Tổng hợp các quy tắc incoterms 2020 môn Giao dịch thương mại quốc tế | Trường Đại học Ngoại Thương

lOMoARcPSD|59372584
BẢNG TỔNG HỢP CÁC QUY TẮC Incoterms 2020
Giao dich thuong mai quoc te (Trường Đại học Ngoại thương) Scan to open on Studeersnel
Studocu is not sponsored or endorsed by any college or university
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
Câu 1: Hoàn thành và HỌC THUỘC bảng tổng hợp các quy tắc Incoterms 2020
BẢNG TỔNG HỢP CÁC QUY TẮC INCOTERMS 2020 EXW FCA FAS FOB CPT CIP CFR CIF DAP DPU DDP Cách ghi EXW Địa FCA Địa FAS Cảng
FOB Cảng CPT Nơi đến CIP Nơi CFR CIF Nơi DAP Nơi DPU Nơi DDP Nơi trong hợp điểm giao điểm giao bốc hàng bốc hàng quy định đến quy Nơi đến đến quy đến quy đến quy đến quy đồng hàng hàng Incoterms Incoterms Incoterms định quy định định định định định Incoterms Incoterms 2020 2020 2020 Incoterms Incoter
Incoterms Incoterms Incoterms Incoterms 2020 2020 2020 ms 2020 2020 2020 2020 2020 E, F : địa điểm giao hàng quy định ở nước người bán C, D: địa điểm giao hàng quy định ở nước người mua Tên đầy đủ Ex-works Free Carrier Free Free On Carriage Carriage, Cost and Cost, Delivered Delivered Delivered tiếng Anh Alongside Board Paid To Insurance Freight Insurance at place at place Duty Paid Ship Paid To and Unloaded Freight
Nghĩa Tiếng Giao hàng Giao hàng Giao hàng Giao hàng
Cước phí trả Cước phí, Tiền Tiền
Giao hàng Giao hàng Giao hàng Việt tại xưởng cho người bảo hiểm
hàng và hàng, bảo tại nơi tại nơi đã thông
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584 chuyên chở dọc mạn tàu trên tàu tới đích trả tới đích cước phí hiểm và đến đến đã dỡ quan nhập cước phí khẩu Phương thức Mọi
Mọi phương Vận tải biển Vận tải Mọi phương Mọi Vận tải Vận tải Mọi Mọi Mọi vận tải áp phương thức vận tải và thủy nội biển và thức vận tải phương biển và biển và phương phương phương dụng thức vận địa thủy nội địa
thức vận tải thủy nội thủy nội thức vận thức vận thức vận tải địa địa tải tải tải
Tổng quan ý Người Người bán Người bán
Người bán Người bán Người bán Người Người Người Người Người nghĩa bán chỉ giao hàng đặt hàng đặt hàng vận chuyển
vận chuyển bán vận bán vận bán vận bán vận bán chịu có nghĩa hóa tới hóa cạnh
hóa lên tàu hàng hóa tới hàng hóa chuyển chuyển chuyển chuyển trách vụ đặt người chở
tàu tại cảng tại cảng
địa điểm đích tới địa điểm hàng
hàng hóa hàng hóa hàng hóa nhiệm và
hàng hóa hàng do bốc hàng. bốc hàng. được chỉ đích được hóa tới tới cảng tới địa tới địa chi phí sẵn sàng người mua định. chỉ định và cảng đích và
điểm đích điểm đích cho việc tại cơ sở
chỉ định tại Người mua Người mua bảo đích. mua bảo được chỉ đã dỡ vận
của mình. địa điểm xác chịu trách mua chịu Người mua hiểm cho
hiểm cho định. hàng. chuyển định. nhiệm cho trách chịu trách hàng hóa. Người hàng hóa. hàng hóa Người việc vận
nhiệm cho nhiệm cho mua Người Người tới địa
mua chịu Người mua
chuyển, bốc việc vận
việc bốc xếp, Người mua chịu Người
mua chịu mua chịu điểm đích trách chịu trách xếp, thông chuyển, thông quan chịu trách trách
mua chịu trách trách được chỉ
nhiệm và nhiệm cho
quan và các bốc xếp, và các hoạt nhiệm cho nhiệm trách nhiệm nhiệm định. chi phí việc vận hoạt động thông động liên việc bốc cho việc nhiệm cho việc cho việc cho việc
chuyển, bốc liên quan từ quan và quan sau khi xếp, thông bốc xếp, cho việc bốc xếp, bốc xếp, Người vận xếp, thông cảng bốc các hoạt hàng hóa đã quan và các thông bốc xếp, thông thông bán chịu chuyển,
quan và các hàng tới động liên được vận hoạt động quan và thông quan và quan và trách bốc xếp, hoạt động điểm đích quan sau chuyển tới liên quan các hoạt quan và các hoạt các hoạt nhiệm cho thông liên quan
mong muốn. khi hàng địa điểm sau khi động các hoạt động liên động liên việc thông quan và sau khi hóa đã đích. hàng hóa liên
động liên quan sau quan sau quan xuất các hoạt hàng hóa đã được đặt đã được quan sau quan sau
khi hàng khi hàng khẩu và
động liên được giao lên tàu.
