Phân tích môi trường kinh doanh của Công ty cổ phần Hàng không VietJet
Bài tiểu luận cuối kỳ học phần Nguyên lý Marketing đề tài Phân tích môi trường kinh doanh của Công ty cổ phần Hàng không VietJet giúp sinh viên tham khảo và hoàn thành tốt bài tiểu luận cuối kỳ của mình để đạt được điểm cao trong học phần Nguyên lý Marketing. Mời bạn đọc đón xem!
Môn: Nguyên lý Marketing
Trường: Đại học Tài Chính - Marketing
Thông tin:
Tác giả:
Preview text:
lOMoARc PSD|36215725 MỤC LỤC I. Giới thiệu
chung..................................................................................................4 II. Các loại hình dịch
vụ...........................................................................................4
III. Các chuyến bay của Vietjet..............................................................................4
IV. Điểm mạnh – Điểm yếu – Cơ hội – Thách thức..............................................5
V. TÌNH HÌNH KINH DOANH TRONG THỜI GIAN QUA:.............................5
1. Doanh thu.........................................................................................................6
2. Lợi nhuận..........................................................................................................6
PHẦN 2. PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY.....................7
I. MÔI TRƯỜNG VI MÔ.......................................................................................7
1. Đối thủ cạnh tranh...........................................................................................7
3. Nhà cung cấp....................................................................................................8
4. Khách hàng:......................................................................................................9
II. MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ.......................................................................................10
1. Kinh tế:...........................................................................................................10
2. Môi trường văn hóa – xã hội:........................................................................15
3. Các yếu tố Chính trị - Pháp luật:..................................................................16
4. Các yếu tố tự nhiên:.......................................................................................16
5. Các yếu tố công nghệ......................................................................................17
PHẦN 3: CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY TRONG THỜI GIAN QUA.......................18 I. Chiến lược dẫn đầu chi
phí...............................................................................18 II. Chiến lược phân
phối........................................................................................18
1. Chiến lược nội tăng tốc:...................................................................................18
2. Chiến lược ngoại dồn dập:................................................................................19
III. Chiến lược truyền thông................................................................................19
PHẦN IV : CÔNG TÁC TỔ CHỨC ĐỂ THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC.................22
I. SƠ ĐỒ CƠ CẤU................................................................................................22 II.
MÔ HÌNH TỔ CHỨC:......................................................................................23 III.
ƯU NHƯỢC ĐIỂM:.......................................................................................23 lOMoARc PSD|36215725
1. Ưu điểm..............................................................................................................23
2.Nhược điểm.........................................................................................................23
PHẦN V: HOẠT ĐỘNG LÃNH ĐẠO, ĐỘNG VIÊN TẠI CÔNG TY........................25
I. Phong cách lãnh đạo công ty...................................................................................25
II. Chính sách đãi ngộ và động viên...........................................................................25
PHẦN VI: HOẠT ĐỘNG KIỂM TRA..........................................................................26
Ngoài ra còn tham khảo ở: Cafe Biz, Cafe Z, Brand Vietnam, VietNam express....29 2 lOMoARc PSD|36215725
PHẦN I. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY I. Giới thiệu chung -
Công ty cổ phần Hàng không VietJet (Vietjet Aviation JSC), hoạt động với
tên VietJet Air, là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam, có trụ sở chính tại
sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất TP.Hồ Chí Minh và chi nhánh tại Sân bay Quốc tế Nội Bài Hà Nội. -
Hãng được Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam phê duyệt cấp giấy phép vào tháng
11 năm 2007 và trở thành hãng hàng không thứ tư của Việt Nam, sau Vietnam Airlines,
Jetstar Pacific và Vietnam Aviation Service Company (VASCO).
- VietJet Air được thành lập từ 3 cổ đông chinh là Tập đoan T&C, Sovico Holdings
và HD Bank, với vốn điều lệ ban đầu là 600 tỷ đồng ( tương đương 37.5 triệu USD tại thời điểm góp vốn). II.
Các loại hình dịch vụ
- Dịch vụ hàng hóa
- Dịch vụ hành lý
- Dịch vụ chọn chỗ ngồi
- Dịch vụ làm thủ tục nhanh
- Dịch vụ hỗ trợ cho những người khuyết tật và - Hàng miễn thuế III.
Các chuyến bay của Vietjet Tàu bay Tổng Đặt hàng Số khách Ghi chú Airbus A320 28 0 Y180
Sở hữu 12 chiếc, còn lại thuê Airbus A320neo 0 42 - Airbus A321 9 20 Y230 Airbus A321neo 1 35
Từ ngày 1/1/2018, Vietjet sẽ đón đội
tàu bay này và sẽ giao tới năm 2021 Boeing 737 0 100 Giao năm 2019-2023 MAX 200 Tổng cộng: 38 197 IV.
Điểm mạnh – Điểm yếu – Cơ hội – Thách thức
Bảng phân tích swot Điểm mạnh (Strengths ) Điểm yếu (Weaknesses) lOMoARc PSD|36215725
Tiềm lực tài chính lớn, có khả năng chịu
Kinh nghiệm về ngành dịch vụ hàng
rủi ro về tài chính và pháp luật không
Đội bay mới nhiều và phát triển mạnh Kinh nghiệm điều hành
Máy bay mới, thời gian khai thác cao
Các chương trình dịch vụ marketing
Đội ngũ nhân viên trẻ trung, chuyên Quá tải và hay bị trig hoãn chuyến bay nghiệp và nhiệt tình Cơ hội (Opportunities) Thách thức (Threats )
Thị trường hàng không tiềm năng, khả
Thị trường mở cửa, cạnh tranh gay gắt năng phát triển cao
với các hãng hàng không trong nước
Chính phủ có chính sách hỗ trợ cho
Giá nhiên liệu liên tục tăng cao doanh nghiệp
kinh doanh ngành DNHK Nhu cầu khách hàng ngày càng cao, hành Công nghệ hiện
đại, ứng dụng cao trong vi tiêu dùng thường xuyên thay đổi ngành dịch vụ khách hàng
Các điều kiện tự nhiên như mưa, bão thường ảnh hưởng đến các chuyến bay
Máy bay hiện đại: chất lượng tốt, hiệu quả hơn, tiêu tốn ít nhiên liệu, tiết kiệm Đối
thủ cạnh tranh lớn: Vietnam Airline, chi phí, ... jetstar Pacific, ... V.
TÌNH HÌNH KINH DOANH TRONG THỜI GIAN QUA: 4 lOMoARc PSD|36215725 1. Doanh thu
- Doanh thu đạt 12.560 tỷ đồng, tăng 146% so với cùng kỳ nhờ sự tăng trưởng cả ở
mảng vận chuyển hành khách, doanh thu hoạt động phụ trợ và quý này có doanh thu từ
chuyển giao sở hữu và thuê tàu bay.
