SWOT - marketing strategy. swot - Tài liệu tham khảo | Đại học Hoa Sen

SWOT STRENGHTS
1. Vietnamese ride-hailing (made in VN) (Be is considered the most developed platform of
Vietnam in the field of technology transport.) the only success among the big guys: Grab
(292.2MB)Singapore, Gojek (261.8MB) Indonesia
Rolling on the market since December 2018, after only 18 months, be has grown strongly, 2.
holding the 2nd largest market share in ride-hailing in Vietnam and is on the way to becoming
a typical representative of the mobility trend in a new context.
3. No price increase during Rain, rush hour: traffic jam
4. Team of professional drivers, well trained. Build customer engagement
The company builds a strong support system for its drivers, ensuring they receive a competitive
income as well as benefits from various training courses. Be Group also implemented a health
insurance program for drivers, in addition to financial support from the early days when Covid- 19 appeared in Vietnam.
The technology driver training process also helps the company become one of the safest ride-
hailing companies in the country.
This makes the app more attractive in the eyes of the target audience: young, tech-savvy
customers willing to pay more for safety and comfort.)
5. Just borrowed 100 million USD from Deutsche Bank. Enhancing its 3 main services
including: online car ordering (4-wheeler and 2-wheeler), food delivery and Cake by VPBank
digital bank as well as expanding into new markets and new services
.6. Multi-services: beBike, beCar, beTaxi, hourly car rental, bus ticket, Be to market, Be
Financial, beExpress, be Delivery, beLoyalty, ...
7. App Be: friendly interface, easy to use with Vietnamese, low capacity (161MB): Grab (292MB), Gojek (261MB)
8. There are many forms of payment (momo, zalopay, shopeepay, ..., Combined vs VPBank => cake - WEAKNESSES
- Be is a newbie in ride-hailing with new technology coming out in 2018 so TOM is low. Grab
(2012) gojek (2010) Although ranked 2nd, the distance compared to 1st place is very far and very close to 3rd
- Fewer discount vouchers to compete with other brands following the trend of promoting this segment.
- Poor communication on social networks. Likes are close to that of Gojeck, but promotions
are not nearly as popular. Gojeck collaboration with BTS 10k likes OPPORTUNITIES
The ride-hailing industry has the potential to expand and become more profitable.
(According to Statista.com, Vietnam's ride-hailing and taxi services could be worth two billion
USD this year and 4.3 billion USD in 2024. Average revenue per user is estimated at 106 ,9
USD this year and is forecast to double within the next 4 years.)
- After the epidemic, society gradually returned to normal => the need to move was high again.
- During the covid-19 epidemic, there is a habit of ordering food => offering many
opportunities to meet the needs of life and daily activities.
Vietnam is in the golden population pyramid (labor age) => Easier communication, reaching
many potential customers with many travel needs. THREATS
- Highly competitive with other Brands. Gojek chases (12.3%) Be (12.4%) market share
- Be Group chooses a different approach to platform development.
Building trust with customers and not participating in price wars like competitors is the
company's strategy", (low TOM – company’s strategy is not well known) => choose the method
take a different approach from the competition to develop a challenging platform.
Vietnamese users tend to prefer foreign products and services. Customers are often hesitant to
use services provided by domestic companies with the thought of low product quality Findings
The research results show that there are only 3 components left and these are also the 3 factors
that affect the decision to use technology car services of university students in Ho Chi Minh City.
Ho Chi Minh. The level of impact of 3 factors ranked in descending order of highest is perceived
usefulness (followed by habits and finally brands. ranked in descending
Perception of usefulness: promotions are not enough to attract them as other brands do.
Habits, Brands: Other Brands form earlier, so users have a longer time to use them and are
afraid to switch to a new application. STRENGHTS -
Xe ôm công nghệ VN (made in VN) (Be được đánh giá là nền tảng phát triển nhất của
Việt Nam trong lĩnh vực vận tải công nghệ.) thành công duy nhất giữa các ông lớn: Grab (292,2MB), Gojek (261,8MB). -
Khởi nghiệp trong lĩnh vực vận tải công nghệ với sản phẩm nổi bật là Ứng dụng gọi xe
be. Lăn bánh trên thị trường từ tháng 12/2018, chỉ sau 18 tháng, be đã vươn lên mạnh mẽ, giữ
thị phần thứ 2 về gọi xe tại Việt Nam và đang trên đà phát triển thành một đại diện tiêu biểu của
xu hướng mobility trong bối cảnh mới. -
Đa dịch vụ: beBike, beCar, beTaxi, thuê xe theo giờ, vé xe khách, Be đi chợ, Be
Financial, beExpress, be Delivery, beLoyalty, … -
Không tăng giá trong lúc Mưa, giờ cao điểm. -
App Be: giao diện thân thiện, dễ sd vs ng việt, dung lượng thấp (161,4MB) : Grab (292,2MB), Gojek (261,8MB) -
Đội ngũ tài xế chuyên nghiệp, đc train kỹ. (
Xây dựng sự gắn kết với khách hàng
Theo bà Phương, một yếu tố khác tạo lợi thế cạnh tranh cho Be Group là hướng vào cộng
đồng, xây dựng riêng nhóm tài xế và khách hàng gắn bó lâu dài. Đại diện startup này
khẳng định đã cân bằng được lợi ích giữa hai nhóm cộng đồng này.