vận chuyển khi hàng khi hàng hóa đã hóa đã nhập quan từ cho người
tới địa điểm hóa đã hóa đã được vận
được vận khẩu,
cơ sở của chở hàng. đích. được
được vận chuyển chuyển thanh người vận chuyển tới địa tới địa toán tất cả
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584 bán tới chuyển tới cảng điểm
điểm đích các loại điểm đích tới cảng đích. đích. đã dỡ thuế và mong đích. hàng. chi phí muốn. liên quan đến việc xuất nhập khẩu, và chịu trách nhiệm cho việc giao hàng tại nơi đích mà không cần thông báo trước cho người mua. Nghĩa vụ
-Bàn giao -Giao hàng -Đặt hàng -Đặt hàng -Vận chuyển -Vận -Vận -Vận -Giao -Giao -Giao hàng giao hàng
hàng hóa hóa cho
hóa cạnh tàu hóa lên tàu hàng hóa tới chuyển chuyển chuyển hàng hóa hàng tại tại nơi của người tại cơ sở người chở tại cảng bốc tại cảng điểm đích hàng hóa hàng hàng hóa tại nơi nơi đích đích và bán của hàng được hàng. bốc hàng. được chỉ tới điểm hóa tới tới cảng đích được đã dỡ thanh toán người chỉ định bởi định. đích và cảng đích và chỉ định. hàng. tất cả các bán. người mua -Đảm bảo -Đảm bảo mua bảo đích. mua bảo loại thuế tại điểm xác rằng hàng rằng hàng -Đảm bảo hiểm cho
hiểm cho -Chuẩn bị -Chuẩn bị và chi phí -Chuẩn định. hóa đã được hóa đã rằng hàng hàng hóa. -Đảm
hàng hóa. tài liệu và tài liệu và liên quan bị hàng đặt cạnh tàu được đặt hóa đã được bảo rằng
thực hiện thực hiện đến việc
hóa, đóng -Chuẩn bị một cách an
lên tàu một vận chuyển -Đảm bảo hàng
-Đảm bảo giao hàng giao hàng nhập khẩu. gói và hàng hóa, toàn và cách an đến điểm rằng hàng hóa đã rằng hàng tại nơi tại nơi chuẩn bị đóng gói và chuẩn bị tài toàn và đích và hóa đã được hóa đã đích đã đích đã -Chuẩn bị tài liệu chuẩn bị tài
liệu cần thiết. chuẩn bị tài chuẩn bị tài được vận vận được vận thỏa dỡ hàng, tài liệu và cần thiết liệu cần thiết liệu cần
liệu cần thiết. chuyển và chuyển chuyển và thuận. đảm bảo thực hiện để người để giao cho thiết. bảo hiểm đến bảo hiểm hàng hóa giao hàng mua có người chở cho đến cảng cho đến đã được tại nơi thể thuận điểm đích, đích và cảng đích, dỡ an đích, đảm
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584 tiện lấy hàng.