- Nhờ việc tăng cường thêm đội tàu bay mới, mở thêm nhiều đường bay quốc tế,
doanh thu vận chuyển hành khách đạt 6.035 tỷ đồng, tăng 52% so với quý I/2017 và
vượt gần 10% so với kế hoạch đề ra
- Hoạt động phụ trợ cũng tăng trưởng mạnh với doanh thu 1.825 tỷ đồng, tăng 64% so với cùng kỳ. 2. Lợi nhuận
- Lợi nhuận ở mảng kinh doanh cốt lõi của Vietjet quý này đạt gần 737 tỷ đồng, tăng 74% so với cùng kỳ.
- Doanh thu tăng giúp lợi nhuận gộp tăng lên 1.810 tỷ đồng, tăng 135% so với cùng kỳ
- Lợi nhuận trước thuế thu nhập doanh nghiệp của Vietjet quý này đạt hơn 1.480 tỷ
đồng, tăng 254% so với quý I/2017. Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ là 1.366
tỷ đồng, tăng 263%. Lãi cơ bản trên cổ phiếu trong quý là 3.026 đồng, là một trong các
doanh nghiệp có mức EPS cao nhất trên thị trường chứng khoán.
- So với kế hoạch 50.970 tỷ đồng doanh thu và 5.806 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế năm
2018, kết thúc quý I, Công ty đã hoàn thành 25,5% kế hoạch năm.
- Tính tới hết 31/3/2018, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của Vietjet là 6.724 tỷ đồng.
PHẦN 2. PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY I. MÔI TRƯỜNG VI MÔ
1. Đối thủ cạnh tranh 1.1
Đối thủ cạnh tranh hiện tại: lOMoARc PSD|36215725 a) Khái niệm:
- Đối thủ cạnh tranh hiện tại là các công ty cùng ngành hoặc các công ty cùng loại kinh
doanh cung cấp dịch vụ vận tải hàng không cho khách hàng - Đối thủ cạnh tranh lớn nhất:
Vietnam Airline, Jestar Pacific.
b) Điểm mạnh của Hãng:
-Thương hiệu mạnh, có uy tín
-Hiểu rõ văn hóa tiêu dùng của người dân
-Sản phẩm và chất lượng sản phẩm tốt
-Hệ thống phân phối rộng khắp
-Hệ thống chăm sóc khách hàng tốt 1.2
Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn a) Khái niệm: -
Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn là các công ty cùng ngành vừa mới thâm nhập vào
thịtrường hoặc các công ty có ý định tham gia vào thị trường. b) Mối đe dọa: - Giành giật thị trường -
Tranh giành nguyên/ nhiên liệu -
Lôi kéo lực lượng lao động
=> Các công ty tiềm ẩn: Air Asia, Sky Viet…
c) Điều kiện thu hút đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn:
- Tiềm năng thị trường lớn
- Tỷ suất lợi nhuận cao- Tốc độ tăng trưởng tăng nhanh
2. Sản phẩm thay thế:
a) Khái niệm: Dịch vụ thay thế là các dịch vụ có thể thay thế các dịch vụ khá có tínhtương đồng
b) Yếu tố dẫn đến các dịch vụ thay thế:
- Giá cả dịch vụ hàng không luôn cao hơn các dịch vụ vận tải khác
- Văn hóa sử dụng dịch vụ của người dân
- Thị hiếu của người dân - Chất lượng dịch vụ 6 lOMoARc PSD|36215725
c) Các loại hình dịch vụ thay thế: Loại hình giao Ưu điểm Nhược điểm thông Đường sắt:
Thủ tục nhanh, ít tốn thời
Di chuyển vẫn còn hạn chế gian ở khâu chuẩn bị về mặt thời gian
Giá vé rẻ hơn so với dịch vụ
Hiện tượng xóc khi đi tàu hàng không
Hạn chế các tuyến đường Ít rủi ro ngắn Đường thủy
Vận chuyển được nhiều hang Thời gian di chuyển khá
hóa, khối lượng vận tải được qui chậm
định nhiều hơn so với vận tải Thường xuyên gặp bão hàng không Đường bộ: Gía vé rẻ Rủi ro cao
Di chuyển linh hoạt trên các tuyến đường ngắn 3. Nhà cung cấp Nhà cung cấp:
- Airbus S.A.S. (của Tây Ban Nha, Pháp, Anh, Đức)
- Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing (Mỹ)
- Công ty cho thuê máy bay Alafco Aviation 3.1 Airbus S.A.S
- VietJetAir đang khai thác một đội tàu bay mới và tân tiến nhất của Airbus là A320.
Airbus A320 có thể chuyên chở 180 hành khách. Máy bay có khoang hành khách rộng
nhất trong tất cả các loại máy bay có sức chứa dưới 250 hành khách. Đây cũng là loại
máy bay có độ tin cậy cao với chi phí khai thác thấp.
- VietJetAir còn sở hữu loại Airbus A320 phiên bản cánh cong Sharklets. Sharklets là
tên của kiểu cánh cong lên ở phía hai đầu. Thiết kế này giúp nâng cao hiệu suất hoạt động
của máy bay, tiết kiệm khoảng 4% nhiên liệu tiêu thụ và giảm tới 700 tấn khí thải CO2 ra
môi trường mỗi năm, tương đương với lượng khí thải hàng năm của 200 chiếc xe hơi.
- Ngày 11/2/2014,VietJet Air và Airbus đã ký kết Hợp đồng triển khai đơn hàng hơn
100 tàu bay bao gồm 42 chiếc A320 neo 14 chiếc A320 ceo và 7 chiếc A321 ceo, cộng
với quyền mua thêm 30 tàu bay và thuê 7 chiếc tàu bay Airbus khác. lOMoARc PSD|36215725
Tổng giá trị giao dịch theo biểu giá của nhà sản xuất khoảng 9,1 tỷ USD 3.2
Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing (Mỹ)
Hãng hàng không thế hệ mới Vietjet và Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing (Mỹ)
đã ký kết hợp đồng 100 tàu bay B737 MAX trị giá 12,7 tỷ Đô la Mỹ. 3.3
Công ty cho thuê máy bay Alafco Aviation -
Công ty cổ phần hàng không VietJet đã ký hợp đồng thuê ba (03) tàu bay từ
đối tác Alafco Aviation phục vụ cho kế hoạch cất cánh của hãng vào cuối năm
2011.Đây là những chiếc máy bay A-320 mới, trên dưới 1 năm tuổi, được trang bị ghế
da cao cấp và những trang thiết bị hiện đại nhất theo cấu hình của hang 4. Khách hàng: 4.1
Khách hàng mục tiêu: -
Phân khúc khách hàng trẻ trung, năng động có độ tuổi từ 18-30 tuổi -
Thu nhập tầm trung khoảng từ 5-15 triệu/tháng -
Những đối tượng trước đây chưa từng di chuyển bằng máy bay do điều kiện tài chính -
Sở thích khám phá, đi du lịch thường xuyên với chi phí phù hợp -
Người thích đổi mới, sáng tạo, thích kết nối,… -
Sử dụng thành thạo công nghệ và Internet như smartphone, email, mạng xã
hội, các hình thức thanh toán trực tuyến: visa, master card 4.2
Các nhóm khách hàng:
Người tiêu dùng: cá nhân, hộ gia đình có nhu cầu đi lịa bằng máy bay
Nhà sản xuất: các tổ chức từ thiện , công ty giải trí, công ty truyền thông. Muốn
giảm chi phí bay cho doanh nghiệp,
Trung gian phân phối: các đại lý bán vé
Các cơ quan nhà nước và doanh nghiệp phi lợi nhuận: tổ chức mua vé máy bay để
làm phần thưởng cho nhân viên hay khách hàng của tổ chức đó...
