinks that the main attraction of cycling is .
A. the pleasure it gives people
B. the benefits to people’s health
C. its comparative safety
D. its relative comfort ĐÁP ÁN 1-D 2-B 3-D 4-A 5-D 6-B 7-D 8-C 9-C 10-A
LỜI GIẢI CHI TIẾT Question 1:
trong bài không nhắc gì đến việc đi xe đạp sẽ tốt cho health hay doing exercise Question 2:
B: poor judgments = cold caculations: đánh giá tồi, không hay Question 3:
thông tin trong câu: It is possible to ride in such a way as to reduce risks to a minimum. Question 4:
to reach a compromise: đạt được thỏa thuận Question 5: Page 2
thông tin trong câu: Always buy the best you can afford. Và câu Get the best frame, the main structure of
the bicycle, for your money as you can. Question 6:
thông tin trong câu: When you begin, the four miles to work may the most you ever dream of, but after a
few months a Sunday ride into the country begins to look more and more desirable Question 7:
thông tin trong câu: The basic principle though is that you should be able to stand with legs either side of
the crossbar (the bar that goes from the handlebars to the seat) with both feet comfortably flat on the ground. Question 8:
C: change = transformation: thay đổi Question 9: work out: tìm ra Question 10:
thông tin trong câu: . The real appeal of cycling is that it is so enjoyable. BÀI DỊCH
Có thể thấy qua thực tế và các con số rằng đi xe đạp là rẻ nhất, thuận tiện nhất, hấp dẫn nhất và là
phương tiện giao thông thân thiện với môi trường nhất ở phố, nhưng những đánh giá nhạt nhẽo như vậy
không có nhiều ý nghĩa vào một buổi sáng mùa đông giá lạnh. Sự hấp dẫn thực sự của xe đạp nằm ở chỗ
là nó rất thú vị. Đi xe đạp không có những khó khăn và căng thẳng như đi những phương tiện khác nên
bạn sẽ vui vẻ hơn sau khi đi xe đạp, thậm chí là ngay cả khi đi trong các giờ cao điểm.
Điều đầu tiên mà một người không xe đạp sẽ nói với bạn là: "Nhưng chẳng phải là nó nguy hiểm
khủng khiếp ư?" Thật là ngu ngốc khi phủ nhận sự nguy hiểm của việc đi chung đường với xe có động cơ
và cũng phải được thừa nhận rằng có một số lượng đáng báo động các tai nạn liên quan đến người đi xe
đạp. Tuy nhiên, mặc dù theo các hồ sơ cảnh sát cho thấy rằng các xe gắn máy thường là người gây lỗi,
câu trả lời nằm ở người đi xe đạp. Chúng ta có thể đi theo những cách giúp giảm thiểu rủi ro đến mức tối thiểu.
Nếu bạn quyết định tham gia hàng ngàn người ở Anh hiện nay đang quay trở lại đi xe đạp như một
phương tiện giao thông giá rẻ, vấn đề đầu tiên sẽ quyết định mua loại xe đạp nao. Dưới đây là ba nguyên
tắc đơn giản để mua một chiếc xe đạp:
1. Luôn luôn mua loại tốt nhất mà bạn có thể đủ khả năng mua. Tất nhiên phải có một điểm chung
những gì bạn thực sự muốn và khả năng kinh tế của bạn, nhưng đặt mục tiêu cao nhất bạn có thể và bạn
sẽ nhận được những lợi ích không chỉ khi bạn đi xe mà còn khi bạn muốn bán lại nó. Những chiếc xe sản
xuất tốt giữ giá rất lâu. Và đừng quên tính toán rằng thực tế là bạn đã bắt đầu tiết kiệm được tiền vé xe và
xăng xe máy kể từ phút bạn rời khỏi cửa hàng.
2. Lấy khung xe tốt nhất- cấu trúc chính của xe đạp- phù hợp với túi tiền cho phép của bạn. Phanh giá
rẻ, bánh xe hoặc bánh răng có thể dễ dàng được thay thế bằng những loại đắt tiền hơn, nhưng khung xe đã
là giới hạn tối cao trong bất kỳ sự thay đổi nào. Bạn nên tính cả khả năng về việc biết đâu bạn sẽ có nhiều
tham vọng với nâng cấp xe đạp hơn sau khi thử đi trong thực tế. Khi bạn bắt đầu đi, bốn dặm đến nơi làm
việc có thể là quãng đường dài nhất bạn mơ ước, nhưng sau một vài tháng một chuyến đi vào chủ nhật Page 3
đến miền thôn quê bắt đầu có vẻ đáng mong muốn hơn. Tốt nhất là mua một chiếc xe đạp chỉ một chút tốt
hơn so với những gì bạn nghĩ bạn sẽ cần, và sau đó làm quen với nó. Nếu không, hãy thử một mô hình có
thể cải thiện nâng cấp được.
Sự phù hợp là rất quan trọng. Tay lái và chiều cao ghế ngồi có thể được điều chỉnh nhưng bạn phải có
được kích thước khung xe đúng. Nhìn chung tốt nhất là cái xe có kích thước lớn nhất mà bạn có thể đi
được. Kích thước khung hình được đo bằng inch và phạm vi khung xe người lớn thông thường là từ 21
inch đến 25 inch, mặc dù kích thước cực đại không có số đo cũng có thể được tìm thấy. Một số người nói
rằng nếu bạn trừ đi bốn inch vòng đo bắp chân bên trong của bạn, bạn sẽ có được đúng kích cỡ chiếc xe
đạp của mình. Nguyên tắc cơ bản là bạn sẽ có thể đứng bằng hai chân ở hai bên của xà ngang (thanh mà
đi từ tay lái đến chỗ ngồi) với cả hai chân thoải mái bằng phẳng trên mặt đất. Page 4