Khi doanh nghiệp cạnh tranh hoàn hảo quyết định đóng cửa, nhiều khả năng là

Các ý kiến và giá trị

Các ý kiến và giáo dục

Các công ty tối thiểu hóa toàn bộ chi phí

Cả những người mua và người bán hàng hóa đó

Những người mua hàng hóa đó

Những người bán hàng hóa ó

chỉ có (i) và (ii)

chỉ có (ii) và (iii)

cả (i),(ii) và (iii)

lợi nhuận gộp của hai doanh nghiệp không tối đa, nhưng tổng thặng dư là tối đa hóa

cả lợi nhuận gộp hay tổng thặng dư của hai doanh nghiệp đều không tối đa

cả lợi nhuận gộp hay tổng thặng dư của hai doanh nghiệp ược tối đa

Nhà sản xuất nội địa có lợi và người địa tiêu dùng nội bị thiệt

Nhà sản xuất nội địa chịu thiệt, người tiêu dùng nội địa có lợi

. Cả nhà sản xuất và người tiêu dùng nội địa có lợi

không phải là một mối quan tâm do luật chống ộc quyền

không phải là mong muốn của toàn xã hội

có thể có hoặc có thể không là mong muốn của toàn xã hội

chi phí biến đổi bình quân

chi phí cố định bình quân

chi phí chìm

thấp hơn tổng chi phí bình quân

lớn hơn tổng chi phí biến đổi bình quân nhưng nhỏ hơn tổng chi phí bình quân

lớn hơn chi phí biên

ssường bàng quan sẽ cắt ường giới hạn ngân sách tại trung ssiểm của ường giới hạn ngân sách

đường giới hạn ngân sách sẽ có độ dốc bằng MUx/PX

câu b và c đều đúng

Lượng cầu tăng

Cầu giảm

Cầu tăng

Cung của xăng giảm

Giá cân bằng xăng tăng

Lượng cầu xăng giảm

mô hình kinh tế rất hữu ích nhưng không nên được sử dụng cho mục đích cải thiện chính
sách công

mô hình kinh tế ít khi kết hợp các phương trình hay biểu đồ

mô hình kinh tế ược xây dựng để phản ánh hiện thực một cách chính xác

Chỉ xem xét những tác động ngắn hạn của những thay đổi chính sách và không xem xét đến
tác động dài hạn

Luôn tránh né các giả định đặt ra

Chỉ xem xét những tác động trực tiếp của những thay đổi chính sách và không xem xét đến
tác động gián tiếp

. Người tiêu dùng ít nhạy cảm với sự thay đổi về giá khi có nhiều thời gian để điều chỉnh hành vi tiêu dùng

Người tiêu dùng có nhiều thu nhập thực hơn sau 10 năm

Lượng cung của xăng tăng lên rất ít khi giá xăng tăng

Giảm tính cạnh tranh và chuyên môn hóa

Tăng tính cạnh tranh và giảm chuyên môn hóa

Giảm tính cạnh tranh và tăng chuyên môn hóa