Khách hàng quốc tế: khách du lịch, doanh nhân nước ngoài..... II. MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ 1. Kinh tế: 8 lOMoARc PSD|36215725
a. Tốc độ tăng trưởng kinh tế:
- Là một bộ phận của nền kinh tế nên hoạt động kinh doanh của Công ty luôn gắnliền
với tốc độ tăng trưởng kinh tế.
- Theo số liệu của GSO, GDP trong 9 tháng đầu năm 2016 tăng 5,93% so với cùngkỳ
năm trước, tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng GDP quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng
5,48%, quý II tăng 5,78% và quý III tăng 6,40%) nhưng vẫn thấp hơn mức tăng 6,53% của cùng kỳ năm 2015.
- Là một doanh nghiệp hoạt động trong ngành hàng không nên sự tăng trưởng hoạtđộng
kinh doanh của Công ty cũng đồng hành với tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không
Việt Nam. Số liệu của IATA cho thấy thị trường hàng không Việt Nam có tốc độ tăng
trưởng nhanh thứ 3 thế giới với tỷ lệ trung bình 16,6%/năm trong giai đoạn 2001 – 2014.
Trong báo cáo triển vọng năm 2016, IATA cũng dự báo Việt Nam sẽ là thị trường hàng
không phát triển nhanh thứ 5 thế giới, đạt 150 triệu lượt hành khách vận chuyển vào năm
2035. Theo đó, VietJet cũng có mức tăng trưởng doanh thu và thị phần vượt bậc kể từ khi
Công ty thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào cuối năm 2011 với tốc độ tăng
trưởng doanh thu bình quân 151,4%/năm trong giai đoạn 2012 – 2015.
- Những biến động trong chỉ số kinh tế vĩ mô có thể sẽ ảnh hưởng đến tốc độ tăngtrưởng
của nền kinh tế và ngành hàng không, có thể dẫn đến ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động
kinh doanh của Công ty . Đại chúng hóa phương thức vận chuyển bằng đường hàng
không, thu hút khách hàng từ các phương tiện vận tải khác và không ngừng cải tiến chất
lượng dịch vụ là cách thức VietJet đang thực hiện để duy trì tốc độ tăng trưởng và hạn chế rủi ro này.
- Chỉ sau 5 năm đi vào hoạt động, tổng số lượng hành khách chuyên chở của Công
tytính đến cuối năm 2015 đạt khoảng 33 triệu lượt hành khách, trong đó xấp xỉ 30% là
nhóm hành khách lần đầu tiên đi lại bằng máy bay.
- Số liệu của CAAV cho thấy VietJet đã đóng góp 65% trong tỷ lệ tăng trưởng
hànhkhách vận chuyển hàng không nội địa giai đoạn 2012-2015; theo đó, năm 2015 thị
trường hàng không nội địa tăng 9 triệu lượt khách so với 2012, mức tăng trưởng này chủ
yếu nhờ vào 6,9 triệu lượt khách tăng lên của Công ty trong cùng thời kỳ. Riêng năm
2016 Công ty đã vận chuyển được 14 triệu lượt khách. lOMoARc PSD|36215725
b. Tỷ lệ lạm phát :
- Lạm phát là yếu tố vĩ mô có thể tác động đến toàn bộ nền kinh tế, ảnh hưởng
khôngnhỏ đến nền kinh tế nói chung và Công ty nói riêng. CPI tháng 09/2016 tăng 0,54%
so với tháng 08/2016, mức tăng này cao thứ nhì kể từ đầu năm 2016 đến thời điểm trên,
chỉ thấp hơn tháng 03/2016 (tăng 0,57%). Mức lạm phát được kiềm chế theo mục tiêu
điều hành tổng hòa kinh tế vĩ mô là cơ sở cho chính sách tài chính tiền tệ nới lỏng trong
năm, đồng thời kỳ vọng tỷ suất chi phí lãi suất vay, lãi suất trái phiếu thấp hơn nhằm tăng
khả năng tiếp cận nguồn tài chính cần thiết tài trợ cho hoạt động mở rộng qui mô kinh doanh.
- Những dấu hiệu cải thiện vĩ mô rõ rệt từ cuối năm 2014 cho đến tháng 09/2016 cũng
như các định hướng tái cấu trúc nền kinh tế, thoái vốn đầu tư ngoài ngành kinh doanh
chính hay việc chú trọng tăng hiệu quả đầu tư công đã mở ra triển vọng đạt được mục
tiêu duy trì tăng trưởng ổn định và kiềm chế lạm phát. Tuy nhiên, lạm phát luôn phụ thuộc
vào nhiều yếu tố biến động khó xác định. Trong trường hợp tỷ lệ lạm phát có sự biến
động không thuận lợi thì có thể sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nền kinh tế nói chung và Công
ty nói riêng. Để hạn chế rủi ro trượt giá, VietJet linh hoạt điều chỉnh giá vé, các phụ phí,
các hạng vé nhằm mục đích bù đắp đủ chi phí tăng thêm nhưng vẫn đảm bảo giá vé nằm
trong khung giá được phép mở bán. c. Lãi suất:
- Bên cạnh lạm phát, lãi suất là một chỉ số tài chính vô cùng quan trọng mà Công typhải
luôn theo dõi và cập nhật hàng ngày nhằm đưa ra các chiến lược đầu tư hợp lý. Không
phải bất kỳ một doanh nghiệp nào cũng đều có một lượng vốn đủ lớn để tiến hành tổ chức
sản xuất kinh doanh mà phần lớn đều phải huy động thêm từ các nguồn bên ngoài, trong
đó một kênh phổ biến là thông qua vay vốn và chịu lãi suất sử dụng vốn vay.
- Công ty có chính sách duy trì tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu ở mức thấp nhấttrong
ngành hàng không. Tính đến tháng 9 năm 2016 tỷ lệ này là 0,9 lần. VietJet chủ yếu sử
dụng các khoản vay từ các ngân hàng trong và ngoài nước để thực hiện việc mua thêm
các máy bay mới. Các đối tác cung cấp tín dụng cho Công ty đều là các đối tác lâu năm 10 lOMoARc PSD|36215725
với Công ty chính vì thế Công ty thường xuyên được hưởng các chính sách ưu đãi về lãi suất.
- Ngoài ra, ban điều hành của Công ty luôn thận trọng, cân nhắc kỹ lưỡng trước khira
quyết định sử dụng các khoản vay từ ngân hàng nên rủi ro lãi suất cũng được Công ty
kiểm soát và hạn chế đáng kể.
d. Biến động giá nhiên liệu :
- Chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí của Công ty. Giá
nhiênliệu phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố kinh tế, chính trị trên toàn thế giới và hoàn toàn
nằm ngoài sự kiểm soát của Công ty.
- Trong những năm gần đây, giá nhiên liệu liên tục giảm và duy trì ở mức thấp, tuynhiên
không gì có thể đảm bảo giá nhiên liệu sẽ tiếp tục duy trì ở mức thấp trong các năm tới.
Trong trường hợp giá nhiên liệu gia tăng, với sự cạnh tranh từ các đối thủ cùng ngành,
Công ty không dễ dàng thực hiện việc tăng giá vé để bù đắp cho chi phí nhiên liệu. Do
đó, sự biến động giá nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động kinh doanh của Công ty.
- Để khắc phục cũng như giảm bớt rủi ro trên, VietJet sẽ thực hiện nhiều chiến lượckhác
nhau để hạn chế sự biến động bất lợi của giá nhiên liệu, cụ thể:
+ Công ty sử dụng đội máy bay có mức tuổi bình quân dưới 3,03 năm để có chỉ số
tiêu hao nhiên liệu tối ưu. Triển khai chương trình tiết kiệm nhiên liệu cùng nhà sản
xuất động cơ CFM International áp dụng cho khối khai thác bay, khối kỹ thuật, các phi
công, kỹ sư trong quá trình vận hành, khai thác và bảo dưỡng. Từ năm 2017, công ty
nhận từ nhà sản xuất Airbus máy bay thế hệ mới A320/321 NEO giúp tiết kiệm tới 15% tiêu hao nhiên liệu.
+ Thực hiện kế hoạch ký các hợp đồng mua nhiên liệu phái sinh ở thời điểm phù
hợp. Việc này thuận lợi cho Công ty kiểm soát chi phí bằng việc mua nhiên liệu tại
mức giá xác định trước, nhiên liệu sẽ được giao vào một ngày định sẵn trong tương lai
để bảo vệ và giảm thiểu các rủi ro từ việc tăng giá nhiên liệu.
e. Mối quan hệ với hệ thống phân phối: lOMoARc PSD|36215725
- Mặc dù Công ty có chiến lược tăng kênh đặt vé qua internet, nhưng kênh bán
hàngthông qua các đại lý là một kênh phân phối vô cùng quan trọng. Doanh thu của Công
ty sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực nếu các đại lý chọn ưu tiên bán vé cho hãng hàng không khác.
Mối quan hệ giữa Công ty và hệ thống đại lý bán vé có thể bị ảnh hưởng bởi các điều
khoản thương mại mà các hãng hàng không khác áp dụng cho các đại lý này. Hơn nữa,
các đại lý này tương tác trực tiếp với các hành khách hiện tại của Công ty và hành khách
tiềm năng, trong trường hợp dịch vụ của đại lý không tốt có thể ảnh hưởng đến uy tín và
kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty.
- Để giảm thiểu rủi ro này, Công ty tăng số lượng các đại lý, các phòng bán vénhượng
quyền để giảm phụ thuộc vào những đại lý nhất định. VietJet đã và đang tăng cường tỷ lệ
kênh bán online bằng cách nâng cấp và đổi mới hệ thống đặt giữ chỗ.
g. Ảnh hưởng của giá cả sản phẩm từ các nhà cung cấp tới doanh thu, lợi nhuận:
- Chi phí nhiên liệu máy bay chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí hoạt động của
VietJet cụ thể chiếm 21,2% năm 2016, 22,0% năm 2015 và 39,1% năm 2014. Do đó, giá
nhiên liệu máy bay là một trong những nguyên nhân chính tác động tới chi phí nhiên liệu của VietJet.
- VietJet áp dụng song song chiến lược hoạt động và chiến lược tài chính để kiểm soát
sự ảnh hưởng của giá nhiên liệu đến lợi nhuận Công ty, bao gồm: kiểm soát quá trình tiếp
nhiên liệu máy bay tại các sân bay, tìm kiếm các nhà cung cấp mới có giá thấp hơn và
tích cực quản lý việc mua nhiên liệu và lựa chọn sân bay có giá nhiên liệu tốt để tra nạp.
Ngoài ra, Công ty cũng theo dõi giá nhiên liệu dựa trên chỉ số MOPS. Kết quả là, trong
khi Công ty liên tục giám sát giá nhiên liệu và đánh giá các chiến lược bảo hiểm rủi ro
nhiên liệu. Công ty đã làm việc với một số ngân hàng về hợp đồng Hedging giá nhiên
liệu và có thể thực hiện các hợp đồng này bất cứ lúc nào khi Công ty dự đoán xu hướng
biến động giá nhiên liệu trở nên bất lợi cho Công ty.
h. Sự gia tăng chi phí bảo dưỡng đội bay và hiệu quả cung ứng dịch vụ bảo dưỡng củabên thứ ba: 12 lOMoARc PSD|36215725
- Tuổi đời trung bình của đội bay Công ty là 3,03 năm tính đến thời điểm 31/12/2016.
Tuổi đời của đội bay sẽ tăng lên sau thời gian đưa vào sử dụng và làm gia tăng chi phí
bảo dưỡng và sửa chữa. VietJet đã ký kết các hợp đồng bảo dưỡng và sửa chữa dài hạn
với các nhà cung ứng dịch vụ để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn đội bay và duy trì ổn định
chi phí bảo dưỡng và sửa chữa. Với những máy bay mới đặt mua, VietJet có những hợp
đồng dài hạn với nhà sản xuất về bảo dưỡng sửa chữa với mức chi phí thấp và ổn định. l. Nguồn vốn:
- Vấn đề vốn là một yêu cầu cấp thiết để thiết lập cơ sở nền tảng cho các chiến lượchoạt
động kinh doanh ngành hàng không cũng như đầu tư về đội máy bay, cơ sở bảo dưỡng
kỹ thuật máy bay, hạ tầng cơ sở sân bay. Các hãng hàng không đang tiến dần đến mô hình
cổ phần hóa để huy động nguồn vốn từ các cổ đông ngoài ngành. Song song đó các hãng
hàng không cũng tiến hành các hình thức vay nợ từ các định chế tài chính, ngân hàng
trong và ngoài nước, đặc biệt là các hãng hàng không mới ra đời thì nhu cầu về vốn còn cao hơn.
