Độ co giãn của cung theo giá đo lường phản ứng của:

di chuyển từ đường cung co giãn đến một đường cung không co giãn

tốt hơn bởi vì doanh thu thuế của chính phủ vượt quá tổn thất vô ích

đạt hiệu quả nhưng lại bất bình đẳng

Tăng nguồn cung trong tương lai nhưng không phải tăng hiện tại

Giảm nguồn cung hiện tại

Giảm nguồn cung trong tương lai nhưng không phải giảm hiện tại

Khả năng tác động lên thị trường của người mua

Sự gia tăng cạnh tranh của những người bán

Luật lệ nhà nước áp đặt lên người tham gia thị trường

Gia tăng

Giảm xuống

Không đầy đủ thông tin để trả lời câu hỏi trên

Chỉ được thực hiện bởi một nhà kinh tế làm việc cho chính phủ

Là một tuyên bố thực chứng

Chỉ ược thực hiện bởi một nhà kinh tế phát biểu như một nhà khoa học

sẵn sàng hơn để mua sản phẩm mà anh ta đã có nhiều

. không sẵn sàng từ bỏ sản phẩm mà anh ta đã có nhiều

không sẵn sàng mua sản phẩm mà anh ta đã có nhiều

Chỉ (i) và (ii)

. (i),(ii), (iii) và (iv)

Chỉ (i),(ii) và (iii)

Lợi dụng sự bất lợi kinh tế theo quy mô

chi phí trung bình thấp hơn khi các doanh nghiệp khác tham gia thị trường

thừa không mấy lo lắng sự xuất hiện của những công ty mới tham gia làm giảm sức mạnh độc quyền của họ

Nó không có cơ hội để thực thi pháp luật

Không có câu nào úng bởi vì giá trần phải có hiệu lực

. Giá cân bằng trên giá trần

Mức độ thất nghiệp

. Số lượng tiền tệ

Bình đẳng

Luôn luôn

Khi cầu không co giãn

Không bao giờ

Tác động đến lợi nhuận của các doanh nghiệp cạnh tranh bằng cách điều chỉnh sả lượng

Tác động đến giá thị trường bằng cách điều chỉnh sản lượng

Tất cả các câu trên đều đúng

mặt hàng bình thường

mặt hàng thay thế

mặt hàng bổ sung

(300 máy bay, 25.000 ô tô) và (200 máy bay, 40.000 ô tô)

(200 máy bay, 5.000 ô tô) và (150 máy bay, 4.000 ô tô)

(200 máy bay, 10.000 ô tô) và (150 máy bay, 20.000 ô tô)

chi tiêu thu nhập trong hiện tại nhiều hơn trong tương lai

tối thiểu hóa chi phí

tất cả các ý trên là mục tiêu của người tiêu dùng