Sự khác nhau trong tổng thặng dư giữa mức sản xuất tối ưu của xã hội và mức sản xuất của nhà độc quyền

Các ý kiến và giá trị

Các ý kiến và giáo dục

Các công ty tối thiểu hóa toàn bộ chi phí

lợi nhuận gộp của hai doanh nghiệp không tối đa, nhưng tổng thặng dư là tối đa hóa

cả lợi nhuận gộp hay tổng thặng dư của hai doanh nghiệp đều không tối đa

cả lợi nhuận gộp hay tổng thặng dư của hai doanh nghiệp ược tối đa

Cả những người mua và người bán hàng hóa đó

Những người mua hàng hóa đó

Những người bán hàng hóa ó

chỉ có (i) và (ii)

chỉ có (ii) và (iii)

cả (i),(ii) và (iii)

thấp hơn tổng chi phí bình quân

lớn hơn tổng chi phí biến đổi bình quân nhưng nhỏ hơn tổng chi phí bình quân

lớn hơn chi phí biên

ssường bàng quan sẽ cắt ường giới hạn ngân sách tại trung ssiểm của ường giới hạn ngân sách

đường giới hạn ngân sách sẽ có độ dốc bằng MUx/PX

câu b và c đều đúng

Nhà sản xuất nội địa có lợi và người địa tiêu dùng nội bị thiệt

Nhà sản xuất nội địa chịu thiệt, người tiêu dùng nội địa có lợi

. Cả nhà sản xuất và người tiêu dùng nội địa có lợi

Lượng cầu tăng

Cầu giảm

Cầu tăng

không phải là một mối quan tâm do luật chống ộc quyền

không phải là mong muốn của toàn xã hội

có thể có hoặc có thể không là mong muốn của toàn xã hội

$20.000

$85.000

$65.000

là cách đo lường khả năng sinh lợi kém hoàn thiện hơn so với lợi nhuận kế toán

luôn ít nhất là bằng với lợi nhuận kế toán

đa phần bằng với lợi nhuận kế toán

ba tháng sau khi giá tăng

một tháng sau khi giá tăng

ngay lập tức khi giá tăng

kết quả xảy ra khi tất cả các người chơi ều có chiến lược thống soái

một kết quả mà không ai muốn thay đổi chiến lược mình đã chọn khi đã biết các chiến lược
của người chơi khác

một kết quả mà trong đó mỗi người tham gia thực hiện tốt nhất chiến lược của mình khi
biết được lựa chọn của các người chơi khác

có tổn thất vô ích giống như có độc quyền

giá cao hơn chi phí biên

ở trạng thái cân bằng, một số người tiêu dùng sẽ định giá trị hàng hóa cao hơn chi phí biên của sản xuất

Cung của xăng giảm

Giá cân bằng xăng tăng

Lượng cầu xăng giảm