2. Môi trường văn hóa – xã hội: Lợi thế:
- Việt Nam nằm ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương, số lượng dân cư đông nhất,
tiềm lực kinh tế mạnh. Lợi thế nằm trên trục giao thông thông – Tây và Bắc – Nam, là
trục giao thông quan trọng và đông đúc nhất trên thế giới, Việt Nam có tiềm năng rất lớn hàng không.
- Nước ta có nguồn tài nguyên du lịch lớn: danh lam thắng cảnh, văn hóa lịch sử
=> Thu hút khách du lịch trong và ngoài nước. Thúc đẩy du lịch phát triển kéo theo các
dịch vụ ‘ăn theo’ trong đó có vận tải hàng không. Cụ thể, số lượt khách du lịch đã vượt
mốc 10 triệu trong năm 2016, tăng 26% so với năm trước. Trong 9 tháng đầu năm 2017
con số tiếp tục tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Xu hướng này được dự báo sẽ còn
kéo dài. Đây chính là cơ hội cho VietJet. Hiện hãng đã có các chuyến bay đều đặn tới
Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Thái Lan và Campuchia.
- Dân cư tập trung đông đúc tại hai thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng. Qui mô
phát triễn kinh tế vượt trội kết hợp với mức GDP được cải thiện đây là một tiềm năng rất
lớn trong việc phát triển giao thông hàng không cả trong nước và ngoài nước. Hạn chế: lOMoARc PSD|36215725
- Khai thác chưa triệt để các tiềm năng về vị trí địa, chủ yếu là phục vụ điều hành các
chuyến bay quá cảnh, trong khi đó việc tổ chức khai thác lợi thế về khả năng tạo lập các
trung tâm trung chuyển (hub) hành khách, hàng hóa như Singapore, Bangkok… chưa thực hiện được.
- Văn hóa và thói quen của người Việt Nam là di chuyển bằng các phương tiện truyền
thống, giá rẻ và đưa đón tận nơi, linh hoạt điểm đi và đến. Do vậy việc thay đổi thói quen
đi lại của người dân Việt Nam còn nhiều khó khăn chưa kể đến thủ tục mua vé, check- in,lên xuống máy bay..
3. Các yếu tố Chính trị - Pháp luật:
- Được kiểm soát chặt chẽ bởi các quy định pháp luật: luật Doanh nghiệp, luật Hàng
không, luật Hàng không dân dụng và các văn bản pháp luật khác liên quan đến các ngành nghề của công ty này.
- Vietjet luôn theo dõi, nghiên cứu và cập nhật những văn bản pháp luật có liên quan
đến hoạt động kinh doanh của mình, đồng thời tham khảo và sử dụng dịch vụ tư vấn đối
với những vấn đề pháp lý nằm ngoài khả năng của công ty.
- Công ty luôn tích cực tham gia vào việc đóng gops ý kiến cho các dự thảo chính sách,
quy định liên quan đến ngành hàng không. Đóng góp vào công ước Cape Town Việt Nam.
4. Các yếu tố tự nhiên:
* Tác động của các yếu tố tự nhiên đối với chiến lược của doanh nghiệp từ lâu đã được
thừa nhận. Ngày nay sự tác động ngày càng mạnh mẽ khiến cho mọi người ngày càng
quan tâm hơn đến vấn đề môi trường. -
Vị trí địa lí của Việt Nam dài và hẹp, nằm rìa Đông Nam Châu Á, nằm giữa
các con đường hàng không quốc tế nội địa.
Thích hợp cho các mạng đường bay nội địa với các trục tụ điệm chính là Hà Nội, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh. -
Vietjet Air và tập đoàn Sanfran đã kí hợp đồng cung cấp các giải pháp nhằm
tối đa hóa nhiên liệu tiêu thụ của tàu bay ( SFCO2). 14 lOMoARc PSD|36215725
SFCO2 giúp giảm lượng nhiên liệu đến 5% với số chi phí nhiên liệu tiết kiệm được
hàng năm kỳ vọng tới hàng chục đô là Mỹ.
5. Các yếu tố công nghệ
* Sự thay đổi nhanh chống của công nghệ đóng vai trò quan trọng trong môi trường
tổchức, đặt nền tảng cho hiện tại và tạo ra sự bứt phá trong tương lai. Công nghệ
mới là điều kiện cơ bản tạo nên sự phát triển cho tổ chức, đặc biệt là các ngành
công nghệ kỹ thuật cao đồng thời tạo cho tổ chức xem xét lại mục đích và phương
thức hoạt động của mình
- Cập nhật liên lạc và trao đổi thông tin bằng Smartphon đang là xu
hướng chủ yếu trong người dùng trẻ, Vietjet Air tích hợp sâu Zalo nhờ đó
người dùng có thể đặt vé, check – in, theo dõi lịch trình nhanh chống và hiệu quả.
- Vietjet được đánh giá là có “ đội bay sinh động bậc nhất thế giới” khi
sở hữu hình chuột Mickey, tới nước ngọt Pepsi và ngân hàng lớn.
- Là hãng hàng không đầu tiên mang dòng máy bay Sharklet A320 mới
nhất của Airbus về Việt Nam.
- Vietjet xây dựng và kết nối máy bay toàn cầu thông qua hệ thống liên
danh (interlines) với các hãng hàng không khác. Đối tác là những hãng hàng
không ở khu vực Châu Mỹ, Châu Á – Thái Bình Dương, Châu Âu,... * Thách thức:
- Chính sách quản lý, hạ tầng viễn thông và Internet cần được phát triển hơn để kịp yêu cầu nền kinh tế
- Thách thức lớn nhất và quan trọng bậc nhất là bản thân các doanh nghiêp và doanh
nhân phải chịu đổi mới, dẫn đầu xu thế cách mạng 4.0 để nắm bắt cơ hội và tạo ra giá trị nền kinh tế.
