94 trang 26 lượt tải

(Suu tam) GT Bảo hiểm Hàng hải Do Minh Cuong- Tài liệu tham khảo | Đại học Hoa Sen

51

(Suu tam) GT Bảo hiểm Hàng hải Do Minh Cuong- Tài liệu tham khảo | Đại học Hoa Sen và thông tin bổ ích giúp sinh viên tham khảo, ôn luyện và phục vụ nhu cầu học tập của mình cụ thể là có định hướng, ôn tập, nắm vững kiến thức môn học và làm bài tốt trong những bài kiểm tra, bài tiểu luận, bài tập kết thúc học phần, từ đó học tập tốt và có kết quả

Môn: Logistics (HS) 177 tài liệu

Trường: Đại học Hoa Sen 4.8 K tài liệu

Tác giả:

Profile

Kim Oanh

6 tháng trước
Danh sách Quiz
/94
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
1
Mc l c
Li nói u................................................................................................................. 4
Chng I. CÁC KHÁI NI M CHUNG V B O HI M ........................................... 5
1.1. Khái quát v b o hi m thân tàu bi n................................................................... 5
1.1.1. L ch s ra i c a b o hi  m.............................................................................5
1.1.2. Khái ni m chung v b o hi m ......................................................................... 5
1.1.3. M c ích, ý ngh a và phân lo i c a công tác bo him.....................................6
1.1.4. Các nguyên t c c b n trong b o hi m ............................................................. 6
1.2. M t s khái ni m, thu t ng c b n trong b o hi m............................................ 7
1.2.1. Các khái ni m và thu t ng chung.................................................................... 7
1.2.2. T n th t trong b o hi m hàng h i .....................................................................9
Chng II. B O HI M THÂN TÀU...................................................................... 12
2.1. Khái quát v b o hi m thân tàu ......................................................................... 12
2.1.1. S ra i và phát tri n c a b o hi m thân tàu ................................................ 12 
2.1.2. i t ng c a b  o hi m thân tàu.................................................................... 14
2.1.3. Quyn l i c a b o hi m thân tàu bi n............................................................. 14
2.1.4. Giá tr b o hi m.............................................................................................. 14
2.1.5. S ti n b o hi m............................................................................................. 15
2.1.6. Phí b o hi m thân tàu..................................................................................... 15
2.1.7. Hoàn phí b o hi m thân tàu ............................................................................ 16
2.2. R i ro b o hi m thân tàu ................................................................................... 16
2.2.1. Khái ni m chung v r i ro hàng h i............................................................... 16
2.2.2. R i ro c b o hi  m..................................................................................... 17
2.2.3. R i ro b o hi m thân tàu bi n......................................................................... 19
2.3. Các u ki n b o hi m thân tàu........................................................................ 20i
2.3.1. Các u ki n b o hi m thân tàu c a h i b o hii m LONDON........................ 20
2.3.2. Các u ki n b o hi m thân tàu c a B o hi m Vii t Nam ............................. 21
2.4. Hi u l c c a n b o hi m thân tàu .................................................................. 22 
2.4.1. Th i h n c a b o hi m thân tàu...................................................................... 22
2.4.2. ng nhiên k t thúc b o hi m...................................................................... 23
2.4.3. Ti p t c b o hi m........................................................................................... 23
2.4.4. Ph m vi b o hi m hành thu ......................................................................... 23
2.5. Th t c b o hi m............................................................................................... 24
2.5.1. Th t c yêu c u b o hi m............................................................................... 24
2.5.2. Th t c c p gi y ch n b o hi ng nh m .......................................................... 25
2.5.3. Hi u l c c a n b o hi m thân tàu................................................................ 30 
Chng III. B O HI M TRÁCH NHI M DÂN S CH ! " TÀU - P&I................... 31
3.1. Khái quát v h i P&I......................................................................................... 31
3.1.1. L ch s ra i c a H  i .................................................................................... 31
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
2
3.1.2. S phát tri n c a H i...................................................................................... 32
3.1.3. B n ch t c a H i ............................................................................................ 33
3.1.4. C u trúc t ch c c a H i................................................................................ 33
3.1.5. S qu n lý c a H i......................................................................................... 33
3.1.6. Tham gia h i và th i gian b o hi m................................................................ 34
3.2. K# thu t tính phí b o hi m P & I....................................................................... 35
3.2.1. Nguyên t c tính phí ........................................................................................ 35
3.2.2. C s tính phí................................................................................................. 35 $
3.2.3. Ph ng pháp tính phí ..................................................................................... 35
3.3. Nh ng r i ro c H i b o hi  m....................................................................... 38
3.3.1. Nguyên t c chung........................................................................................... 38
3.3.2. Trách nhi m và t n th t c H i b o hi  m................................................... 38
3.3.3. Trách nhi m và t n th t không c H i b o hi  m ........................................ 46
3.3.4. Tình hình công tác b o hi m P& I t i Vi t Nam............................................. 49
3.4. Th t c b o hi m............................................................................................... 54
3.4.1. Th t c yêu c u b o hi m và c p gi y ch ng nh n b o hi m.......................... 54
3.4.2. u ki n, th i h n, hi u l c c a b o hii m P&I ............................................. 54
3.4.3. S thay i u ki n b o hi m, ph m vi hành trình ....................................... 54  i
Chng IV. B O HI M HÀNG HÓA V N CHUY N B NG NG BI % & Ư( N..... 56
4.1. Khái quát v b o hi m hàng hóa v n chuy n b) ng ng bi n.......................... 56
4.1.1. i t ng b o hi m và quy n l i b o hi  m.................................................... 56
4.1.2. Giá tr b o hi m, s ti n b o hi m và phí b o hi m ........................................ 58
4.1.3. Th i gian và hành trình b o hi m................................................................... 61
4.2. Các lo i r i ro trong b o hi m hàng hóa v n chuy n b ng ) ng bin.............. 63
4.2.1. Các lo i r i ro................................................................................................. 63
4.2.2. Phân lo i r i ro............................................................................................... 64
4.3. Các lo i t n th t trong b o hi m hàng hóa v n chuy n b ng ng bi )  n........... 68
4.3.1. T n th t toàn b ............................................................................................. 68
4.3.2. T n th t b ph n............................................................................................. 69
4.3.3. T n th t chung ............................................................................................... 70
4.3.4. T n th t riêng ................................................................................................. 71
4.4. Các u ki n b o hi m hàng hóa v n chuy n b ng ng bii )  n ........................ 71
4.4.1. Các u ki n thông th ng c a b o hii  m Anh .............................................. 71
4.4.2. B o hi m hàng hóa v n chuy n b ng ng bi n Vi )  $ t Nam........................ 76
4.4.3. Các lo i h p ng b o hi m hàng hóa ............................................................ 77 *
Chng V. H S KHI U N I ÒI B I TH+ Ơ - . / Ư( 0 1NG T N TH T ........................ 85
5.1. i v i b o hi m thân tàu ................................................................................. 85 2
5.1.1. Thông báo và gi i quy t tai n n...................................................................... 85
5.1.2. B h s ban u do tàu l *  p............................................................................ 86
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
3
5.1.3. B h s khi u n i òi b i th ng t n th * *  t ..................................................... 86
5.2. i v i b o hi m trách nhi m dân s ch tàu.................................................... 86 2
5.2.1. H s m t v t n th t hàng hoá...................................................................... 86*
5.2.2. H s m t v t n th t do ô nhi m d* 3 u ............................................................ 87
5.2.3. H s v t n th t do m au, th ng t t, t*  vong........................................... 87
5.2.4. H s m t v t n th t do b ph t h i quan ...................................................... 87*
5.2.5. T n th t do âm va c u c ng và các công trình khác...................................... 88
Ph lc..................................................................................................................... 89
1. M u n b o hi m thân tàu.................................................................................. 894 
2. M u n b o hi m P&I........................................................................................ 914 
3. M u n b o hi m hàng hóa ................................................................................ 934 
Danh m c tài li u tham kh o.................................................................................... 94
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
4
Li nói u 
Bo hi m hàng h i có m t vai trò c bi t quan tr n t i ng trong kinh doanh v
bin. Trong quá trình kinh doanh, ngành v n t i bi n th ng xuyên ph i i m t v i  
các r i ro (do thiên tai hay tai n n b t ng : m tàu, cháy , m c c n, âm va, m t 
tích…) mà h u qu là vô cùng n ng n , có th khi n cho ng i kinh doanh v n t i 
bi in ph i phá s n. kh c ph c  u này, ngoài vi c tìm m i cách hi n i hóa i  
tàu v n t i nh m h n ch t i m c th p nh t thi t h i có th x y ra thì m t gi i pháp
khác là bù p kinh t b ng con ng b o hi m. B o hi m trong l nh v c này g i là  
bo hi m hàng h i. B o hi m hàng h i bao g m ba nghi p v b o hi m chính là b o
him thân tàu, b o hi m trách nhi m dân s ch tàu và b o hi m hàng hóa v n
chuyn b ng ng bin.
Vi m t mong c giúp cho sinh viên ngành i bi n n m b t c nh ng ki n  
thc c b n v nghi p v b o hi m hàng h i. khi ra i làm, các em có th vơ  n
dng nh ng ki n th c này vào th c t công vi c, qua ó làm gi m thi u t i a nh ng
thit h i cho ch tàu, ng i khai thác tàu; b o v các quy n l i chính áng cho h . 
Nhóm biên so n chúng tôi ã tìm tòi, t p h p nh ng ki n th c c b n v nghi p v ơ
bo hi m hàng h i cho ra m t cu n giáo trình này. N i dung ch y u c a giáo 
trình là gi i thi u các ngu n lu t chi ph i, các quy t c b o hi m hàng h i liên quan
và nh ng quy trình x lý t n th t… Cu n giáo trình là tài li u ph c v cho môn h c !
Bo hi m hàng h i trong nhà tr ng. Ngoài ra, có th dùng làm tài li u tham kh o 
cho nh ng ai quan tâm.
Do tài li u c biên so n l n u tiên b i nhóm biên so n, vì v y ch c ch n s   " #
không tránh kh i nh ng sai sót. Nhóm biên so n chúng tôi r t mong nh n c $ 
nhng óng góp và phê bình c a ng i c b xung s a ch a giáo trình này hoàn    !
thin h n trong l n biên so n sau. ơ
H i phòng, tháng 10 n m 2013 %
Nhóm biên so n
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
5
Chng I. CÁC KHÁI NI M CHUNG V B O HI M
1.1. Khái quát v b o hi m thân tàu bi n
1.1.1. L ch s ra i c a b o hi m 
Qua nh ng kh o c u v l ch s , ng i ta ã tìm th y nh ng d u tích y n  
tng v d tr l ng th c thu n túy trong th  i ti n s , c i và c n i, trong thi
k5 này con ng i ã bi t dành nh ng kho n d tr nh t kh c ph c nh ng r i  nh 
ro do h n hán và thiên tai gây ra. N m 2500 TCN t i Ai C p, nh ng ng i th o á 6  7
ã thi # 9  t l p qu h8 tr nhng ng i g:p hon n n. N6m 1700 TCN Babylone và $
n6m 500 tr c CN Athens ã xu t hi n hình th c cho vay n ng lãi v i lãi su t cao 2 : 2
phc v cho vi c mua bán và v n chuy n hàng hóa. Vì vy khi ch ng may hàng hóa ;
b t n th t ho c g p r i ro thhì ng i vay không ph i tr nh ng kho n ã vay. Th c : : 
cht c a ho t ng này là hình th c b o hi m. Quan h vay m n sau này b c m và  
bin thành hình th c m i, theo ó các nhóm nhà buôn ch p nh n chi tr m t kho n 2
tin i l y s an toàn cho con tàu và hàng hóa c a mình. Hình th c b o hi m  
chính th c ra i t ó. Vào th k 13 ã xu t hi n nh ng th a thu n b o hi m u  < = 
tiên g n li n v i ho t ng giao l u, buôn bán hàng hóa b ng bi n. T i Gênes 2  )ng 
ca Italia ã phát hành b n h p ng b o hi m c nh t vào n m 1347 và còn l u n * 6 
ngày nay. Công ty b o hi m c a ngành v n t i ng bi n ã thành l p vào n m 1424  6
ti Gênes.
N6m 1688 công ty b o hi m Lloyd’s ã ra i trên ng TOWER STREET   $
LONDON, t ó n nay b o hi m Lloyd’s tr thành công ty b o hi m l n nh t chi <  $ 2
phi toàn th gi i và cùng theo ó công ty n c Anh tr thành n c có n n b o hi m 2 2 $ 2
l2n nh t. N m 1745 t i Anh, o lu t b o hi m hàng h i (Mairitime insurance act 6 
1745) ra i và sau ó l n l t c thay i b ng o lu t b o hi m hàng h i 1788,     )
   o lu t 1868 và hi n nay là o lu t b o him 1906 ang c áp d ng rng rãi trên
toàn th gi i. 2
1.1.2. Khái ni m chung v b o hi m
M:c dù ra i r t s m, song cho n nay v n ch a có m 2  4 t khái nim th ng nh t
v b o hi m vì ng i ta a khái ni m v b o hi m nhi u góc khác nhau:  $ 
D2i góc pháp lý, giáo s Hermard a ra khái ni m: “B o hi m là m t nghi p v  
qua ó m t bên là ng i c b o hi m ch p nh n tr m   t khon ti n (phí b o hi m
hay óng góp b o hi m) cho chính mình ho c cho m : t ng i th ba khác trong 
trng h p có r i ro s y ra h c b i th ng kho n ti n t m t bên khác là ng i >  *  < 
bo hi m, ng i ch u trách nhi m i v i toàn b r i ro, n bù nh ng thi t h i theo   2 
Lut th ng kê”.
D2i góc kinh doanh b o hi m, các công ty, các t p oàn b o hi m th ng  
m i trên th gi i l i a ra khái ni2  m: “B o hi m là m t c ch , theo c ch này m t
ngi, mt doanh nghi p hay m t t ch c chuy n nh ng r i ro cho công ty b o
him, công ty ó s b i th 7 *   ng cho ng i c b o him các t n th t thuc phm vi
bo hi m và phân chia giá tr thi t h i gi a t t c nh ng ng i c b o hiêm”.  
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
6
Ta c ng có th nh ngh a b o hi m: “B o hi m là s cam k t c a ng i b o ?  
him v i ng i c b o hi m v b i th ng cho ng i c b o hi m nh ng m t 2   *   
mát h h ng, thi t h i c a i t ng b o hi m do r i ro ã tho thu n gây ra, v i u =   2 i
kin ng i mua b o hi m ã mua b o hi m cho i t ng ó và n n ti n g i là    p kho >
phí b o hi m”.
1.1.3. M c ích, ý ngh a và phân lo i c a công tác b o hi m
a. M c ích, ý ngh a c a công tác b o hi m
Bo hi m có tác d ng giúp cho ng i mua b o hi m không b nh ng t n th t b t 
ng làm phá s n, do nh ng r i ro hay bi n c b t ng ó c phân chia cho nh ng 
 n v kinh t , nhng cá nhân tham gia b o him b chính r i ro, bi n c ó gây ra.
 m b o cho kinh doanh thc hi n m t cách bình th ng góp ph n làm  n nh cu c
sng con ng i. 
Góp ph n n nh tài chính và m b o các kho n u t . M t nhà kinh t h c    >
ngi pháp Jerome yeatman ã vi t: “Không ph i các ki n trúc s mà là các nhà b o
him ã xây d ng nên NewYork, chính là vì không m t nhà u t nào dám m o 
him hàng t ô la c n thi t xây d ng nh ng tòa nhà ch c tr i mà không b o m  > 
  c b*i th ng n u nh có h>a ho n ho:c sai phm v xây dng xy ra, ch có các @
nhà b o hi m dám m b o m u ó nh vào các c ch c a b o hi m”.   i
Có tác d ng huy ng v n r t h u hi u u t và phát tri n kinh t xã h i t    <
ng*n thu là phí b o hi m (premium), do ó nhà b o hi m h có m t kho n ti n l n và > 2
cn ph i c qu n lý m t cách ch t ch , trong kho ng th i gian ti n qu  : 7 # b o hi m
cha ph i s d ng t i, kho n ti n này c u t sinh lãi. 2   
Bo hi m là ch d a tinh th n cho ng i tham gia b o hi m, con ng i, tàu và 8  
hàng hóa có giá tr vô cùng l n nh ng luôn có th g p ph i nh ng r i ro b t ng nh 2 :
sóng th n, bão t , h a ho n… vì v y khi tham gia b o hi m, ch tàu có th yên tâm =
hn khi u t vào vi c phát tri n và kinh doanh i tàu và tránh c nh ng r i ro   
phá s n.
Bo hi m hàng h i giúp ch tàu tái t o s n xu t sau m t ri ro, giúp ngành hàng
hi phát tri n m nh và các ch tàu có tâm lý an toàn trong kinh doanh.
b. Phân lo i công tác b o hi m
Trong ho t ng b o hi m ta có th phân lo i theo m t s cách nh sau: 
- Theo i t ng b o hi m có: B o hi m tài s n, b o hi m con ng i, b o hi m trách   
nhim dân s ;
- Theo ph ng th c ho t ng có: B o hi m b t bu c và b o hi m không b t bu c;  
- Theo ph m vi ho t ông có: B o hi m qu c gia và b o hi m qu c t ;
- Theo c tr ng b o hi m có: B o hi m hàng hóa, b o hi m nhân th o hi m thân : >, b
tàu, b o hi m trách nhi m dân s …
1.1.4. Các nguyên t c c b n trong b o hi m
a. Nguyên t c b o hi m m i r i ro >
Ngi b o hi m ch nh n b o hi m m i r i ro t c là b o hi m m i s c tai n n, @ > >
tai ho x y ra m t cách b t ng , ng u nhiên ngoài ý mu n c a con ng i ch không 4 
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
7
bo hi m m t cách ch c ch n x y ra, ng nhiên x y ra c ng ch b i th ng nh ng  ? @ * 
thit h i m t mát do r i ro gây ra ch i là ch c ch n x y ra. không ph
b. Nguyên t c b i th * ng
Theo nguyên t c này, khi có t n th t x y ra ng i b o hi m ph i b i th ng cho  * 
ngi c b o hi m nh th nào ó ng i c b o hi m có v trí tài chính nh    
tr2c khi có t n th t x y ra. Các bên không c l i d ng b o hi m tr c l i.  
Trách nhi m c a ng i b o hi m ch gi i h n trong ph m vi s ti n b o hi m  @ 2
tuy v y khi c ng s ti n b i th ng t n th t v i các chi phí ã chi c u v t hàng *  2 2
hoá (chi phí riêng) chi phí giám nh, óng góp t n th t chung và nh ng chi phí có 
liên quan n vi c òi ng i th ba b i th  *   ng n u tng s ti n v t quá s ti n b o
him ng i b o hi m c ng ph i b i th ng.  ? * 
B*i th ng b ng ti n m t ch không b n v t tr khi có các qui nh khác,  ) : )ng hi < 
np phí b o hi m b ng ti n gì thì b i th ng b ng ti n ó và b i th ng nh th nào ) *  ) * 
ó     2 bo m cho ng i c bo him có v trí tài chính nh tr c khi có t n tht
xy ra.
c. Nguyên t c trung th c tuy t i 
Thc hi n nguyên t c này có ngh a là ng i b o hi m và ng i c b o hi m   
tuyt i trung th c v i nhau, tin t ng l2 $ 4 4n nhau và không trc l i l n nhau, mt
trong hai bên vi ph m u này thì h p ng b o hi m không có hi u l i * c.
d. Nguyên t c th quy n
Ngi b o hi m sau khi b i th ng cho ng i c b o hi m thì có quy *    n òi
bên th ba b i th ng l i cho mình n u có ( u 231 Lu t Hàng H i Vi t Nam và *  i
i u 79 ca MIA 1906).
e. Nguyên t c l i ích b o hi m
Theo nguyên t c này, ng i c b o hi m mu n mua b o hi m ph i có l i ích  
bo hi m. L i ích b o hi m có th là quy n l i ã có ho: 7 c s có trong i t ng b  o
him.
Trong b o hi m hàng h i, l i ích b o hi m không nh t thi t ph i có khi ký k t
hip ng nh ng nh t thi t ph i có khi x y ra t n th t. L i ích b o hi m là l i ích *
ho:c quy n l i liên quan n, g n bó v i hay ph thu c vào s an toàn c a i t ng  2  
bo hi m.
1.2. M t s khái ni m, thu t ng c b n trong b o hi m
1.2.1. Các khái ni m và thu t ng chung
a. Ng i b o hi m 
Là ng i ng ra nh n b o hi m cho nh ng ng  i khác khi c yêu c u.
Ngi b o hi m có quy n thu phí b o hi m nh ng ng th i có trách nhi m b i * *
thng t n th t trong ph m vi b o hi m. Trong kinh doanh b o hi m, ng i b o hi m 
có th là công ty b o hi m (Insuarance company) hay ng i ký nh n cam k t b o 
him (Underwriter).
Insurance company: Là thu t ng ch công ty b o hi m. Công ty b o dùng  @
him có kh n ng ch p nh n ng ký b o hi m b o hi m cho b t k lo i hình b o 6 6 5
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
8
him nào ph thu c vào các u kho n trong b n ghi nh c a h i b o hi m hay các i 2
v6n ki n c u thành khác.
Underwriter: Là thu t ng ch ng i ký nh n h p @  * ng b o him cho ng i 
 6 c b o him. Kh n ng ký nhn b o hi m c a Underwriter ph th c vào lo i hình 
bo hi m.
b. Ng i c b o hi m  
Là ng i có i t ng b o hi m em b o hi m và c ng i b o hi m ch p     
thun. Ng i c b o hi m có trách nhi m óng phí b o hi m cho ng i b o hi m   
và có quyn òi ng i b o hi m b*i th ng nh ng t n th t thu c ph m vi b o hi m.
c. Ng i tái b o hi m 
Là ng i thông qua h p ng tái b o hi m nh n l i m * t ph n trách nhi m mà
ngi b o hi m khác ã ch p thu n v i ng i c b o hi m trên c s c nh n 2   $ 
mt ph n phí b o hi m mà ng i b o hi m tr c 2 ã thu c a ng i c b o hi m.  
Thc ch t ng i tái b o hi m là ng i b o hi m c a ng i b o hi m.   
d. Ng i c tái b o hi m  
Là ng i b o hi m sau khi nh n b o hi m cho m t ng i l i em i t ng b o    
him ó n b o hi m l i m t t  $ ch c b o hi m khác và c ch p thu n. 
e. i t ng b o hi m  
  i t ng b o him là m t i t ng (Con ng i, tài s n, trách nhi m dân s ) b   
các r i ro, hi m h a e d a trong h p ng b o hi m. > > *
f. Giá tr b o hi m
Giá tr b o hi m trong b o hi m là giá tr b ng ti n c a tài s n c ng i b o )  
him và ng i c b o hi m th a thu n. Giá tr ó th ng c xác nh b ng giá   =    )
tr th c t c a tài s n ( i t ng b o hi m). Trong b o hi m hàng h i giá tr b o hi m  
c quy nh t i u 210 c a B i lu t hàng h i Vi t Nam.
g. S ti n b o hi m
S ti n b o hi m là kho n ti n nh t nh ghi trong n b o hi m ho c gi y   :
ch ng nhn b o hi m trong b i th ng ho c chi tr b o hi m. S ti n b o hi m là *  :
m c ti a mà ng i b o hi m b i th ng cho ng i tham gia b o hi m và là c s  *   $
 tính phí bo him. S ti n b o hi m th ng nh h n giá tr b o hi m.  =
h. B o hi m trùng
Bo hi m trùng là tr ng h p có hai hay nhi u h n hai n b o hi m c c p   
cho cùng mt i t ng b o b  o hi m và quy n l i b o hi m hay m t ph n c a nó A
mà t ng s ti n c b o hi m v t qúa m c cho phép theo quy nh. V    nguyên t c
khi i t ng b m t thì nh ng ng i b o hi m ch tr t i giá tr t i a b ng gía tr    @ 2 )
bo hi m.
i. T l phí b o hi m
Là s ph n tr m s ti n b o hi m mà ng i c b o hi m ph i n p cho ng i 6   
bo hi m theo quy nh c a lu t b o hi m. 
j. Phí b o hi m
Phí b o hi m là kho n ti n ng i c b o hi m ph i óng cho ng i b o hi m   
   c ng i b o him b i th ng khi có t n th t x y ra. *  A
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
9
k. H p ng b o hi m *
Là h p ng c ký k t gi a ng i b o hi m và ng i c b o hi m mà theo *    
ó ng i b o him thu phí b o hi m do ng i c b o hi m tr . Ng i b o hi m   
b*i th ng cho ng i c b o hi m nh ng t n th t c a i t ng b o hi m do các     
him h a, r i ro gây ra theo m c và u ki n mà hai bên ã th a thu n. >  i =
l. M c mi n th 3 ng
Là giá tr c bi u hi n b ng m  ) t s ti n c th hay b ng t l ph n tr m c a s ) @ 6
tin b o hi m mà n u giá tr t n th t nh h n giá tr này thì ng i b o hi m không = 
phi b i th ng cho ng i c b o hi m. *   
M c mi n th ng có ý ngh a chuy3  n m t ph n trách nhi m cho ng i c b o  
him, gi m c nh ng thanh toán l t v t, gi m b t phí b o hi m. Nó nh m m c ích  : : 2 )
t6ng trách nhi m c a ng i c b o hi m i v i i t ng b o hi m nh m gi m  2   )
b2t r i ro.
M c mi n th ng có hai lo i nh sau: 3 
- M c mi n th ng có kh u tr : Khi t n th t v t quá m 3  < c mi3n th ng thì ng i  
bo hi m s b i th n v t quá khi t n th t nh h 7 * ng ph  = n m c mi n th ng thì 3 
ngi b o hi m không b*i th ng. 
Ví d : m c mi n th ng: 1000USD 3 
Tn th t: 5000USD ng i b o hi m s b i th ng 4000-1000=3000USB  7 * 
Tn th t: 900USD ng i b o hi m s không b i th ng.  7 * 
- M c mi n th ng không kh u tr 3  <: Khi t n th t vt quá m c mi 3n thng thì
ngi b o hi m b i th ng toàn b , khi t n th t nh h n m *  = c mi n th ng thì ng i 3  
bo hi m s không b i th ng. 7 * 
m. Giá tr t n tht
Là giá tr tài s n b m t, h h ng ho c s ti n chi phí s a ch a nh ng h = : 
h=ng ó.
n. Giá tr b i th ng * 
Giá tr b i th ng là giá tr hay s ti n mà ng i b o hi m b i th ng cho ng i *   *  
c bo him:
Giá tr b o hi m = Giá tr t n th t + Chi phí giám nh + Chi phí phòng h n ch 
tn th t.
o. u ki n b o hi m i
Là toàn b nh ng quy nh v r i ro, t n th t c ng i b o hi m và ng i   
c bo him th a thu n. =
1.2.2. T n th t trong b o hi m hàng h i
a. nh ngh a 
Ri ro trong b o hi m hàng h i là các s c , r i ro có th gây ra cho các i 
tng b o hi m hàng h i. Các r i ro th ng c chia làm hai lo i:  
- Do thiên tai: Bão gió, sóng th n, th i ti t x u…
- Do tai n n b t th ng: M c c n, chìm m, cháy, n …  
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
10
Tn th t (Loss) trong b o hi m hàng h i là nh ng h h ng m t mát thi t h i c a =
 i t ng hàng hi do các r i ro gây ra. C n c vào m c t n th t có th phân ra 6 
tn th t toàn b , t n th t b ph n.
b. Phân lo i t n th t trong b o hi m hàng h i
1) Tn th t b ph n (Partial Loss) là m t ph n i t ng b o hi m b h h ng m t   =
mát (Có th x y ra v s l ng, tr ng l ng ho c ph m ch t “Gi m giá tr th ng  >  : A 
mi”)
2) Tn th t toàn b (Total Loss) là i t ng b o hi m theo h p ng b m   * t mát
thit h i hoàn toàn và ng i b o hi m ph i b i th ng toàn b giá tr b o hi m, ho c  * :
s ti n b o hi m.
Tn th t toàn b c chia thành hai lo i: T n th t toàn b th c t và t n th t 
toàn b c tính. 2
- T n th t toàn b thc t (Actual total Loss) là toàn b  i t ng bo him b h
h=ng m t mát, b bi n ch t, bi n d ng không còn nh lúc b o hi m n a hay b m t i
b t c t i không l y l i c. Ví d : M t tr m hòm kính b v c 100 hòm, hoa 2 o  6 9
qu b th i, tàu b m, m t tích…
- T n th t toàn b c tính (Constructive Total Loss) là t n th t c a i t ng b o 2  
him có th ch a n m  c toàn b nh i t ng bng   t< b= (Abandon) mt cách h p
lí vì t n th t th c t là không tránh kh i, thêm vào ó các chi phí s a ch a, ph c h i = *
s7 v t quá giá tr b o hi m. 
3) Tn th t chung
- nh ngh n th t x y ra do s hy sinh ho c chi phí b t th ng c th c hi n  a: T :  
mt cách có ý th c và h p lý nh )m m =c ích c u tàu và hàng hoá thoát kh i mt
nguy hi m th c s (nguy hi m chung).
* B n c tr ng c a t n th t chung :
- Ph i có nguy c e do an toàn chung (T i các i t ng tham gia TTC); 2  
- Ph i có s hy sinh và chi phí:
+ Ph i c th c hiên m t cách b t th ng (ngoài ý mu n);  
+ Ph i là hành ng có ý th c và có suy xét. 
- Hành ng t n th t chung ph i h p lý, chính áng. 
- Ph i vì an toàn chung.
* Thông th ng ng i ta xác nh t   n th t chung theo quy t c YORK
ANTWERP (Y/A):
- Hành ng vì an toàn chung, không n thu n an toàn m  t tài sn nào;
- S hy sinh ho c chi phí ph i là hành ng c ý hay tình nguy :  n;
- Hy sinh ho c chi phí ph I có tính ch t c bi t, không bình th ng; : : 
- Ph i t n t i nguy hi m th c t , nguy hi m không c n thi t ph i có tr c m * 2 t;
- S hy sinh ph i h p lý.
* M t s tr ng h p c tính t n th t chung:  
- Máy tàu b h ng do thu = 5en tr ng l nh t ng h t máy sau khi tàu b m= 6 c c n;
- Hàng d i tàu b cháy, thuy n tr ng ra l nh ch a cháy b ng cách phá vách ng n 2 $ ) 6
 c u tàu và hàng;
- C c - hàng b m2 t h t thì không còn c c, hàng và c c c tính; 2 2 
- Chi phí thuê tàu lai kéo tàu khi máy tàu b tr c tr c không t hành trình c; : 
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
11
- Chi phí cho l ng th c, th c ph m, l ng c a thuy A  n viên sau khi tàu h c =ngvà 
a vào sa cha;
- Do nh h ng c a th i ti t x u hàng hoá b dích chuy n d n n không an toàn cho $ 4 
tàu, thuyn tr ng quy$ t nh cho tàu ghé m t cng nào ó x p hàng cho an toàn;
- a tàu vào c n c u tàu và hàng;  
- V t hàng xu ng bi n;
- V t li u, hàng hoá trên tàu    c t cháy thay th nhiên li u;
- Chi phí b t th ng v chuy  n t i, thuê xà lan x p ch l i hàng hoá nhiên li u $ *
dùng d tr c a tàu do b d i hay di chuy n; 9
- Chi phí b o qu n, x p l i hàng hoá, nhiên li u, dùng d tr c a tàu do b d i * 9
hay di chuyn;
- Ti n l  ng, sinh hot phí h p lý ca thuyn viên phát sinh trong thi gian hành
trình b kéo dài do tàu ph i ghé n i lánh n n.
4) Tn th t riêng
Là nh ng t n th t ch liên quan n quy n l i c a m @  t bên, m t s bên nào ó
có quyn li trên tàu (hay nh ng t n th t thi u m t trong 4 c ch ng c b n c a $ :
TTC). T c là nhng tn tht thi u ít nh t m t trong nh c tr ng c a t n th t ng :
chung.
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
12
Chng II. B O HI M THÂN TÀU
2.1. Khái quát v b o hi m thân tàu
2.1.1. S ra i và phát tri n c a b o hi m thân tàu 
Tr2c l i nhu n mà ngành th ng m i hàng h i mang l i c ng nh m c và  ? 
s l ng r i ro ph i ng phó, các ch tàu, các nhà buôn bán, nh ng ng i v n t i  
luôn luôn tìm ki m nh ng hình th c b o m an toàn cho quy  n l i c a mình.
 u tiên là vào kho ng th k th 5 TCN ng i ta ã tìm cách gi m nh t n  B
tht toàn b m t lô hàng b ng cách san nh lô hàng c) = a mình ra làm nhi u chuy n
hàng. ây là cách phân tán r i ro, t n th t và có th coi ó là hình th c nguyên khai
ca b o hi m. Sau ó i phó v i nh ng t n th t n ng n thì hình th c “  2 : cho vay
m mo hi ” ã xu t hi n theo ó trong tr ng h p x y ra t n th t i v i hàng hoá   2
trong quá trình v n chuy n, ng i vay s c mi n không ph i tr kho n ti n vay c  7  3
vn l n lãi. Ng c l i h s ph i tr m t lãi su t r t cao khi hàng hóa n b n an toàn, 4  > 7 
nh v y có th hi u lãi su t cao này là hình th c s khai c a phí b o hi m. Song s
v t n th t x y ra ngày càng nhi u làm cho các nhà kinh doanh cho vay v n c ng lâm ?
vào th nguy hi m và thay th nó là hình th c b o hi m ra i. 
Vào th k XIV, Floren, Genoa n c Ý, ó xu t hi n các h p ng b o hi m $ 2 *
hàng h i u tiên mà theo ó m  t ng i b o hi m cam k t v i ng i c b o hi m 2  
s7 b i th ng nh ng thi t h i v tài s n mà ng i c b o hi m ph i gánh ch u khi *   
có thi t h i x y ra trên bi n, ng th i v i vi c nh n m t kho n phí. H p ng b o * 2 *
him c x a nh t mà ng i ta tìm th y có ghi ngày 22/04/1329 hi n c ng c l u  ? 
gi t i Floren. Sau ó cùng v i vi c phát hi n ra n d ng và tìm ra Châu M , 2 1   #
ngành hàng h i nói chung và b o hi m hàng h i nói riêng ã phát tri n r t nhanh.
V c s pháp lý thì có th coi chi u d $ Barcelona n m 1435 là v n b6 6 n pháp
lut u tiên trong ngành b o hi m. Sau ó là s c l nh c a  Philippe de Bourgogne
n6m 1458, nh ng s c l nh c a n m 1537, n m 1552 và Brugos 6 Fiville 6 $ Amsterdam
n6m 1558. Ngoài ra c ng có s c l nh c a Ph? n Lan n m 1563 liên quan n h p ng 6  *
bo hi m hàng hóa.
Tuy nhiên, ph i n th k  XVI - XVII cùng v i s ra i c a ph ng th c s n 2  
xut t b n ch ngh a thì ho t ng b o hi m m  2 i phát trin r ng rãi và ngày càng i
sâu vào nhi u l nh v c c a i s ng kinh t – xã h i. M ng cho s phát tri n này  $ 
là lu t 1601 c a Anh th i , sau ó là ch d 1681 c a Pháp do N hoàng Elisabeth @
Colbert biên so n và ban hành, ó là nh ng o lu t m ng cho Vua Louis XIV  $ 
lnh v c b o hi m hàng h i.
 n th k XVII, n c Anh ã chi m v trí hàng u trong buôn bán và hàng h i 2 
quc t v i Luân ôn là trung tâm ph n th nh nh t. Tàu c a các n c i t Châu Á, 2 * 2 <
Châu Âu, Châu M#, Châu Phi u v c p b n hai b sông c a thành ph Luân  Thame
ôn. Các tim cà phê là n i g p g c a các nhà buôn, ch ngân hàng, ng i chuyên : 9 
ch$, ng i b o hi m … giao d ch, trao i tin t c, bàn lu n tr c ti p v i nhau.    2
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
13
Edward Lloyd’s là mt thuyn tr ng v$ hu b t u m  $ quán cà phê $ ph
Great Tower Luân ôn vào kho ng n m 1692. Các các nhà buôn, ch ngân hàng, $ 6
ngi chuyên ch , ng i b o hi n ó trao i các thông tin v các $  m…thng   
con tàu vi n d ng, v hàng hóa chuyên ch trên tàu, v s an toàn và tình hình tai 3  $
nn c a các chuy n tàu… Ngoài vi c qu n lý quán cafe, n 6m 1696 Edward Lloyd’s
c?ng cho ra m t t báo t ng h p các tình hình tàu bè và các v n khác nh m cung )
cp thông tin cho các khách hàng c a ông. Tuy nhiên vi c làm chính c a ông v n là 4
cung c p a m khách hàng n giao d ch b o hi m, h i h p. Sau khi  i   > Edward
Lloyd’s qua i ng i ta th y r ng c n ph i có m  ) t n i t ng t  nh vy các nhà 
khai thác b o hi m hàng h i t p trung n giao d ch b o hi m và n m 1770, “  6 Society
of Lloyd’s”v2i t cách là m t t ch c t nguyn ã thành lp và thu x p m t a  im
$ Pope’s Head Alley cho các thành viên c a h . Sau ó t ch > c này r i a m n  i 
trung tâm h i oái c a Hoàng gia và ó n n m 1828 thì r i n toà nhà riêng c a $  6 
h> t i ph Leaden Hall. T ch c này ho t ng v i t cách là t  2 ch c t nhân n 
n6m 1871 thì h p nh t l i theo lu t Qu c h i và tr thành và sau $ Hi ng  Lloyd’s
này ó tr thành n i giao d ch kinh doanh b o hi m và là hãng b o hi m l n nh t th $ 2
gi2i.
Sau b o hi m hàng h i là s xu t hi n c a b o hi m ho ho n, ánh d u b ng v )
cháy th m kh c Luân ôn n c Anh ngày 2/9/1666 h y di t 13.000 c n nhà trong $ 2 6
ó có hn 100 nhà th trong 4 ngày l i m t s thi t h i quá l n không th c u tr  2
 $ 2 * Cc. Sau ó nhng nhà kinh doanh n c Anh ó ngh ra vic cng ng chia s
ri ro ho ho n b ng cách ng ra thành l p nh ng Công ty b o hi m ho ho n nh : )
“Fire Office" (n m 1667), " " (n m 1684), "6 Friendly Society 6 Hand and Hand" (n6m
1696), " " (n m 1704)... Lúc ó Công ty b o hi m Lloyds ó ra i Lom Bard House 6 
nhng ch ho t ng trong l nh v c hàng h i. Mãi t i th k XX m i chuy@  2 2 n sang
hot ng c l nh v c n i a và tái b o hi m.  
N2c Pháp do nh h ng c a v h a ho n Luân ôn, nên n m 1786 công ty $ = $ 6
bo hi m h a ho n u tiên m i c thành l p ó là “ =  2  Company L'assurance Centree
L'incendie”và “ m 1788). S ki n áng c l u truyCompany Royade”(n6  n thi
gian này và trong l ch s b o hi m là công trình toán h c c a Pascal v "Hình h c > >
ca r i ro " (Lageometric Du Hasard) n m 1654 ó a n toán h c xác su t. ó là 6   >
c s th ng kê xác su t ph c v cho ho t ng b o hi m và ngày nay v n c coi là $  4 
k# thu t c b n c a ngành b o hi m.
Còn Vi t Nam, b o hi m xu t hi n t bao gi ? Không có tài li u nào ch ng $ <
minh mt cách chính xác mà ch ph ng oán vào n m 1880 có các H i b o hi m @ = 6
ngo i quc nh Hi b o him Anh, Pháp, Th y s , Hoa k 5... ó ý n ông  
Dng. Các H i b o hi m ngo i qu c i di n t i Vi t Nam b i các công ty th ng  $ 
m i l n, ngoài vi2 c buôn bán, các công ty này m thêm m$ t tr s$  làm i di n
bo hi m. Vào n m 1926, chi nhánh u tiên là c a Công ty Franco- Asietique. n 6  
n6m 1929 m i có công ty Vi t Nam t tr s t i Sài Gòn, ó là 2 : $ Vit Nam B o hi m
công ty, nh ng ch ho t ng v b o hi m xe ô tô. T n m 1952 v sau, ho t ng @  < 6 
bo hi m m i c m r ng d i nh ng hình th c phong phú v i s ho t ng c a 2  $ 2 2 
nhiu công ty b o hi m trong n c và ngo i qu c. 2
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
14
D min Bc, ngày 15/01/1965 i t t là Công ty B o hi m Vi t Nam (g> B t)o Vi
m2i chính th c i vào ho t ng. Trong nh ng n  6m u, B o Vi t ch@ ti n hành các
nghip v v hàng h i nh b o hi m hàng hóa xu t nh p kh u, b o hi m tàu vi n A 3
dng…
2.1.2. i t ng c a b o hi m thân tàu  
 i t ng ca bo him thân tàu bi n là toàn b con tàu kh n ng i bi n  6
theo lu t qu c t và qu c gia, bao g m: V tàu, mày tàu, trang thi t b thông th ng * = 
i bin và phc v kinh doanh (không bao g m v t d ng và tài s n cá nhân). *
Thông th ng trong b o hi m thân tàu giá tr v tàu chi m kho ng 40%, giá tr  =
máy móc chi m kho ng 40%, giá tr trang thi t b chi m kho ng 20%.
Trong b n kê khai h p ng b o hi m ch tàu ph i nêu rõ: *
- Tên tàu;
- C ng ng ký tàu; 6
- Qu c t ch tàu;
- N m và n i óng tàu; 6
- C p tàu;
- DWT & GT & NT.
* ng th i ch tàu còn ph i m b o ba u ki n:  i
- Tàu kh n ng i bi n (sea worthiness);  6
- Qu c t ch tàu không thay i trong su t th i gian b o hi m; 
- Hành trình con tàu ph i h p pháp.
2.1.3. Quyn l i c a b o hi m thân tàu bi n
Trong b o hi m thân tàu ng i c b o hi m c ng i b o hi m b i th ng     * 
ho:c bù p khi i t ng b o hi m b t n th t do các r i ro b o hi m gây ra. Quy   n
li b o hi m ch @ có th có khi i t ng b o hi m là có th t và ã b   thay i do tai 
nn, r i ro c b o hi m. Quy n l i b o hi m ch có th th p h n ho c b ng giá tr  @ : )
ca i t ng b o hi  m.
2.1.4. Giá tr b o hi m
Giá tr b o hi m thân tàu là giá tr th c t c a con tàu khi b t u tham gia b o 
him. Giá tr b o hi m thân tàu c tính trên c s giá tr th c t c a v , máy, và  $ =
các trang thi t b khác c a tàu, bao g m: Giá tr ghi trên s tài s n c nh; giá c mua * 
bán tàu trên th tr ng; nó còn có th bao g m ti n l ng ng tr c cho thuy  *  2 n viên
và chi phí cho chu n b chuyA n i.
Nu ng i b o hi m tham gia b o hi m mà giá tr b o hi m nh h n giá tr th c  =
t c a con tàu thì thì ng i b o hi m s nh n b o m  7 t trong hai hình th c sau ây:
- B o hi m m >i ri ro hàng hi theo hình th c b o hi m d i giá tr ; 2
- Ch b o hi m theo u ki n b o hi m t n th t toàn b . @ i
Giá tr b o hi m ghi trong gi y ch ng nh n b o hi m là giá tr cao nh t mà
ngi b o hi m nh n b i th i v i m i m t t * ng  2 8 n tht.
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
15
2.1.5. S ti n b o hi m
Bo hi m thân tàu là lo i hình b o hi m tài s n nên s ti n b o hi m c xác 
 *  nh tùy theo quan h ca h p ng bo hi m, nó là khon tin nh t nh th hi n
mt ph n hay toàn b giá tr b o hi m. S ti n b o hi m là c s xác nh s ti n $  
b*i th ng b o hi m i v i m 2 8i v t n th t, là gi i h n b 2 *i th ng c a b o hi m.
Ngoài ra bên c nh vi c mua b o hi m cho b n thân con tàu còn có th tham gia b o
him cho ph n c c phí và chi phí 2 iu hành.
Bo hi m c c phí chuyên ch là b o hi m cho ph n c c phí mà ch tàu ph i 2 $ 2
tr l i cho ch hàng do ch tàu không a c hang v t i b n. Theo quy nh c a   2 
ITC, ti o hi m cho phn b n c c phí chuyên ch mà ch tàu có th tham gia cao 2 $
nht b ng 25% s ti n b o hi m thân tàu. )
Bo hi m chi phí iu hành là b o hi m cho các lo i chi phí qu n lý, lãi kinh
doanh… nh)m m b o có th tham gia cao nh t b ng 25% s ti n b o hi m thân tàu.  )
Vy s ti n b o hi m trong b o hiêm thân tàu bao g m s ti n b o hi m thân tàu, *
c2c phí chuyên ch và qu n lý.$
2.1.6. Phí b o hi m thân tàu
a. Phí b o hi m thân tàu
Phí b o hi m là s ti n ng i tham giao b o hi m n p cho nhà b o hi m trên c 
s$ s ti n b o hi m và t l phí b o hi m áp d ng cho con tàu ó. Phí b o hi m c 
áp d ng cho t ng lo i tàu, tu i tàu, nhóm tàu, tuy < n ng ho t ng c a tàu, m c 
*  5ng b các thi t b … Phí b o him có th thay i tu thu c vào tình hình t n th t
hàng n m c a các i tàu. 6 
Phí b o hi m bao g m: Phí b i th ng cho t n th t toàn b ; phí b i th ng cho * *  * 
tn th t b ph n bao g m các chi phí s a ch a t m th i, chính th c và ch s a ch a; *
Ph phí g m chi phí qu n lý, chi phí phòng h n ch t n th t… * 
Vy Phí b o hi m thân tàu = Phí b i th ng t n th t toàn b + Phí b i th ng *  * 
tn th t b ph n + Ph phí khác.