Công ty xây dựng một hệ thống hỗ trợ vững mạnh cho các tài xế, đảm bảo họ nhận thu nhập
cạnh tranh cũng như lợi ích từ các khóa huấn luyện khác nhau. Be Group cũng triển khai
chương trình bảo hiểm sức khỏe cho tài xế, bên cạnh đó là sự hỗ trợ tài chính từ những ngày
đầu khi Covid-19 xuất hiện tại Việt Nam.
Thành quả của những nỗ lực này là bePro - một đội ngũ tài xế chuyên nghiệp được thành lập,
những người cung cấp dịch vụ chất lượng, đảm bảo khách hàng đặt được chuyến đi bất cứ khi
nào có nhu cầu. quá trình đào tạo tài xế công nghệ cũng giúp công ty trở thành một trong
những công ty cung cấp dịch vụ đi xe an toàn nhất trên toàn quốc. Điều này giúp ứng dụng trở
nên thu hút hơn trong mắt nhóm khách hàng mục tiêu: những khách hàng trẻ, "sành" công
nghệ, sẵn sàng trả nhiều hơn để có được sự an toàn và thoải mái.) -
có nhiều hình thức thanh toán (momo, zalopay, shopeepay, …, Kết hợp vs VPBank => cake -
Mới vay đc 100tr usd từ Deutsche Bank. nâng cao 3 dịch vụ chính của mình gồm: gọi xe
trực tuyến (xe 4 bánh và 2 bánh), giao đồ ăn và ngân hàng số Cake by VPBank cũng như mở
rộng các thị trường mới, dịch vụ mới. WEAKNESSES -
Be là tân binh trong xocn mới ra 2018 nên TOM thấp: có bảng sl. Be đứng thứ 2 nhưng TOM thấp… CEO “ -
Ít voucher giảm giá để cạnh tranh với các brand còn lại chạy theo xu hướng đẩy mạnh mảng này. -
Truyền thông trên mạng xã hội kém. Lượt like gần bằng vs Gojeck nhưng các chiến dịch
promotions gần như không có nhiều lượt like bằng. Gojeck collaboration với BTS 10k like - OPPORTUNITIES -
Thị trường xe ôm công nghệ đang ptr có tiềm nang để ptr thu đc nhiều lợi nhuận hơn
(Theo Statista.com, mảng gọi xe công nghệ và taxi của Việt Nam có thể đạt giá trị hai tỷ USD
trong năm nay và 4,3 tỷ USD vào năm 2024. Doanh thu trung bình trên mỗi người dùng ước
tính ở mức 106,9 USD trong năm nay và dự báo có thể tăng gấp đôi trong vòng 4 năm tới.) -
Sau dịch, xh dần trở lại => nhu cầu di chuyển cao lại -
Dịch có thói quen order đồ ăn => đưa ra nhiều cơ hội để đáp ứng nhu cầu sống và sinh hoạt thường ngày. -
Việt Nam đang trong tháp dân số vàng (trẻ) => Tt dễ hơn, chạm được nhiều khách hàng
tìm năng có nhiều nhu cầu đi lại. THREATS -
Cạnh tranh cao với Brand khác. Gojek đuổi (12.3) Be (12.4) thị phần -
Be Group lựa chọn một cách tiếp cận khác biệt để phát triển nền tảng. ("Người dùng
Việt có xu hướng ưa chuộng sản phẩm và dịch vụ ngoại. Khách hàng thường do dự khi sử
dụng những dịch vụ được cung cấp bởi các công ty nội địa với suy nghĩ chất lượng sản phẩm
thấp", CEO Be Group, Nguyễn Hoàng Phương nói.) -
Xây dựng lòng tin với khách hàng và không tham gia vào cuộc chiến về giá như đối thủ
là chiến lược của công ty", bà Phương cho biết. (TOM thấp- phương châm cty không đc biết
đến nhiều) => lựa chọn một phương thức tiếp cận khác với đối thủ để phát triển nền tảng mang đầy tính thách thức. Findings
Qua kết quả nghiên cứu cho thấy chỉ còn 3 thành phần và đây cũng chính là 3 yếu tố tác động
đến quyết định sử dụng dịch vụ xe công nghệ của sinh viên các trường đại học tại TP. Hồ Chí
Minh. Mức độ tác động của 3 yếu tố được sắp xếp theo thứ tự giảm dần cao nhất là nhận thức
sự hữu ích (, tiếp theo là thói quen và cuối cùng là thương hiệu.