chuẩn bị tài chuẩn bị chuẩn bị toàn. bảo tất cả hàng. liệu cần tài liệu tài liệu các thủ tục thiết. cần cần thiết. hải quan thiết. và thuế đã được thực hiện. Địa điểm
Cơ sở của Địa điểm xác Cảng bốc Cảng bốc Địa điểm Địa điểm Cảng Cảng đích Nơi đích Nơi đích Nơi đích giao hàng người định nơi hàng được hàng được
đích được chỉ đích được đích được chỉ được chỉ đã dỡ được chỉ bán. người bán chỉ định. chỉ định. định. chỉ định. được chỉ định. định hàng định phải giao định. (không được chỉ hàng cho nhất thiết định. người chở là cảng). hàng được chỉ định bởi người mua. Nghĩa vụ Không Người bán Người bán Người bán Người bán Người bán Người Người Người Người Người bán cung cấp
cần cung cấp cần cung cấp cần cung cần cung cấp cần cung bán cần bán cần bán cần bán cần cần cung bằng chứng bằng chứng bằng chứng cấp bằng bằng chứng cấp bằng cung cung cấp cung cấp cung cấp cấp bằng giao hàng về việc giao cho việc đặt chứng cho về việc vận chứng về cấp bằng bằng bằng chứng về của người hàng hóa cho hàng hóa việc đặt chuyển hàng việc vận bằng
chứng về chứng về chứng về việc giao bán người chở cạnh tàu tại hàng hóa hóa tới điểm chuyển chứng việc vận
việc giao việc giao hàng tại hàng được cảng bốc lên tàu tại
đích được chỉ hàng hóa về việc chuyển hàng tại hàng tại nơi đích và chỉ định bởi hàng. cảng bốc định. tới điểm vận hàng hóa nơi đích nơi đích đã thanh Riêng E: người mua hàng. đích và chuyển tới cảng được chỉ đã dỡ toán tất cả người bán và tại điểm xác mua bảo hàng đích và định. hàng và các loại người mua định. hiểm cho hóa tới mua bảo cho biết thuế và chi không có hàng hóa. cảng hiểm cho rằng hàng phí liên nghĩa vụ đích. hàng hóa. hóa đã quan đến cung cấp được dỡ việc nhập bằng chứng hàng an khẩu. giao hàng toàn. Nghĩa vụ Người Người mua: Người mua: Người Người bán: Người bán: Người Người Người Người Người
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584 vận tải mua: Chịu Chịu trách Chịu trách mua: Chịu Chịu trách Chịu trách bán:
bán: Chịu bán: Chịu bán: Chịu bán: Chịu trách
nhiệm và chi nhiệm và chi trách nhiệm nhiệm và chi nhiệm và Chịu trách trách trách trách E,F : người nhiệm và phí cho việc phí cho việc và chi phí phí cho việc chi phí cho trách
nhiệm và nhiệm và nhiệm và nhiệm và mua chi phí vận chuyển vận chuyển cho việc vận chuyển việc vận nhiệm chi phí chi phí chi phí chi phí cho C, D: người cho việc hàng hóa từ hàng hóa từ
vận chuyển hàng hóa tới chuyển và chi cho việc cho việc cho việc việc vận bán vận điểm giao cảng bốc
hàng hóa từ điểm đích hàng hóa phí cho vận vận vận chuyển chuyển hàng tới hàng tới cảng bốc được chỉ tới điểm việc vận chuyển chuyển chuyển hàng hóa hàng hóa điểm đích. điểm đích hàng tới định. đích và chuyển
hàng hóa hàng hóa hàng hóa tới nơi từ cơ sở điểm đích. mua bảo hàng tới cảng tới nơi tới nơi đích và của người hiểm cho hóa tới đích và đích được đích đã thanh toán bán tới hàng hóa. cảng mua bảo chỉ định. dỡ hàng. tất cả các điểm đích. đích. hiểm cho loại thuế hàng hóa. và chi phí liên quan đến việc nhập khẩu. Nghĩa vụ Không bắt Không bắt Không bắt Không bắt Không bắt Người Không Người Không Không Không bắt Bảo hiểm buộc buộc buộc buộc buộc bán: Chịu
bắt buộc bán: bắt buộc bắt buộc buộc trách Chịu nhiệm và trách Insurance chi phí cho nhiệm và trong CIP, việc mua chi phí CIF: người bảo hiểm cho việc bán cho hàng mua bảo hóa. hiểm cho hàng hóa. Nghĩa vụ Mua Bán Bán Bán Bán Bán Bán Bán Bán Bán Bán Thông quan XK Nghĩa vụ Mua Mua Mua Mua Mua Mua Mua Mua Mua Mua Bán Thông quan
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584 NK Điểm phân Nơi đi Nơi đi Cảng đi Cảng đi Nơi đi Nơi đi
Cảng đi Cảng đi chia rủi ro Nơi đến Nơi đến Nơi đến Điểm phân Nơi đi Nơi đi Cảng đi Cảng đi Nơi đến Nơi đến Cảng
Cảng đến Nơi đến Nơi đến Nơi đến chi phí đến Nhóm C có địa điểm phân chia rủi ro không trùng với địa điểm phân chia chi phí Câu 2: Có ý cho rằng:
"Những vấn đề mà hợp đồng không giải quyết thì Incoterms 2020 sẽ giải quyết". Bạn hãy bình luận ý kiến
trên và lấy ví dụ chứng minh.
Incoterms 2020 có vai trò quan trọng trong việc xác định và giải quyết những vấn đề liên quan đến việc vận
chuyển, chuyển nhượng rủi ro, và trách nhiệm trong hợp đồng mua bán. Tuy nhiên, chúng chỉ giải quyết các khía
cạnh liên quan đến giao hàng và không bao hàm toàn bộ các khía cạnh của hợp đồng.
Ví dụ: Giả sử có một hợp đồng mua bán quốc tế giữa một công ty ở Việt Nam và một công ty ở Anh. Trong hợp
đồng, các bên thỏa thuận sử dụng điều khoản Incoterms 2020 "CIF Anh". Theo điều khoản này, người bán chịu
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng đích tại Anh, chịu phí vận chuyển và chuyển nhượng rủi ro cho người
mua tại thời điểm hàng hóa được giao cho đơn vị vận chuyển.
Tuy nhiên, Incoterms 2020 không giải quyết những vấn đề khác như điều kiện thanh toán, việc thực hiện kiểm tra
chất lượng, vấn đề pháp lý liên quan đến bản quyền hay quyền sở hữu trí tuệ của sản phẩm, v.v. Những vấn đề này
cần phải được chi tiết trong hợp đồng riêng biệt và có thể yêu cầu sự tư vấn pháp lý hoặc chuyên gia trong lĩnh vực tương ứng.
Tóm lại, Incoterms 2020 có vai trò quan trọng trong việc giải quyết những vấn đề liên quan đến giao hàng, vận
chuyển và chuyển nhượng rủi ro trong hợp đồng mua bán quốc tế, nhưng không thể thay thế việc thỏa thuận chi tiết
các khía cạnh khác trong hợp đồng.
Câu 3. Có ý kiến cho rằng:
"Đã là người bán thì nên chọn các quy tắc nhóm C và D để giành lấy quyền vận tải về cho mình". Hãy bình
luận về ý kiến trên. Sai.
Bởi vì tùy thuộc vào mục đích của người bán bao gồm vận tải và bảo hiểm.
Không phải người bán nào cũng có kinh nghiệm trong việc mua bảo hiểm (thường sẽ xuất khẩu CIF và nhập FOB).
Nếu có năng lực cũng không đảm bảo lãi vì thị trường vận tải và bảo hiểm quá biến động (tăng), người bán cũng
không thể tăng giá ship cao để lấy lãi.
Bên cạnh đó, người bán có thể gặp rủi ro khi chọn nhóm C, D bởi khả năng không nhận được tiền hàng khi khó có
người mua nào sẽ chuyển 100% tiền trước khi hàng được giao.
Câu 4. Hãy giải thích các vấn đề liên quan đến nghĩa vụ/rủi ro/chi phí của người bán và người mua trong
A4/B4 của FOB, Incoterms 2020.
Vấn đề: Đóng gói và vận chuyển hàng hóa đến cảng xuất phát
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
Người Bán (Seller): Người bán chịu trách nhiệm đóng gói hàng hóa sao cho đảm bảo chúng an toàn và bảo vệ khỏi
hư hỏng trong suốt quá trình vận chuyển đến cảng xuất phát. Người bán phải chi trả chi phí đóng gói và vận
chuyển hàng hóa từ nhà máy hoặc xưởng sản xuất của họ đến cảng.
Người Mua (Buyer): Người mua không có nghĩa vụ cụ thể trong việc đóng gói và vận chuyển hàng hóa đến cảng
xuất phát. Tuy nhiên, họ sẽ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa từ cảng xuất phát đến nơi đích.
Vấn đề: Rủi ro cho đến khi hàng hóa được giao cho tàu tại cảng xuất phát
Người Bán (Seller): Rủi ro cho đến khi hàng hóa được giao cho tàu tại cảng xuất phát đều thuộc về người bán. Nếu
có bất kỳ thiệt hại hoặc mất mát nào xảy ra cho hàng hóa trước khi chúng được nạp lên tàu, người bán phải chịu
trách nhiệm và thiệt hại liên quan.
Người Mua (Buyer): Người mua không phải lo lắng về rủi ro cho đến khi hàng hóa được giao cho tàu tại cảng xuất
phát. Từ thời điểm này, họ sẽ phải chịu trách nhiệm cho bất kỳ rủi ro nào liên quan đến hàng hóa.
Vấn đề: Chi phí của vận chuyển từ cảng xuất phát đến nơi đích
Người Bán (Seller): Người bán không có nghĩa vụ hoặc chi phí liên quan đến vận chuyển hàng hóa từ cảng xuất
phát đến nơi đích. Sau khi hàng hóa đã được giao cho tàu tại cảng xuất phát, mọi chi phí sau này đều thuộc về người mua.
Người Mua (Buyer): Người mua phải chịu trách nhiệm cho việc chi trả các chi phí liên quan đến vận chuyển hàng
hóa từ cảng xuất phát đến nơi đích, bao gồm cả cước biển, bảo hiểm và chi phí nhập khẩu.
Như vậy, điểm FOB trong Incoterms 2020 rõ ràng quy định sự phân chia nghĩa vụ, rủi ro và chi phí giữa người bán
và người mua trong quá trình giao hàng và vận chuyển.
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
Câu 5. Hãy giải thích các vấn đề liên quan nghĩa vụ/rủi ro/chi phí của người bán và người mua trong A4/B4
của CPT, Incoterms 2020.
Vấn đề 1: Vận chuyển ban đầu và chi phí của người bán
Giải thích: Trong điều khoản CPT, người bán chịu trách nhiệm và chi phí cho việc vận chuyển hàng hóa từ nơi
xuất phát đến điểm đích quy định trong hợp đồng. Điều này bao gồm việc chọn phương tiện vận chuyển, tổ chức
vận chuyển, và thanh toán chi phí liên quan.
Vấn đề 2: Chi phí nhập khẩu và nghĩa vụ của người mua
Giải thích: Người mua trong điều khoản CPT phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc nhập khẩu hàng
hóa vào nước nhập khẩu. Điều này bao gồm việc thanh toán các khoản phí nhập khẩu, thuế và các yêu cầu quản lý hải quan.
Vấn đề 3: Vận chuyển sau và nghĩa vụ của người mua
Giải thích: Người mua trong điều khoản CPT chịu trách nhiệm và chi phí cho việc vận chuyển hàng hóa từ cảng
đến điểm đích cuối cùng sau khi hàng hóa đã được giao bởi người bán.
Ví dụ: Trong trường hợp hàng hóa đã được vận chuyển từ cảng đến kho của người mua, người mua phải tự tổ chức
và thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa từ kho đến địa điểm cuối cùng, ví dụ như nhà máy sản xuất của họ.
Câu 6. Có người cho rằng: "Incoterms 2020 có nhiều sự đổi mới cả về nội dung và hình thức so với phiên bản Incoterms 2010".
Ý kiến của bạn của là gì? Hãy đưa ra các luận điểm và ví dụ để chứng minh cho luận điểm đó của mình.
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
Theo em, ý kiến rằng "Incoterms 2020 có nhiều sự đổi mới cả về nội dung và hình thức so với phiên bản Incoterms
2010" là đúng và có cơ sở. Dưới đây là một số luận điểm và ví dụ để chứng minh điều này:
1. Thay đổi về nội dung:
Thêm và điều chỉnh các điều khoản: Incoterms 2020 đã thêm và điều chỉnh một số điều khoản để phản ánh chính
xác hơn thực tế thương mại hiện nay.
Ví dụ, điều khoản "FCA" (Free Carrier) đã được điều chỉnh để cho phép người mua chỉ định một điểm giao hàng
nằm bên ngoài nơi người bán thực hiện việc giao hàng.
Rõ ràng hóa điều khoản bảo hiểm: Incoterms 2020 đã điều chỉnh điều khoản về bảo hiểm trong "CIF" (Cost,
Insurance, Freight) và "CIP" (Carriage and Insurance Paid To), giúp làm rõ hơn trách nhiệm và nghĩa vụ của người bán và người mua.
2. Thay đổi về hình thức và sử dụng:
Phân loại theo đường vận chuyển: Incoterms 2020 đã nhóm các điều khoản thành 2 nhóm dựa trên cách thức vận
chuyển: điều khoản dành cho bất kỳ phương tiện vận chuyển nào (đường biển, đường hàng không, đường sắt,
đường bộ) và điều khoản dành riêng cho vận tải biển (đường biển và đường sông).
Ví dụ minh họa: Incoterms 2020 cung cấp nhiều ví dụ minh họa cụ thể hơn để giúp người sử dụng hiểu rõ hơn cách
áp dụng các điều khoản trong thực tế.
3. Thay đổi để phản ánh thực tế thương mại:
Hạn chế việc sử dụng "EXW" và "FCA" trong vận chuyển biển: Incoterms 2020 đã điều chỉnh "EXW" (Ex Works)
và "FCA" để hạn chế việc sử dụng chúng trong trường hợp vận chuyển biển nội địa.
Ví dụ: Trong phiên bản Incoterms 2010, việc áp dụng điều khoản "EXW" có thể dẫn đến hiểu nhầm trong việc xác
định thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua. Tuy nhiên, trong Incoterms 2020, việc thêm ví dụ cụ
thể đã giúp rõ ràng hơn về việc áp dụng "EXW".
Như vậy, sự thay đổi trong cả nội dung và hình thức của Incoterms 2020 đã làm cho nó phản ánh tốt hơn thực tế
thương mại và mang lại sự rõ ràng và hiệu quả trong việc sử dụng cho các giao dịch thương mại quốc tế.
Câu 7. Có ý kiến cho rằng:
"Nếu hàng hóa được đóng trong công ten nơ và được vận chuyển bằng đường biển thì người bán nên chọn
FCA thay cho FOB, CPT thay cho CFR và CIP thay cho CIF".
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
Hãy bình luận ý kiến trên.
Ý kiến này không hoàn toàn chính xác bởi việc lựa chọn phương thức nào còn phụ thuộc vào mục đích của người
bán:- FCA thay cho FOB: FOB (Free On Board) thường áp dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng đường biển và
đặc trưng bởi việc người bán chịu trách nhiệm cho hàng hóa cho đến khi chúng vượt qua bờ tàu tại cảng gốc.
Tuy nhiên, FCA (Free Carrier) đặc trưng bởi việc người bán hoàn thành nghĩa vụ khi hàng hóa giao cho
người vận chuyển ở điểm quy định, và từ đó, rủi ro chuyển giao chuyển từ người bán sang người mua. Điều
này có thể thích hợp nếu người mua muốn kiểm soát quá trình vận chuyển từ điểm đầu.
- CPT thay cho CFR: CFR (Cost and Freight) là điều khoản nơi người bán chịu trách nhiệm cho việc vận
chuyển và bảo hiểm hàng hóa đến cảng đích. CPT (Carriage Paid To) đặc trưng bởi việc người bán phải vận
chuyển hàng hóa đến điểm đích quy định, nhưng rủi ro chuyển giao chuyển từ người bán sang người mua tại
điểm đó. Việc thay đổi này có thể phụ thuộc vào mục đích của các bên và việc kiểm soát rủi ro chuyển giao.
- CIP thay cho CIF: CIF (Cost, Insurance and Freight) là điều khoản mà người bán phải chịu trách nhiệm cho
việc vận chuyển, bảo hiểm và chi phí đến cảng đích. CIP (Carriage and Insurance Paid To) đòi hỏi người bán
phải vận chuyển và bảo hiểm hàng hóa đến điểm đích quy định, nhưng rủi ro chuyển giao chuyển từ người
bán sang người mua tại điểm đó. Việc chọn CIP thay cho CIF có thể phụ thuộc vào mong muốn kiểm soát
rủi ro bảo hiểm từ phía người mua.
Câu 8. Có ý kiến cho rằng:
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
"Incoterms mặc dù được sử dụng rộng rãi nhưng xét cho cùng, nó chỉ điều chỉnh các vấn đề liên quan đến
vấn đề giao nhận hàng hóa nên vai trò của nó với thương mại quốc tế là không đáng kể".
Hãy bình luận ý kiến trên và đưa ra các luận điểm, ví dụ để chứng minh cho các luận điểm đó.
Ý kiến này cần được xem xét ở nhiều góc độ:
- Incoterms chỉ điều chỉnh vấn đề giao nhận hàng hóa: Đúng, Incoterms tập trung vào việc xác định trách
nhiệm và rủi ro trong quá trình giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên, việc điều chỉnh cách thức giao nhận ảnh
hưởng sâu sắc đến các khía cạnh khác của thương mại quốc tế.
Ví dụ: Một người mua và người bán muốn áp dụng Incoterms cho một giao dịch. Trong quá trình thảo luận
này, họ sẽ cần đưa ra quyết định về việc nào trong số họ sẽ chịu trách nhiệm cho việc đặt hàng bảo hiểm.
Điều này có thể ảnh hưởng đến giá cả và mức độ rủi ro của giao dịch.
Câu 9. Quy tắc FAS và quy tắc FOB gần tương tự nhau, tại sao người bán không dùng luôn FOB mà phải
dùng FAS? Những trường hợp nào thì người bán không thể chọn FOB mà phải chọn FAS (Incoterms 2020).
Người bán phải sử dụng FAS thay vì FOB bởi với trường hợp hàng hóa không thể được đưa lên tàu trong thời gian
ngắn, khi đó hàng hóa được đặt bên cạnh tàu (alongside ship), nhưng không được nạp lên tàu, và rủi ro chuyển sang người mua.
Trường hợp không thể chọn FOB mà phải chọn FAS là khi cảng xuất phát không có đủ cơ sở hạ tầng hoặc khả
năng để nạp hàng hóa lên tàu một cách an toàn và hiệu quả. Trong trường hợp này, người bán không thể đáp ứng
yêu cầu của FOB, nên họ có thể lựa chọn FAS thay thế.
Ví dụ: Đối mặt với hàng chất lỏng như xăng, dầu,… không thể dùng thùng phi mà phải có ống nối từ bồn chính vào bồn chứa của tàu.
Câu 10. Trong các quy tắc của Incoterms 2020, ví dụ FOB, CIF...có nhắc đến thuật ngữ "chuyển giao rủi ro sớm".
Hãy giải thích và lấy ví dụ các trường hợp "chuyển giao rủi ro sớm" với tất cả các quy tắc trong Incoterms
2020 có đề cập tới vấn đề này.
Thuật ngữ "chuyển giao rủi ro sớm" (Early Transfer of Risk) trong Incoterms 2020 ám chỉ việc rủi ro về mất mát
hoặc hư hỏng của hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua sớm hơn so với thời điểm truyền thống
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com) lOMoARcPSD|59372584
trong các điều kiện giao hàng. Điều này có thể xảy ra khi các điều khoản cụ thể trong Incoterms cho phép sự
chuyển giao này xảy ra ngay sau một sự kiện xác định hoặc tại một thời điểm xác định trước trong quá trình vận chuyển.
Dưới đây là các trường hợp "chuyển giao rủi ro sớm" trong các quy tắc của Incoterms 2020:
FOB (Free On Board): Trong điều kiện FOB, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa vượt qua
mép tàu tại cảng xuất phát. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, người bán và người mua có thể thỏa thuận để
chuyển giao rủi ro sớm hơn, chẳng hạn khi hàng hóa được chuyển tới khu vực gần cảng và tàu vẫn chưa cập cảng.
Ví dụ: Người bán và người mua thống nhất rằng rủi ro chuyển sang người mua khi hàng hóa vượt qua cửa cảng.
CIF (Cost, Insurance and Freight) và CIP (Carriage and Insurance Paid To): Trong các điều kiện CIF và CIP, người
bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa và trả cước vận chuyển đến nơi đích (CIF) hoặc điểm giao hàng (CIP). Tuy
nhiên, người mua có thể chịu trách nhiệm về rủi ro sớm hơn, chẳng hạn khi hàng hóa vượt qua mép tàu tại cảng
xuất phát hoặc khi hàng hóa giao cho vận chuyển.
CPT (Carriage Paid To) và CIP (Carriage and Insurance Paid To): Trong các điều kiện CPT và CIP, rủi ro chuyển
từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển tại điểm bắt đầu của phần vận chuyển.
Tuy nhiên, người mua và người bán có thể thỏa thuận để chuyển giao rủi ro sớm hơn, chẳng hạn khi hàng hóa được
chuyển tới một vị trí cụ thể trước khi giao cho người vận chuyển.
Như vậy, trong các quy tắc như FOB, CIF, CPT và CIP, khả năng "chuyển giao rủi ro sớm" có thể được thực hiện
dựa trên thỏa thuận cụ thể giữa người bán và người mua để phản ánh thực tế thương mại và quản lý rủi ro hiệu quả hơn.
Downloaded by T? Uyên (nkiki4448@gmail.com)