Phí b i th ng t n th t toàn b c tính b ng s ti n b o hi m nhân v i t l *   ) 2
phí. T l phí c xác nh b tu i, t m vóc và trang thi t b c a tàu. Tàu càng   )ng 
nhi u tui, trang thit b càng kém thì t l phí càng cao.
Phí b i th ng t n th t b ph n ph thu c vào tình tr ng b o d ng, s a ch a, * 9
tuyn ng và ph m vi ho t ng c a tàu, tình tr ng t n th t nh ng n m tr c c a   6 2
tàu…
Các phí khác ph thu c vào các chi phí ho t ng c a nhà b o hi m. 
Phí b o hi m thân tàu ph i óng ngay khi h p ng b o hi m có hi u l c tr khi có * <
th=a thu n khác. N u tàu ng ng ho t ng liên t c 30 ngày tr lên, sau khi ã óng <  $
phí, ng i b o hi m s hoàn l i cho ng i tham gia b o hi m cho th i gian ng 7  <ng
hot ng ó. Tùy vào t n b o hi m mà t <ng  l hoàn phí quy nh là khác nhau. 
b. Th i h n n p phí b o hi m thân tàu
Phí b o hi m có th n p m t l n ho c c chia thành nhi u t v i u ki n là :   2 i
úng trong th i h n có hiu lc c a hp * 2 ng, v i các tàu tham gia b o hi m theo
thi h n:
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
16
- i v i tàu tham gia b o hi m v i th i h n m t n m: N p thành b n k m 2 2 6 5 8i k5 ba
tháng, m8i k n5 p 1/4 phí c 6 n m th i h n ch m nh t là 15/1, 10/4, 10/7, 10/10;
- i v i tàu tham gia b o hi m v i th i h n t sáu 2 2 <
tháng n d i m t n m: N p  2 6
thành hai k5 vào 10 ngày u c a m i k 8 5;
- i v i tàu tham gia b o hi m v i th i h n d i sáu tháng ho c theo chuy 2 2 2 : n: Np
toàn b m t l n trong vòng 10 ngày k t ngày c p gi y ch n b o hi m; < ng nh
- Tru ng h p tàu b r i ro khi còn th i h n b o hi m, nh ng ch a n ngày k  5 h n
np phí b o hi m thì ph i n p toàn b phí b o hi m còn l i trong vòng 15 ngày k t <
ngày b t n th t;
2.1.7. Hoàn phí b o hi m thân tàu
Phí b o hi m c hoàn tr sau khi h y n b o hi m. n b o hi m có th b   
hy khi “ ng nhiên k t thúc b o hi m”, khi chuy n nh ng n b  o him, khi h y
hp ng theo th a thu n c a hai bên và khi tàu n m b n trong m* = ) t th i gian dài
không ho t ng (trên 30 ngày). S ti n hoàn phí b o hi  m không c l n h n s 2
tin phí b o hi m trong th i gian còn l i c a tàu và phí b o hi m không ph i tr l i
cho ng i c b o hi m n u nh t n th t x y ra là t n th t toàn b dù r ng do m  ) t
ri ro c bo him gây ra.
Trong m>i tr    ng h p ng i b o him sC hoàn tr l i cho ng i c b o him
theo t l phí b o hi m sau khi ã kh u tr ti n hoa h ng ( c tính kho ng 15%) t < * 2 l
phí này g i là t l phí t nh. N u n b o hi m k t thúc theo n 4ITC thì >  iu kho
hoàn phí b o hi m tính theo t l ngày còn l i. Trong tr ng h p tàu d ki n n m b n @  )
lâu dài tàu không ph i ch u m t s các r i ro nên ng i b o hi m s n sàng tr m t  E
phn phí b o hi m cho th i gian n m b n v i vài u ki n: ) 2 i
- Phí gi l i 50% v i tàu s a ch a và 25% v i tàu không s a ch a (áp d ng theo n 2 2 
bo hi n t i London)
Ví d : N u ng i b o hi m nh n phí b o hi m là 30000 USD/12 
tháng
Tin hoa h ng gi m là 15% x 30000 USD =4500 USD *
Tin phí th c s là 30000 – 4500 =25500 USD/12 tháng
Tin hoàn phí sáu tháng là 25500 x 50% =12750 USD
2.2. R i ro b o hi m thân tàu
2.2.1. Khái ni m chung v r i ro hàng h i
a. nh ngh a 
Ri ro nói chung là thu t ng dùng ch kh n ng x y ra nh n c b t  @ 6 ng bi
thng v i h u qu gây ra thi t h i ho c mang l i m t k t qu ngoài ý mu n. 2 :
: 4 c im ca ri ro: Tính ng u nhiên, tính b t ng , tính c l p khách quan 
không ph thu c ý mu n con ng i. 
Ri ro hàng h i là nh ng r i ro x y ra i v i ngành v n t i bi  2 n.
Nguyên nhân:
- Thiên tai (th i ti t x u, bão, l c, sóng th n …);
- Tai n n b t ng (c n, âm va, cháy n , chìm m, m  t tich…);
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
17
- Khách quan (hàng hoá b thi u, v , rò ch y, m t c p …); 9
- Xã h i (chi n tranh, ình công, b o ng…); 
- Do b n ch t hàng hoá (n i t 5, n tì). A
Ri ro b o hi m là nh ng hi m ho gây ra t n th t cho i t ng b o hi m c   
ngi b o hi m b i th ng. * 
b. Phân lo i
Ri ro trong b o hi m c phân lo i nh sau: 
- R i ro thông th ng c b o hi m;  
- R i ro c b o hi m riêng; 
- R i ro lo i tr <.
2.2.2. R i ro c b o hi m 
a. R i ro c b o hi m không b chi ph i b i quy nh m  $ 4n cán và h p lý
Là nh ng r i ro c a bi n (Perils of the sea), sông h ho c vùng n c có th l u * : 2
thông… gây ra nh ng tai n n b t ng , không bao g m tác ng c a sóng, gió thông * 
thng. Hi m h a này bao g m c m, l t, khí h u kh c li t, tàu n m c n, m > *  ) c c n,
âm va v2 i m>i v t th khác (tr c ây lo i tr v i b ng trôi). 2 < 2 6
- R i ro c a bi n, sông h hay vùng n c hàng h * 2 i:
   cp n các tai n n, th ng vong b t ng ngoài bi n, sông h* hay vùng n c 2
hàng h i bao g m chìm m m *  c c n, âm va… R i ro này không bao hàm các ho t
    ng thông th ng ca sóng gió, tr< khi ng i c b o him ch ng minh c r ng  )
i u ki n th i tit nh vy có gây h i cho tàu. N u ch do ho t ng thông th @  ng
ca sóng gió, ng i b o hi m s u trách nhi m và có th quy cho tàu không  7 không ch
 6 kh n ng i bi n… N u t n th t do c hai nguyên nhân là th i ti t x u và tàu
không kh n ng thì ng 6 i ta s7 xem xét nguyên nhân nào g n nh t.
- Cháy n :
Cháy n là nguyên nhân tr c ti p m 2    i c b*i th ng. N c b o him dù có
cháy hay không. T n h i do n ngoài tàu v n c b o hi m. Tuy nhiên nhiên cháy 4 
n do nh ng nguyên nhân lo i tr nh chi n tranh, ình công, hành ng ác ý và < 
n6ng l ng nguyên t thì không c b o hi m.  
- Tr m c p ngây ra do ng i ngoài tàu:  $
Trm c p không bao g m nh ng hành ng n c p bí m t hay tr m c p gây ra *  6
b$i thuyn viên và hành khách trên tàu, $ ây tr m c p ph i là m t hành ng tr m 
cp có b o l c và gây ra b i nh ng ng i ngoài tàu. $  $
- V t b xu ng bi n: =
Là nh ng hành ng c ý v t b nh ng b ph n, trang thi t b c a tàu nh m làm  = )
nhB tàu, làm n i tàu c u tàu thoát kh i nguy hi m. Trong tr ng h p v t b nh ng =  =
v4n t n th t toàn b thì ch b i th ng t n th t toàn b mà thôi. Trong tr ng h p @ *  
hành vi h p lý này thu c ph m vi b o hi m và có l i cho hàng hóa trên tàu thì ch
tàu tuyên b t n th t chung và th c hi n c u hoàn t bên khác. V t b ng n ng a < =  6 <
tn th t nh ng không thu c trách nhi m b o hi m thì không c b i th ng.  * 
- C p bi n: 2
C2p bi n bao g m nh ng hành khách ti n hành n i d y và nh ng ng i n i * 
lon t n công t ngoài tàu. u kho n này bao không bao g m các r i ro ình công, < i *
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
18
chin tranh hay hành ng ác ý và c ng không bao hàm c p bi n vì ng chính tr  ? 2 
vì trong tr ng h p này thu c r i ro chi n tranh. 
- Va ch m v i các ph ng ti n v n chuy 2  n trên b, trang thi t b b n c ng:
Va ch m v i các ph ng ti n chuyên ch trên b , trang thi t b 2  $ b n c ng là các
tai n n gây ra do các ph ng ti n ó va vào tàu khi chúng ch y vào khu v c c u tàu, 
va ch m v i các trang b b n c ng là các va ch m c a tàu vào các thi t b c a c ng 2
nh c u tàu, p ch n sóng,  à…
- ng t, núi l a, sét ánh:  
Ri ro khi tàu ang hành trình thì c coi là r i ro c a bi n, nh ng khi tàu ang 
$ : à, b n cng thì có th g p him h>a trên. Do vy khi r i ro này x y ra nh ng
không ph i r i ro c a bi n, các t n h i i v i tàu và trang thi t b trên tàu v n c  2 4 
b*i th ng. 
- Tai n n khi b c d 9 và dch chuyn hàng hóa:
Trong các tai n n này ng i b o hi m ch b i th ng cho nh ng t n th t và t n  @ * 
hi gây ra i v i tàu, không ch u trách nhi m i v i t n th t hàng hóa, trách  2  2
nhim... mà ng i c b o hi m ph i gánh ch  u.
b. R i ro b chi ph i b i quy nh b i s m $  $ 4n cán và h p lý
- N n i h i, gãy tr c ho c n t * : A 5 c a máy móc và thân tàu: B t k nguyên nhân nào
do n n *i h i và gây t n th t cho bu ng máy và thân tàu u c b o hi m b i *   *
thng, nh ng nguyên nhân n ph i là nguyên nhân tr c ti p do m >t him h a c 
bo hi m. Do v y khi u n i v vi c thay n i h i không c b i th *  * ng
Trc c b o hi m ch y 2u là trc láp, b ti p xúc kín n c… Khi trc b gãy
d4n n phát sinh các h h ng và t n th t khác i v i tàu. Các t n th t phát sinh do  =  2
gãy tr c c b o hi m b i th ng, tuy nhiên t n th t c a tr c b gãy không c  *  
bo hi m b i th ng. * 
F 5n t là khuy t t t s n có c a v hay máy móc tr c khi tàu óng hay s a ch a E = 2
mà ng i b o hi m không th bi t c. Trong tr ng h p này ng i b o hi m ch    @
b*i th ng do nh ng khuy t t t n t A 5 gây ra nh i b i th ng các chi phí ng không ph * 
sa ch a b ph n b khuy At t t n t5.
- B t c n c a thuy A n tr ng, s$ # quan, th y th , hoa tiêu:
Bt c n c a thuyA n tr ng, s$ # quan, th y th , hoa tiêu c b o hi m trong m t 
quá trình làm vi c m n cán và h p lý. Thuy 4 n tr ng, s$ # quan, th y th hay hoa tiêu
trong u kho n này không c coi là ch tàu n u h có c ph n trên tàu. i  >
- B t c n c a ng i s a ch a hay ng i thuê tàu v i u ki n ng i s a ch a hay A   2 i 
ngi thuê tàu không ph i là ng i c b o hi m:  
Khi ti n hành s a ch a tàu, các t n th t gây ra do vi c s a ch a thì v n c 4 
bo hi m. Tuy nhiên, ng i b o hi m có quy n k nhi m ng i c b o hi m    
òi li bên sa cha.
Theo u ki n này, nh ng t n th t do b t c n c a ng i thuê tàu gây ra c i A  
bo hi m. Tuy nhiên, khi ng i thuê tàu ng ra mua b o hi m thì không còn n m  )
trong ph m vi b o hi m này.
- Manh ng c a thuy n tr ng, s$ # quan hay th y th :
Ri ro này bao g m các hành vi sai trái, c ý (không ph i là b t c n c a thuy* A n
viên) làm thi t h i cho ch tàu, ng i thuê tàu và dù r ng ch tàu ã m n cán h p lý  ) 4
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
19
trong vi c u hành,nh ng t n th t v n x y ra. Hành ng manh ng có th là: V t i 4  
b= tàu có ch ý hay lái tàu lên c n vì m c ích ác ý; bán tàu, trang thi t b c a tàu b t
hp pháp; lái tàu ch ng l i l nh c m v n, c ý tr giúp ng i nh p c b t h p pháp, 
buôn l u mà không có s ng ý c a ch tàu. *
- Va ch m v i máy bay hay ch ng ng i v t r t t ó: 2 2 2 <
Va ch m v i máy bay là ng ý bao hàm t t c các va ch m c a tàu v i máy bay, 2 2
vt r t t máy bay, v tinh ph c v m c ích hòa bình (v n b chi ph i b i u ki n 2 < 4 $ i
chin tranh).
c. Các hi m h a c lo i tr : >  <
- Lo i tr hành ng ác ý; < 
- Lo i tr nhi m phóng x ; <
- H u qu gián ti p c a nh ng hi m ho c b o hi m (l ng ph c p);  
- Tàu không kh n 6ng i bi n;
- Hành ng c ý c a ng i c b o hi m;   
- Vi ph m l nh c m c a nhà ch c trách, c ý vi ph m lu t l giao thông;
- T n th t do tàu c gây ra; ?
- Tàu thuyn b m c c n do nh h ng c $ a thu tri u;
- C ý hành ng trái các  i  u kho n hành ng b o him(c tình i ch ch tuy n
 $ng, ch không úng hàng, neo úng n i quy nh…); u không 
- Tàu thuyn b tr ng d ng vào m c ích quân s ;
- Các chi phí s a ch a duy tu, chi phí s n óng tàu;
- Ti n c c v n chuy n, ti n thuê tàu; 2
- Và m t s lo i tr< khác.
2.2.3. R i ro b o hi m thân tàu bi n
a. nh ngh a 
Ri ro b o hi m thân tàu là nh ng r i ro gây ra t n th t c a i t ng b o hi m  
là thân tàu bi n và c ng i b o hi m b i th ng theo h p ng b o hi m thân tàu.   *  *
b. Phân lo i
- R i ro c b o hi m theo u ki n thông th ng, bao g m: Thiên tai (Act of  i  *
God), tai nn (hi m h a) c a bi n (Peril of the sea) và r > i ro ph , khách quan
(Extraneous risk);
- R i ro c b o hi m theo u ki n c bi t, bao g m: Chi n tranh (War risk) và  i : *
ình công (Strikes riot & civil commotions).
Lo ngchi này ch c b o hi m i kèm v i các u ki n b o hi m thông th@  2 i 
không c nh n b o hi m riêng m t mình. 
Ngoài hai lo i r i ro nói trên, còn có lo i r i ro b lo i tr hoàn toàn, không c < 
nhn b o hi m (Excluded risk), bao g m: Hành x x u c ý ho c sai l m c a ng i * : 
 c b o him, rò chy, hao mòn thông th ng c a i t ng b o hi m, khuy   t t t
vn có c a i t ng b o hi m, bao bì thi u sót ho c không thích h p, ch m tr ho c   : 3 :
m At th tr ng, tàu không tính n ng hàng h  6 i, vi phm lu t l xu t nh p kh u ho c :
vn t i, không có kh n ng tr n c a ch tàu, ng i thuê tàu ho c ng i u hành. 6  :  i
www.hanghaikythuat.wordpress.com Minh C ng
Hàng h i k
thut Tin t c hàng h i Vi t Nam và Th gi i
20
2.3. Các u ki n b o hi m thân tàu i
2.3.1. Các u ki n b o hi m thân tàu c a h i b o hi m LONDON i
a. u ki n tiêu chu n v b o hi m t n th t toàn b thân tàu - TLO (Institute i A
standard total loss only – TLO 1/10/1983)
Ngi b o hi m ch u b i th ng cho nh ng t n th t, chi phí do r i ro b o hi m quy * 
nh:
- T n th t toàn b th c t (Actua total loss - ATL);
- T n th t toàn b 2c tính (Contructive total loss – CTL);
- Chi phí c u n n: B o hi m b i th ng ph n c phân b theo giá tr con tàu và *  
hàng hoá c u c thoát kh i t n th t toàn b .  =
b. u ki n BH lo i tr tuy t i t n th t b ph n v th i h n thân tàu - ITC hull i < 
free of damage adsolutely (FOD – 1/10/1970)
- Ph m vi b i th ng t n th t l n h n TLO. ó là thêm hai chi phí c b i th ng; *  2  * 
- Chi phí t t ng và phòng h n ch t n th t phát sinh do r i ro c b o hi m;  
- Các chi phí n th t chung: là các chi phí mà ch tàu ph i b ra sau v t n ónh góp t =
tht chung ã tính toán phân b cho quy nli c u con tàu.
c. u ki n lo i tr t n th t riêng v th i h n thân tàu (ITC hull free form average i <
absolutely (FPA - 1/10/70 )
- Ph m vi b i th ng m r ng h n so v i FOD; *  $ 2
- Ngoài nh ng b i th * ng theo u ki n FOD còn c b o hi m b i th ng thêm: i  * 
+ Các t n th t b ph n c a tàu do tham gia hành ng TTC (nh ng h n ch nh ng 
b ph n nh t nh nh : Neo, n i h i, t i, c n c u, máy t i, máy lái, h th èn  * A ng
chiu sáng, máy p l nh); 2
+ B i th ng TTR t n th t b ph n c a tàu và các máy móc /trang thi t b*  .
d. u ki n b o hi m thân tàu mi >i r i ro (ITC-1/10/1970-1/11/1995)
B o hi m s b i th òng cho m i t n th t b i các r i ro b o hi m gây ra v i 7 * > $ 2
i u ki n các tn th t ó do him ho  c b o him, chi phí s a ch a h p lý và
không v t quá giá tr con tàu. 
Có hai lo i chi phí:
- S a ch a t m th i ( c tính a vào chi phí c u n n +chi phí TTC);  
- S a ch a chính th c (do BH quy t nh). 
e. B o hi m chi n tranh và ình công th i h n thân tàu (Institute wars and strick
clause hull time 1/10/1970)
Hi m ho c b o hi m: 
- Chi m, b t gi , hay c m ch b i chi n tranh, n i chi n, phi n lo n, kh i ngh a, u $ $ 
tranh qu n chúng;
- Mìn, ng lôi, bom, v khí chi n tranh vô ch ; ?
- ình công, b x ng; $
- Kh ng b , u tranh chính tr . 
Hi m ho c lo i tr :  <
- Các hi m ho theo u ki n ITC; i
- M i kho n ti n c b i th ng theo >  *  iu ki n b o hi m khác;

Tài liệu khác của Đại học Hoa Sen

Preview text:

www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Mc lc
Li nói u................................................................................................................. 4
Chng I. CÁC KHÁI NIM CHUNG V BO HIM ........................................... 5
1.1. Khái quát v bo him thân tàu bin................................................................... 5
1.1.1. Lch s ra i ca bo him............................................................................. 5
1.1.2. Khái nim chung v bo him ......................................................................... 5
1.1.3. Mc ích, ý ngha và phân loi ca công tác bo him ..................................... 6
1.1.4. Các nguyên tc c bn trong bo him ............................................................. 6
1.2. Mt s khái nim, thut ng c bn trong bo him ............................................ 7
1.2.1. Các khái nim và thut ng chung.................................................................... 7
1.2.2. Tn tht trong bo him hàng hi ..................................................................... 9
Chng II. BO HIM THÂN TÀU...................................................................... 12
2.1. Khái quát v bo him thân tàu ......................................................................... 12
2.1.1. S ra i và phát trin ca bo him thân tàu ................................................ 12
2.1.2. i tng ca bo him thân tàu .................................................................... 14
2.1.3. Quyn li ca bo him thân tàu bin............................................................. 14
2.1.4. Giá tr bo him.............................................................................................. 14
2.1.5. S tin bo him............................................................................................. 15
2.1.6. Phí bo him thân tàu ..................................................................................... 15
2.1.7. Hoàn phí bo him thân tàu ............................................................................ 16
2.2. Ri ro bo him thân tàu ................................................................................... 16
2.2.1. Khái nim chung v ri ro hàng hi............................................................... 16
2.2.2. Ri ro c bo him ..................................................................................... 17
2.2.3. Ri ro bo him thân tàu bin......................................................................... 19
2.3. Các iu kin bo him thân tàu........................................................................ 20
2.3.1. Các iu kin bo him thân tàu ca hi bo him LONDON........................ 20
2.3.2. Các iu kin bo him thân tàu ca Bo him Vit Nam ............................. 21
2.4. Hiu lc ca n bo him thân tàu .................................................................. 22
2.4.1. Thi hn ca bo him thân tàu...................................................................... 22
2.4.2. ng nhiên kt thúc bo him...................................................................... 23
2.4.3. Tip tc bo him........................................................................................... 23
2.4.4. Phm vi bo him hành thu ......................................................................... 23
2.5. Th tc bo him............................................................................................... 24
2.5.1. Th tc yêu cu bo him............................................................................... 24
2.5.2. Th tc cp giy ch ng nhn bo him .......................................................... 25
2.5.3. Hiu lc ca n bo him thân tàu................................................................ 30
Chng III. BO HIM TRÁCH NHIM DÂN S! CH" TÀU - P&I ................... 31
3.1. Khái quát v hi P&I......................................................................................... 31
3.1.1. Lch s ra i ca Hi .................................................................................... 31
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 1
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
3.1.2. S phát trin ca Hi...................................................................................... 32
3.1.3. Bn cht ca Hi ............................................................................................ 33
3.1.4. Cu trúc t ch c ca Hi ................................................................................ 33
3.1.5. S qun lý ca Hi ......................................................................................... 33
3.1.6. Tham gia hi và thi gian bo him................................................................ 34
3.2. K# thut tính phí bo him P & I....................................................................... 35
3.2.1. Nguyên tc tính phí ........................................................................................ 35
3.2.2. C s$ tính phí................................................................................................. 35
3.2.3. Phng pháp tính phí ..................................................................................... 35
3.3. Nhng ri ro c Hi bo him....................................................................... 38
3.3.1. Nguyên tc chung........................................................................................... 38
3.3.2. Trách nhim và tn tht c Hi bo him................................................... 38
3.3.3. Trách nhim và tn tht không c Hi bo him ........................................ 46
3.3.4. Tình hình công tác bo him P& I ti Vit Nam............................................. 49
3.4. Th tc bo him............................................................................................... 54
3.4.1. Th tc yêu cu bo him và cp giy ch ng nhn bo him.......................... 54
3.4.2. iu kin, thi hn, hiu lc ca bo him P&I ............................................. 54
3.4.3. S thay i iu kin bo him, phm vi hành trình ....................................... 54
Chng IV. BO HIM HÀNG HÓA V%N CHUYN B&NG Ư(NG BIN..... 56
4.1. Khái quát v bo him hàng hóa vn chuyn b)ng ng bin.......................... 56
4.1.1. i tng bo him và quyn li bo him .................................................... 56
4.1.2. Giá tr bo him, s tin bo him và phí bo him ........................................ 58
4.1.3. Thi gian và hành trình bo him ................................................................... 61
4.2. Các loi ri ro trong bo him hàng hóa vn chuyn b)ng ng bin.............. 63
4.2.1. Các loi ri ro................................................................................................. 63
4.2.2. Phân loi ri ro............................................................................................... 64
4.3. Các loi tn tht trong bo him hàng hóa vn chuyn b)ng ng bin........... 68
4.3.1. Tn tht toàn b ............................................................................................. 68
4.3.2. Tn tht b phn............................................................................................. 69
4.3.3. Tn tht chung ............................................................................................... 70
4.3.4. Tn tht riêng ................................................................................................. 71
4.4. Các iu kin bo him hàng hóa vn chuyn b)ng ng bin ........................ 71
4.4.1. Các iu kin thông thng ca bo him Anh .............................................. 71
4.4.2. Bo him hàng hóa vn chuyn b)ng ng bin $ Vit Nam........................ 76
4.4.3. Các loi hp *ng bo him hàng hóa ............................................................ 77
Chng V. H+ SƠ KHI-U N.I ÒI B/I THƯ(NG T0N TH1T ........................ 85
5.1. i v2i bo him thân tàu ................................................................................. 85
5.1.1. Thông báo và gii quyt tai nn...................................................................... 85
5.1.2. B h* s ban u do tàu lp............................................................................ 86
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 2
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
5.1.3. B h* s khiu ni òi b*i thng tn tht ..................................................... 86
5.2. i v2i bo him trách nhim dân s ch tàu.................................................... 86
5.2.1. H* s mt v tn tht hàng hoá...................................................................... 86
5.2.2. H* s mt v tn tht do ô nhi3m du ............................................................ 87
5.2.3. H* s v tn tht do m au, thng tt, t vong ........................................... 87
5.2.4. H* s mt v tn tht do b pht hi quan ...................................................... 87
5.2.5. Tn tht do âm va cu cng và các công trình khác ...................................... 88
Ph lc..................................................................................................................... 89
1. M4u n bo him thân tàu .................................................................................. 89
2. M4u n bo him P&I........................................................................................ 91
3. M4u n bo him hàng hóa ................................................................................ 93
Danh mc tài liu tham kho.................................................................................... 94
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 3
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Li nói u
Bo him hàng hi có mt vai trò c bit quan trng trong kinh doanh vn ti
bin. Trong quá trình kinh doanh, ngành vn ti bin thng xuyên phi i mt vi
các ri ro (do thiên tai hay tai nn bt ng: m tàu, cháy , mc cn, âm va, mt
tích…) mà hu qu là vô cùng nng n, có th khin cho ngi kinh doanh vn ti
bin phi phá sn.  khc phc iu này, ngoài vic tìm mi cách hin i hóa i
tàu vn ti nhm hn ch ti mc thp nht thit hi có th xy ra thì mt gii pháp
khác là bù p kinh t bng con ng bo him. Bo him trong lnh vc này gi là
bo him hàng hi. Bo him hàng hi bao gm ba nghip v bo him chính là bo
him thân tàu, bo him trách nhim dân s ch tàu và bo him hàng hóa vn
chuyn bng ng bin.
Vi mt mong c giúp cho sinh viên ngành i bin nm bt c nhng kin
thc cơ bn v nghip v bo him hàng hi.  khi ra i làm, các em có th vn
dng nhng kin thc này vào thc t công vic, qua ó làm gim thiu ti a nhng
thit hi cho ch tàu, ngi khai thác tàu; bo v các quyn li chính áng cho h.
Nhóm biên son chúng tôi ã tìm tòi, tp hp nhng kin thc cơ bn v nghip v
bo him hàng hi  cho ra mt cun giáo trình này. Ni dung ch yu ca giáo
trình là gii thiu các ngun lut chi phi, các quy tc bo him hàng hi liên quan
và nhng quy trình x lý t!n tht… Cun giáo trình là tài liu phc v cho môn hc
Bo him hàng hi trong nhà trng. Ngoài ra, có th dùng làm tài liu tham kho
cho nhng ai quan tâm.
Do tài liu c biên son ln u tiên b"i nhóm biên son, vì vy chc chn s#
không tránh kh$i nhng sai sót. Nhóm biên son chúng tôi rt mong nhn c
nhng óng góp và phê bình ca ngi c  b! xung s a cha giáo trình này hoàn
thin hơn trong ln biên son sau.
Hi phòng, tháng 10 n%m 2013
Nhóm biên son
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 4
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Chng I. CÁC KHÁI NIM CHUNG V BO HIM
1.1. Khái quát v bo him thân tàu bin
1.1.1. Lch s ra i ca bo him
Qua nhng kho c u v lch s, ngi ta ã tìm thy nhng du tích y n
tng v d tr lng thc thun túy trong thi tin s, c i và cn i, trong thi
k5 này con ngi ã bit dành nhng khon d tr nht nh  khc phc nhng ri
ro do hn hán và thiên tai gây ra. N6m 2500 TCN ti Ai Cp, nhng ngi th 7o á
ã thit lp qu# h8 tr9 nhng ngi g:p hon nn. N6m 1700 TCN $ Babylone và
n6m 500 tr2c CN Athens ã xut hin hình th c cho vay n:ng lãi v2i lãi sut cao
phc v cho vic mua bán và vn chuyn hàng hóa. Vì vy khi ch;ng may hàng hóa
b tn tht ho:c g:p ri ro thhì ngi vay không phi tr nhng khon ã vay. Thc
cht ca hot ng này là hình th c bo him. Quan h vay mn sau này b cm và
bin thành hình th c m2i, theo ó các nhóm nhà buôn chp nhn chi tr mt khon
tin  i ly s an toàn cho con tàu và hàng hóa ca mình. Hình th c bo him
chính th c ra i t< ó. Vào th k 13 ã xut hin nhng th=a thun bo him u
tiên gn lin v2i hot ng giao lu, buôn bán hàng hóa b)ng ng bin. Ti Gênes
ca Italia ã phát hành bn hp *ng bo him c nht vào n6m 1347 và còn lu n
ngày nay. Công ty bo him ca ngành vn ti ng bin ã thành lp vào n6m 1424 ti Gênes.
N6m 1688 công ty bo him Lloyd’s ã ra i trên ng TOWER STREET $
LONDON, t< ó n nay bo him Lloyd’s tr$ thành công ty bo him l2n nht chi
phi toàn th gi2i và cùng theo ó công ty n2c Anh tr$ thành n2c có nn bo him
l2n nht. N6m 1745 ti Anh, o lut bo him hàng hi (Mairitime insurance act
1745) ra i và sau ó ln lt c thay i b)ng o lut bo him hàng hi 1788,
o lut 1868 và hin nay là o lut bo him 1906 ang c áp dng rng rãi trên toàn th gi2i.
1.1.2. Khái nim chung v bo him
M:c dù ra i rt s2m, song cho n nay v4n cha có mt khái nim thng nht
v bo him vì ngi ta a khái nim v bo him $ nhiu góc  khác nhau:
D2i góc  pháp lý, giáo s Hermard a ra khái nim: “Bo him là mt nghip v
qua ó mt bên là ngi c bo him chp nhn tr mt khon tin (phí bo him
hay óng góp bo him) cho chính mình ho:c cho mt ngi th ba khác  trong
trng hp có ri ro sy ra h> c b*i thng khon tin t< mt bên khác là ngi
bo him, ngi chu trách nhim i v2i toàn b ri ro, n bù nhng thit hi theo Lut thng kê”.
D2i góc  kinh doanh bo him, các công ty, các tp oàn bo him thng
mi trên th gi2i li a ra khái nim: “Bo him là mt c ch, theo c ch này mt
ngi, mt doanh nghip hay mt t ch c chuyn nhng ri ro cho công ty bo
him, công ty ó s7 b*i thng cho ngi c bo him các tn tht thuc phm vi
bo him và phân chia giá tr thit hi gia tt c nhng ngi c bo hiêm”.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 5
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Ta c?ng có th nh ngha bo him: “Bo him là s cam kt ca ngi bo
him v2i ngi c bo him v b*i thng cho ngi c bo him nhng mt
mát h h=ng, thit hi ca i tng bo him do ri ro ã tho thun gây ra, v2i iu
kin ngi mua bo him ã mua bo him cho i tng ó và np khon tin g>i là phí bo him”.
1.1.3. Mc ích, ý ngha và phân loi ca công tác bo him
a. Mc ích, ý ngha ca công tác bo him
Bo him có tác dng giúp cho ngi mua bo him không b nhng tn tht bt
ng làm phá sn, do nhng ri ro hay bin c bt ng ó c phân chia cho nhng
n v kinh t, nhng cá nhân tham gia bo him b chính ri ro, bin c ó gây ra.
m bo cho kinh doanh thc hin mt cách bình thng góp phn làm n nh cuc sng con ngi.
Góp phn n nh tài chính và m bo các khon u t. Mt nhà kinh t h>c
ngi pháp Jerome yeatman ã vit: “Không phi các kin trúc s mà là các nhà bo
him ã xây dng nên NewYork, chính là vì không mt nhà u t nào dám mo
him hàng t ô la cn thit  xây dng nhng tòa nhà ch>c tri mà không bo m
c b*i thng nu nh có h>a hon ho:c sai phm v xây dng xy ra, ch@ có các
nhà bo him dám m bo m iu ó nh vào các c ch ca bo him”.
Có tác dng huy ng vn rt hu hiu  u t và phát trin kinh t xã hi t<
ng*n thu là phí bo him (premium), do ó nhà bo him h> có mt khon tin l2n và
cn phi c qun lý mt cách ch:t ch7, trong khong thi gian tin qu# bo him
cha phi s dng t2i, khon tin này c u t  sinh lãi.
Bo him là ch8 da tinh thn cho ngi tham gia bo him, con ngi, tàu và
hàng hóa có giá tr vô cùng l2n nhng luôn có th g:p phi nhng ri ro bt ng nh
sóng thn, bão t, h=a hon… vì vy khi tham gia bo him, ch tàu có th yên tâm
hn khi u t vào vic phát trin và kinh doanh i tàu và tránh c nhng ri ro phá sn.
Bo him hàng hi giúp ch tàu tái to sn xut sau mt ri ro, giúp ngành hàng
hi phát trin mnh và các ch tàu có tâm lý an toàn trong kinh doanh.
b. Phân loi công tác bo him
Trong hot ng bo him ta có th phân loi theo mt s cách nh sau:
- Theo i tng bo him có: Bo him tài sn, bo him con ngi, bo him trách nhim dân s;
- Theo phng th c hot ng có: Bo him bt buc và bo him không bt buc;
- Theo phm vi hot ông có: Bo him quc gia và bo him quc t;
- Theo :c trng bo him có: Bo him hàng hóa, bo him nhân th>, bo him thân
tàu, bo him trách nhim dân s…
1.1.4. Các nguyên tc c bn trong bo him
a. Nguyên tc bo him m>i ri ro
Ngi bo him ch@ nhn bo him m>i ri ro t c là bo him m>i s c tai nn,
tai ho xy ra mt cách bt ng, ng4u nhiên ngoài ý mun ca con ngi ch không
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 6
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
bo him mt cách chc chn xy ra, ng nhiên xy ra c?ng ch@ b*i thng nhng
thit hi mt mát do ri ro gây ra ch không phi là chc chn xy ra.
b. Nguyên tc b*i thng
Theo nguyên tc này, khi có tn tht xy ra ngi bo him phi b*i thng cho
ngi c bo him nh th nào ó  ngi c bo him có v trí tài chính nh
tr2c khi có tn tht xy ra. Các bên không c li dng bo him  trc li.
Trách nhim ca ngi bo him ch@ gi2i hn trong phm vi s tin bo him
tuy vy khi cng s tin b*i thng tn tht v2i các chi phí ã chi  c u v2t hàng
hoá (chi phí riêng) chi phí giám nh, óng góp tn tht chung và nhng chi phí có
liên quan n vic òi ngi th ba b*i thng nu tng s tin vt quá s tin bo
him ngi bo him c?ng phi b*i thng.
B*i thng b)ng tin m:t ch không b)ng hin vt tr< khi có các qui nh khác,
np phí bo him b)ng tin gì thì b*i thng b)ng tin ó và b*i thng nh th nào
ó  bo m cho ngi c bo him có v trí tài chính nh tr2c khi có tn tht xy ra.
c. Nguyên tc trung thc tuyt i
Thc hin nguyên tc này có ngha là ngi bo him và ngi c bo him
tuyt i trung thc v2i nhau, tin t$ng l4n nhau và không trc li l4n nhau, mt
trong hai bên vi phm iu này thì hp *ng bo him không có hiu lc.
d. Nguyên tc th quyn
Ngi bo him sau khi b*i thng cho ngi c bo him thì có quyn òi
bên th ba b*i thng li cho mình nu có (iu 231 Lut Hàng Hi Vit Nam và
iu 79 ca MIA 1906).
e. Nguyên tc li ích bo him
Theo nguyên tc này, ngi c bo him mun mua bo him phi có li ích
bo him. Li ích bo him có th là quyn li ã có ho:c s7 có trong i tng bo him.
Trong bo him hàng hi, li ích bo him không nht thit phi có khi ký kt
hip *ng nhng nht thit phi có khi xy ra tn tht. Li ích bo him là li ích
ho:c quyn li liên quan n, gn bó v2i hay ph thuc vào s an toàn ca i tng bo him.
1.2. Mt s khái nim, thut ng c bn trong bo him
1.2.1. Các khái nim và thut ng chung a. Ngi bo him
Là ngi  ng ra nhn bo him cho nhng ngi khác khi c yêu cu.
Ngi bo him có quyn thu phí bo him nhng *ng thi có trách nhim b*i
thng tn tht trong phm vi bo him. Trong kinh doanh bo him, ngi bo him
có th là công ty bo him (Insuarance company) hay ngi ký nhn cam kt bo him (Underwriter).
Insurance company: Là thut ng dùng  ch@ công ty bo him. Công ty bo
him có kh n6ng chp nhn 6ng ký bo him bo him cho bt k5 loi hình bo
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 7
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
him nào ph thuc vào các iu khon trong bn ghi nh2 ca hi bo him hay các
v6n kin cu thành khác.
Underwriter: Là thut ng ch@ ngi ký nhn hp *ng bo him cho ngi
c bo him. Kh n6ng ký nhn bo him ca Underwriter ph thc vào loi hình bo him.
b. Ngi c bo him
Là ngi có i tng bo him em bo him và c ngi bo him chp
thun. Ngi c bo him có trách nhim óng phí bo him cho ngi bo him
và có quyn òi ngi bo him b*i thng nhng tn tht thuc phm vi bo him.
c. Ngi tái bo him
Là ngi thông qua hp *ng tái bo him nhn li mt phn trách nhim mà
ngi bo him khác ã chp thun v2i ngi c bo him trên c s$ c nhn
mt phn phí bo him mà ngi bo him tr2c ã thu ca ngi c bo him.
Thc cht ngi tái bo him là ngi bo him ca ngi bo him.
d. Ngi c tái bo him
Là ngi bo him sau khi nhn bo him cho mt ngi li em i tng bo
him ó n bo him li $ mt t ch c bo him khác và c chp thun.
e. i tng bo him
i tng bo him là mt i tng (Con ngi, tài sn, trách nhim dân s) b
các ri ro, him h>a e d>a trong hp *ng bo him. f. Giá tr bo him
Giá tr bo him trong bo him là giá tr b)ng tin ca tài sn c ngi bo
him và ngi c bo him th=a thun. Giá tr ó thng c xác nh b)ng giá
tr thc t ca tài sn (i tng bo him). Trong bo him hàng hi giá tr bo him
c quy nh ti iu 210 ca B lut hàng hi Vit Nam. g. S tin bo him
S tin bo him là khon tin nht nh ghi trong n bo him ho:c giy
ch ng nhn bo him trong b*i thng ho:c chi tr bo him. S tin bo him là
m c ti a mà ngi bo him b*i thng cho ngi tham gia bo him và là c s$
 tính phí bo him. S tin bo him thng nh= hn giá tr bo him. h. Bo him trùng
Bo him trùng là trng hp có hai hay nhiu hn hai n bo him c cp
cho cùng mt i tng bo bo him và quyn li bo him hay mt phAn ca nó
mà tng s tin c bo him vt qúa m c cho phép theo quy nh. V nguyên tc
khi i tng b mt thì nhng ngi bo him ch@ tr t2i giá tr ti a b)ng gía tr bo him.
i. T l phí bo him
Là s phn tr6m s tin bo him mà ngi c bo him phi np cho ngi
bo him theo quy nh ca lut bo him. j. Phí bo him
Phí bo him là khon tin ngi c bo him phi óng cho ngi bo him
 c ngi bo him b*i thng khi có tn tht xAy ra.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 8
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng k. Hp *ng bo him
Là hp *ng c ký kt gia ngi bo him và ngi c bo him mà theo
ó ngi bo him thu phí bo him do ngi c bo him tr. Ngi bo him
b*i thng cho ngi c bo him nhng tn tht ca i tng bo him do các
him h>a, ri ro gây ra theo m c  và iu kin mà hai bên ã th=a thun. l. M c mi3n thng
Là giá tr c biu hin b)ng mt s tin c th hay b)ng t@ l phn tr6m ca s
tin bo him mà nu giá tr tn tht nh= hn giá tr này thì ngi bo him không
phi b*i thng cho ngi c bo him.
M c mi3n thng có ý ngha chuyn mt phn trách nhim cho ngi c bo
him, gim c nhng thanh toán l:t v:t, gim b2t phí bo him. Nó nh)m mc ích
t6ng trách nhim ca ngi c bo him i v2i i tng bo him nh)m gim b2t ri ro.
M c mi3n thng có hai loi nh sau:
- M c mi3n thng có khu tr<: Khi tn tht vt quá m c mi3n thng thì ngi
bo him s7 b*i thng phn vt quá khi tn tht nh= hn m c mi3n thng thì
ngi bo him không b*i thng.
Ví d: m c mi3n thng: 1000USD
Tn tht: 5000USD ngi bo him s7 b*i thng 4000-1000=3000USB
Tn tht: 900USD ngi bo him s7 không b*i thng.
- M c mi3n thng không khu tr<: Khi tn tht vt quá m c mi3n thng thì
ngi bo him b*i thng toàn b, khi tn tht nh= hn m c mi3n thng thì ngi
bo him s7 không b*i thng. m. Giá tr tn tht
Là giá tr tài sn b mt, h h=ng ho:c s tin chi phí  sa cha nhng h h=ng ó. n. Giá tr b*i thng
Giá tr b*i thng là giá tr hay s tin mà ngi bo him b*i thng cho ngi c bo him:
Giá tr bo him = Giá tr tn tht + Chi phí giám nh + Chi phí  phòng hn ch tn tht.
o. iu kin bo him
Là toàn b nhng quy nh v ri ro, tn tht c ngi bo him và ngi
c bo him th=a thun.
1.2.2. Tn tht trong bo him hàng hi a. nh ngha
Ri ro trong bo him hàng hi là các s c, ri ro có th gây ra cho các i
tng bo him hàng hi. Các ri ro thng c chia làm hai loi:
- Do thiên tai: Bão gió, sóng thn, thi tit xu…
- Do tai nn bt thng: Mc cn, chìm m, cháy, n…
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 9
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Tn tht (Loss) trong bo him hàng hi là nhng h h=ng mt mát thit hi ca
i tng hàng hi do các ri ro gây ra. C6n c vào m c  tn tht có th phân ra
tn tht toàn b, tn tht b phn.
b. Phân loi tn tht trong bo him hàng hi
1) Tn tht b phn (Partial Loss) là mt phn i tng bo him b h h=ng mt
mát (Có th xy ra v s lng, tr>ng lng ho:c phAm cht “Gim giá tr thng mi”)
2) Tn tht toàn b (Total Loss) là i tng bo him theo hp *ng b mt mát
thit hi hoàn toàn và ngi bo him phi b*i thng toàn b giá tr bo him, ho:c s tin bo him.
Tn tht toàn b c chia thành hai loi: Tn tht toàn b thc t và tn tht toàn b 2c tính.
- Tn tht toàn b thc t (Actual total Loss) là toàn b i tng bo him b h
h=ng mt mát, b bin cht, bin dng không còn nh lúc bo him na hay b mt i
b t2c ot i không ly li c. Ví d: Mt tr6m hòm kính b v9 c 100 hòm, hoa
qu b thi, tàu b m, mt tích…
- Tn tht toàn b 2c tính (Constructive Total Loss) là tn tht ca i tng bo
him có th cha n m c toàn b nhng i tng b t< b= (Abandon) mt cách hp
lí vì tn tht thc t là không tránh kh=i, thêm vào ó các chi phí sa cha, phc h*i
s7 vt quá giá tr bo him.
3) Tn tht chung
- nh ngha: Tn tht xy ra do s hy sinh ho:c chi phí bt thng c thc hin
mt cách có ý th c và hp lý nh)m mc ích c u tàu và hàng hoá thoát kh=i mt
nguy him thc s (nguy him chung).
* Bn :c trng ca tn tht chung
- Phi có nguy c e do an toàn chung (T2i các i tng tham gia TTC);
- Phi có s hy sinh và chi phí:
+ Phi c thc hiên mt cách bt thng (ngoài ý mun);
+ Phi là hành ng có ý th c và có suy xét.
- Hành ng tn tht chung phi hp lý, chính áng. - Phi vì an toàn chung.
* Thông thng ngi ta xác nh tn tht chung theo quy tc YORK ANTWERP (Y/A):
- Hành ng vì an toàn chung, không n thun an toàn mt tài sn nào;
- S hy sinh ho:c chi phí phi là hành ng c ý hay tình nguyn;
- Hy sinh ho:c chi phí phI có tính cht :c bit, không bình thng;
- Phi t*n ti nguy him thc t, nguy him không cn thit phi có tr2c mt;
- S hy sinh phi hp lý.
* Mt s trng hp c tính tn tht chung:
- Máy tàu b h=ng do thu5en tr=ng lnh t6ng ht máy sau khi tàu b mc cn;
- Hàng d2i tàu b cháy, thuyn tr$ng ra lnh cha cháy b)ng cách phá vách ng6n  c u tàu và hàng;
- C2c - hàng b mt ht thì không còn c2c, hàng và c2c c tính;
- Chi phí thuê tàu lai kéo tàu khi máy tàu b trc tr:c không t hành trình c;
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 10
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
- Chi phí cho lng thc, thc phAm, lng ca thuyn viên sau khi tàu h=ngvà c a vào sa cha;
- Do nh h$ng ca thi tit xu hàng hoá b dích chuyn d4n n không an toàn cho
tàu, thuyn tr$ng quyt nh cho tàu ghé mt cng nào ó  xp hàng cho an toàn;
- a tàu vào cn  c u tàu và hàng; - V t hàng xung bin;
- Vt liu, hàng hoá trên tàu c t cháy  thay th nhiên liu;
- Chi phí bt thng v chuyn ti, thuê xà lan xp ch$ li hàng hoá nhiên liu *
dùng d tr ca tàu do b d9 i hay di chuyn;
- Chi phí bo qun, xp li hàng hoá, nhiên liu, * dùng d tr ca tàu do b d9 i hay di chuyn;
- Tin lng, sinh hot phí hp lý ca thuyn viên phát sinh trong thi gian hành
trình b kéo dài do tàu phi ghé ni lánh nn.
4) Tn tht riêng
Là nhng tn tht ch@ liên quan n quyn li ca mt bên, mt s bên nào ó
có quyn li $ trên tàu (hay nhng tn tht thiu mt trong 4 :c chng c bn ca
TTC). T c là nhng tn tht thiu ít nht mt trong nhng :c trng ca tn tht chung.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 11
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Chng II. BO HIM THÂN TÀU
2.1. Khái quát v bo him thân tàu
2.1.1. S ra i và phát trin ca bo him thân tàu
Tr2c li nhun mà ngành thng mi hàng hi mang li c?ng nh m c  và
s lng ri ro phi ng phó, các ch tàu, các nhà buôn bán, nhng ngi vn ti
luôn luôn tìm kim nhng hình th c bo m an toàn cho quyn li ca mình.
u tiên là vào khong th k th 5 TCN ngi ta ã tìm cách gim nhB tn
tht toàn b mt lô hàng b)ng cách san nh= lô hàng ca mình ra làm nhiu chuyn
hàng. ây là cách phân tán ri ro, tn tht và có th coi ó là hình th c nguyên khai
ca bo him. Sau ó  i phó v2i nhng tn tht n:ng n thì hình th c “cho vay
mo him” ã xut hin theo ó trong trng hp xy ra tn tht i v2i hàng hoá
trong quá trình vn chuyn, ngi vay s7 c mi3n không phi tr khon tin vay c
vn l4n lãi. Ngc li h> s7 phi tr mt lãi sut rt cao khi hàng hóa n bn an toàn,
nh vy có th hiu lãi sut cao này là hình th c s khai ca phí bo him. Song s
v tn tht xy ra ngày càng nhiu làm cho các nhà kinh doanh cho vay vn c?ng lâm
vào th nguy him và thay th nó là hình th c bo him ra i.
Vào th k XIV, $ Floren, Genoa n2c Ý, ó xut hin các hp *ng bo him
hàng hi u tiên mà theo ó mt ngi bo him cam kt v2i ngi c bo him
s7 b*i thng nhng thit hi v tài sn mà ngi c bo him phi gánh chu khi
có thit hi xy ra trên bin, *ng thi v2i vic nhn mt khon phí. Hp *ng bo
him c xa nht mà ngi ta tìm thy có ghi ngày 22/04/1329 hin c?ng c lu
gi ti Floren. Sau ó cùng v2i vic phát hin ra 1n  dng và tìm ra Châu M#,
ngành hàng hi nói chung và bo him hàng hi nói riêng ã phát trin rt nhanh.
V c s$ pháp lý thì có th coi chiu d Barcelona n6m 1435 là v6n bn pháp
lut u tiên trong ngành bo him. Sau ó là sc lnh ca Philippe de Bourgogne
n6m 1458, nhng sc lnh ca Brugos n6m 1537, Fiville n6m 1552 và $ Amsterdam
n6m 1558. Ngoài ra c?ng có sc lnh ca Phn Lan n6m 1563 liên quan n hp *ng bo him hàng hóa.
Tuy nhiên, phi n th k XVI - XVII cùng v2i s ra i ca phng th c sn
xut t bn ch ngha thì hot ng bo him m2i phát trin rng rãi và ngày càng i
sâu vào nhiu lnh vc ca i sng kinh t – xã hi. M$ ng cho s phát trin này
là lut 1601 ca Anh thi N hoàng Elisabeth, sau ó là ch@ d 1681 ca Pháp do
Colbert biên son và Vua Louis XIV ban hành, ó là nhng o lut m$ ng cho
lnh vc bo him hàng hi.
n th k XVII, n2c Anh ã chim v trí hàng u trong buôn bán và hàng hi
quc t v2i Luân ôn là trung tâm ph*n thnh nht. Tàu ca các n2c i t< Châu Á,
Châu Âu, Châu M#, Châu Phi u v cp bn hai b sông Thame ca thành ph Luân
ôn. Các tim cà phê là ni g:p g9 ca các nhà buôn, ch ngân hàng, ngi chuyên
ch$, ngi bo him …  giao dch, trao i tin t c, bàn lun trc tip v2i nhau.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 12
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
Edward Lloyd’s là mt thuyn tr$ng v hu bt u m$ quán cà phê $ ph
Great Tower $ Luân ôn vào khong n6m 1692. Các các nhà buôn, ch ngân hàng,
ngi chuyên ch$, ngi bo him…thng n ó  trao i các thông tin v các
con tàu vi3n dng, v hàng hóa chuyên ch$ trên tàu, v s an toàn và tình hình tai
nn ca các chuyn tàu… Ngoài vic qun lý quán cafe, n6m 1696 Edward Lloyd’s
c?ng cho ra mt t báo tng hp các tình hình tàu bè và các vn  khác nh)m cung
cp thông tin cho các khách hàng ca ông. Tuy nhiên vic làm chính ca ông v4n là
cung cp a im  khách hàng n giao dch bo him, hi h>p. Sau khi Edward
Lloyd’s qua i ngi ta thy r)ng cn phi có mt ni tng t nh vy  các nhà
khai thác bo him hàng hi tp trung n giao dch bo him và n6m 1770, “Society
of Lloyd’s”v2i t cách là mt t ch c t nguyn ã thành lp và thu xp mt a im
$ Pope’s Head Alley cho các thành viên ca h>. Sau ó t ch c này ri a im n
trung tâm hi oái ca Hoàng gia và $ ó n n6m 1828 thì ri n toà nhà riêng ca
h> ti ph Leaden Hall. T ch c này hot ng v2i t cách là t ch c t nhân n
n6m 1871 thì hp nht li theo lut Quc hi và tr$ thành Hi ng Lloyd’s và sau
này ó tr$ thành ni giao dch kinh doanh bo him và là hãng bo him l2n nht th gi2i.
Sau bo him hàng hi là s xut hin ca bo him ho hon, ánh du b)ng v
cháy thm khc $ Luân ôn n2c Anh ngày 2/9/1666 hy dit 13.000 c6n nhà trong
ó có hn 100 nhà th trong 4 ngày  li mt s thit hi quá l2n không th c u tr
c. Sau ó nhng nhà kinh doanh $ n2c Anh ó ngh ra vic cng *ng chia sC
ri ro ho hon b)ng cách  ng ra thành lp nhng Công ty bo him ho hon nh :
“Fire Office" (n6m 1667), "Friendly Society" (n6m 1684), "Hand and Hand" (n6m
1696), "Lom Bard House" (n6m 1704)... Lúc ó Công ty bo him Lloyds ó ra i
nhng ch@ hot ng trong lnh vc hàng hi. Mãi t2i th k XX m2i chuyn sang
hot ng c lnh vc ni a và tái bo him.
N2c Pháp do nh h$ng ca v h=a hon $ Luân ôn, nên n6m 1786 công ty
bo him h=a hon u tiên m2i c thành lp ó là “Company L'assurance Centree
L'incendie”và “Company Royade”(n6m 1788). S kin áng c lu truyn thi
gian này và trong lch s bo him là công trình toán h>c ca Pascal v "Hình h>c
ca ri ro " (Lageometric Du Hasard) n6m 1654 ó a n toán h>c xác sut. ó là
c s$ thng kê xác sut phc v cho hot ng bo him và ngày nay v4n c coi là
k# thut c bn ca ngành bo him.
Còn $ Vit Nam, bo him xut hin t< bao gi? Không có tài liu nào ch ng
minh mt cách chính xác mà ch@ ph=ng oán vào n6m 1880 có các Hi bo him
ngoi quc nh Hi bo him Anh, Pháp, Thy s, Hoa k5... ó  ý n ông
Dng. Các Hi bo him ngoi quc i din ti Vit Nam b$i các công ty thng
mi l2n, ngoài vic buôn bán, các công ty này m$ thêm mt tr s$  làm i din
bo him. Vào n6m 1926, chi nhánh u tiên là ca Công ty Franco- Asietique. n
n6m 1929 m2i có công ty Vit Nam :t tr s$ ti Sài Gòn, ó là Vit Nam Bo him
công ty, nhng ch@ hot ng v bo him xe ô tô. T< n6m 1952 v sau, hot ng
bo him m2i c m$ rng d2i nhng hình th c phong phú v2i s hot ng ca
nhiu công ty bo him trong n2c và ngoi quc.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 13
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
D min Bc, ngày 15/01/1965 Công ty Bo him Vit Nam (g>i tt là Bo Vit)
m2i chính th c i vào hot ng. Trong nhng n6m u, Bo Vit ch@ tin hành các
nghip v v hàng hi nh bo him hàng hóa xut nhp khAu, bo him tàu vi3n dng…
2.1.2. i tng ca bo him thân tàu
i tng ca bo him thân tàu bin là toàn b con tàu  kh n6ng i bin
theo lut quc t và quc gia, bao g*m: V= tàu, mày tàu, trang thit b thông thng
i bin và phc v kinh doanh (không bao g*m vt dng và tài sn cá nhân).
Thông thng trong bo him thân tàu giá tr v= tàu chim khong 40%, giá tr
máy móc chim khong 40%, giá tr trang thit b chim khong 20%.
Trong bn kê khai hp *ng bo him ch tàu phi nêu rõ: - Tên tàu; - Cng 6ng ký tàu; - Quc tch tàu; - N6m và ni óng tàu; - Cp tàu; - DWT & GT & NT.
*ng thi ch tàu còn phi m bo  ba iu kin:
- Tàu  kh n6ng i bin (sea worthiness);
- Quc tch tàu không thay i trong sut thi gian bo him;
- Hành trình con tàu phi hp pháp.
2.1.3. Quyn li ca bo him thân tàu bin
Trong bo him thân tàu ngi c bo him c ngi bo him b*i thng
ho:c bù p khi i tng bo him b tn tht do các ri ro bo him gây ra. Quyn
li bo him ch@ có th có khi i tng bo him là có tht và ã b thay i do tai
nn, ri ro c bo him. Quyn li bo him ch@ có th thp hn ho:c b)ng giá tr
ca i tng bo him.
2.1.4. Giá tr bo him
Giá tr bo him thân tàu là giá tr thc t ca con tàu khi bt u tham gia bo
him. Giá tr bo him thân tàu c tính trên c s$ giá tr thc t ca v=, máy, và
các trang thit b khác ca tàu, bao g*m: Giá tr ghi trên s tài sn c nh; giá c mua
bán tàu trên th trng; nó còn có th bao g*m tin lng ng tr2c cho thuyn viên
và chi phí cho chuAn b chuyn i.
Nu ngi bo him tham gia bo him mà giá tr bo him nh= hn giá tr thc
t ca con tàu thì thì ngi bo him s7 nhn bo mt trong hai hình th c sau ây:
- Bo him m>i ri ro hàng hi theo hình th c bo him d2i giá tr;
- Ch@ bo him theo iu kin bo him tn tht toàn b.
Giá tr bo him ghi trong giy ch ng nhn bo him là giá tr cao nht mà
ngi bo him nhn b*i thng i v2i m8i mt tn tht.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 14
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
2.1.5. S tin bo him
Bo him thân tàu là loi hình bo him tài sn nên s tin bo him c xác
nh tùy theo quan h ca hp *ng bo him, nó là khon tin nht nh th hin
mt phn hay toàn b giá tr bo him. S tin bo him là c s$  xác nh s tin
b*i thng bo him i v2i m8i v tn tht, là gi2i hn b*i thng ca bo him.
Ngoài ra bên cnh vic mua bo him cho bn thân con tàu còn có th tham gia bo
him cho phn c2c phí và chi phí iu hành.
Bo him c2c phí chuyên ch$ là bo him cho phn c2c phí mà ch tàu phi
tr li cho ch hàng do ch tàu không a c hang v t2i bn. Theo quy nh ca
ITC, tin bo him cho phn c2c phí chuyên ch$ mà ch tàu có th tham gia cao
nht b)ng 25% s tin bo him thân tàu.
Bo him chi phí iu hành là bo him cho các loi chi phí qun lý, lãi kinh
doanh… nh)m m bo có th tham gia cao nht b)ng 25% s tin bo him thân tàu.
Vy s tin bo him trong bo hiêm thân tàu bao g*m s tin bo him thân tàu,
c2c phí chuyên ch$ và qun lý.
2.1.6. Phí bo him thân tàu
a. Phí bo him thân tàu
Phí bo him là s tin ngi tham giao bo him np cho nhà bo him trên c
s$ s tin bo him và t l phí bo him áp dng cho con tàu ó. Phí bo him c
áp dng cho t*ng b các thit b… Phí bo him có th thay i tu5 thuc vào tình hình tn tht
hàng n6m ca các i tàu.
Phí bo him bao g*m: Phí b*i thng cho tn tht toàn b; phí b*i thng cho
tn tht b phn bao g*m các chi phí sa cha tm thi, chính th c và ch sa cha;
Ph phí g*m chi phí qun lý, chi phí  phòng hn ch tn tht…
Vy Phí bo him thân tàu = Phí b*i thng tn tht toàn b + Phí b*i thng
tn tht b phn + Ph phí khác.
Phí b*i thng tn tht toàn b c tính b)ng s tin bo him nhân v2i t l
phí. T l phí c xác nh b)ng  tui, tm vóc và trang thit b ca tàu. Tàu càng
nhiu tui, trang thit b càng kém thì t l phí càng cao.
Phí b*i thng tn tht b phn ph thuc vào tình trng bo d9ng, sa cha,
tuyn ng và phm vi hot ng ca tàu, tình trng tn tht nhng n6m tr2c ca tàu…
Các phí khác ph thuc vào các chi phí hot ng ca nhà bo him.
Phí bo him thân tàu phi óng ngay khi hp *ng bo him có hiu lc tr< khi có
th=a thun khác. Nu tàu ngphí, ngi bo him s7 hoàn li cho ngi tham gia bo him cho thi gian nghot ng ó. Tùy vào tb. Thi hn np phí bo him thân tàu
Phí bo him có th np mt ln ho:c c chia thành nhiu t v2i iu kin là
úng trong thi hn có hiu lc ca hp *ng, v2i các tàu tham gia bo him theo thi hn:
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 15
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
- i v2i tàu tham gia bo him v2i thi hn mt n6m: Np thành bn k5 m8i k5 ba
tháng, m8i k5 np 1/4 phí c n6m thi hn chm nht là 15/1, 10/4, 10/7, 10/10;
- i v2i tàu tham gia bo him v2i thi hn t< sáu tháng n d2i mt n6m: Np
thành hai k5 vào 10 ngày u ca m8i k5;
- i v2i tàu tham gia bo him v2i thi hn d2i sáu tháng ho:c theo chuyn: Np
toàn b mt ln trong vòng 10 ngày k t< ngày cp giy ch ng nhn bo him;
- Trung hp tàu b ri ro khi còn thi hn bo him, nhng cha n ngày k5 hn
np phí bo him thì phi np toàn b phí bo him còn li trong vòng 15 ngày k t< ngày b tn tht;
2.1.7. Hoàn phí bo him thân tàu
Phí bo him c hoàn tr sau khi hy n bo him. n bo him có th b
hy khi “ng nhiên kt thúc bo him”, khi chuyn nhng n bo him, khi hy
hp *ng theo th=a thun ca hai bên và khi tàu n)m bn trong mt thi gian dài
không hot ng (trên 30 ngày). S tin hoàn phí bo him không c l2n hn s
tin phí bo him trong thi gian còn li ca tàu và phí bo him không phi tr li
cho ngi c bo him nu nh tn tht xy ra là tn tht toàn b dù r)ng do mt
ri ro c bo him gây ra.
Trong m>i trng hp ngi bo him sC hoàn tr li cho ngi c bo him
theo t l phí bo him sau khi ã khu tr< tin hoa h*ng (2c tính khong 15%) t l
phí này g>i là t l phí tnh. Nu n bo him kt thúc theo iu khon 4ITC thì
hoàn phí bo him tính theo t@ l ngày còn li. Trong trng hp tàu d kin n)m bn
lâu dài tàu không phi chu mt s các ri ro nên ngi bo him sEn sàng tr mt
phn phí bo him cho thi gian n)m bn v2i vài iu kin:
- Phí gi li 50% v2i tàu sa cha và 25% v2i tàu không sa cha (áp dng theo n bo hin ti London)
Ví d: Nu ngi bo him nhn phí bo him là 30000 USD/12 tháng
Tin hoa h*ng gim là 15% x 30000 USD =4500 USD
Tin phí thc s là 30000 – 4500 =25500 USD/12 tháng
Tin hoàn phí sáu tháng là 25500 x 50% =12750 USD
2.2. Ri ro bo him thân tàu
2.2.1. Khái nim chung v ri ro hàng hi a. nh ngha
Ri ro nói chung là thut ng dùng  ch@ kh n6ng xy ra nhng bin c bt
thng v2i hu qu gây ra thit hi ho:c mang li mt kt qu ngoài ý mun.
:c im ca ri ro: Tính ng4u nhiên, tính bt ng, tính c lp khách quan
không ph thuc ý mun con ngi.
Ri ro hàng hi là nhng ri ro xy ra i v2i ngành vn ti bin. Nguyên nhân:
- Thiên tai (thi tit xu, bão, lc, sóng thn …);
- Tai nn bt ng (cn, âm va, cháy n, chìm m, mt tich…);
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 16
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
- Khách quan (hàng hoá b thiu, v9, rò chy, mt cp …);
- Xã hi (chin tranh, ình công, bo ng…);
- Do bn cht hàng hoá (ni t5, An tì).
Ri ro bo him là nhng him ho gây ra tn tht cho i tng bo him c
ngi bo him b*i thng. b. Phân loi
Ri ro trong bo him c phân loi nh sau:
- Ri ro thông thng c bo him;
- Ri ro c bo him riêng; - Ri ro loi tr<.
2.2.2. Ri ro c bo him
a. Ri ro c bo him không b chi phi b$i quy nh m4n cán và hp lý
Là nhng ri ro ca bin (Perils of the sea), sông h* ho:c vùng n2c có th lu
thông… gây ra nhng tai nn bt ng, không bao g*m tác ng ca sóng, gió thông
thng. Him h>a này bao g*m c m, lt, khí hu khc lit, tàu n)m cn, mc cn,
âm va v2i m>i vt th khác (tr2c ây loi tr< v2i b6ng trôi).
- Ri ro ca bin, sông h* hay vùng n2c hàng hi:
 cp n các tai nn, thng vong bt ng ngoài bin, sông h* hay vùng n2c
hàng hi bao g*m chìm m mc cn, âm va… Ri ro này không bao hàm các hot
ng thông thng ca sóng gió, tr< khi ngi c bo him ch ng minh c r)ng
iu kin thi tit nh vy có gây hi cho tàu. Nu ch@ do hot ng thông thng
ca sóng gió, ngi bo him s7 không chu trách nhim và có th quy cho tàu không
 kh n6ng i bin… Nu tn tht do c hai nguyên nhân là thi tit xu và tàu
không  kh n6ng thì ngi ta s7 xem xét nguyên nhân nào gn nht. - Cháy n:
Cháy n là nguyên nhân trc tip m2i c b*i thng. N c bo him dù có
cháy hay không. Tn hi do n ngoài tàu v4n c bo him. Tuy nhiên nhiên cháy
n do nhng nguyên nhân loi tr< nh chin tranh, ình công, hành ng ác ý và
n6ng lng nguyên t thì không c bo him.
- Trm cp ngây ra do ngi $ ngoài tàu:
Trm cp không bao g*m nhng hành ng 6n cp bí mt hay trm cp gây ra
b$i thuyn viên và hành khách trên tàu, $ ây trm cp phi là mt hành ng trm
cp có bo lc và gây ra b$i nhng ngi $ ngoài tàu. - V t b= xung bin:
Là nhng hành ng c ý v t b= nhng b phn, trang thit b ca tàu nh)m làm
nhB tàu, làm ni tàu c u tàu thoát kh=i nguy him. Trong trng hp v t b= nhng
v4n tn tht toàn b thì ch@ b*i thng tn tht toàn b mà thôi. Trong trng hp
hành vi hp lý này thuc phm vi bo him và có li cho hàng hóa trên tàu thì ch
tàu tuyên b tn tht chung và thc hin cu hoàn t< bên khác. V t b=  ng6n ngtn tht nhng không thuc trách nhim bo him thì không c b*i thng. - C2p bin:
C2p bin bao g*m nhng hành khách tin hành ni dy và nhng ngi ni
lon tn công t< ngoài tàu. iu khon này bao không bao g*m các ri ro ình công,
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 17
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
chin tranh hay hành ng ác ý và c?ng không bao hàm c2p bin vì ng chính tr
vì trong trng hp này thuc ri ro chin tranh.
- Va chm v2i các phng tin vn chuyn trên b, trang thit b bn cng:
Va chm v2i các phng tin chuyên ch$ trên b, trang thit b bn cng là các
tai nn gây ra do các phng tin ó va vào tàu khi chúng chy vào khu vc cu tàu,
va chm v2i các trang b bn cng là các va chm ca tàu vào các thit b ca cng
nh cu tàu, p chn sóng,  à…
- ng t, núi la, sét ánh:
Ri ro khi tàu ang hành trình thì c coi là ri ro ca bin, nhng khi tàu ang
$  à, bn cng thì có th g:p him h>a trên. Do vy khi ri ro này xy ra nhng
không phi ri ro ca bin, các tn hi i v2i tàu và trang thit b trên tàu v4n c b*i thng.
- Tai nn khi bc d9 và dch chuyn hàng hóa:
Trong các tai nn này ngi bo him ch@ b*i thng cho nhng tn tht và tn
hi gây ra i v2i tàu, không chu trách nhim i v2i tn tht hàng hóa, trách
nhim... mà ngi c bo him phi gánh chu.
b. Ri ro b chi phi b$i quy nh b$i s m4n cán và hp lý
- N n*i hi, gãy trc ho:c An t5 ca máy móc và thân tàu: Bt k nguyên nhân nào
do n n*i hi và gây tn tht cho bu*ng máy và thân tàu u c bo him b*i
thng, nhng nguyên nhân n phi là nguyên nhân trc tip do mt him h>a c
bo him. Do vy khiu ni v vic thay n*i hi không c b*i thng
Trc c bo him ch yu là trc láp, b tip xúc kín n2c… Khi trc b gãy
d4n n phát sinh các h h=ng và tn tht khác i v2i tàu. Các tn tht phát sinh do
gãy trc c bo him b*i thng, tuy nhiên tn tht ca trc b gãy không c bo him b*i thng.
Fn t5 là khuyt tt sEn có ca v= hay máy móc tr2c khi tàu óng hay sa cha
mà ngi bo him không th bit c. Trong trng hp này ngi bo him ch@
b*i thng do nhng khuyt tt An t5 gây ra nhng không phi b*i thng các chi phí
sa cha b phn b khuyt tt An t5.
- Bt cAn ca thuyn tr$ng, s# quan, thy th, hoa tiêu:
Bt cAn ca thuyn tr$ng, s# quan, thy th, hoa tiêu c bo him trong mt
quá trình làm vic m4n cán và hp lý. Thuyn tr$ng, s# quan, thy th hay hoa tiêu
trong iu khon này không c coi là ch tàu nu h> có c phn trên tàu.
- Bt cAn ca ngi sa cha hay ngi thuê tàu v2i iu kin ngi sa cha hay
ngi thuê tàu không phi là ngi c bo him:
Khi tin hành sa cha tàu, các tn tht gây ra do vic sa cha thì v4n c
bo him. Tuy nhiên, ngi bo him có quyn k nhim ngi c bo him 
òi li bên sa cha.
Theo iu kin này, nhng tn tht do bt cAn ca ngi thuê tàu gây ra c
bo him. Tuy nhiên, khi ngi thuê tàu  ng ra mua bo him thì không còn n)m
trong phm vi bo him này.
- Manh ng ca thuyn tr$ng, s# quan hay thy th:
Ri ro này bao g*m các hành vi sai trái, c ý (không phi là bt cAn ca thuyn
viên) làm thit hi cho ch tàu, ngi thuê tàu và dù r)ng ch tàu ã m4n cán hp lý
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 18
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
trong vic iu hành,nhng tn tht v4n xy ra. Hành ng manh ng có th là: V t
b= tàu có ch ý hay lái tàu lên cn vì mc ích ác ý; bán tàu, trang thit b ca tàu bt
hp pháp; lái tàu chng li lnh cm vn, c ý tr giúp ngi nhp c bt hp pháp,
buôn lu mà không có s *ng ý ca ch tàu.
- Va chm v2i máy bay hay ch2ng ngi vt r2t t< ó:
Va chm v2i máy bay là ng ý bao hàm tt c các va chm ca tàu v2i máy bay,
vt r2t t< máy bay, v tinh phc v mc ích hòa bình (v4n b chi phi b$i iu kin chin tranh).
c. Các him h>a c loi tr<:
- Loi tr< hành ng ác ý;
- Loi tr< nhim phóng x;
- Hu qu gián tip ca nhng him ho c bo him (lng ph cp);
- Tàu không  kh n6ng i bin;
- Hành ng c ý ca ngi c bo him;
- Vi phm lnh cm ca nhà ch c trách, c ý vi phm lut l giao thông;
- Tn tht do tàu c? gây ra;
- Tàu thuyn b mc cn do nh h$ng ca thu triu;
- C ý hành ng trái các iu khon hành ng bo him(c tình i chch tuyn
ng, ch$ không úng hàng, neo u không úng ni quy nh…);
- Tàu thuyn b trng dng vào mc ích quân s;
- Các chi phí sa cha duy tu, chi phí sn óng tàu;
- Tin c2c vn chuyn, tin thuê tàu;
- Và mt s loi tr< khác.
2.2.3. Ri ro bo him thân tàu bin a. nh ngha
Ri ro bo him thân tàu là nhng ri ro gây ra tn tht ca i tng bo him
là thân tàu bin và c ngi bo him b*i thng theo hp *ng bo him thân tàu. b. Phân loi
- Ri ro c bo him theo iu kin thông thng, bao g*m: Thiên tai (Act of
God), tai nn (him h>a) ca bin (Peril of the sea) và ri ro ph, khách quan (Extraneous risk);
- Ri ro c bo him theo iu kin :c bit, bao g*m: Chin tranh (War risk) và
ình công (Strikes riot & civil commotions).
Loi này ch@ c bo him i kèm v2i các iu kin bo him thông thngch
không c nhn bo him riêng mt mình.
Ngoài hai loi ri ro nói trên, còn có loi ri ro b loi tr< hoàn toàn, không c
nhn bo him (Excluded risk), bao g*m: Hành x xu c ý ho:c sai lm ca ngi
c bo him, rò chy, hao mòn thông thng ca i tng bo him, khuyt tt
vn có ca i tng bo him, bao bì thiu sót ho:c không thích hp, chm tr3 ho:c
mt th trng, tàu không  tính n6ng hàng hi, vi phm lut l xut nhp khAu ho:c
vn ti, không có kh n6ng tr n ca ch tàu, ngi thuê tàu ho:c ngi iu hành.
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 19
www.hanghaikythuat.wordpress.com  Minh Cng
2.3. Các iu kin bo him thân tàu
2.3.1. Các iu kin bo him thân tàu ca hi bo him LONDON
a. iu kin tiêu chuAn v bo him tn tht toàn b thân tàu - TLO (Institute
standard total loss only – TLO 1/10/1983)
Ngi bo him chu b*i thng cho nhng tn tht, chi phí do ri ro bo him quy nh:
- Tn tht toàn b thc t (Actua total loss - ATL);
- Tn tht toàn b 2c tính (Contructive total loss – CTL);
- Chi phí c u nn: Bo him b*i thng phn c phân b theo giá tr con tàu và
hàng hoá c u c thoát kh=i tn tht toàn b.
b. iu kin BH loi tr< tuyt i tn tht b phn v thi hn thân tàu - ITC hull
free of damage adsolutely (FOD – 1/10/1970)
- Phm vi b*i thng tn tht l2n hn TLO. ó là thêm hai chi phí c b*i thng;
- Chi phí t tng và  phòng hn ch tn tht phát sinh do ri ro c bo him;
- Các chi phí ónh góp tn tht chung: là các chi phí mà ch tàu phi b= ra sau v tn
tht chung ã tính toán phân b cho quynli c u con tàu.
c. iu kin loi tr< tn tht riêng v thi hn thân tàu (ITC hull free form average absolutely (FPA - 1/10/70 )
- Phm vi b*i thng m$ rng hn so v2i FOD;
- Ngoài nhng b*i thng theo iu kin FOD còn c bo him b*i thng thêm:
+ Các tn tht b phn ca tàu do tham gia hành ng TTC (nhng hn ch nhng
b phn nht nh nh: Neo, n*i hi, ti, cn cAu, máy ti, máy lái, h thng èn
chiu sáng, máy 2p lnh);
+ B*i thng TTR tn tht b phn ca tàu và các máy móc /trang thit b.
d. iu kin bo him thân tàu m>i ri ro (ITC-1/10/1970-1/11/1995)
Bo him s7 b*i thòng cho m>i tn tht b$i các ri ro bo him gây ra v2i
iu kin các tn tht ó do him ho c bo him, chi phí sa cha hp lý và
không vt quá giá tr con tàu. Có hai loi chi phí:
- Sa cha tm thi (c tính a vào chi phí c u nn +chi phí TTC);
- Sa cha chính th c (do BH quyt nh).
e. Bo him chin tranh và ình công thi hn thân tàu (Institute wars and strick clause hull time 1/10/1970)
Him ho c bo him:
- Chim, bt gi, hay cm ch b$i chin tranh, ni chin, phin lon, kh$i ngha, u tranh qun chúng;
- Mìn, ng lôi, bom, v? khí chin tranh vô ch;
- ình công, b x$ng;
- Khng b, u tranh chính tr.
Him ho c loi tr<:
- Các him ho theo iu kin ITC;
- M>i khon tin c b*i thng theo iu kin bo him khác;
Hàng hi kthut Tin tc hàng hi Vit Nam và Th gii 20

Tài liệu liên quan: