Tiểu luận thiết kế ô tô | Môn Công nghệ Kỹ thuật Ô tô 1 - Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh

lOMoAR cPSD| 58675420
Thành Phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm lOMoAR cPSD| 58675420 ĐIỂM SỐ TIÊU CHÍ NỘI DUNG TRÌNH BÀY TỔNG ĐIỂM NHẬN XÉT
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
A. Các thông số kỹ thuật: ................................................................................ 1
B. Tính toán: ..................................................................................................... 2
1) Moment phanh cần thiết tại các cơ cấu phanh ......................................... 2
2) Xác định góc δ và bán kính ρ của lực tổng hợp tác dụng vuông góc
lênmá phanh ..................................................................................................... 2
3) Tính toán lực cần thiết tác dụng lên F1,F2 và các lực R1, R2, U1, U2
khiF1=F2 ............................................................................................................ 5 lOMoAR cPSD| 58675420
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................. Ký tên MSc. Đặng Quý Mục Lục
KÝ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ
ĐO...................................................................................
KÝ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ ĐO Đại lượng Ký hiệu Đơn vị Số vòng quay n vg/p Thời gian t s Nhiệt lượng Q J Áp suất q N/m2 Khối lượng m kg Gia tốc trọng trường g m/s2
Hệ số phân bố tải trọng lên các cầu n Bán kính r mm Hệ số bám dọc φ
Hệ số thay đổi tải trọng mp lOMoAR cPSD| 58675420 Chiều dài l mm Vận tốc dài v m/s Vận tốc góc ω rad/s Ứng suất σ N/m2 Lực F N lOMoAR cPSD| 58675420 Đề 8
A. Các thông số kỹ thuật:
Các thông số dùng để tính toán cơ cấu phanh guốc cầu sau với:
Khối lượng xe :mxe=14 460 (kg).
Gia tốc trọng trường: g=10 (m/s2).
Hệ số phân bố tải trọng lên các cầu: n1=0,24; n2=0,76.
Bán kính tính toán của bánh xe: rb= 329 (mm).
Hệ số bám dọc giữa bánh xe với mặt đường: φ=0,76.
Hệ số thay đổi tải trọng tác dụng lên các cầu khi phanh: m1p=1,15; m2p=0,93.
Bán kính trống phanh: rt=160 (mm).
Khoảng cách từ O đến F1, F2 là 145 (mm).
Các góc: β1=17o; β2=127o ; β0=1100.
Khoảng cách OO1=OO2=130(mm).
Hệ số ma sát giữa trống phanh và má phanh: μ=0,3.
Góc O1OO2=36o (góc giữa OO1 hoặc OO2 với đường thẳng đi qua tâm O là 18o).
Áp suất phân bố trên má phanh khi phanh theo quy luật q=qmax.sin(β). lOMoAR cPSD| 58675420 B. Tính toán:
1) Moment phanh cần thiết tại các cơ cấu phanh. Trọng lượng xe: G=m.g= 14460.10=144600 (N).
Theo giáo trình “Lý thuyết ô to”, chương 7:
Suy ra: G2=G.n2=144600.0,76=109896 (N)
Đối với ô tô, lực phanh cực đại có thể tác dụng lên một bánh xe ở cầu sau khi phanh
trên đường bằng phẳng là:
Ở ô tô cơ cấu phanh đặt trực tiếp ở tất cả các bánh xe (phanh chân).
Do đó mômen phanh tính toán cần sinh ra của mỗi cơ cấu phanh ở cầu sau là:
2) Xác định góc δ và bán kính ρ của lực tổng hợp tác dụng vuông góc lên má phanh.
Khi áp suất phân bố theo đường sin thì các phần tử lực dN1 và dT1 tác dụng lên má phanh là:
Chiếu lực dN1 lên trục X1-X1 ta có: lOMoAR cPSD| 58675420 Từ đó: β sin1β 1
sin⁡2β sin ⁡2 β N ❑dN βdβ=qmax br − 4 )|β12=¿=2 q ( ) max brt β2−β1− 2 2+ 2 1
Chiếu lực dN lên trục Y ta có : 1−Y1 dN dβ N ❑dN 1 β2 1
¿ 4 qmax br1(−cos ⁡2 β)| 1=4 qmax brt (cos ⁡2 β1−cos ⁡2 β2) β
Góc δ tạo bởi lực N với trục là : 1 X1−X1 1
tgδ= N1Y = 4 qmax br t
(cos2 β1−cos ⁡2 β2) N1 X
14 qmax brt (2 β0+sin2 β1−sin2 β2) Đơn giản đi ta được: 1 β
0+sin⁡2β1−sin ⁡2 β2
Suy ra: δ=0,2032(rad)=11,65o
Mômen phanh sinh ra trên phần tử của má phanh là : lOMoAR cPSD| 58675420
tgδ= cos⁡2β1−cos ⁡2 β2
Mômen phanh sinh ra trên cả má phanh trước là :
Lực tổng hợp N1 là: N Y ¿ ¿
Bán kính ρ xác định theo công thức:
M 'p1 M 'p1 ρ= = T1 μ N1
Thay các trị số M ' và p1
N1 từ các công thức trên vào và đơn giản đi ta có: ¿ Cuối cùng ta có: o lOMoAR cPSD| 58675420
Vậy bán kính ρ=182,2(mm).
3) Tính toán lực cần thiết tác dụng lên F1,F2 và các lực R1, R2, U1, U2 khi F1=F2. Theo tam giác lực ta có :
Từ (1) và (2), giải hệ phương trình ta được: lOMoAR cPSD| 58675420 R1=198656,77(N). R2=91881,59(N). Tính lực F1: Từ tam giác lực ta có: Suy ra: Tính lực U1: Suy ra: Tính lực F2: Suy ra: Tính lực U2: Suy ra: lOMoAR cPSD| 58675420 Vậy các lực cần tính:
• R1=198656,77(N) R2=91881,59(N). • U1=146727,392(N). • U2=39046,1364(N). • F1=56629,64(N). • F2=56629,64(N).