PHẦN 3: CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY TRONG THỜI GIAN QUA
I. Chiến lược dẫn đầu chi phí
Chiến lược dẫn đầu chi phí là chiến lược tạo lợi thế cạnh tranh bằng cách sản xuất ra
các sản phẩm dịch vụ với chi phí thấp để có thể định giá thấp hơn các đối thủ trong ngành. lOMoARc PSD|36215725
- Vietjet air hoạt động theo mô hình hàng không giá rẻ với tiêu chí cung cấp sản phẩm
cốt lõi là sản phẩm vận chuyển với mức giá vé thấp. Vietjet Air dùng chiến lược giá cạnh
tranh kết hợp với chiến lược giá dựa vào chi phí đưa ra mức giá cạnh tranh với những
hãng hàng không giá rẻ khác như Jetstar và tạo ra sản phẩm thay thế hấp dẫn cho nhóm
khách hàng có nhu cầu di chuyển bằng máy bay nhưng chi phí bỏ ra không cao.
- Để có chiến lược giá rẻ Vietjet đã cắt giảm các chi phí mà khách hàng không cần thiết
• Cắt giảm chi phí in vé máy bay
• Chỉ dùng loại máy bay thân hẹp A320 và A321
• Tối thiểu thiết bị chọn thêm trên máy bay
• Giảm các chi phí tại sân bay
• Các dịch vụ ăn uống, báo chí miến phí được loại bỏ. Thay vào đó, hành lý, ăn uống
trở thành dịch vụ hành khách phải trả tiền riêng tùy theo nhu cầu
II.Chiến lược phân phối
1. Chiến lược nội tăng tốc:
- Vietjet Air đầu tư mạnh vào Việt Nam để tăng lợi nhuận bước đầu kinh doanh.
- Với 14 điểm bay và 38 đường bay nội địa, tần suất của VietJetAir sẽ nâng lên hơn 500 bay/tuần
- Chỉ mất 6 năm để Vietjet Air vượt qua Vietnam Airlines và Jetstar Pacific để trở thành
hãng hàng không có thị phần nội địa lớn nhất.
2. Chiến lược ngoại dồn dập:
- VietJet sẽ mở rộng mạng lưới bay và kênh phân phối ra toàn cầu
- Phủ kín mạng nội địa chỉ là giai đoạn chuẩn bị để VietJetAir thật sự cất cánh bằng
chiến lược trọng tâm từ năm sau: thiết lập hàng loạt liên doanh ở nước ngoài. Sau đó liên
kết với mạng bay nội địa nhằm tạo thế liên hoàn và khép kín.
- Hiện tại Vietjet Air có 5 điểm đến phổ biến trong khu vực Châu Á là Bangkok,
Singapore, Siêm Riệp, Seoul và Đài Bắc. 16 lOMoARc PSD|36215725
- Hãng máy bay Vietjet Air gia nhập Hệ thống phân phối toàn cầu Amadeus kết nối với
446 hãng hàng không để mở rộng mạng lưới bay trên toàn cầu. c. Kênh phân phối:
- Hệ thống phân phối của Vietjet Air gồm hệ thống phòng vé ở các sân bay ở Hà Nội,Đà
Nẵng, Tp Hồ Chí Minh và Nha Trang, ngoài ra thì phân phối qua các đại lý và qua mạng internet.
- Để mua vé, khách hàng có thể đăng kí và thanh toán trực tuyến bằng các loại thẻ
tíndụng, thẻ ghi nợ nội địa đã được chấp nhận hoặc liên hệ với các đại lý chính thức. III.
Chiến lược truyền thông -
Định vị Vietjet Air là ‘‘Hãng hàng không giá rẻ’’ phục vụ cho tất cả đối tượng trong xã hội -
Trào lưu ‘‘xách balo lên và đi’’ ngày càng phổ biến và phát triển trong giới
trẻnhóm khách hàng mục tiêu mà Vietjet hướng tới: những người lần đầu đi máy bay
và có mức thu nhập ở phân khúc tầm trung. -
Slogan “Bay là thích ngay”, VietJet đem đến trải nghiệm với các chuyến bay
“vừa túi tiền” nhất, các chuyến bay 0 đồng -
Cách thức, phương tiện truyền thông
Đồng phục của Vietjet Air chọn trang phục linh hoạt trong phục vụ tạo cảm giác
mạnh mẽ về những người trẻ năng động, nhiệt huyết. Đây là định vị của Vietjet vào
phân khúc nhu cầu khách hàng về cảm giác gần gủi, chăm sóc tận tình và được bảo vệ một cách an toàn
Đặc biệt, khi tiếp cận đối tượng những hành khách thuộc lớp thu nhập thấp lần đầu
tiên đi máy bay, thì hình ảnh chàng diễn viên Hiếu Hiền (đại sứ thương hiệu của
Vietjet) hoà đồng cùng thiếu sinh quân trên bầu trời hoàn toàn chinh phục được hành
khách. Hoa hậu Mai Phương Thúy cũng là đại sứ thương hiệu cho hãng Vietjet, đại
diện cho các cô gái tiếp viên hàng không trẻ trung, xinh đẹp, năng động và đầy sức
sống Truyền hình: các TVC quảng cáo tập trung vào các diễn viên trẻ trung năng động
với câu nói ‘‘ Xin chào, chúng tôi đại diện cho hãng hàng không thế hệ mới Vietjet
Air’’, các câu slogan của hãng như ‘‘ Đi máy bay dễ như ăn phở’’ hay ‘‘Giá rẽ hơn,
bay nhiều hơn’’ cũng được nhấn mạnh. lOMoARc PSD|36215725
Quãng cáo ngoài trời: các banner, bảng hiệu đặt ngoài trời với hình ảnh và màu
sắc nổi bật đặc trưng của Vietjet Air
Mạng internet: website có tên miền là www.vietjetair.vn ngắn gọn,dể dàng để
người dùng tìm kiếm với từ khóa ‘’Vietjetair’’
Qua mạng xã hội: Vietjet thành lập fanpage ‘‘VietjetAir.com’’ có hơn 3 triệu lượt thích
Qua các chương trình tài trợ ‘‘Hoa hậu Việt Nam 2012’’, đồng hành cùng U23 Việt
Nam, các chương trình từ thiện... - Xây dựng thương hiệu
Nhưng không giống như nhiều thương hiệu khác chỉ định vị một thương hiệu duy
nhất thì VietJet còn được biết đến như một hãng hàng không “sexy nhất Việt
Nam”, hãng hàng không tai tiếng nhất
Tiếp tục với hình ảnh hãng hàng không bikini. Với bộ lịch mới 2018, VietJet Air
vẫn theo đuổi hình ảnh các người mẫu bikini. Đặc biệt, trong đó có siêu mẫu Celine
Farach, 20 tuổi, đang “làm mưa làm gió” với danh xưng “Cô nàng nóng bỏng nhất mạng xã hội”
Mới đây, Vietjet đã gây sốc cho cộng đồng trong việc đưa người mẫu lên chuyến
bay đón U23 Việt Nam. Nhiều ý kiến cho rằng đây là hình thức PR rẻ tiền, không phù
hợp với sự kiện long trọng của sự kiện.
Chuyện dịch vụ tồi, nào là chậm, hủy chuyến “chỉ trong một nốt nhạc”; ứng xử
thiếu văn hóa với khách hàng; bỏ rơi khách hàng; từ chối phục vụ người khuyết tật…
là những gì mà Vietjet Air mag lại cho khách hàng.
- Với sức mạnh thương hiệu, từ năm 2015, Vietjet có một động thái vô cùng mạnh mẽ:
chấm dứt việc chi hoa hồng cho các đại lý thay vào đó là trả một khoản phí tương đương
0.03% giá vé. Cách thức này giúp họ giảm được chi phí và tiếp tục hạ thấp giá vé máy bay hơn nữa.
- Hứng chịu gạch đá nhưng cũng đồng thời là lúc VietJet nổi như cồn. Theo tính toán
của CAPA mức độ nhận diện thương hiệu của VietJet tại Việt Nam là 98%. 18 lOMoARc PSD|36215725
Nổi tiếng nhờ tai tiếng chính là cách mà Vietjet Air đưa thương hiệu của mình đi
lên , hẳn là Vietjet có ‘‘ khôn’’ nhưng chẳng có ‘‘ngoan’’ trong các hình thức truyền
thông. Và sau tất cả Vietjet Air vẫn đang phát triển không ngừng và vượt măt hãng
máy bay quốc gia Vietnam Airlines. lOMoARc PSD|36215725
PHẦN IV : CÔNG TÁC TỔ CHỨC ĐỂ THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC I. SƠ ĐỒ CƠ CẤU
SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC CÔNG TY VIETJET Đi hi C đô n g Ban Kim ể soát Hi đ ôềng Qun tr Ban Điềều hành Kim ể toán – Kim ểsoá t Ni b An toàn An ninh Đm bo ch ấất l ng An ninh An toàn Đm bo ch ấất l ng 22
Downloaded by H?ng Thanh (thanhhong21th@gmail.com) lOMoARc PSD|36215725 II. MÔ HÌNH TỔ CHỨC:
- Cơ cấu Tổ chức của Công ty VietJet theo mô hình tổ chức hỗn hợp.
- Tổ chức có thể khai thác triệt để ưu điểm của mô hình chính đồng thời giảm
được nhược điểm cử nó nhờ vào mô hình kết hợp. Tạo lên sự chuyên môn hóa cao
từ Điều hành đến Kiểm soát giúp giải quyết được những tình huống phức tạp. III. ƯU NHƯỢC ĐIỂM: 1. Ưu điểm
- Có các Nhà Quản trị trẻ và tài giỏi như bà PCTHĐQT Nguyễn Thị Phương Thảo.
- Có sự phân chia quyền hạn, giúp Ban Quản trị Công ty dễ dàng quản lý.
- Linh hoạt trong quá trình xử lý thông tin.
- Chuyên môn hóa từng hoạt động trong các lĩnh vực kinh doanh.
- Đội ngũ nhân sự trẻ ,năng động, sáng tạo với 2.435 người.
- Hầu hết nhân sự được phân công vào vị trí phù hợp với trình độ chuyên môn nghiệpvụ, năng lực.
- Đánh giá thành tích công tác và phân loại nhân sự theo định kỳ làm cơ sở
cho côngtác quản trị nhân lực. 2.Nhược điểm
- Nhiều nhà quản trị nắm giữ một chức, thường dẫn đến mâu thuẫn khi thống
nhấtquyết định.(Các PTGĐ)
- Khó khăn trong việc điều động nhân lực giữa các bộ phận. lOMoARc PSD|36215725
- Nhân viên đảm nhận nhiều vai trò khác nhau/chuyến bay nhằm hạn chế chi
phínhân sự ( Số lượng nhân viên bình quân:62 người/máy bay).
Mô hình cơ cấu sẽ đảm bảo giúp công ty thực hiện được các chiến lược dự kiến như đã phân tích ở trên. IV.
PHÂN CHIA QUYỀN LỰC & TẦM HẠN QUẢN TRỊ •
Công ty xây dựng một hệ thống quản lý mà theo đó bộ máy quản lý sẽ dưới
sựlãnh đạo của HĐQT và chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng Cổ đông về kết quả quản
trị, điều hành Công ty. •
Thành viên của HĐQT sẽ do Đại hội đồng Cổ đông bầu trên cơ sở đề cử,
ứngcử của các Cổ đông.( Thành viên HĐQT có quyền được cung cấp thông tin, tài liệu
về tình hình tài chính, hoạt động kinh doanh của Công ty và của các Phòng, Ban, Đơn vị trong Công ty). •
Công ty có một TGĐ, GĐ ĐH, các PTGĐ, một GĐ Tài chính, một Kế
toántrưởng do HĐQT bổ nhiệm, bãi nhiệm, miễn nhiệm. •
Ban Kiểm soát gồm 03 thành viên do Đại hội đồng Cổ đông bầu, miễn
nhiệm,bãi nhiệm.(Giám sát tình hình tài chính Công ty và Báo cáo tại Đại hội đồng Cổ đông) •
HĐQT chỉ định ít nhất một người làm Thư ký Công ty.(Chuẩn bị cho
cáccuộc họp, tư vấn thủ tục về các cuộc họp, tham dự cuộc họp, làm biên bản cuộc họp,
…, đặc biệt Thư ký Công ty còn có nhiệm vụ bảo mật thông tin Công ty. 22 lOMoARc PSD|36215725 •
Nhân sự ở các phòng ban được tuyển dụng theo các yêu cầu của Công
ty.(thựchiện các chức năng chuyên trách, chuyên môn)
PHẦN V: HOẠT ĐỘNG LÃNH ĐẠO, ĐỘNG VIÊN TẠI CÔNG TY
I. Phong cách lãnh đạo công ty
- CEO: Bà Nguyễn Thị Phương Thảo
- Lãnh đạo dẫn đường và lãnh đạo dân chủ:
+ Lãnh đạo dẫn đường: chính là người đặt mục tiêu cao và đòi hỏi đội ngũ của mình
phải về đích một cách nhanh chóng, theo đúng hướng.
+ Lãnh đạo dân chủ: sếp lắng nghe tất cả ý kiến của nhân viên, nhưng vẫn sẽ là nguời
đưa ra quyết định cuối cùng.
II. Chính sách đãi ngộ và động viên
- Nhân viên được hưởng mức lương cao gấp đôi những hãng hàng không khác (
mứcthu nhập trung bình của nhân viên lên tới 46.2 triệu đồng ).
- Luôn mở những đợt tuyển dụng tiếp viên mới, mang lại cơ hội nghề nghiệp
vớinhững trải nghiệm tuyệt vời trong môi trường sáng tạo, năng động và hết sức chuyên nghiệp.
- Nhân viên được làm việc trong môi trường Quốc tế đầy chuyên nghiệp.
- Nếu có thể sẽ được thăng tiến và được đào tạo tại nước ngoài.
- Đối với những hãng hàng không khác chiều cao để ứng viên vào công ty là từ
1m65 trở lên. Còn với Vietjet nếu như đã có kinh nghiệm thì chiều cao có thể chấp nhận là 1m58. lOMoARc PSD|36215725
PHẦN VI: HOẠT ĐỘNG KIỂM TRA
* Kiểm tra là quá trình xem xét hoạt động nhằm mục đích làm cho các hoạt
độngđạt kết quả tốt hơn. Đồng thời, kiểm tra giúp phát hiện ra những sai sót, lệch lạc
để có biện pháp, bảo đảm cho hoạt động thực hiện đúng hướng.
* Đối với Công ty:
- Công ty áp dụng hệ thống quản lý. Theo đó bộ máy quản lý sẽ chịu trách
nhiệmtrước hội đồng quản trị.
- Bộ máy quản lý bao gồm: Tổng Giám đốc, Phó Tổng Giám đốc, Kế toán trưởng,và
các Bộ phận quản lý khác. * Đối với nhân viên:
- Mặc đúng trang phục quy định:
+ Nữ: mặc áo màu đỏ có thắt nơ cổ kết hợp với quần sooc đùi ca rồi. Đội mũ canô
kẻ sọc và đi giày bệt màu đỏ
+ Nam: mặc áo màu đỏ, quần tây đen và đi giày tây.
- Có hành vi đúng đăn, nhã nhặn, thái độ vui vẽ, hòa đồng, thân thiện với kháchhàng.
- Làm việc có tinh thần trách nhiệm, và có tính bảo mật cao
- Làm việc theo đúng quy trình, quy định của hãng hàng không.
* Biện pháp và cách xử lí nhân viên khi vi phạm:
- Luôn luôn trao dồi kiến thức và kỹ năng phục vụ hành khách cho các tiếp viên
trêntừng chuyến bay một cách chuyên nghiệp
- Tập luyện và học cách xử lí tình huống trong mỗi hoàn cảnh khác nhau
+ Đưa ra các hình thức xử lý kỹ luận nghiêm đối với nhân viên có hành vi thiếu
chuyên nghiệp, không phù hợp với văn hóa cư xử của ngành hàng không. 24 lOMoARc PSD|36215725
+ Đạo tạo lại kỹ năng phục vụ hành khách đối với nhân viên vi phạm. lOMoARc PSD|36215725
NHẬN XÉT CỦA NHÓM TRƯỞNG ST HỌ VÀ TÊN CÔNG VIỆC ĐƯỢC NHẬN XÉT KÍ TÊN T GIAO 1 PHAN THÚY
1.Môi trường vi mô: nhà Hoàn thành NGÂN cung cấp, khách hàng. 100%.
2.Chiến lược của công ty trong thời gian qua.
3.Biên tập và chỉnh sửa. 2
HỒ NHƯ QUỲNH 1.Môi trường vĩ mô: tự Hoàn thành
nhiên, chính trị-pháp luật, 100%. Đảm bảo công nghệ. yêu cầu, đúng 2.Hoạt động kiểm tra. hạn dealdine 3
HUỲNH VĂN BẢO 1.Môi trường vĩ mô: kinh Hoàn thành tế, văn hóa-xã hội. 100%. Đảm bảo
2.Công tác tổ chức để thực yêu cầu, đúng
hiện chiến lược: sơ đồ cơ hạn dealdine cấu, mô hình. 4 NGUYỄN THỊ TÌNH
1.Môi trường vi mô:đối Hoàn thành
thủ cạnh tranh, sản phẩm 100%. Đảm bảo thay thế. yêu cầu, đúng
2. Công tác tổ chức để hạn dealdine
thực hiện chiến lược:
ưunhược điểm, mô hình đó
đảm bảo cho công ty thực
hiện chiến lược như thế nào. 5
HÀ THỊ THANH 1.Giới thiệu tổng quan về Hoàn thành PHƯƠNG công ty. 100%. Đảm bảo
2. Hoạt động lãnh đạo. yêu cầu,
đúng hạn dealdine Họp nhóm:
Lần 1: ngày 28-10-2018 địa điểm: trao đổi thông tin qua Facebook giao việc lần thứ 1 hạn dealdine ngày 30-11-2018
Lần 2: ngày 2-11-2018 địa điểm: (Golem Cafe 27 Trần Quốc Toản) hoàn thành bìa slide thuyết trình lần 1 26 lOMoARc PSD|36215725
Lần 3: ngày 21-11-2018 địa điểm: facebook, gmail giao việc lần thứ 2 hạn dealdine ngày
26-11-2018 hoàn thành bài slide và bản word. Họ và tên Nguồn tham khảo PHAN THÚY NGÂN
https://123doc.org/document/3761142-chien-luoc-
marketingcua-hang-hang-khong-vietjetair.htm
https://www.vietjetair.com/Sites/Web/vi-
VN/NewsDetail/tintuc/367/vietjetair-ky-hop-dong-thue-
may-bay https://luanvanaz.com/moi-truong-tac-dong-den-
hoat-dongkinh-doanh-va-nang-luc-canh-tranh-cua-hang- khong-vietnam.html
Ngoài ra còn tham khảo ở: Cafe Biz, Cafe Z, Brand
Vietnam, VietNam express... HỒ NHƯ QUỲNH
https://ir.vietjetair.com/File_Upload/ve-vietjet/quan-tri-
doanhnghiep/Dieu%20le%20sua%20doi,%20bo%20sung%20lan %206%20-%20VJC.pdf
https://123doc.org//document/5008579-phan-tich-moi-truong-
vimo-vi-mo-cua-cong-ty-co-phan-hang-khong-vietjet.htm
https://thitruong.nld.com.vn/tai-chinh-doanh-nghiep/vietjet-
chudong-dao-tao-nguon-nhan-luc-hang-khong- 20161016172750094.htm HUỲNH VĂN BẢO NGUYỄN THỊ TÌNH
https://ir.vietjetair.com/File_Upload/ve-vietjet/quan-tri-doanh-
nghiep/Quy%20che%20noi%20bo%20quan%20tri%20Cong
%20ty_Signed%20&%20Sealed_26Apr18.pdf https://m.vietjetair.com/#/ HÀ THỊ THANH PHƯƠNG NGUỒN THAM KHẢO: