Chiến lược Thành Công Của FedEx Trong Thị Trường M&A môn Thống kê trong kinh tế và kinh doanh | Trường Đại học Kinh Tế Quốc Dân

NHỮNG THÀNH CÔNG
Những chiến lược đúng đắn và sáng tạo là tiền đề để FedEx có được vị thế như
ngày hôm nay, phần này nhóm xin giới thiệu hai chiến lược đã được FedEx vận
dụng thành công, mang lại lợi nhuận khổng lồ cho mình. 3.1.1 Bài học về M&A
Ngày nay, thị trường toàn cầu đang phát triển ngày càng cao, đòi hỏi một quan
niệm quốc tế trong kinh doanh về tổng thể cũng như trong hình thành các chiến
lược cạnh tranh. Như các công ty đa quốc gia khác trên thế giới, FedEx luôn mong
muốn mở rộng phạm vi ảnh hưởng của mình, tìm kiếm những thị trường, những
nguồn lực mới. Trong số các hình thức mở rộng kinh doanh, FedEx được biến đến
như một thí dụ điển hình và thành công nhất với chiến lược thâu tóm và sát nhập
(M&A). Về thực chất đây là chiến lược kết hợp theo chiều ngang nhằm quyền sở
hữu hoặc quyền kiểm soát của một công ty đối với các đối thủ cạnh tranh, tấn
công đối thủ cạnh tranh ngay trên thị trường của họ.
Để thực hiện được chiến lược này, các công ty phải đang hoạt động trong một
ngành đang phát triển, công ty phải có đủ lực tài chính và nhân sự để có thể quản
lý thành công một tổ chức, rủi ro là rất cao vì bán lại các công ty sau khi mua rất
khó khăn, rắc rối về văn hóa, chính trị. FedEx là một trong những công ty đa quốc
gia có tiềm lực tài chính mạnh với tổng doanh thu hàng năm lên tới hàng chục triệu
USD, thương hiệu phổ biến và được công nhận trên toàn thế giới, phong cách làm
việc kiểu Mỹ và có một hệ thống cơ sở vật chất, hệ thống công nghệ thông tin
vững mạnh. Những điểm mạnh này giúp cho FedEx thành công trên con đường
thâu tóm và sát nhập các đối thủ có tiềm lực nhỏ, mở rộng phạm vi, lĩnh vực hoạt động của mình.
Những công ty được mua lại và sát nhập vào tập đoàn FedEx làm đa dạng hóa
danh mục các dịch vụ và đồng thời nhân rộng tinh thần “tuyệt đối, chắc chắn” của
FedEx trên phạm vi toàn cầu.
FedEx đã theo đuổi chiến lược này trong suốt nhiều năm liền. Từ khi được thành
lập, tổng cộng FedEx đã thực hiện hàng chục phi vụ lớn mua lại các công ty thư tín
trên khắp thế giới, mở rộng phạm vi hoạt động của mình ra toàn cầu. Hiện FedEx
đã có chi nhánh trên 220 quốc gia.
a, Những phi vụ M&A của FedEx và thành công của chúng:
Một điều dễ nhận ra là các phi vụ M&A của FedEx gắn liền với lịch sử phát triển của tập đoàn này. Năm 1984
Phi vụ mua bán của FedEx đầu tiên được thực hiện với công ty Gelco Express
International, một công ty ở vùng Minneapolis Hoa Kỳ đảm nhận nhiệm vụ chuyển
phát bưu phẩm trên khắp 84 quốc gia. Với hy vọng thiết lập vị thế của mình trên
thị trường nước ngoài, FedEx mong muốn thực hiện thêm nhiều phi vụ thâu tóm và
sát nhập với các công ty khác ở Anh, Hà Lan và các vương quốc Ả rập. Trong khi
đó, đối thủ cạnh tranh chính trên thị trường Mỹ là UPS cũng đang bắt đầu xây
dựng hệ thống ở nước ngoài để cạnh tranh.
Năm 1985, FedEx đã tiến thêm một bước lớn trong nỗ lực mở rộng dịch vụ của
mình sang thị trường châu Âu khi mở một trung tâm giao dịch tại sân bay Brussels.
Doanh thu đạt tới mức 2 tỷ USD trong năm 1985. Năm 1986, FedEx mở thêm 2
trung tâm giao dịch nữa tại Oakland, California và tại Newark, New Jersey. Doanh
thu năm 1987 đạt tới 3.2 triệu USD trong khi đối thủ UPS chỉ thu được 1.7 triệu USD.
Vào năm 1988, FedEx đã phát triển mạng lưới của mình, cung cấp dịch vụ cho 90
nước và đảm nhiệm 50% nhu cầu chuyển phát qua đêm của toàn bộ nước Mỹ. Sự
cạnh tranh ngày càng gay gắt và dẫn đến một cuộc chiến về giá cả dịch vụ làm cho
lợi nhuận của công ty giảm từ 16.9% năm 1981 xuống còn 11% vào năm 1987. Lợi
nhuận năm 1988 chỉ còn là 188 triệu USD trên tổng số 3,9 triệu USD thu về. Năm 1989
Mở rộng kinh doanh sang nước ngoài trở nên gay go và khó khăn hơn mức mà
FedEx dự đoán, việc kinh doanh quốc tế của công ty này đã mất khoảng 74 triệu
USD trong vòng 4 năm từ 1985 đến 1989. Vào tháng 2 năm 1989, với hy vọng
củng cố lại hệ thống chuyển phát của mình trên toàn cầu, FedEx đã tung 883 triệu
USD mua lại Tiger International và sau đó là mua tiếp hãng hàng không vận
chuyển Flying Tiger Line. Trước phi vụ này, các máy bay của FedEx chỉ được
quyền hạ cánh tại 5 sân bay ngoài Mỹ là: Montreal, Toronto, Brussels, London và
rất hạn chế ở Tokyo. FedEx hy vọng sẽ tận dụng được những tuyến đường vận
chuyển mà Tiger đã xây dựng trong suốt 40 năm qua, bao gồm tuyến bay giữa
Paris và Frankfurt, 3 sân bay của Nhật và giữa các thành phố lớn của Châu Á và
Nam Mỹ. FedEx có thể tự sử dụng những chiếc phi cơ của mình trên những tuyến
đường này thay vì phải hợp đồng thuê máy bay của các sân bay khác. Có thể nói,
Tiger đã chấp thêm cánh cho FedEx trong lĩnh vực vận tải hàng không. Vào thời
điểm đó, Tiger đã có 22 chiếc 747, 11 chiếc 727 và 6 chiếc DC-8, với 6500 nhân
công và doanh thu hang năm là 1,4 triệu USD. Những con số này trở thành
nguồn lực to lớn bổ sung cho thế lực FedEx.
Trong cuộc chiến cạnh tranh gay gắt và khốc liệt, một vài đối thủ cạnh tranh của
FedEx cũng bắt đầu rục rịch tấn công sang lĩnh vực chuyển phát nhanh qua đêm.
Dịch vụ chuyển phát qua đêm cảu USP lúc này tăng 63% từ năm 1984 đến 1988 và
tăng doanh thu lên gấp 3 lần. FedEx cũng đã nhanh chóng nắm giữ 53% thị phần
chuyển phát thư qua đêm và 33% thị phần chuyển phát bưu kiện qua đêm. Điều đó
chứng minh rằng FedEx là một công ty có tiềm lực mạnh và phát triển vững vàng.
Tuy mức tăng trưởng có vẻ chậm nhưng các nhà phân tích đã ước tính rằng dịch vụ
vận chuyển qua đêm này đã làm cho doanh thu của FedEx tăng 80% và kéo theo
lợi nhuận của mình tăng 90% trong vòng 2 năm từ 1987 dến 1989. Năm 1995
Tháng 2 năm 1995, FedEx giành được quyền kiểm soát những tuyến đường bay
của tập đoàn Evergreen International để phục vụ cho chính quyền Trung Quốc.
FedEx mở chi nhánh châu Á Thái Bình Dương tại vịnh Subic của Phillippins, tung
ra dịch vụ FedEx AsiaOne® Network.
Theo như hợp đồng mua bán này, Fedex trở thành dịch vụ chuyển phát duy nhất
của nước Mỹ được quyền hoạt động trên đường hàng không của Trung Quốc.
FedEx sẽ có quyền cung cấp dịch vụ tại một số thành phố lớn của Trung Quốc,
trong đó có Bắc Kinh và Thượng Hải. Trong khi đó, UPS phải đến năm 2001 mới
khởi hàng chuyến bay trực tiếp đến Trung Quốc đầu tiên của mình. Việc giành
được đường bày này của Evergreen International rõ ràng đã đứa FedEx tiến trước
một khoảng khá xa so với các đối thủ khi tiếp cận một thị trường rộng lớn và hứa
hẹn nhiều yêu cầu Trung Quốc.Evergreen International cho biết sẽ điều một chiếc
747 từ Evergreen sang FedEx để phục vụ trên tuyến đường bày này
Giám đốc điều hành FedEx, ông Frederick W. Smith pahst biểu rằng
Cùng với phi vụ này, FedEx đã có thể hoạt động dễ dàng trên thị trường châu Á
Thái Bình Dương và cả vùng Trung Đông với mạng lưới bao gồm 3000 nhân viên
phục vụ 50 quốc gia và vùng lãnh thổ. FedEx đưa chiếc máy bay MD-11 với 4
khoang thân rộng bay hàng ngày đến Tokyo, Osaka, HongKong, Singapore, Đài Bắc, Seoul,
Manila và Penang. FedEx cũng đã xây dựng một trung tâm hỗ trợ tại vịnh Subic,
quần đảo Phillipins để có thể phục vụ tốt nhất các nhu cầu ở khu vực châu Á.
Và theo báo cáo tài chính của FedEx, công ty đã tăng doanh thu lên 27.9% lên 8.5 tỷ USD với phi vụ này. Năm 1998
Nguyên thủy của FedEx là tập đoàn FDX, cái tên FDX xuất hiện vào tháng 1 năm
1998 trong phi vụ Federal Express mua lại công ty Caliber System. Tên “Federal
Express” sau đó đã bị loại bỏ hoàn toàn năm 2000, khi tập đoàn FDX thay đổi tên
để trở thành tập đoàn FedEx và thông qua khẩu hiêu “ The World On Time “
( Đúng giờ trên toàn thế giới ). Trong tất cả những phi vụ mua lại những công ty
nhỏ, FedEx luôn cố gắng thiết lập vị thế dựa trên thế mạnh về dịch vụ vận chuyển
hàng hóa nổi tiếng khắp nước Mỹ của mình và tạo ra một danh mục đa dạng các
hoạt động đầu tư và dịch vụ khác nhau nhưng cùng liên quan đến ngành vận
chuyển. Vào thời điểm đó, các chi nhánh của công ty Caliber được FedEx mua lại
bao gồm RPS, là một dịch vụ đóng gói nhỏ trên mặt đất; Roberts Express, là một
nhà cung cấp dịch vụ hàng hải độc quyền; Viking Freight, là một nhà vận chuyển
đường thủy và buôn bán trao đổi nhỏ trong nội bộ khu vực Tây Mỹ; Caribbean
Transportation Services, nhà cung cấp dịch vụ chuyển tiếp vận chuyền hàng hóa
tàu thuyền và hàng không giữa các khu vực Tây Mỹ, Puerto Rico, cộng hòa
Dominican và các đảo thuộc vùng Caribbean; cùng với hai công ty Caliber
Logistics and Caliber Technology, những nhà cung ứng các giải pháp tổng hợp logistics và công nghệ.
Trong vòng hai năm tiếp theo, tập đoàn FDX đã giám sát hoạt động, đồng nhất và
sát nhập những công ty nhỏ này, cung cấp thông tin, tìm kiếm nguồn khách hàng
và tìm kiếm đối tác, đều là những thương hiệu dịch vụ nổi tiếng cùng với việc cung
cấp những giải pháp nâng cao công nghệ tiên tiến để hoàn thiện hệ thống thông tin
liên lạc giữa công ty mẹ và các công ty con. Năm 1999
Vào năm 1999, cùng với việc tung ra những chiêu thức marketing mới trang web
FedEx.com được thiết kế vào năm 1994, FedEx cũng đã tung tiền mua lại
Caribbean Transportation Services, hãng máy bay hạng nặng lớn nhất phục vụ giữa
Mỹ và Puerto Rico, đồng thời phục vụ cả cộng hòa Dominica. Phi vụ này làm cho
FedEx dễ dàng xâm nhập một trong những thị trường sôi động nhất thế giới, Nam Mỹ. Năm 2000
Vào tháng 1 năm 2000, tập đoàn FDX đổi tên thành tập đoàn FedEx cũng trong
một phi vụ hợp nhất để mở rộng danh mục đầu tư dịch vụ của mình. Trong thời
điểm này, Federal Express cùng được đổi tên thành FedEx Express, RPS thành FedEx
Ground, Roberts Express thànhFedEx Custom Critical, và Caliber Logistics cùng
với Caliber Technology đã được hợp nhất thành FedEx Global Logistic. Để tập
trung vào việc cung cấp các dịch vụ, marketing, dịch vụ khách hàng và hỗ trợ hệ
thống thống tin cho FedEx Express và FedEx Ground, một công ty con mới đã
được thành lập lấy tên là FedEx Corporate Services (FedEx Services) và chính
thức đi vào hoạt động từ tháng 6 năm 2000.
Trong vòng một năm tiếp theo, cùng với số lượng các phi vụ mua lại và hợp nhất,
tập đoàn FedEx đã mở rộng quy mô hoạt động và danh mục các dịch vụ của mình.
Vào tháng 2 năm 2000, FedEx lại thông báo về sự thành công của việc mua lại
Tower Group International, đang là nhà dẫn đầu về ngành logistics quốc tế và công
nghệ thông tin trong kinh doanh. TowerGroup trở thành tiền thân của một công ty
con mới của của tập đoàn FedEx, FedEx Trade Networks. Một tháng sau đó, tập
đoàn này tiếp tục mua lại WorldTariff, là một công ty chuyên cung cấp thông tin
về thuế và hải quan. Ngày nay, FedEx Trade Networks là một đầu mối hải quan
quan trọng của khu vực Bắc Mỹ và là người đứng đầu trong lĩnh vực phân phối
hàng hóa hàng và trợ giúp thương mại đường hàng không và hàng hải. Cùng năm
này, công ty con FedEx Custom Critical cũng mua hãng Passport Transport. Năm 2001
Vào tháng 1 năm 2001, FedEx Global Logistics đã chính thức gia nhập tập đoàn
FedEx để cải thiện dịch vụ khách hàng. FedEx Supply Chain Services trở thành 1
phần của FedEx Services và and Caribbean Transportation Services được sát nhập
vào FedEx Trade Networks. Ngay tháng tiếp theo, tập đoàn FedEx lại thành công
trong phi vụ mua lại American Freightways, nhà dẫn đầu trong dịch vụ vận
chuyển và trao đổi buôn bán bằng đường thủy giữa 40 bang thuộc miền đông nước
Mỹ. Việc mua lại được American Freightways là một nỗ lực lớn của FedEx khi
thực hiện chiến lược kết hợp theo chiều ngang. FedEx đã tiêu tốn 1.2 tỷ USD.
Ngay sau đó, American Freightways được sát nhập vào FedEx Freight cùng với
công ty Viking Freight là tiền thân trước đó. Cả American Freightways và Viking
Freight đều hoạt động dưới cùng một chiếc ô chung FedEx Freight nhưng vẫn độc
lập với nhau, thống lĩnh hai khu vực bờ Đông và Tây của nước Mỹ: American
Freightways được ca tụng như ông vua bờ Đông và Viking Freight là ông vua bờ Tây. Năm 2004
Tháng 2/2004 , FedEx mua lại Kinko’s , một chuỗi cửa hàng tại Dallas cung cấp
các dịch vụ sao chép, in ấn và dịch vụ kinh doanh khác với trị giá 2.4 tỷ USD trong
khi đối thủ UPS mua lại Mail Boxes. Hai tháng sau, công ty này Kinko’s này được
đổi tên thành FedEx Kinko’s (và sau đó đổi thành FedEx Office vào năm 2008). FedEx
cho rằng việc mua lại KinKo’s sẽ mở rộng các kênh tiếp cận thị trường bán lẻ của
tất cả 1200 cửa hàng của FedEx Kinko’s tại thời điểm đó, tăng cường dịch vụ quản
lý các giấy tờ và tài liệu gửi đi và mở rộng các kênh tiếp cận khách hang. Qua phi
vụ mua bán này, tất cả các địa điểm của FedEx Kinko's sẽ được cung cấp những
tính năng của dịch vụ vận chuyển FedEx để có thể phục vụ các khách hàng của mình tốt hơn.
Vụ mua lại Kindo’s , thiết lập những công ty con của FedEx Kinko’s với hơn
1200 vị trí mới trên toàn thế giới, cung như là cung cấp thêm các dịch vụ kinh
doanh cho khách hàng của FedEx. Kế hoạch mang tính chiến lược của FedEx
kinko’s là Vụ mua lại mới nhất là Kindo’s , thiết lập những công ty con của
FedEx Kinko’s với hơn 1200 vị trí mới trên toàn thế giới, cung như là cung cấp
thêm các dịch vụ kinh doanh cho khách hàng của FedEx. Kế hoạch mang tính
chiến lược của FedEx kinko’s là tiếp tục thực hiện việc mở rộng những văn phòng
của mình trên toàn thế giới. Hiện nay, sự hiện diện của nó đã có ở Úc, Châu Á,
Trung Đông, Mỹ Latinh và Châu Âu. Tương tự như vậy, FedEx Kinko’s tiếp tục
thực hiện cách hoạt động mang phong cách Mỹ vào các công ty lớn trên toàn thế
giới của mình và thực hiện việc mở rộng những chi nhánh của mình. Hiện nay,
FedEx đã có mặt ở Úc, Châu Á, Trung Đông, Mỹ Latinh và Châu Âu. Tương tự
như vậy, FedEx Kinko’s tiếp tục thực hiện cách hoạt động mang phong cách Mỹ
vào các công ty lớn trên toàn thế giới của mình. Và KinKo’s nhanh chóng trở
thành tụ cột thứ tư của tập đoàn FedEx cùng với FedEx Express, FedEx Ground và FedEx Freight.
Ông Frederick W. Smith, chủ tịch, chủ tịch và giám đốc điều hành của FedEx nói:
"FedEx và KinKo’s có những kế thừa, văn hóa làm việc tương tự nhau và cùng
cam kết về sản xuất ra những dịch vụ cao cấp, nếu hợp tác cùng nhau, chúng tôi
sẽ cung cấp cho khách hàng những tiện ích tốt hơn, lớn hơn để tiếp cận thị trường
toàn cầu. Sự phối hợp này sẽ cho phép chúng tôi để tăng kiểm soát các dịch vụ
vận chuyển FedEx và tập trung vào các xu hướng kinh doanh chính, bao gồm cả
dịch vụ outsorcing văn bản, giấy tờ, tài liệu cho các công ty. Đồng thời, việc mua
lại này là phù hợp với mục tiêu dài hạn của chúng tôi và giúp FedEx nâng cao giá trị cổ phần. "
Tháng 9 năm 2004, Fedex mua lại Parcel Direct, một công ty thu gom bưu kiện và
sau đó đổi tên thành FedEx SmartPost. Phi vụ này giúp FedEx có thể bắt tay với
Dịch vụ bưu chính Hoa Kỳ và cung cấp cho khách hàng một giải pháp mới vận
chuyển những hàng hóa có khối lượng nhẹ, nhạy cảm, riêng tư nhanh hơn và hiệu quả hơn. Năm 2006
Vào năm 2006, tập đoàn FedEx tiếp tục mua lại ANC Holdings Limited, một công
ty chuyển phát trong nội bộ nước Anh với giá 233 triệu USD. Giao dịch này cho phép
FedEx Express có thể tiến hành hoạt động trực tiếp phục vụ cho những nhu cầu
trên Anh. Ngay sau đó, ANC đã được đổi tên thành FedEx UK.
Công ty ANC cung cấp một danh mục toàn diện về dịch vụ phân phối và logistics
và có mạng lưới rộng rãi trên khắp nước Anh. Được thành lập vào năm 1981, cho
đến thời điểm đó, tổng doanh thu hàng năm của ANC là 145 triệu bảng Anh và rất
được đánh giá cao về dịch vụ khách hàng, mạng lưới chuyển phát tiên tiến và đáng
tin cậy cũng như niềm tin của công nhân. ANC đã có một hệ thống gồn 4500 nhân
viên cùng 2200 phương tiện vận chuyển luôn sẵn sàng tại 80 địa điểm trên toàn nước Anh.
“Việc thâu tóm công ty ANC đã làm tăng mức độ ảnh hưởng của FedEx trên thị
trường nước Anh và thể hiện cam kết tiếp tục đầu tư phát triển kinh doanh quốc tế
của FedEx”. Ông Michael L. Ducker, giám đốc của FedEx Express phát biểu.
“Chiến lược đầu tư này tăng sức mạnh thêm cho FedEx trong việc thâm nhập thị
trường bưu chính tốc hành trên toàn thế giới và sẽ làm tăng thêm giá trị sử dụng
cho các khách hàng, nhân viên công ty và các cổ đông”
Tháng 5/2006, FedEx mua lại tài sản của Watkins Motor Lines và Watkins Canada
Express, hai công ty vận chuyển hàng hóa LTL Canada với trị giá tiền mặt là 780
triệu USD. Vụ thanh toán này cho phép FedEx cung cấp thêm nhiều lựa chọn cho
việc chuyển giao hàng hóa có trọng lượng lớn. Công ty cũng tái sử dụng nhãn hiệu
FedEx National LTL, và là một phần phân đoạn của FedEx Freight
Watkins Motor Lines và FedEx Freight Canada, với doanh thu hàng năm khoảng 1
tỷ USD, hiện đang nắm giữ hơn 140 trung tâm giao dịch và hơn 14000 máy kéo và
xe moóc, được đổi tên thành FedEx National LTL và FedEx Freight Canada.
“Việc mua bán này sẽ mở rộng vào danh mục dịch vụ của FedEx với ngành LTL”. Ông Frederick
W. Smith nói. “FedEx Freight, FedEx National LTL và FedEx Freight Canada sẽ trở thành
nhà cung ứng độc quyền và đáng tin cậy nhất của dịch vụ LTL mà khách hàng yêu
cầu”. FedEx National LTL và FedEx Freight Canada vẫn sẽ hoạt động độc lập dưới
cái ô chung FedEx Freight. Tổng cộng sẽ có 470 trung tâm giao dịch với 54000 xe
kéo, xe tải dài, xe re- moóc hoạt động xuyên suốt khu vực Bắc Mỹ.
Với đội ngũ 9000 nhân viên và thừa hưởng những kinh nghiệm từ công ty gốc
Watkins là một công ty vận tải hùng mạnh và có cơ cấu tổ chức hoạt động gần
giống với FedEx, rất dễ dàng để hai công ty này có thể hòa nhập và cùng phát triển
hướng tới cung cấp những dịch vụ có chất lượng tốt nhất cho khách hàng. Trong
thời kỳ hội nhập, việc thâu tóm và sát nhập này sẽ cho hoạt động kinh doanh quốc
tế ngày càng phát triển và hướng FedEx đến một tươi lai tươi sáng hơn. Năm 2007
Năm 2007, FedEx Corp. mua lại Tianjin Datian W. Group Co., Ltd, công ty đang
chiếm 50% thị phần dịch vụ vận chuyển hàng hóa tại Trung Quốc với giá 400 triệu
USD. FedEx sau đó đã có thể bắt đầu cung cấp dịch vụ tại thị trường rộng lớn và đầy tiềm năng này.
Phi vụ này đã giúp FedEx mở rộng nguồn nhan lực của mình thêm 6000 nhân viên
từ Trung Quốc. FedEx mỗi tuần đang phục vụ khoảng 23 lượt giao dịch và con số
này tăng lên gấp 3 lần sau phi vụ mua lại DTW. Mạng lưới hoạt động của FedEx
đã kết nối khoảng 200 các thành phố lớn nhỏ của Trung Quốc và dự kiến sẽ tăng
thêm 100 địa điểm nữa trong những năm tiếp theo. Đầu thàng 1 năm 2008, FedEx
khai trương một trung tâm giao dịch trị giá 150 triệu USD tại tỉnh Quảng Châu
phía Nam Trung Quốc và thu hút thêm 1200 nhân lực.
FedEx đã hợp tác lần đầu tiên vào năm 1999. Mạng lưới hoạt động của FedEx tại
Trung Quốc phát triển mạnh mẽ, bỏ xa đối thủ UPS sau khi hủy bỏ hợp tác với
công ty Sinotrans của Trung Quốc vào năm 2005.
DTW Group được thành lập vào năm 1992 và nhanh chóng trở thành công ty kinh
doanh logistics tư nhân lớn nhất của Trung Quốc. Năm 1999, khi FedEx lần đầu
hợp tác với DTW, họ thành lập công ty liên doanh as FedEx-DTW Express Co
Ltd và 9 năm sau thì được FedEx mua lại hoàn toàn. DTW là nhà đại lý độc
quyền đầu tiên của FedEx tại Trung Quốc. Hiện tại FedEx-DTW có khoảng 144
trạm giao dịch trên toàn Trung Quốc và cung cấp dịch vụ chuyển phát tốc hành và
thông suốt 24/24 một ngày Cũng trong năm 2007, tập đoàn FedEx tiếp tục mua lại
một công ty bưu chính tốc hành Prakash Air Freight với 384 văn phòng và phục
vụ gần 4400 địa điểm trên khắp Ấn Độ và công ty chuyên vận chuyển hàng hóa
Flying-Cargo của Hungary, tăng tầm kiểm soát và chủ động hơn trên hai thị trường Nam Á và khối EU.
Hungary là một trong những quốc gia phát triển của khối EU. Với thành công của
phi vụ mua bán này, FedEx sẽ có thể đầu tư trực tiếp và hiệu quả vào Hungary và
chắc chắn rằng đây sẽ là một vị trí tốt làm bước đệm tiếp theo cho mạng lưới hoạt động của FedEx vào EU. Năm 2011:
FedEx Express mua lại các hoạt động hậu cần, phân phối và chuyển phát nhanh
của AFL Pvt. Ltd. và chi nhánh của nó, Unifreight India Pvt. Ltd. Việc mua lại này
cung cấp cho FedEx giao thông vận tải nội địa mạnh mẽ hơn và các khả năng bổ
sung ở Ấn Độ. Trong cùng năm này FedEx Express còn mua lại các hoạt động của
MultiPack ở Mexico. Các hoạt động hiện tại của MultiPack bao gồm mạng lưới
nhận hàng và giao hàng, dịch vụ kho bãi và hậu cần, 48 trung tâm phân phối, 13
nhà kho và hơn 500 điểm bán lẻ, tất cả sẽ được hợp nhất thành hoạt động kinh doanh của FedEx. Năm 2012
FedEx Corp. mua lại công ty chuyển phát nhanh Opek Sp.z oo (Opek) của Ba Lan
với giá 54 triệu USD. Việc mua lại này mang lại cho đơn vị kinh doanh FedEx
Express của mình quyền truy cập vào mạng lưới mặt đất trong nước trên toàn quốc
với doanh thu hàng năm ước tính 70 triệu đô la và 12,5 triệu chuyến hàng mỗi
năm. Cùng năm 2012, FedEx Corp tiếp tục mua lại Rapidão Cometa, một trong
những công ty vận tải và hậu cần lớn nhất ở Brazil. Việc mua lại này mang lại hơn
500 triệu đô la doanh thu hàng năm và là bước đi mới nhất trong chiến lược tăng
trưởng có lãi của công ty tại khu vực Mỹ Latinh và Caribe (LAC) của FedEx Express. Năm 2014:
FedEx mua lại các doanh nghiệp Supaswift ở Nam Phi và sáu quốc gia khác
(Botswana, Malawi, Mozambique, Namibia, Swaziland và Zambia). Việc mua lại
Supaswift thể hiện bước mới nhất trong chiến lược của công ty nhằm phát triển
mạng lưới và dịch vụ cung cấp ở châu Phi. Sau đó, FedEx Corp còn mua lại Bongo
International, công ty hàng đầu về các giải pháp và công nghệ hỗ trợ xuyên biên
giới. Công nghệ và quy trình của Bongo International cung cấp giải pháp toàn diện
và tích hợp từ đầu đến cuối giúp các nhà bán lẻ và nhà bán hàng điện tử phát triển
bằng cách tiếp cận người tiêu dùng quốc tế. Năng lực của Bongo International bổ
sung và mở rộng danh mục các dịch vụ của FedEx quan trọng đối với thị trường
thương mại điện tử toàn cầu đang phát triển nhanh chóng. Năm 2015:
FedEx Corp. mua lại GENCO, một trong những nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên
thứ ba lớn nhất ở Bắc Mỹ. GENCO là công ty tiên phong và dẫn đầu thị trường
trong các giải pháp hậu cần, kiểm tra và sửa chữa, tiếp thị lại và thanh lý sản phẩm.
Toàn bộ các dịch vụ trong vòng đời sản phẩm của GENCO bao gồm dịch vụ hậu
cần trong nước; kho bãi & phân phối; sự hoàn thành; bao bì hợp đồng; giao thông
vận tải được quản lý; tích hợp hệ thống; trả lại quá trình xử lý & giải quyết; kiểm
tra, sửa chữa, tân trang lại; thanh lý sản phẩm; và tái chế. Với danh mục dịch vụ
chuỗi cung ứng toàn diện, chuyên môn của GENCO sẽ mở rộng các dịch vụ FedEx
hiện có trong thị trường bán lẻ và thương mại điện tử đang phát triển. Năm 2016:
Ngày 06/04/2015, FedEx mua lại TNT Express với giá 4,4 tỷ Euro ( tương đương
4,9 tỷ USD), góp phần tăng đáng kể thị phần của FedEx tại thị trường Châu Âu-nơi
FedEx mới chỉ nắm được 5% thị phần, thấp hơn rất nhiều so với 19% thị phần
DHL, khoảng 12% của TNT Express và 16% của United Parcel Service( UPS).
Việc mua lại TNT được kỳ vọng sẽ giúp FedEx tạo được ưu thế nhờ tận dụng
mạng lưới đường bộ kết nối hơn 40 quốc gia châu Âu, giúp họ tiết kiệm được cả
thời gian lẫn tài chính. Tại thời điểm sáp nhật năm 2015, doanh thu FedEx đạt 47,5 tỉ USD.
Ngày 12/05/2015, FedEx và TNT Express cùng công bố nhận được phê chuẩn vô
điều kiện của Bộ Thương mại Trung Quốc đối với đề nghị mua lại TNT của FedExx.
Thương vụ M&A được hoàn thành vào ngày 25/05/2016 và được cho là thương vụ
thành công nhất cho đến thời điểm đó Năm 2017
FedEx Corp. mua lại Northwest Research, công ty hàng đầu trong lĩnh vực nghiên
cứu và quản lý hàng tồn kho. Năm 2018:
FedEx Corp. mua lại P2P Mailing Limited, nhà cung cấp giải pháp vận chuyển
thương mại điện tử hàng đầu trên toàn thế giới, với giá 92 triệu bảng Anh. Khả
năng của P2P bổ sung và mở rộng danh mục dịch vụ của FedEx quan trọng đối với
thị trường thương mại điện tử toàn cầu đang phát triển nhanh chóng. Đồng thời ,
FedEx cũng mua lại Manton Air-Sea Pty Ltd, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng
đầu có hoạt động trên khắp nước Úc (với giá mua dưới 10 triệu USD). Trong năm 2018 Năm 2019:
FedEx mua lại mảng kinh doanh Chuyển phát nhanh Quốc tế của Flying Cargo Group ở Israel. Năm 2020
FedEx Corp. mua lại ShopRunner, nền tảng thương mại điện tử kết nối trực tiếp
các thương hiệu và người bán với người mua sắm trực tuyến. b, Bài học kinh nghiệm:
Thực hiện chiến lược kết hợp theo chiều ngang để loại bỏ đối thủ cạnh tranh đồng
thời chiếm lĩnh thị trường của đối thủ đặc biệt là thị trường nước ngoài.
Các nghiên cứu và phân tích cho thấy rằng, chiến lược kết hợp theo chiều ngang
giúp các công ty giảm thiểu được các chi phí xây dựng, xâm nhập nhanh vào thị
trường nước ngoài, tận dụng công nghệ và nguồn nhân lực, tăng giá trị dịch vụ cho
khách hàng, gia tăng cạnh tranh và vị thế của công ty trên thương trường và kéo
theo đó là những lợi ích kinh tế to lớn: ảnh hưởng cộng đồng lớn, lợi nhuận cao,
tránh được hàng rào thuế quan, ảnh hưởng của biến động tỷ giá.
Khác với các đối thủ cạnh tranh như UPS và DHL, FedEx chú trọng phương pháp
mua lại những công ty nhỏ nhưng giữ vị trí đặc biệt quan trọng để có thể tận dụng
những nguồn lực sẵn có, tận dụng những mối quan hệ sẵn có. FedEx cũng đã
nhanh chóng xem xét mua lại những công ty lâu đời, những công ty vận chuyển địa
phương và quốc tể để gia tăng thị phần và vì vậy cải thiện được lợi nhuận hoạt
động. FedEx cũng nhanh chóng thích nghi với văn hóa địa phương tại thị trường
mới bằng việc nghiên cứu cẩn thận những nhu cầu của mỗi khu vực và việc thuê
mướn những chuyên gia và tư vấn viên chuyên nghiệp địa phương.
3.1.2 Bài học về chiến lược đa dạng hóa sản phẩm ,FedEx có tất cả!
Trong kinh doanh, việc tìm hiểu, đáp ứng nhu cầu của khách hàng nhằm thu được
lợi nhuận cao nhất là mối quan tâm của mọi doanh nghiệp và để thực hiện điều
này các doanh nghiệp luôn chú trọng đến việc đa dạng hóa các sản phẩm, dịch vụ
của mình. FedEx là 1 tập đoàn chuyên cung cấp dịch vụ nên việc đa dạng hóa các
danh mục dịch vụ, đáp ứng yêu cầu của khách hàng là hết sức cần thiết. Vì vậy,
trong suốt quá trình hoạt động phát triển của mình, FedEx luôn cố gắng tạo ra một
danh mục đa dạng các hoạt động đầu tư và dịch vụ khác nhau nhưng cùng liên
quan đến ngành vận chuyển. Có thể nói chiến lược đa đạng hóa hoạt động là một
chiến lược thành công được FedEx quan tâm đầu tư nhiều nhất và nó góp phần
không nhỏ để FedEx có được vị thế như ngày hôm nay.
Theo Fred David, đa dạng hoá sản phẩm là chiến lược tăng doanh thu bằng cách
thêm vào các sản phẩm, dịch vụ mới có liên quan với sản phẩm và dịch vụ hiện có
để cung cấp cho khách hàng hiện tại. Những sản phẩm mới này cũng có liên hệ với
nhau làm tăng doanh số bán của sản phẩm hiện tại.
Do các lĩnh vực hoạt động hết sức đa dạng cộng với sự lớn mạnh hiện nay của
FedEx, nên ít ai biết rằng khi mới thành lập FedEx chỉ là một công ty chuyên cung
cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa tốc hành qua đêm bằng đường hàng không hoạt
động chủ yếu ở thị trường Mỹ, với tên gọi Federal Express. Dịch vụ này giao hàng
tốc hành và vận chuyển bằng đường hàng không nên giá mà khách hàng phải trả
thường khá cao. Chính vì vậy, FedEx đã để lỡ mất một số khách hàng khi họ
không cần đến chức năng tốc hành này hoặc không chấp nhận trả một khoản phí
cao như vậy. Với chiến lược đa dạng hóa sản phẩm của mình, FedEx đã cho ra đời
dịch vụ FedEx Ground vào năm 2000 và sau đó là FedEx Freight vào năm 2001
bổ sung cho dịch vụ cũ để thỏa mãn ngay nhu cầu của những khách hàng này. Hai
dịch vụ này khác với dịch vụ FedEx Express trước đó, nhưng đều thuộc lĩnh vực
vận chuyển và vẫn nhắm vào những đối tượng khách hàng quen thuộc. FedEx
Ground, hoạt động chủ yếu tại khu vực Bắc Mỹ, cung cấp dịch vụ giao hàng đảm
bảo trong ngày, kể cả ngày thứ bảy với chi phí rẻ hơn FedEx Express do được vận
chuyển bởi các đội xe tải. FedEx Freight vận chuyển hàng hóa bằng những xe tải
nhỏ ở cả thị trường Mỹ lẫn thị trường quốc tế, giao hàng vào ngày hôm sau hoặc
giao sau 2 ngày với giá cả cũng rất cạnh tranh. Với FedEx Freight, FedEx không
còn bó hẹp hoạt động của mình ở thị trường Bắc Mỹ mà đã mạnh mẽ vươn ra thị
trường quốc tế. Hai dịch vụ mới nhanh chóng được khách hàng đón nhận, mở
rộng phạm vi hoạt dộng, tăng doanh thu, nâng cao uy tín của tập đoàn FedEx.
Thành công ban đầu này là nguồn động lực mạnh mẽ khiến FedEx mạnh dạn đa
dạng hóa thêm nhiều dịch vụ khác để trở thành ông trùm trong lĩnh vực vận chuyển như hiện nay.
Dịch vụ FedEx Custom Critical xuất hiện vào năm 2000 cung cấp cho khách hàng
một cái nhìn mới mẻ về dịch vụ vận chuyển nói chung và FedEx nói riêng. FedEx
Custom Critical cung cấp dịch vụ chuyển hàng hóa khẩn cấp , hàng có giá trị và
hàng nguy hiểm bằng việc sử dụng những xe tải và máy bay tiêu chuẩn . Công ty
con này nổi tiếng với việc vận chuyển nhiều món hàng “độc”; từ gấu trúc, chim
cánh cụt đến xe đua và thậm chí cả cối xay gió.FedEx Custom Critical đã chứng
minh rằng FedEx dám vận chuyển tất cả , dĩ nhiên là theo cách chuyên nghiệp
nhất. Tất cả những hàng hóa đặc biệt kể trên đều được đóng gói cẩn thận và được
vận chuyển đặc biệt bằng những xe tải và máy bay chuyên dụng, có thể điều
chỉnh nhiệt độ, độ ẩm cho hàng hóa nếu cần thiết. Càng đa dạng hóa các dịch vụ,
cái tên FedEx càng trở nên phổ biến và càng được nhiều người chọn làm địa chỉ tin cậy để gừi hàng.
Để cung cấp thông tin kỹ thuật, hỗ trợ hoạt động sale và marketing cho các công
ty con FedEx Express và FedEx Ground, FedEx đã đa dạng hóa thêm một dịch
vụ mới, đó là FedEx Customer Information Services vào tháng 6 năm 2000. Dịch
vụ cung cấp những tiến bộ về công nghệ cho khách hàng, giúp khách hàng dễ
dàng theo dõi các hoạt động, dịch vụ của tập đoàn. Ngày nay, FedEx Customer
Information Services kết hợp các hoạt động sale, marketing, hệ thống thông tin,
dịch vụ khách hàng, và chuỗi cung ứng quốc tế để hỗ trợ thương hiệu FedEx trên
toàn cầu. Hoạt động này bao gồm cả quản lý dữ liệu và thành thạo mạng lưới hoạt
động , dịch vụ thương mại điện tử, dịch vụ tiếp xúc khách hàng và các chức năng
khác của một tập đoàn cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp. FedEx Customer
Information Services là hậu phương vững chắc, là phương tiên để FedEx quảng bá
rộng rãi hình ảnh, thương hiệu, hoạt động, dịch vụ của mình ra khắp thế giới.
Khi FedEx mở rộng hoạt động, khách hàng của FedEx không còn chỉ là các cá
nhân gửi hàng đơn lẻ, mà nhiều doanh nghiệp giao hàng thường xuyên với số
lượng lớn tới nhiều nơi trên thế giới cũng tin cậy chọn FedEx để chuyển hàng.
Càng chuyển hàng tới nhiều địa điểm thì việc lựa chọn dịch vụ, hoạt động
Logistics và các giải pháp chuỗi cung ứng càng khiến các doanh nghiệp này phải
đau đầu. FedEx đã không bỏ qua cơ hội này khi nhanh chóng phát triển ngay dịch
vụ FedEx Supply Chain Services - cung ứng dịch vụ Logistics- bao gồm Critical
Inventory Logistics ( Hậu cần kiểm kê then chốt), Transportation Management
Services ( Dịch vụ quản lý vận chuyển), Fulfillment Services ( Dịch vụ đáp ứng),
v..v… Dịch vụ này giúp các doanh nghiệp tối thiểu hóa chi phí, tối đa hóa lợi
nhuận, chỉ chuyên tâm sản xuất còn việc vận chuyển sẽ giao toàn bộ cho cho
FedEx. FedEx đã rất thành công với dịch vụ này nhờ nắm bắt đúng nhu cầu của
khách hàng, thỏa mãn chúng một cách tốt nhất, tạo dựng lòng tin, nâng cao uy tín
thương hiệu FedEx nơi các đối tác. Không ngừng lại tại đó, FedEx tiếp tục thực
hiện chiến lược này, phát triển mạnh mẽ các dịch vụ của mình để thỏa mãn tối đa
nhu cầu của khách hàng khi đến với FedEx, nỗ lực biến FedEx thành nơi lựa chọn
dịch vụ một điểm dừng (one-stop shopping) cho khách hàng. Năm 2002, FedEx
cho ra đời dịch vụ FedEx Trade Networks cung ứng các dịch vụ liên quan đến tư
vấn thuế, hải quan, bảo hiểm và vận tải. Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực
vận tải, dịch vụ FedEx Trade Networks là một quyết định vô cùng sáng suốt của
FedEx. FedEx Trade Networks cung cấp các thông tin về thuế, hải quan quan trọng
của thị trường Bắc Mỹ và hiện là dịch vụ dẫn đầu trong lĩnh vực phân phối hàng
hóa, trợ giúp thương mại đường hàng không và hàng hải. FedEx Trade Networks
cùng với FedEx Supply Chain Services bổ sung, hỗ trợ lẫn nhau, gia tăng sức
cạnh tranh của FedEx với DHL, TNT và UPS trên trường quốc tế.
FedEx Kinko’s Office and Printing Services lại là một hướng đi khác của FedEx.
Còn gọi là FedEx Office, FedEx Kinko’s là cánh tay bán lẻ của cả tập đoàn, cung
cấp dịch vụ in ấn, fax, photocopy, thiết kế văn bản chuyên nghiệp, dịch vụ truy
cập Internet, cho thuê máy tính, truyền hình hội nghị, công chứng và chuyển thư
trực tiếp. Khách hàng là doanh nghiệp nhỏ, khách hàng là tập đoàn khổng lồ hay
khách hàng là cá nhân? Với chiến lược đa dạng hóa sản phẩm của mình, FedEx có
thể đáp ứng nhu cầu của mọi đối tượng khách hàng có thể nói là từ A đến Z.
Nhận xét: Có thể nói chiến lược đa dạng hóa sản phẩm là một hướng đi hoàn
toàn đúng đắn của FedEx. Doanh thu hàng năm từ các dịch vụ trên mang lại cho
FedEx một món lợi nhuận khổng lồ. Trong khi các đối thủ cũng đang tìm mọi cách
bành trướng thế lực thì việc đa dạng hóa danh mục các dịch vụ mới sẽ giúp FedEx
không bị tụt hậu, mà trái lại chủ động tạo sức mạnh cạnh tranh giành thị phần. Một
đối thủ mới thiếu kinh nghiệm sẽ phải trải qua rất nhiều khó khăn để tạo được lòng
tin nơi khách hàng như FedEx đang có và các đối thủ hiện tại muốn đánh bại
FedEx cũng không hề dễ dàng. b, Bài học kinh nghiệm:
-Kinh doanh xuất phát từ mong muốn giải quyết vấn đề của khách hàng:
Yếu tố dẫn đến thành công của chiến lược đa dạng hóa sản phẩm là FedEx đã cung
cấp các dịch vụ được tạo ra từ mong muốn đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Khi
muốn đa dạng hóa hoạt động của mình, FedEx nỗ lực nhận diện các nhu cầu có
thực của khách hàng, tìm cách đáp ứng nhu cầu đó với sự thuận tiện và mức chi
phí mà khách hàng chấp nhận được. Liên tục nhận diện nhu cầu, tìm cách tối ưu
nhất để đáp ứng và FedEx đã thành công.
-Đa dạng hóa hoạt động kinh doanh là chìa khóa để tăng sức cạnh tranh:
FedEx đã khéo léo lựa chọn đa dạng hóa các dịch vụ có liên quan với nhau, đều
thuộc lĩnh vực giao nhận và chuyển phát hàng hóa nên các dịch vụ có sự hỗ trợ
hoạt động qua lại, tăng khả năng của từng dịch vụ và đồng thời cũng tăng sức cạnh
tranh của cả tập đoàn. Sự thành công của chiến lược đã giúp FedEx khẳng định uy
tín, thương hiệu, tạo vị thế so với các đối thủ cạnh tranh đồng thời tạo rào cản,
ngăn chặn những đối thủ mới muốn gia nhập ngành. Tài liệu tham khảo
Vietnam Logistics Review – 08/02/2018 (ngày cập nhật) link : https://bitly.com.vn/4pwxbb
Bùi Bích Thủy, Hoạt động mua lại và sáp nhập M&A trong ngành Logistics trên
thị trường thế giới và bài học kinh nghiệm với các doanh nghiệp, năm 2019 , link : https://bitly.com.vn/rnh7k6
Nguyễn Hoàng Thịnh, Các giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch
vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận
và tiếp vận , năm 2015, link: https://bitly.com.vn/75tlh4
VietnamFinance, FedEx: Hành trình 50 năm của công ty “ Nhanh nhất thế giới”
link: https://bitly.com.vn/6ac357
Wikipedia, GIỚI THIỆU TẬP ĐOÀN FEDEX, link: https://bitly.com.vn/ba050m
Gale (2006). “FedEx acquires UK Express Company ANC”.
Link: https://bitly.com.vn/luz8kz
Tony Clause (2006). “FedEx Express to acquire China Express Business of DTW
Group”. Link : https://bitly.com.vn/np2392
Splatty F. Will (2006). “Fedex To Acquire Prakash Air Freight”.
Link : https://bitly.com.vn/h0l9ej
Knight Ridder (1997). “FedEx acquisition of Caliber System”.
Link: https://bitly.com.vn/i069ak
Bill Birnbaum (2004). “An Acquisition That Makes Sense: FedEx to Acquire
Kinko's”.link : https://bitly.com.vn/v1mlde
FedEx Newsroom (2016). “FedEx acquires TNT”. Link : https://bitly.com.vn/1mpiyu
FedEx Express Completes Acquisition of AFL Pvt. Ltd. Businesses (2011)
Link: https://bitly.com.vn/jpfap0
FedEx Completes Acquisition of Opek Sp. z o.o. in Poland ( 2012)
Link: https://bitly.com.vn/2ct7kh
FedEx Express to Acquire TATEX, French Express Transportation Company
( 2012) Link : https://bitly.com.vn/l2yzfh
FedEx To Acquire Brazilian Transportation and Logistics Company, Rapidão
Cometa ( 2012) link: https://bitly.com.vn/gaqzjp
FedEx Acquires Supaswift Businesses in Southern Africa( 2014)
Link: https://bitly.com.vn/o2ip7i
FedEx Acquires Bongo International( 2014) Link:
https://www.wsj.com/articles/fedex-acquires-bongo-international-1418767024
FedEx Completes GENCO Acquisition ( 2015) Link : https://bitly.com.vn/plflsu
FedEx Expanding Capabilities with Acquisition of Northwest Research(2017)
Link : https://bitly.com.vn/v3c89y
FedEx acquires P2P Mailing Limited, move increases global e-commerce portfolio
(2018) Link: https://bitly.com.vn/fcd6en
FedEx set to acquire Manton Air-Sea Pty Ltd(2018)
Link: https://bitly.com.vn/1ogasl
FedEx Acquires International Express Business of Flying Cargo Group in
Israel(2019) Link: https://bitly.com.vn/v6pjag
FedEx Completes Acquisition of ShopRunner, Expanding its E-Commerce
Capabilities ( 2020) Link: https://bitly.com.vn/63zq36