Khóa luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container | Trường Đại học Tài chính - Marketing

Khóa luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container | Trường Đại học Tài chính - Marketing được biên soạn dưới dạng file PDF cho các bạn sinh viên tham khảo, ôn tập đầy đủ kiến thức, chuẩn bị thật tốt cho kì thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem.

127 64 lượt tải Tải xuống

Chia sẻ Báo cáo tài liệu

lOMoARcPSD| 37186047

LÊ THỊ THANH TUYỀN_19DTM3

Đề tài: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA

XUẤT KHẨU, NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY

TNHH DỊCH VỤ HÀNG HÓA PACIFIC LỜI MỞ ĐẦU

1. Lý do chọn đề tài

Trong xu thế thương mại toàn cầu hóa hiện nay, thương mại quốc tế đã trở thành một

trong những hoạt động quan trọng góp phần phát triển nền kinh tế của mỗi quốc gia.

Thương mại quốc tế góp phần quan trọng trong việc trao đổi, giao lưu hàng hóa giữa

các nước và khu vực trên thế giới

Những năm gần đây, sự phát triển mạnh mẽ của ngành giao nhận vận tải là do quy

mô xuất nhập khẩu tăng lên nhanh chóng. Tuy nhiên, việc giao nhận vận tải giữa các

nước sẽ không đơn giản như vận tải nội địa. Do đó, người làm dịch vụ giao nhận giữ

một vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế. Để có thể thực hiện tốt hoạt động kinh

doanh xuất nhập khẩu đòi hỏi phải có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, nắm vững

nghiệp vụ giao nhận, thuế quan, thuê tàu, thủ tục hải quan,...Vì vậy, việc nghiên cứu,

đưa ra giải pháp để có thể hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu là một

vấn đề cấp thiết đồng thời thúc đẩy xuất nhập khẩu phát triển hơn nữa, góp phần mang

lại nhiều giá trị cho công ty nói riêng và sự phát triển vận tải của cả nước nói riêng.

Nâng cao năng lực cạnh tranh của nước ta so với các nước trên thế giới.

Qua thời gian thực tập, tìm hiểu và nghiên cứu hoạt động giao nhận tại Công ty

TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa PACIFIC. Em nhận thức được tầm quan trọng của hoạt động

giao nhận đối với sự phát triển kinh tế của đất nước nói chung và công ty nói riêng. Do

đó, em đã chọn đề tài “ Giải pháp hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Xuất

khẩu, nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH DỊCH VỤ HÀNG

HÓA PACIFIC” làm đề tài cho khóa luận tốt nghiệp.

2. Mục tiêu nghiên cứu

- Hệ thống cơ sở lý thuyết về nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng hóa nguyên

container bằng đường biển.

- Đánh giá kết quả kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

giaiđoạn 2019-2021.

lOMoARcPSD| 37186047

- Đánh giá thực trạng nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng hóa nguyên

containerbằng đường biển tại công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific. Từ đó, đánh

giá những điểm hoàn thiện và chương hoàn thiện diễn ra trong nghiệp vụ.

- Dự báo các nhân tố ảnh hưởng đến nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng

hóanguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng hóa nguyên container

bằng đường biển tại Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá PACIFIC.

Phạm vi nghiên cứu:

- Thời gian: Số liệu được thu thập từ năm 2019 đến năm 2021

- Không gian: Tại Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa PACIFIC

- Nội dung nghiên cứu: nghiên cứu, đánh giá, phân tích nhằm đề xuất một số

giảipháp để nâng cao Nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng hóa nguyên container

bằng đường biển tại Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa PACIFIC.

4. Phương pháp nghiên cứu

Dựa vào sách “Phương pháp luận và nghiên cứu khoa học

” chương 6,7 tác giả đã

ứng dụng các phương pháp nghiên cứu:

- Phương pháp nghiên cứu tài liệu: là phương pháp thu thập thông tin thông qua

sách, báo, tài liệu lưu trữ, số liệu thống kê, thông tin đại chúng, internet,... Phương

pháp này nhằm cung cấp các thông tin thứ cấp, số liệu cụ thể về công ty TNHH Dịch

Vụ Hàng Hóa Pacific ở chương 1 và chương 2

- Phương pháp phỏng vấn chuyên gia: là đưa ra những câu hỏi với người đối

thoại để thu thập thông tin. Phương pháp này nhằm để làm rõ về thực trạng và một số

nguyên nhân về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên Container bằng đường

biển tại Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá PACIFIC ở chương 2 sau đó khám phá ra

một số kiến nghị để tiến hành thực hiện chương 3.

- Phương pháp quan sát: Là phương pháp thu thập thông tin qua việc sử dụng

các giác quan và các thiết bị hỗ trợ để ghi nhận các hiện tượng hoặc các hành vi của con

người giúp chúng ta thực hiện một số phân tích làm sáng tỏ. Phương pháp này giúp thu

thập dữ liệu thực tế về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên Container bằng

đường biển.

Vũ Cao Đàm (2007), Phương pháp luận và nghiên cứu khoa học, NXB Khoa Học và Kỹ Thuật

lOMoARcPSD| 37186047

- Phương phảp xử lí thông tin : các thông tin cần được xử lý để xây dựng các

luận cứ, khái quát hóa để làm bộc lộ các quy luật, phục vụ cho việc chứng minh hoặc

bác bỏ. Phương pháp này để xử lí, chọn lọc được các thông tin thu thập được tại công

ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

Phương pháp thống kê-mô tả: Là phương thức nghiên cứu mà dựa vào đó tổ chức

số liệu thu thập được theo những chuẩn mực nhất định, sử dụng các công thức tính toán

xu thế, độ lệch,... nhằm phân tích các con số thống kê. Phương pháp này giúp thống kê

các dữ liệu về kết quả hoạt động kinh doanh chung của công ty, kết quả kinh doanh theo

sản phẩm, theo thị trường xuất khẩu,...Từ đó, mô tả dữ liệu lên các biểu đồ, sơ đồ để tạo

thuận lợi cho việc phân tích.

5. Kết cấu của bài báo cáo

Nội dung của bài báo cáo gồm 3 chương:

Chương 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN XUẤT KHẨU

HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ HÀNG HÓA

PACIFIC.

Chương 2: NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN XUẤT KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊN

CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ HÀNG HÓA

PACIFIC.

Chương 3: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN XUẤT KHẨU

HÀNG HÓA NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH

DỊCH VỤ HÀNG HÓA PACIFIC.

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN XUẤT

KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ HÀNG

HÓA PACIFIC.

1.1 Khái quát chung về nghiệp vụ giao nhận

1.1.1 Khái quát chung về giao nhận

Khái niệm về giao nhận

Trong mậu dịch quốc tế, hàng hóa cần phải được vận chuyển đến nhiều nước khác

nhau, từ nước người bán đến nước người mua. Trong trường hợp đó, người giao nhận

(Forwarder: Transitaire) là người tổ chức việc di chuyển hàng và thực hiện các thủ tục

liên hệ đến việc vận chuyển.

lOMoARcPSD| 37186047

Theo “Quy tắc mẫu của Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA (Federation

Internationale de Associations de Transitaries et Assimilaimes) về dịch vụ giao nhận,

dịch vụ giao nhận được định nghĩa là bất kỳ dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom

hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn

hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo

hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.

Theo “Luật Thương Mại Việt Nam 2005 - điều 163” thì dịch vụ giao nhận hàng hóa

là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ

người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bài, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ

khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người

vận tải hoặc của người giao nhận khác (gọi chung là khách hàng).

Như vậy, giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên quan đến quá trình

vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến

nơi nhận hàng (người nhận hàng).

Khái niệm người giao nhận

Theo “Hiệp Hội Giao Nhận Quốc Tế - FIATA” thì “Người giao nhận là người lo toan

để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người

ủy thác mà bản thân người giao nhận không phải là người vận tải, người giao nhận cũng

đảm bảo thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu

kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan,.v.v.”

Theo “Luật Thương mại Việt Nam 2005” người làm dịch vụ giao nhận là thương

nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa.

1.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận

Là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những đặc điểm

chung của dịch vụ, dịch vụ là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất

lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời,

chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ.

Dịch vụ giao nhận cũng có những đặc điểm riêng:

- Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho

đốitượng này thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm

thay đổi các đối tượng đó, nhưng giao nhận vận tải có tác động tích cực đến sự phát

triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân.

lOMoARcPSD| 37186047

- Mang tính thụ động: đó là do dịch vụ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của

kháchhàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về pháp luật, thể chế của

Chính Phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba).

- Mang tính thời vụ: dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất

nhậpkhẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu. Mà thường hoạt

động xuất nhập khẩu mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng chịu ảnh hưởng

của tính thời vụ.

- Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch

vụcòn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành

công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm

của người giao nhận.

1.1.3 Phân loại của dịch vụ giao nhận

Dịch vụ giao nhận là một dịch vụ liên quan đến quá trình vận tải nhằm tổ chức việc

vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận hàng để nơi giao hàng.

Căn cứ vào phạm vi hoạt động:

Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ cho các tổ chức chuyên chở quốc

tế

Giao nhận nội địa: là hoạt động giao nhận chuyên chở hàng hóa trong phạm vi của

một nước

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh

Giao nhận thuần túy: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng đi hoặc gửi

hàng đến

Giao nhận tổng hợp: là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động thuần túy còn bao gồm

và xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho, lưu bãi,...

Căn cứ vào phương tiện vận tải:

- Giao nhận hàng hóa bằng đường biển

- Giao nhận hàng không

- Giao nhận đường thủy

- Giao nhận ô tô

- Giao nhận đường sắt

- Giao nhận bưu điện

- Giao nhận vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức.

lOMoARcPSD| 37186047

1.1.4 Vai trò của dịch vụ giao nhận

Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu trong kinh tế thương mại có những vai

trò sau đây:

- Tạo điều kiện cho hàng hoá được lưu thông nhanh chóng, đảm bảo vấn đề an toàn

vàtiết kiệm mà không cần có sự hiện diện của bên xuất khẩu và nhập khẩu trong quá

trình tác nghiệp.

- Giúp cho người chuyên chở đẩy nhanh được tốc độ quay vòng của phương tiện vậntải,

tận dụng một cách tối đa cũng như có hiệu quả tải trọng và dung tích của các phương

tiện hay công cụ vận tải và các phương tiện hỗ trợ giao nhận khác.

- Giúp làm giảm giá thành cho hàng hoá xuất nhập khẩu.

- Giảm bớt các loại chi phí không cần thiết cho khách hàng như lưu kho, bến bãi, chiphí

đào tạo nhân công.

1.2 Cơ sở pháp lý về nguyên tắc giao nhận xuất khẩu hàng hóa

1.2.1 Cơ sở pháp lý quốc tế

- Công ước của Liên Hợp Quốc về chuyên chở hàng hóa bằng vận tải đa phương

thứcquốc tế 1980.

- Công ước Hamburg – Công ước Liên Hiệp Quốc về chuyên chở hàng hóa

bằngđường biển;

- Quy tắc UNCTAD và ICC đưa ra bản quy tắc chung về vận tải đa phương thức

cóhiệu lực từ ngày 01/01/1992.

- Công ước Quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển, ký kết

tạiBrussels ngày 25/08/1924; nghị định Visby 1968 có hiệu lực từ ngày 23/06/1977 sửa

đổi Công ước Brussels thành Quy tắc Hague – Visby.

- Điều kiện Incoterms 2020 là một bộ quy tắc chính thức của Phòng thương mại

quốctế (ICC) chỉ ra các trách nhiệm, rủi ro, chi phí của người mua và bán, nhằm giải

thích thống nhất các điều kiện thương mại phản ánh thực tiễn nghĩa vụ giao nhận hàng

hóa giữa các bên mua và bán trong hợp đồng hàng hoá, thông qua đó tạo điều kiện cho

các giao dịch thương mại quốc tế diễn ra thuận lợi, trôi chảy.

- Điều khoản CIF, CIP quy định về việc mua bảo hiểm trong giao nhận hàng hóa

xuấtnhập khẩu theo điều kiện incoterms 2010.

lOMoARcPSD| 37186047

1.2.2 Cơ sở pháp lý trong nước

Luật Thương mại năm 2005 có một mục riêng về logistics gồm 8 điều, từ Điều 233

đến Điều 240 quy định về các điều kiện kinh doanh, trách nhiệm hợp tác giữa các bên

cung ứng dịch vụ, thời hạn hoàn dịch vụ, quyền và nghĩa vụ của các bên trong dịch vụ

logistics, các trường hợp được miễn trách nhiệm đối với người kinh doanh dịch vụ

logistics.

- Luật Hải quan 2014 gồm những quy định quản lý Nhà nước về hải quan đối với

hànghoá được xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh, phương tiện vận tải xuất cảnh, nhập

cảnh, quá cảnh của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài trong lãnh thổ hải quan.

- Luật Hàng hải Việt Nam 2015 từ điều 145-199 về hợp đồng vận chuyển hàng hóa và

vận đơn đường biển.

- Thông tư 39/2018/TT-BTC của Bộ Tài chính ngày 20/04/2018 về thủ tục hải

quan.- Nghị định 163/2017/NĐ-CP ngày 30/12/2017 về điều kiện kinh doanh dịch vụ

logistics, nghị định 144/2018/NĐ-CP ngày 16/10/2018 về vận tải đa phương thức. -

Nghị định 46/2020/NĐ-CP về quy định thủ tục Hải quan, kiểm tra, giám sát đối với

hàng hóa quá cảnh.

1.3 Nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container tại doanh nghiệp

Sơ đồ 1.1 Sơ đồ quy trình giao nhận xuất khẩu hàng hóa (Nguồn:

Giáo trình Quản trị Logistic_Hà Minh Hiếu) 1.4 Các tiêu chí đánh giá

mức độ hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng hóa nguyên

container bằng đường biển tại doanh nghiệp

Thiết kế, bố trí hợp lý

Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bao gồm các công đoạn được thiết kế, bố trí

một cách khoa học tạo thành một dây chuyền khép kín. Trong đó, nhân lực, thiết bị,

lOMoARcPSD| 37186047

phương tiện được bố trí hợp lý, phù hợp với tính chất, yêu cầu của từng công đoạn, công

việc thực hiện. Tiêu chí này được đo lường theo khía cạnh như sau:

- Quy trình giao nhận được thiết kế, bố trí khép kín.

- Các công đoạn của quy trình giao nhận được thiết kế, bố trí phù hợp.

- Thiết bị, phương tiện được bố trí hợp lý đáp ứng yêu cầu của công việc

- Nhân viên được bố trí hợp lý, phù hợp với yêu cầu công việc ở mỗi công đoạn

- Nhà quản trị có đủ năng lực quản lý, điều hành công việc

- Có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận trong quá trình thực hiện công việc

Đồng bộ và nhịp nhàng

Là các công việc được thực hiện trên các công đoạn của quy trình giao nhận hàng

hóa diễn ra một cách đồng bộ, nhịp nhàng, công việc ở công đoạn trước hoàn thành

được chuyển ngay sang công đoạn sau để thực hiện; công đoạn sau không phải chờ công

đoạn trước hoàn thành, nhân lực và thiết bị, phương tiện không phải ngừng nghỉ hoặc

chạy không tải. Tiêu chí này được đo lường theo các khía cạnh:

- Các công việc diễn ra một cách đồng bộ trên toàn bộ quy trình giao nhận

- Các công việc diễn ra một cách nhịp nhàng trên toàn bộ quy trình giao nhận

- Công đoạn, công việc trước hoàn thành đượ chuyển ngay sang công đoạn,

côngviệc sau để thực hiện

- Các thiết bị, phương tiện hoạt động nhịp nhàng

- Việc giao nhận chứng từ và hàng hóa diễn ra đồng bộ

Đáp ứng kịp thời

Là khả năng thích nghi với các nhu cầu cung cấp dịch vụ của khách hàng, đặc biệt

và sự thay đổi của khách hàng; là sự sẵn sàng giúp đỡ khách hàng một cách tích cực và

cung cấp dịch vụ một cách nhanh chóng, kịp thời. Quá trình khắc phục lỗi diễn ra nhanh

chóng.

Theo Yuen and Thai (2015) thì thời gian bao gồm: thời gian về giao nhận hàng, thời

gian lưu kho, lưu bãi, thời gian thực hiện thủ tục khai báo và thông quan hàng hóa thời

gian kiểm tra, giám sát của cơ quan quản lý nhà nước… Tất cả các chỉ tiêu này phụ

thuộc vào trình độ, năng lực, khả năng sắp xếp công việc, xử lý, giải quyết công việc



của nhân viên giao nhận. Tiêu chí này được đo lường theo khía cạnh:

- Tốc độ báo giá đáp ứng được yêu cầu của khách hàng

- Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để tư vấn, hỗ trợ cung cấp dịch vụ.

lOMoARcPSD| 37186047

- Việc tiếp nhận và xử lý kết quả hồ sơ, chứng từ diễn ra một cách nhanh chóng.

- Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để được giao nhận hàng hóa

- Những đòi hỏi và thắc mắc của khách hàng được quyết định kịp thời

- Khả năng xử lý tình huống phát sinh được thực hiện một cách nhanh chóng.

Độ tin cậy

Thể hiện doanh nghiệp thực hiện đúng cam kết ngay từ ban đầu, từ khâu báo giá đến

khâu xử lý chứng từ, khai hải quan, lấy hàng, giao hàng cho người nhập khẩu và hạn

chế tối đa những sai sót hoặc tổn thất cho khách hàng. Tin cậy cũng có nghĩa là quá

trình tổ chức thực hiện quy trình nghiệp vụ không để sai sót xảy ra, hoặc giảm thiểu, hạ

chế sai sót ở mức thấp nhất. Tiêu chí này được đo lường theo các khía cạnh:

- Khách hàng nhận được hồ sơ, chứng từ hàng hóa theo đúng cam kết về thời

gian,địa điểm.

- Khách hàng nhận hàng hóa theo đúng cam kết về thời gian, địa điểm

- Hồ sơ, chứng từ hàng hóa không bị sai sót

- Hàng hóa được giao nhận đảm bảo chất lượng phù hợp với hợp đồng

- Dịch vụ chăm sóc khách hàng đảm bảo chất lượng

- Chất lượng các dịch vụ liên quan được duy trì ổn định

An toàn

An toàn là một trong những chỉ tiêu quan trọng để đánh giá quy trình nghiệp vụ giao

nhận hàng hóa của một công ty. Khi khách hàng giao hàng và các thông tin, chứng từ

liên quan đến hàng hóa cho công ty giao nhận để làm dịch vụ xuất khẩu hàng hóa hay

nhập khẩu hàng hóa thì phải được đảm bảo sự an tòa của hàng hóa cũng như sự bảo mật

của các thông tin liên quan đến hàng và chủ hàng. Đồng thời, đảm bảo không mất mát,

không hư hỏng trong quá trình giao nhận, không rò rỉ thông tin trong quá trình truyền

dữ liệu. Theo Zeithmal (2006) và Buttle (1996), an toàn được hiểu là không xảy ra bất

kỳ sự cố ngoài ý muốn nào có thể gây ảnh hưởng xấu đến hàng hóa trong quá trình giao

nhận. Tiêu chí này được đo lường theo các khía cạnh:

- Thông tin khách hàng được giữ bảo mật

- Thông tin hàng hóa được bảo mật

- Hàng hóa không bị tổn thất trong quá trình giao nhận

- Hàng hóa được đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.

lOMoARcPSD| 37186047

1.5 Các nhân tố ảnh hưởng đến nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu tại doanh nghiệp

1.5.1 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp

Môi trường pháp luật

Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển liên quan đến

nhiều quốc gia khác nhau. Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường

luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hoá

đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế.

Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp nói trên như

sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một trong những

quốc gia kể trên hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng

hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu.

Môi trường chính trị, xã hội.

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho

quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương

nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó.

Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan

trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập

khẩu bằng đường

Môi trường khoa học công nghệ

Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong vận tải biển đã không ngừng

nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế bằng đường biển, giảm chi phí

khai thác.

1.5.2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp Cơ

sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc.

Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng, kho

hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham

gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển, nhất là trong điều kiện

container hoá như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang

thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng.

Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý

mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy

tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI). Với cơ sở hạ tầng và trang thiết

lOMoARcPSD| 37186047

bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng

và duy trì mối quan hệ lâu dài.

Lượng vốn đầu tư.

Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy đủ sẽ

gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hoá. Tuy nhiên, để có thể xây

dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, người giao nhận cần một

lượng vốn đầu tư rất lớn. Song không phải lúc nào người giao nhận cũng có khả năng

tài chính dồi dào. Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tính

toán chu đáo để xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi

thuê hoặc liên doanh đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang

thiết bị chuyên dụng.

Trình độ.

Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất

để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những

người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình. Nếu người tham gia quy trình có

sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử lý thông tin thu được trong

khoảng thời gian nhanh nhất. Không những thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được

đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau.

1.6 Kinh nghiệm và bài học kinh nghiệm về nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng

hóa nguyên container bằng đường biển tại các doanh nghiệp trong và ngoài nước

1.6.1. Doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài

Công ty TNHH Hàng Hải Wallem cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng cả trong lĩnh vực

vận tải và hậu cần. Có đội ngũ nhân viên kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực vận tải.

Thường xuyên được đào tạo các kỹ năng. Từ đó chất lượng dịch vụ của đội ngũ nhân

viên được đảm bảo và nâng cao. Công ty được thiết lập hệ thống quy trình giao nhận

chặt chẽ. Đồng thời, cơ sở hạ tầng của công ty luôn đảm bảo chất lượng và luôn được

nâng cấp. Tạo môi trường làm việc chuyên nghiệp cho đội ngũ nhân viên và đáp ứng

tốt các nhu cầu của khách hàng. Công ty luôn đầu tư và nâng cấp kho bãi riêng, hệ thống

phương tiện vận chuyển đáp ứng được yêu cầu của khách hàng. Công ty luôn có những

chính sách ưu đãi về dịch vụ và giá cả với những khách hàng thân thiết, mọi thắc mắc

và khiếu nại của khách hàng được công ty tiếp nhận và giải quyết một cách nhanh chóng,

hiệu quả.

lOMoARcPSD| 37186047

1.6.2. Doanh nghiệp trong nước

Công ty Công ty TNHH Thương Mại – Dịch Vụ - Tin học – Viễn Thông – Xuất Nhập

Khẩu Dương Nguyễn đã hoạt động hơn 15 năm trong lĩnh vực FWD và chủ yếu hoạt

động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, vận tải quốc tế đường biển,

đường hàng không…Tác giả đã có khoảng thời gian 3 tháng thực tập tại công ty để phục

vụ việc viết THNN2 vào đầu năm 2022. Qua những thời gian thực tập tại đây, tác giả

nhận thấy công ty có nhiều sai sót về nghiệp vụ như sau: sự phân bố vị trí giữa các

phòng ban chưa được hợp lí, gây ra sự thiếu hụt nhân sự chuyên môn cao, kinh nghiệm

và nắm vững nghiệp vụ chưa có, gây ra sự sai lệch chứng từ, tốn khá nhiều thời gian

cho việc chỉnh sửa lại. Cùng với đó, công ty cũng mắc lỗi không cập nhật các thông tin

mới, dẫn đến việc nhân viên làm sai lệch với quy định mới. Từ đó, các công ty nên đa

dạng hóa các loại hình dịch vụ, để kịp thời đáp ứng những nhu cầu của khách hàng, vừa

thể hiện được tính chuyên nghiệp và giúp công ty phát triển hơn nâng cao thị phần.

Trong hoạt động dịch vụ vận tải đường biển, chất lượng dịch vụ đem đến cho khách

hàng sự tin tưởng, yên tâm về hàng hóa của họ sẽ đến người nhận một cách an toàn và

nhanh chóng.

TÓM TẮT CHƯƠNG 1

Thông qua chương 1, tác giả đã sử dụng phương pháp nghiên cứu tài liệu nhằm giới

thiệu cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận xuất khẩu Việt Nam. Giúp chúng ta hiểu rõ

hơn về quy trình giao nhận xuất khẩu hiện nay của các doanh nghiệp. Đồng thời, đưa ra

các tiêu chí để đánh giá mức độ hoàn thiện của doanh nghiệp. Cũng như, các nhân tố có

thể ảnh hưởng đến nghiệp vụ giao nhận nói riêng và doanh nghiệp nói chung. Từ đó,

làm tiền đề cho chương 2.

lOMoARcPSD| 37186047

CHƯƠNG 2: NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN XUẤT KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊN

CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ HÀNG

HÓA PACIFIC.

2.1 Tổng quan về công ty

Tên công ty: Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa PACIFIC

Tên quốc tế: PACIFIC CARGO SERVICE COMPANY LIMITED

Tên viết tắt: PCSC CO.,LTD

Mã số thuế: 0312604092

Người đại diện pháp luật: Trần Hoàng Quân

Địa chỉ: 290/45/26A Nơ Trang Long, Phường 12, Quận Bình Thạnh, TP.HCM

Điện thoại: 0909 075 389

Loại hình doanh nghiệp: Công ty TNHH hai thành viên trở lên ngoài nhà nước

Fax: (84-8) 3516 3341

Website: www.pcsc-cargo.com

Email: quan.hoang@pcsc-cargo.com

Ngày hoạt động: 25-12-2013

Ngày cấp: 30-12-2013

Quản lý bởi: Chi cục Thuế Quận Bình Thạnh

Tình trạng: Đang hoạt động

Hình 2.1 Logo Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

(Nguồn: Website công ty)

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển

Quá trình hình thành

Công Ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific (tên quốc tế là Pacific Cargo Service

Ltd). Công ty được thành lập ngày 25 tháng 12 năm 2013 và chính thức đi vào sản xuất

Có giấy phép kinh doanh và thực hiện kinh doanh theo quy định của nhà nước Số

lOMoARcPSD| 37186047

0312604092 do Sở Kế hoạch Đầu tư và Phát triển TP.HCM cấp. Hoạt động kinh doanh

của Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific được xây dựng dựa trên kiến thức về

kiến thức và kinh nghiệm TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific hướng đến mục tiêu Đại

diện cho các nhà sản xuất hàng đầu trong nhiều lĩnh vực.

Quá trình phát triển

Khi bắt đầu thành lập, công ty luôn chú trọng đặc biệt đến việc phân phối dịch vụ,

sản phẩm trong các lĩnh vực khác nhau. Nhằm mục đích đa dạng hóa dịch vụ để phục

vụ cho khách hàng tại Việt Nam.

Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific là một công ty tư nhân. Với nhiều năm

kinh nghiệm trong ngành vận tải đã giúp cho công ty giữ thế mạnh trong thị trường cạnh

tranh hiện nay. Công ty có nhiều đại lý mạnh trên thế giới như thị trường Châu Á, Châu

Âu, Châu Mỹ. Phương châm của công ty chính là “An toàn, Nhanh chóng, Hiệu quả và

Tiết kiệm”.

PCSC CARGO là một trong những công ty Giao nhận - Vận tải quốc tế được quản

lý bởi một nhóm đội ngũ chuyên nghiệp với nhiều năm kinh nghiệm. Đội ngũ toàn cầu

của công ty gồm các chuyên gia hiểu biết về thương mại, kinh nghiệm dẫn đầu về cc

hoạt động bán hàng trên toàn cầu cho các tổ chức trong nhiều lĩnh vực. Ngoài ra, PCSC

CARGO còn là thành viên của hiệp hội vận tải quốc tế WCA, giấy chứng nhận IATA

2008 và IOSA 2010.

2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ và lĩnh vực của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa

Pacific.

2.1.2.1 Chức năng và nhiệm vụ của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

Chức năng:

- Tổ chức phối hợp với các tổ chức vận tải có phương tiện khác ở trong và ngoài nướcđể

tổ chức chuyên chở, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

- Nhận sự ủy thác về giao nhận, kho, vận tải, thương mại – xuất nhập khẩu trực tiếp-

Tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải, xuất nhập khẩu, thương mại hàng hóa. - Thực

hiện các dịch vụ về giao nhận, thủ tục hải quan, vận chuyển hàng hoa xuất nhập khẩu

hàng hóa.

Nhiệm vụ:

- Đưa ra các kế hoạch và tổ chức thực hiện các dịch vụ kinh doanh của công ty theoquy

chế hiện hành.

lOMoARcPSD| 37186047

- Tổ chức đội ngũ nhân viên năng động trong công tác tìm kiếm thị trường.

- Xây dựng mối quan hệ tốt và rộng rãi với các hãng tàu để tranh thủ được sự ưu đãitạo

thêm sự thuận lợi trong việc kinh doanh của doanh nghiệp.

- Quảng bá thương hiệu để tiếp cận khách hàng một cách dễ dàng để tăng thuận lợitrong

việc kinh doanh của công ty.

2.1.2.2 Lĩnh vực của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải (lĩnh vực chính).

- Đại lý, môi giới, đấu giá.

- Bán buôn nông, lâm sản.

- Buôn bán thực phẩm.

- Vận tải hành khách đường bộ.

- Đại lý du lịch

- Điều hành tua du lịch

- Buôn bán máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác.

2.1.3 Cơ cấu tổ chức quản lý của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific Cơ

cấu tổ chức công ty được thể hiện qua sơ đồ như sau:

Sơ đồ 2.1. Sơ đồ tổ chức quản lý của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

Hệ thống cấp bậc, nhiệm vụ của các phòng ban

2.1.3.1 Giám đốc

Giám đốc là ông Trần Hoàng Quân, nắm vai trò lãnh đạo chung toàn công ty, trực

tiếp phụ trách công tác đối ngoại, tài chính và quản lý các phòng ban trong công ty. Ông

là người điều hành hoạt động kinh doanh của công ty. Đồng thời, thực hiện các quyền

và nghĩa vụ của mình về điều hành, chỉ đạo và chịu trách nhiệm về kết quả hoạt động

lOMoARcPSD| 37186047

kinh doanh của công ty. Lập các kế hoạch thực hiện công việc và phân công nhiệm vụ

cho từng nhân viên. Ký kết các giao dịch, chứng tư được ủy nhiệm tại ngân hàng. Giám

sát việc thực hiện công việc của nhân viên và quản lý các bộ phận trong công ty. Ban

hành các quy chế quản lý nội bộ. Bổ nhiệm hoặc miễn nhiệm các chức danh quản lý.

2.1.3.2 Phó giám đốc

Phó giám đốc là người phụ trợ cho giám đốc, đại diện giám đốc khi giám đốc vắng

mặt hoặc khi được ủy quyền. Phó giám đốc sẽ giải quyết các vấn đề phát sinh và điều

hành hoạt động thường ngày của công ty. Đại diện giám đốc quan hệ công tác với cơ

quan ban ngành khi có sự ủy quyền. Chịu trách nhiệm trước Giám đốc về mọi công tác

được giao.

2.1.3.3 Phòng kinh doanh

Phòng kinh doanh là bộ phận có trách nhiệm là tìm kiếm khách hàng mới cho công

ty, thiết lập quan hệ với khách hàng, đàm phám ký kết các hợp đồng kinh tế, giới thiệu,

quảng bá hình ảnh, sản phẩm của công ty cho các đối tác kinh doanh. Ngoài ra, bộ phận

đảm trách riêng việc lập kế hoạch, chiến lược, tham gia đóng góp ý kiến và đề xuất giải

pháp thực hiện các lĩnh vực hoạt động của công ty, ký các văn bản hành chính và nghiệp

vụ theo quy định của pháp luật và của công ty để thực hiện các công việc được phân

công của giám đốc.

2.1.3.4 Phòng tài chính kế toán.

Phòng tài chính kế toán chịu trách nhiệm các hoạt động về tài chính - kế toán, giúp

ban giám đốc xây dựng các mô hình tài chính của đơn vị. Đảm bảo hạch toán đúng và

đầy đủ các nghiệp vụ phát sinh, số liệu chính xác, đảm bảo cho công ty làm ăn có hiệu

quả và thực hiện đúng trách nhiệm và nghĩa vụ nộp thuế cho Nhà nước. Phân tích hiệu

quả kinh tế qua từng thời điểm, lập kế hoạch về sử dụng nguồn vốn sao cho có hiệu quả

cao nhất trong kinh doanh.

2.1.3.5 Phòng xuất nhập khẩu

- Bộ phận giao nhận: Phối hợp với các bên liên quan như quản lý kho bãi,

vậnchuyển hàng, hải quan… giám sát hoạt động bốc dỡ, nhập container, xem xét lựa

chọn container rỗng và sạch, đóng gói hàng, vận chuyển từ các kho đến các khu vực

phù hợp theo đúng quy định. Ngoài ra, còn đảm nhiệm các công việc đổi lệnh hay lấy

lệnh trên tàu, cảng bãi theo giấy tờ khai báo hải quan sau đó lập báo công việc hàng

ngày tới cấp trên hoặc bộ phận liên quan. Bộ phận giao nhận có trách nhiệm hoàn thành

lOMoARcPSD| 37186047

mọi thủ tục từ khâu mở tờ khai hải quan đến khâu giao hàng đúng hẹn cho khách hàng

của công ty. Bộ phận này giữ vai trò quan trọng trong việc tạo uy tín với các khách

hàng.

- Bộ phận chứng từ: Thực hiện kiểm tra giám sát, lập các chứng từ liên quan

đếnhàng hóa xuất nhập khẩu. Trực tiếp soạn thảo bộ hồ sơ làm thủ tục hải quan, khai

báo hải quan. Chuẩn bị đầy đủ các công văn, chứng từ cần thiết khác để hoàn thiện đơn

hàng cho khách hàng. Chịu trách nhiệm chuẩn bị chứng từ xuất nhập khẩu liên quan

đến lô hàng, làm hồ sơ thanh toán quốc tế, quản lí lưu trữ hồ sơ chứng từ như: thư từ

giao dịch liên quan, đơn đặt hàng, bộ chứng từ... Liên hệ với các nhà cung ứng và khách

hàng về lịch chuyển hàng và giao nhận hàng.

2.1.4 Tình hình kết quả kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa

Pacific giai đoạn 2019-2021.

Kết quả kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific giai đoạn

20192021 được thể hiện chi tiết qua bảng dưới đây:

Bảng 2.1 Kết quả kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

(2019-2021)

Đơn vị tính: Triệu đồng

(Nguồn: Phòng tài chính kế

toán)

Qua bảng 2.1 ta có thể thấy tình hình kinh doanh của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa

Pacific giai đoạn 2019-2021 đều tăng qua các năm. Cụ thể:

Về doanh thu, năm 2019 doanh thu của công ty là 18,793.22 triệu đồng với mức lợi

nhuận là 5,115.75. Doanh thu này vào năm 2020 tiếp tục tăng lên đến 21,312.58 triệu

đồng và đạt được lợi nhuận 5,729.92 triệu đồng. Năm 2021, doanh thu của công ty đạt

27,782.53 triệu đồng và lợi nhuận đạt 6,122.75 triệu đồng.

lOMoARcPSD| 37186047

5,326.90 triệu đồng

Giai đoạn năm 2019 – 2020, công ty có mức tăng trưởng doanh thu là 13.41% tương

ứng với mức tăng trong thu nhập doanh nhiệp là 2,519.36 triệu đồng (trong khi đó chi

phí tăng 13.93 % tức tăng 1,905.19 triệu đồng). Với mức tăng trưởng này, lợi nhuận của

công ty năm 2020 tăng 12.01% tương đương với 0,614.17 triệu đồng so với năm 2019.

Giai đoạn năm 2020 – 2021, công ty có mức tăng trưởng doanh thu là 30.36% tương

ứng với mức tăng trong thu nhập doanh nhiệp là 6,469.95 triệu đồng (trong khi đó chi

phí tăng 39% tức tăng 6,077.12 triệu đồng). Với mức tăng trưởng này, lợi nhuận của

công ty năm 2021 tăng 6.86% tương đương với 0,392.83 triệu đồng so với năm 2020.

Với những số liệu như trên, có thể giải thích những mức tăng trưởng của các yếu tố

doanh thu, chi phí, lợi nhuận như sau:

Doanh thu tăng nhiều vào giai đoạn 2020-2021 so với giai đoạn 2019-2020 vì một phần

do yếu tố chi phí, một phần là do đội ngũ nhân trẻ, đầy nhiệt huyết, làm việc tận tâm và

linh động trong mọi tình huống, phần còn lại là do đầu năm 2020 vừa qua là đỉnh điểm

của đại dịch Covid 19 do đó mọi hoạt động còn bị hạn chế đến năm 2021 thì tình trạng

dịch bệnh đã được kiểm soát và việc lưu thông hàng hóa diễn ra tấp nập hơn.

Chi phí tăng với những nguyên nhân như sau: chi phí tăng lên do mỗi năm công ty đầu

tư vào cơ sở vật chất, xây dựng trụ sở chính, bên cạnh đó công ty cũng đầu tư thêm máy

móc thiết bị phục vụ cho các ngành nghề mà công ty đang làm, chi phí thuê xây văn

phòng, thuê kho, chi phí trả lương. Việc cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các công ty

giao nhận, các hãng tàu trong việc tìm kiếm khách hàng cũng như chào giá cước, dẫn

đến giá cước phải cạnh. Lợi nhuận tăng, do doanh thu tăng nhanh công ty ngày càng có

nhiều niềm tin của khách hàng nhờ vậy mà khách hàng hợp tác với công ty nhiều hơn.

2.1.5 Định hướng phát triển của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific ❖

Tầm nhìn:

Trở thành một trong 10 nhà cung cấp dịch vụ logistics nội địa và oversea hàng đầu tại

Việt Nam, hoàn thiện chuỗi cung ứng dịch vụ logistics, tiến tới xây dựng mạng lưới tầm

khu vực và vươn ra thế giới, góp phần chắp cánh cho hàng hóa Việt Nam đi nhanh hơn

– vươn xa hơn ra khu vực và thế giới.

❖ Sứ mệnh:

Cung cấp dịch vụ logistics với chất lượng tốt nhất, tiết kiệm tối đa thời gian và chi phí

cho khách hàng trên cơ sở luôn nổ lực hoàn thiện tổ chức và nâng cao chất lượng dịch

lOMoARcPSD| 37186047

vụ. Giao hàng đúng hẹn, đúng nơi khách hàng yêu cầu, đủ số lượng và đảm bảo chất

lượng là sứ mệnh và vinh dự của công ty.

❖ Giá trị cốt lõi:

Cải tiến: Chúng tôi luôn luôn cải tiến chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics của mình để

ngày một cải thiện chúng ngày càng tốt hơn và đáp ứng được tất cả nhu cầu của khách

hàng.

Trách nhiệm: luôn có trách nhiệm với những dịch vụ mà chúng tôi mang đến, luôn luôn

đem lại sự hài lòng cho khách hàng và lấy đó làm thước đo cho giá trị dịch vụ của công

ty.

Con người: mỗi một nhân viên, bộ phận, phòng ban tại công ty được coi là một tài sản

quý giá, luôn luôn đem lại những chính sách tốt nhất cho nhân viên. Giá trị mà mỗi

người tại công ty làm việc là sự tận tâm uy tín và trách nhiệm.

2.2 Tổ chức thực hiện tại công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific

2.2.1 Sơ đồ nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container tại công ty

TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

Hình 2.1 Sơ đồ nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container tại

công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

lOMoARcPSD| 37186047

2.2.2 Thực trạng nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container công ty

TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

Bước 1: Nhận thông tin từ khách hàng

Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth là khách hàng của

công ty Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

- Sau khi công ty Blue Earth ký hợp đồng mua bán hàng hóa với công ty Hanwoori

Industry Co.,LTD sẽ bàn giao chứng từ cho công ty Pacific. Chứng từ bao gồm:

+ Hợp đồng thương mại

+ Các thông tin liên quan về lô hàng để làm thủ tục xuất khẩu.

Bước 2: Lấy Booking từ hãng tàu

Vì công ty Pacific không mạnh tuyến Việt Nam – Hàn Quốc nên đã liên hệ với công ty

IUM Logistics để tìm cước tàu hợp lí. Sau quá trình thương lượng đàm phán, công ty

Pacific đã đồng ý book cước tàu từ công ty IUM Logistics của hãng tàu Pan Continental

Shipping Co,.LTD. Công ty IUM Logistics lấy booking confirmation từ hãng tàu với

những thông tin sau:

• Số Booking (Booking No): SGN00653852

• Ngày dự kiến tàu đi (ETA): 16.12.2021

• Ngày dự kiến tàu đến (ETD): 22.12.2021

• Tên tàu/ Số hiệu (Vessel /Voyage): STARSHIP URSA / 2115N

• POL: HOCHIMINH CITY

• POD: KWANGYANG

Nhận xét:

Điểm hoàn thiện:

Điểm chưa hoàn thiện:

Bước 3: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ

Công ty Pacific sẽ nhận BCT từ công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập

Khẩu Blue Earth để kiểm tra và đối chiếu với Booking cofirmation do hãng tàu cung

cấp. Gồm các chứng từ:

Booking Confirmation

Nhân viên chứng từ của công ty Pacific sẽ kiểm tra tất cả thông tin trên Booking

Confirmation đã chính xác và đầy đủ chưa. Nếu phát hiện có sai sót thì sẽ báo lại với

hãng tàu để sửa lại thông tin cho đầy đủ và chính xác. Kiểm tra xong thì nhân viên sẽ

thông báo và gửi lại cho khách hàng là nhà xuất khẩu (công ty TNHH Thương Mại Dịch

lOMoARcPSD| 37186047

Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth) Booking Confirmation cùng với thông tin chi tiết lô

hàng xuất khẩu, thời gian đóng hàng để phía nhà xuất khẩu theo dõi, lập Invoice, lập

Packing List, lấy cont rỗng đưa về kho để đóng hàng và vận chuyển ra cảng.

Commercial Invoice (C/I)

Nhân viên chứng từ của công ty Pacific nhận được C/I từ công ty TNHH Thương

Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth sẽ kiểm tra lại các thông tin trên C/I đã chính

xác và đầy đủ chưa. Vì C/I là làm chứng từ thanh toán nên cần phải kiểm tra chính xác

các thông tin như tên hàng, số lượng, đơn giá, phương thức thanh toàn, điều kiện giao

hàng,….

Packing List

Khi nhận được Packing List nhân viên chứng từ của công ty Pacific cũng sẽ kiểm tra

lại các thông tin đã chính xác chưa. Mục đích của Packing list là chỉ ra các thức đóng

gói hàng hóa nên phải chú ý kiểm tra kĩ về số lượng kiện hàng, trọng lượng tịnh, quy

cách đóng gói,… Nhận xét:

Điểm hoàn thiện

Điểm chưa hoàn thiện

Bước 4: Mượn container rỗng

Công ty IUM Logistics gửi booking note qua email của công ty Pacific, bộ phận

chứng từ sẽ xác nhận, sau đó nhân viên giao nhận sẽ tới cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh) để

trình booking confirmation tại văn phòng đại diện hãng tàu để đổi lấy lệnh cấp container

rỗng. Khi đó, liên hệ đội xe đến cảng mà hãng tàu đã kí phát. Trong lúc nhận vỏ

container thì nhân viên cảng sẽ đưa cho nhân viên giao nhận phiếu Equipment

Interchange Recceipt (EIR) để xác nhận container đã được bàn giao.

Khi nhận container rỗng, nhân viên cần tiến hành kiểm tra container rỗng, các chi

tiết cần kiểm tra như:

- Bên ngoài container: vỏ méo hay không, số cont có bị mờ không, cửa

containerđóng có chắc chắn và khóa an toàn không, chốt bấm seal như thế nào,…

- Bên trong container: sàn, vách, và nóc container đã được vệ sinh chưa,…

Sau khi kiểm tra nếu mọi thứ đều đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển thì

tiến hành vận chuyển cont về kho để đóng hàng. Còn nếu chưa đảm bảo an toàn thì phải

báo cho cán bộ hải quan để họ tiến hành xác nhận tình trạng của container, hoặc yêu

cầu đổi containert nếu thấy không an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

lOMoARcPSD| 37186047

Nhận xét

Điểm hoàn thiện

Điểm chưa hoàn thiện

Bước 5: Đóng hàng và chuyển hàng ra nơi tập kết

Container rỗng được vận chuyển về kho của công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ

Xuất Nhập Khẩu Blue Earth để đóng hàng. Nhân viên giao nhận sẽ theo dõi, giám sát

việc đóng hàng, chụp hình tình trạng container hàng và ghi nhận hàng hóa đóng vào

container. Sau khi hoàn thành xong bước đóng hàng sẽ chuyển hàng ra nơi tập kết.

Bước 6: Lập SI và VGM

Lập SI để gửi cho hãng tàu nhằm phát hành Draft Bill. Nên gửi trước thời hạn Cutoff

time để yêu cầu xác nhận và đảm bảo họ đã nhận được trước thời hạn.

Người gửi hàng có trách nhiệm cung cấp VGM đến hãng tàu hoặc cảng đúng thời hạn,

thời hạn trình VGM dựa trên Booking và không được vượt quá quy định. Nếu vượt quá

quy định thì container sẽ không được xếp hàng lên tàu hoặc nếu khai sai khối lượng

container thì mọi chi phí phát sinh sẽ do chủ hàng chịu trách nhiệm.

Nhận xét

Điểm hoàn thiện

Điểm chưa hoàn thiện

Bước 7: Làm thủ tục hải quan

Bộ phận chứng từ của công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá PACIFIC sẽ tiến hành làm

thủ tục hải quan để thông quan cho lô hàng dựa vào các chứng từ đã được nhà sản xuất

cung cấp, gồm có: - Hợp đồng ngoại thương

- Hóa đơn thương mại

- Phiếu đóng gói

Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific sẽ khai báo hải quan thông qua phần mềm

ECUSS5 – VNACCS vì là công ty dịch vụ nên khi khai trên tờ khai hải quan công ty

sẽ sử dụng thông tin của khách hàng (là nhà nhập khẩu hoặc nhà xuất khẩu), theo như

hợp đồng dịch vụ thì khách hàng của công ty là nhà xuất khẩu Công ty TNHH Thương

Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Blue Earth.

Từ màn hình desktop nhấp vào biểu tượng của phần mềm ECUSS – VNACCS

lOMoARcPSD| 37186047

Hình 2.2 Biểu tưởng của phần mềm ECUS5 - VNACCS

Sau đó cửa sổ mở ra và công ty sẽ điền tên và mã truy cập, sau đó truy cập vào màn

hình chính, giao diện của màn hình sẽ hiện ra.

Bước 1: Đăng kí hoặc chọn doanh nghiệp/khách hàng khai báo

Truy cập vào trang chủ của phần mềm ECUSS5-VNACCSk, truy cập vào “Hệ thống”

rồi chọn mục “7.1 Danh sách khách hàng (Với đại lý)”. để tìm danh sách khách hàng

đã từng sử dụng dịch vụ bên Công ty. Nếu doanh nghiệp/ khách hàng lần đầu hợp tác

với Công ty thì cần đăng kí thông tin cho doanh nghiệp/ khách hàng tại mục “Thêm

mới”. Sau đó điền đầy đủ thông tin của doanh nghiệp rồi chọn “Ghi” để lưu thông tin

cho doanh nghiệp/ khách hàng và tiếp tục theo chỉ dẫn bên dưới:

Thông tin doanh nghiệp/ khách hàng:

- Mã doanh Nghiệp: 0312957027

- Tên doanh Nghiệp: CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT

NHẬPKHẨU BLUE EARTH

- Địa chỉ: Lầu 7, Tòa nhà Beautiful Sài Gòn, Số 2 Nguyễn Khắc Viện,, Phường TânPhú,

Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh.

Ở bước này nếu là doanh nghiệp/ khách hàng đã từng hợp tác thì không cần thêm thông

tin doanh nghiệp mà từ “Trang chủ” cũng chọn “Hệ thống” rồi chọn mục số “7. Chọn

doanh nghiệp xuất nhập khẩu”, tiếp tục nhập mã số doanh nghiệp và thông tin doanh

nghiệp sẽ tự sẽ hiện thị ra rồi nhấn “Chọn”. Tên doanh nghiệp và địa chỉ phải được khai

báo bằng tiếng Việt.

Bước 2: Tiến hành nhập thông tin tờ khai xuất khẩu

Để tiến hành nhập thông tin cho tờ khai xuất khẩu, đầu tiên chọn mục “Tờ khai hải

quan” rồi chọn tiếp “Đăng kí mới tờ khai xuất khẩu (EDA)”.

Sau đó màn hình sẽ hiện thị một ô cửa mới, cần điền đầy đủ thông tin yêu cầu. Lưu ý

các chỉ tiêu có dấu (*) màu đỏ là bắt buộc điền, hoàn thành thông tin cho những ô màu

trắng, còn các ô màu xám là chi tiết thông tin do hệ thống tự trả về hoặc chương trình

lOMoARcPSD| 37186047

tự tính, không cần nhập vào những chỉ tiêu này. Trong quá trình nhập phía dưới góc trái

màn hình ở mỗi chỉ tiêu sẽ hiện ra “Hướng dẫn nhập liệu” chi tiết.

NHẬP THÔNG TIN CHUNG CHO TỜ KHAI:

1. Thông tin chung:

- Nhóm loại hình:

- Nhóm loại hình: dựa theo mặt hàng xuất khẩu của doanh nghiệp/ khách hàng. VìCông

ty TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU BLUE EARTH là doanh

nghiệp kinh doanh thương mại nên sẽ chọn mục “ Kinh doanh, đầu tư”.

- Mã loại hình: mã này tương đồng với nhóm loại hình vì vậy khi nhập nhóm loại

hìnhthì hệ thống sẽ tự động chọn mã loại hình và ngược lại khi chọn mã loại hình hệ

thống tự nhập nhóm loại hình, nhập“B11 - XUẤT KINH DOANH, XUẤT KHẨU

CỦA DOANH NGHIỆP ĐẦU TƯ” (Căn cứ vào Quyết định 1357/QĐ-TCHQ Bảng

mã loại hình xuất khẩu, nhập khẩu và hướng dẫn sử dụng).

- Cơ quan hải quan: chọn đơn vị hải quan khai báo, nhập “02CI – CHI CỤC HẢIQUAN

CỬA KHẨU CẢNG SÀI GÒN KHU VỰC 1”. Do nơi giao hàng cho Hãng

Tàu là Cảng Cát Lái nên đơn vị khai báo sẽ là Chi cục Hải quan Cát Lái.

- Mã bộ phận xử lí tờ khai: vì là lô hàng xuất khẩu nên tại đây ta chọn mục “2. Đội

thủtục hàng hóa xuất khẩu’.

- Mã hiệu phương thức vận chuyển: chọn mã hiệu phù hợp với hình thức vận chuyểnvà

theo các chứng từ doanh nhiệp/ khách hàng gửi là vận chuyển theo đường biển, nên

ta chọn mục “2. Đường biển (container)”.

- Đơn vị xuất nhập khẩu

Nhập thông tin người xuất khẩu, đối tác nhập khẩu:

+ Người xuất khẩu: Khi đã đăng kí doanh nghiệp/ khách hàng thì thông tin này sẽ được

chương trình lấy tự động cập nhập vì đây là thông tin của đơn vị đang khai tờ khai xuất

khẩu.

- Mã: 0312957027

- Tên: Công ty TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU

BLUEEARTH

- Địa chỉ: P.705, Lầu 7, Tòa nhà Beautiful Sài Gòn, Số 2 Nguyễn Khắc Viện,, Phường

Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh -

Điện thoại: 0934042268.

lOMoARcPSD| 37186047

+ Người nhập khẩu: nhập thông tin đối tác của khách hàng/ nhà xuất khẩu. Lưu ý để

tránh hệ thống không chấp nhận và trả về thông báo lỗi thì nên nhập dạng chữ in hoa

không dấu.

- Tên: HANWOORI INDUSTRY CO.,LTD

- Địa chỉ: 2343 Geumsanro Chubumyun Geumsangun Chungnam, Korea

- Mã nước: Khi xuất khẩu qua nước nào thì nhập mã nước đó.“KR-KOREA”.

VẬN ĐƠN

Số vận đơn: Tờ khai xuất không cần điền số vận đơn, nếu nơi làm thủ tục hải quan đấy

áp dụng số định danh thì hải quan sẽ cho nhập số định danh và được khai là

“122200018817183”. Để khai báo số định danh cho lô hàng xuất khẩu cần có chữ kí số

(Token) của doanh nghiệp, chọn mục “Đăng kí” sau đó nhập số Booking vào bảng rồi

chọn “Ghi” sau đó chọn khai báo và lấy kết quả nếu chưa có số định danh và đăng kí

mới số định danh.

- Số lượng kiện: Dựa trên thông tin trên Packing List để điền số lượng kiện cho

chínhxác, nhập “105 BALES”.

- Tổng trọng lượng hàng (Gross): Dựa trên thông tin trên Packing List để điền

tổngtrọng lượng hàng cho chính xác, nhập “10,680 KGM”.

- Địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến: Là nơi hàng hóa được đưa đến đểđợi

ngày làm thông quan xuất hàng. Đối với hàng xuất thì địa điểm lưu kho chờ thông

quan dự kiến sẽ là mã tạm của Chi cục Hải quan nơi đăng kí tờ khai hoặc các kho

hàng đã được đăng kí vào hệ thống. Và vì khách hàng/ nhà xuất khẩu chưa có cấp mã

đĩa điểm lưu kho riêng nên trường hợp này sẽ lấy mã tạm của Chi cục Hải quan nơi

đăng kí tờ khai là “02CIS01- TONG CTY TAN CANG SG”.

- Địa điểm nhận hàng cuối cùng: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Booking tương

ứngvới mục Port of Discharge là mã địa điểm cuối cùng phương tiện vận tải đến và

làm thủ tục hải quan nhập khẩu.

- Địa điểm xếp hàng: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Booking tương ứng với mụcPort

of Loading là địa điểm xếp hàng hóa lên tàu để vận chuyển xuất khẩu, dựa theo

Booking sẽ chọn “VNCLI – CANG CAT LAI (HCM)”.

- Phương tiện vận chuyển: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Booking và dựa trênphương

thức vận chuyển đã chọn là theo phương thức đường biển, khi nhập tên phương tiện

lOMoARcPSD| 37186047

vận chuyển nên nhập luôn số chuyến của phương tiện vận chuyển. Dựa theo Booking

sẽ chọn “9999 – STARSHIP URSA / 2115N

- Ngày hàng đi dự kiến: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Booking tương ứng với

mụcETD, và theo thông tin nhập cho ngày hàng đi dự kiến là “16/12/2021”.

THÔNG TIN HỢP ĐỒNG

- Số hợp đồng: Dựa vào thông tin trên Contract để điền số hợp đồng cho chính xác,nhập

“12-2021/SCT/BE-HANW” - Ngày hợp đồng: 07/12/2021.

THÔNG TIN HÓA ĐƠN

Phân loại hình thức hóa đơn: Vì hợp đồng giữa nhà xuất khẩu và nhà nhập khẩu là hợp

đồng kinh doanh ngoại thương nên chọn “A: HÓA ĐƠN THƯƠNG MẠI”.

- Số hóa đơn: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Commercial Invoice để lấy số hóa đơnvà

được nhập là “07122021”

- Ngày phát hành: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Commercial Invoice để lấy thôngtin

ngày phát hành hóa đơn và được nhập là “07/12/2021”.

- Phương thức thanh toán: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Sales Contract

hoặcCommercial Invoice mà bên nhà xuất khẩu và nhập khẩu đã thỏa thuận và hai

bên đã chọn phương tức T/T là chuyển tiền bằng điện nên trong tờ khai ta chọn “KC-

Khác bao gồm thanh toán bằng hình thức TT”.

- Mã phân loại hóa đơn: Tương tự như mục phân loại hình thức hóa đơn nên ta chọn“A

– Giá hóa đơn cho hàng hóa phải trả tiền”.

- Điều kiện giá hóa đơn: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Sales Contract hoặc

Commercial Invoice để lấy thông tin, và ta chọn điều kiện mà hai bên thỏa thuận là

“CFR”.

Tổng trị giá hóa đơn: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Commercial Invoice để lấy số

liệu và được nhập là “4,239.96”

- Trị giá tính thuế: thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Commercial Invoice để lấy số

liệuvà được nhập là “4,239.96”.

- Mã đồng tiền của hóa đơn và mã đồng tiền của trị giá tính thuế: sẽ chọn giống nhau,có

thể lấy mã đồng tiền trên Commercial Invoice là USD hoặc đổi ra VND, dựa trên

Commercial ta chọn “USD”.

THUẾ VÀ BẢO LÃNH

Người nộp thuế: do công ty là bên người xuất khẩu do đó chon “1”.

lOMoARcPSD| 37186047

- Mã xác định thời hạn nộp thuế: Công ty nộp thuế ngay không kèm các loại bảolãnh

do đó chọn “D”.

THÔNG TIN VẬN CHUYỂN

- Ngày khởi hành vận chuyển: Là ngày hàng hóa được xếp lên xe tại kho của

doanhnghiệp, nhập ngày “16/12/2021”.

- Địa điểm đích cho vận chuyển bảo thuế: Mã kho/ bãi nơi giao hàng cho hãng

tàu,tương tự như mã địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến, nên ta nhập là

“02CIS01 – TONG CTY TAN CANG SG”.

- Ngày đến của địa điểm đích cho vận chuyển bảo thuế: thường trùng với ngày

khởihành vận chuyển nhưng phải đảm bảo là trước hoặc bằng ngày Closing Time trên

Booking, nên ta nhập là “16/12/2021”.

Thông tin container

Mã địa điểm xếp hàng lên xe chở hàng: Thông thường sẽ giống với Địa điểm lưu kho

chờ thông quan dự kiến, nên ta nhập “02CIS01”.

- Tên và địa chỉ của địa điểm xếp hàng lên xe chở hàng: Khi nhập mã cho địa điểmxếp

hàng lên xe chở hàng ở mục trên thì hệ thống sẽ tự động cập nhật tên và địa chỉ của

địa điểm đã được chọn. Và được nhập là “TONG CTY TAN CANG SG – 1295

NGUYEN THỊ ĐỊNH, PHƯỜNG CÁT LÁI, QUẬN 2, TP. HỒ CHÍ MINH”.

- Số Container: Để có được số Container thì phải liên hệ khách hàng/ nhà xuất

khẩucung cấp thông tin sau khi bên họ đã đóng hàng lên cont và được nhập là

“PCLU2183538”.

Danh sách hàng

- Tên hàng (mô tả chi tiết): Thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Packing List để lấy sốliệu,

phải ghi bằng Tiếng Việt và được nhập là “Bao đay cà phê đã qua sử dụng”. - Mã HS:

dựa theo quy định của Cơ quan về mã HS cho từng mặt hàng phải khai báo và được

nhập là “63051021”.

- Xuất xứ: “VIETNAM”.

- Lượng 1 và Đơn vị tính 1 : Thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Commercial Invoiceđể

lấy số liệu.

- Lượng 2 và Đơn vị tính 2: Thông tin này dựa vào Net Weight của Packing List để

lấysố liệu.

lOMoARcPSD| 37186047

- Đơn giá hóa đơn: Khi nhập xong Lượng và Trị giá hóa đơn thì hệ thống sẽ tự cậpnhật

đơn giá hóa đơn.

- Trị giá hóa đơn: Thông tin này sẽ căn cứ dựa theo Commercial Invoice để lấy sốliệu.

Sau khi đã điền đầy thông tin chung, thông tin Container, danh sách hàng sẽ nhấn

mục “Ghi” để hoàn tất việc khai báo thông tin trên tờ khai xuất khẩu.

Bước 3: Khai trước thông tin tờ khai (ETA)

Sau khi đã nhập xong thông tin cho tờ khai, ghi lại để lưu vào hệ thống sau đó kiểm tra

toàn bộ thông tin chuẩn xác và tiến hành truyền tờ khai hải quan bằng cách chọn mã

nghiệp vụ “2. Khai trước thông tin tờ khai (ETA)” để gửi thông tin, nhân viên chứng từ

dùng chữ ký số (Token) để tiến hành đăng nhập. Tổng cục Hải quan cung cấp để thực

hiện khai và truyền tờ khai điện tử. Nếu các thông tin trên tờ khai điện tờ khai hợp lệ,

hệ thống mạng Hải quan sẽ tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, ngày giờ tiếp nhận, số tờ

khai, ngày giờ đăng kí và chọn mục “lấy phản hồi từ hải quan”, hệ thống sẽ trả về số tờ

khai. Ở bước này có thể bấm quay lại “1. Lấy thông tin tờ khai điện tử Hải quan (EDB)”

để chỉnh sửa thông tin nhưng nếu sang “3. Khai chính thức tờ khai (EDC)” thì thông tin

sẽ được truyền cho Hải quan và không thể chỉnh sửa lại thông tin nếu muốn chỉnh sửa

lại phải tốn phí. Bước 4: Khai chính thức tờ khai (EDC)

Sau khi nhận được số tờ khai thì tiếp tục chọn mục “3. Khai chính thức tờ khaiv (EDC)”

để đăng kí chính thức cho tờ khai này và nhấn chọn mục “4. Lấy kết quả phân luồng,

thông quan” để nhận kết quả phần luồng cho tờ khai xuất khẩu này.

Bước 5: Lấy kết quả phân luồng, thông quan:

Kết quả phân luồng cho lô hàng này là Luồng xanh (“Mã phân loại kiểm tra: 1”) nên

không cần xuất trình cho Hải quan về chi tiết hồ sơ (các chứng từ) và miễn kiểm tra chi

tiết hàng hóa.

Nhận xét

Bước 7: Thông quan tại cảng lô hàng xuất

Vì nhận được kết quả phân luồng cho lô hàng xuất này là theo Luồng xanh nên lô hàng

công ty không cần chuẩn bị và xuất trình cho Hải quan về chi tiết hồ sơ (các chứng từ)

và miễn kiểm tra chi tiết hàng hóa. Nếu không phát hiện bất cứ vi phạm nào trong quá

trình thông quan hồ sơ hợp lệ sẽ được thông quan hải quan ngay và chuyển sang bước

thu lệ phí và đóng dấu xong sau đó phúc tập hồ sơ.

Nhận xét

lOMoARcPSD| 37186047

Bước 8: Thanh toán Eport

Để thực hiện bước thanh toán Eport cần truy cập vào http://eport.saigonnewport.com.vn

và nhập “tài khoản”, “mật khẩu” và “khu vực giao nhận container” rồi nhấn “đăng

nhập”. Tiếp tục nhập thông tin “mã số thuế”, “số lượng container”, kiểm tra thông tin

nhập và nhấn nút “lưu thông tin”. Sau đó nhập thông tin “chi tiết lô hàng” rồi chọn “Tạo

hóa đơn”, nhấp vào Container cần thanh toán và chọn “Thanh toán bằng ATM cá nhân

nội địa”. Sau khi đã thanh toán thành công, màn hình Thanh toán sẽ trở lại, trên trang

thanh toán sẽ hiện thị là giao dịch vừa thanh toán thành công trong danh sách và đã tạo

mã giao dịch.

Nhận xét

Bước 9: Thanh lí Hải quan và vào sổ tàu

Sau khi nhận được tờ khai đã thông quan hàng hóa thì nhân viên giao nhận của Công ty

TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá PACIFIC sẽ cầm tờ khai đến bộ phận giám sát để nộp hồ sơ

để thanh lý gồm: - Tờ khai thông quan ( 2 bản)

- Mã vạch (2 bản)

Nhận viên giao nhận photo tờ khai Hải quan điện tử. Sau đó, nộp tờ khai (photo và gốc

để kiểm tra) tại phòng thanh lí. Cán bộ hải quan tiến hành kiểm tra đối chiếu thông tin

và ký tên đóng dấu lên mã vạch (vào ô 31: Xác nhận đã qua khu vực giám sát) hàng đã

qua khu vực giám sát và sau đó sẽ được trả lại tờ khai gốc cùng mã vạch đã đóng dấu

của Hải quan. Nộp 2 bộ cho Hải quan, Hải quan chỉ trả lại 1 bộ và 1 bộ hải quan sẽ giữ.

Nhân viên giao nhận mang bộ hồ sơ đến phòng điều độ cảng. Phòng điều độ sẽ dựa trên

các thông tin của tờ khai để phòng điều độ tiến hành theo dõi: tên tàu, số chuyến, số

container, số seal, trọng lượng hàng hóa và in cho doanh nghiệp 1 tờ giấy và đóng dấu

xác nhận hàng đã vào sổ tàu.

Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng. Hàng hóa sẽ

được sắp xếp lên tàu theo kế hoạch của hãng tàu.

Nhận xét:

Điểm hoàn thiện

Điểm chưa hoàn thiện

Bước 10: Gửi bộ chứng từ cho khách hàng và thanh toán

Sau khi đã hoàn thành xong các chứng từ liên quan cũng như xong thủ tục thông quan

cho việc xuất khẩu lô hàng, nhân viên chứng từ của Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá

lOMoARcPSD| 37186047

PACIFIC sẽ kiểm tra và sắp xếp các chứng từ thành một bộ hoàn chỉnh để gửi bộ chứng

từ lại cho khách hàng/ nhà xuất khẩu và bên cạnh đó Công ty cũng sẽ lưu lại 1

bộ.

Các chứng từ hoàn chỉnh gồm:

- Tờ khai thông quan (01 bản gốc)

- Bảng tờ khai mã vạch đã thông quan và có mộc của Hải quan (bản gốc)

- Phiếu đóng gói – Packing List (01 bản sao y bản chính)

- Booking/ Lệnh giao Container rỗng (01 bản sao y bản chính)

- Giấy chứng nhận xuất xứ C/O (01 bản sao y bản chính)

- Giấy kiểm dịch thực vật

Kèm theo các chứng từ hoàn chỉnh trên là 1 bản Denit Note (giấy báo nợ) (1 bản dành

cho khách hàng/ nhà xuất khẩu, và một bản dành cho Công ty) trên đó sẽ gồm các khoản

chi phí mà Công ty đã nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ (VAT), phí dịch vụ, các chi

phí phát sinh khác,...Giám đốc Công ty sẽ kí tên và đóng dấu vào giấy báo nợ này. Sau

đó nhân viên của Công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hoá PACIFIC sẽ mang toàn bộ chứng

từ cùng với giấy báo nợ quyết toán với khách hàng/ người xuất khẩu.

Nhận xét

2.3 Đánh giá về mức độ hoàn thiện quy trình giao nhận xuất khẩu hàng nguyên

container bằng đường biển tại công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

2.3.1 Phương pháp đánh giá.

Thông qua việc phân tích thực trạng quy trình giao nhận xuất khẩu hàng nguyên

container, tác giả đã rút ra được một số nhận xét đánh giá về mức độ hoàn thiện của quy

trình.

Bên cạnh đó, để cụ thể và chính xác hơn trong việc đánh giá mức độ hoàn thiện quy

trình, tác giả sử dụng phương pháp phỏng vấn chuyên gia. Cụ thể: tác giả tiến hành

phỏng vấn các anh, chị tại phòng xuất nhập khẩu công ty Pacific về các vấn đề xoay

quanh nghiệp vụ trong quy trình giao nhận xuất khẩu hàng nguyên container. Các vấn

đề liên quan đến các tiêu chí về tốc độ xử lý lô hàng, tiêu chí về tính chính xác, tiêu chí

mức độ an toàn của hàng hóa và cuối cùng là tiêu chí về tối ưu hóa chi phí sẽ được đưa

vào để đánh giá các nghiệp vụ trong quy trình. Thực hiện phỏng vấn 6 chuyên gia (danh

sách cụ thể được đính kèm ở Bảng 1 phụ lục II) bao gồm:

- 02 nhân viên phòng kinh doanh (01 trưởng phòng và 02 nhân viên) có nhiệm vụ

tìmkiếm, chăm sóc khách hàng và theo dõi lô hàng.

lOMoARcPSD| 37186047

- 02 nhân viên bộ phận chứng từ (01 trưởng bộ phận chứng từ, 01 nhân viên chứng từ)

có nhiệm vụ thực hiện các nghiệp vụ liên quan đến chứng từ, chủ yếu là hàng xuất. -

02 nhân viên bộ phận giao nhận (01 trưởng bộ phận giao nhận, 01 nhân viên giao

nhận) có nhiệm vụ thực hiện các nghiệp vụ liên quan đến giao nhận, chủ yếu là hàng

xuất)

- 01 tài xế xe container.

Phỏng vấn các chuyên gia bằng bảng câu hỏi khảo sát với thang điểm đánh giá là 5, do

tác giả xây dựng dựa trên các tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thiện quy trình nghiệp vụ

giao nhận và được đính kèm ở phần phụ lục. (Xem phiếu khảo sát 1 ở Phụ Lục III).

Tổng hợp ý kiến đánh giá của các chuyên gia, đưa ra một đánh giá chung cho từng tiêu

chí và cũng đánh giá được mức độ hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu của

công ty trong thời điểm hiện tại.

2.3.2 Kết luận về mức độ hoàn thiện quy trình giao nhận xuất khẩu hàng nguyên

container tại công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific.

* Thiết kế, bố trí hợp lý

Bảng 2.2 Bảng kết quả phân tích cho tiêu chí thiết kế bố trí, hợp lý

Kết quả khảo sát tiêu chí này cho thấy, điểm bình quân đánh giá của các anh chị trong

công ty ở mức điểm 3.55, tức đánh giá quy trình qua tiêu chí thiết kế, bố trí hợp lý ở

mức độ trung bình khá, có thể chấp nhận được nhưng vẫn có những điểm chưa hoàn

thiện.

Đa số các anh/chị đều đánh giá ở mức điểm 4 và chỉ đánh giá từ mức điểm 2 trở lên.

Bên cạnh những khía cạnh được đánh giá là khá tốt thì cũng có những đánh giá không

cao (2 đến 3 điểm) cho một số khía cạnh của tiêu chí này như: Thiết bị, phương tiện

lOMoARcPSD| 37186047

được bố trí chưa hợp lý để đáp ứng yêu cầu công việc; Nhân viên được bố trí chưa hợp

lý, chưa phù hợp với yêu cầu công việc ở mỗi công đoạn. Và đây cũng là điểm chưa

hoàn thiện trong quy trình giao nhận được đánh giá theo tiêu chí thiết kế, bố trí hợp lý.

Hiện tại, tuy đã đi vào hoạt động ổn định nhưng do nguồn vốn còn hạn chế nên việc đầu

tư về trang thiết bị và phương tiện còn chưa được đầy đủ, hợp lý. Theo anh, Lê Việt

Nhựt - tài xế đội xe công ty Pacific cho biết, những khi hàng nhiều hay phải vận chuyển

giữa nhiều địa điểm xa nhau, việc điều động các phương tiện gặp khó khăn do thiếu

phương tiện hoặc phương tiện ở xa.

Ngoài ra, do công ty thường xuyên tiếp nhận thực tập sinh nên việc bố trí thực tập sinh

thực hiện các công việc khi chưa có kinh nghiệm cũng dẫn đến vài khó khăn trong một

số công đoạn. Nhưng nhìn chung công ty vẫn vận hành ổn nhưng muốn nâng cao chất

lượng với một quy trình hoàn thiện hơn thì phải cải thiện các tình trạng trên.

* Đồng bộ, nhịp nhàng

Bảng 2.3 Bảng kết quả phân tích cho tiêu chí đồng bộ, nhịp nhàng

Tiêu chí này được đánh giá với điểm bình quân là 3.58 điểm, tức mức độ hoàn thiện

quy trình theo tiêu chí đồng bộ, nhịp nhàng cũng là ở mức trung bình khá và vẫn có

những điểm chưa hoàn thiện.

Ở tiêu chí này đa số anh chị đánh giá từ 2 đến 4 điểm. Điểm 5 chỉ xuất hiện ở 2 trong 5

khía cạnh. Nhận thấy mức điểm 2 được đánh giá nhiều ở khía cạnh: Các thiết bị, phương

tiện hoạt động nhịp nhàng. Theo ý kiến của anh Nguyễn Văn Thái - nhân viên giao nhận

tại công ty, hiện tại các phương tiện vận tải hoạt động vẫn chưa được nhịp nhàng do

một số tài xế còn lơ đãng, chưa có kinh nghiệm trong công việc kèm theo sự thiếu hụt

phương tiện trong thời gian cao điểm làm cho quy trình giao nhận hàng lúc đó có sự

gián đoạn, không được nhịp nhàng như mong muốn.

Ngoài ra, mức độ đồng bộ của việc giao nhận chứng từ và hàng hóa chưa được coi là

hoàn thiện vì đôi khi hàng đã giao nhưng bộ chứng từ còn chưa hoàn chỉnh hoặc bộ

lOMoARcPSD| 37186047

chứng từ đã giao nhưng còn sai sót. Những lỗi này ngoài việc do nhân viên chứng từ

còn tồn tại sai sót trong công việc thì còn do yêu cầu của khách trong việc thể hiện

thông tin chứng từ (chủ yếu là B/L) chưa phù hợp với hãng tàu quy định, gây mất thời

gian trong việc điều chỉnh ở đầu xuất và đôi ghi tạo sự khác biệt với các chứng từ khác.

Trên đây là những điểm chưa hoàn thiện theo tiêu chí đồng bộ, nhịp nhàng mà công ty

cần phải cải thiện.

* Đáp ứng kịp thời Bảng 2.4 Bảng kết quả phân tích cho tiêu chí đáp ứng kịp thời

Đa số các đánh giá của anh/chị trong công ty Pacific về tiêu chí này đạt ở mức điểm 4

và 5, với mức điểm bình quân là 4.27 tức đánh giá quy trình giao nhận tại công ty ở

mức khá tốt theo tiêu chí đáp ứng kịp thời.

Tại công ty Pacific, bộ phận kinh doanh luôn làm việc rất chuyên nghiệp và trách nhiệm.

Mọi yêu cầu, thắc mắc của khách trước hết sẽ thông qua bộ phận kinh doanh, họ sẽ theo

dõi toàn bộ quy trình của lô hàng và giải đáp thắc mắc của khách hàng. Bộ phận kinh

doanh tại công ty Pacific luôn hỗ trợ, giải đáp kịp thời, khách hàng không phải mất

nhiều thời gian để được tư vấn, hỗ trợ cung cấp dịch vụ.

Tuy nhiên, về khía cạnh: Việc tiếp nhận và xử lý kết quả hồ sơ, chứng từ diễn ra một

cách nhanh chóng được các anh chị đánh giá thấp hơn cũng do những nguyên nhân về

sự sai lệch chứng từ đã nêu trên nên việc xử lý chứng từ đôi khi gặp khó khăn hơn. Bên

cạnh đó, bộ phận chứng từ và giao nhận cũng có nhiều anh/chị có kinh nghiệm nên cũng

phối hợp để việc tiếp nhận, xử lý hồ sơ không mất quá nhiều thời gian, giải quyết kịp

thời những tình huống phát sinh trong quá trình vận chuyển.

* Tin cậy

lOMoARcPSD| 37186047

Bảng 2.5 Bảng kết quả phân tích cho tiêu chí tin cậy

Theo kết quả khảo sát, số điểm đánh giá cho tiêu chí này nằm trong khoảng 4 đến 5

điểm, với điểm bình quân là 4.37. Điều này cho thấy, yếu tố tin cậy mà Công ty Pacific

gầy dựng trong lòng khách hàng khá tốt.

Khách hàng luôn nhận được hàng hóa và chứng từ trong khoảng thời gian quy định,

đúng địa điểm. Mặc dù thỉnh thoảng có xảy ra chậm trễ, sai sót về mặt chứng từ do sự

sai sót của nhân viên cũng như sự khác nhau về yêu cầu của các bên, nhưng công ty

Pacific luôn cố gắng cung cấp cho khách một dịch vụ tốt nhất. Dịch vụ chăm sóc khách

hàng luôn được công ty Pacific đặt lên hàng đầu vì đối với công ty lợi ích của khách

hàng tức là lợi ích của công ty.

Đối với hàng nhập, công ty luôn giao hàng về kho khách hàng đúng hạn và đúng địa

điểm. Theo anh Trần Tân Hiệp - trưởng bộ phận kinh doanh cho biết, những khách hàng

hiện tại của công ty luôn có đánh giá tốt và sự tin cậy đối với công ty Pacific. Có những

khách giao toàn bộ quy trình cho công ty chủ động giải quyết.

Vì thế, về việc tạo sự tin cậy trong lòng khách hàng thì đây là một điểm mạnh của công

ty Pacific.

* An toàn

Bảng 2.6 Bảng kết quả phân tích tiêu chí an toàn

lOMoARcPSD| 37186047

Hơn mọi tiêu chí khác, về tính an toàn trên các phiếu khảo sát đều được đánh giá ở mức

điểm tối đa (mức điểm 5). Điều này cho thấy công ty Pacific luôn đảm bảo an toàn cho

hàng hóa và mọi thông tin liên quan lô hàng.

Tuy hiện tại có sự thiếu hụt về các phương tiện vận tải của công ty, tuy nhiên các phương

tiện này luôn được kiểm tra, bảo trì để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ và

không ảnh hưởng đến hàng hóa.

Từ khi thành lập công ty Pacific chưa nhận được phàn nàn nào của khách về sự tổn thất

về hàng hóa trong quá trình vận chuyển hay sự thất thoát về thông tin doanh nghiệp,

thông tin lô hàng. Đây là điểm mạnh mà công ty Pacific vẫn luôn duy trì trong suốt quá

trình hoạt động để giữ vũng được niềm tin của khách hàng.

*Nhận xét chung:

Nhìn chung quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container đường biển của

công ty Pacific hiện tại vẫn đang ở mức khá. Bên cạnh những tiêu chí mà công ty Pacific

tự tin sẽ đáp ứng tốt trong khi thực hiện quy trình như: an toàn, tin cậy, chăm sóc khách

hàng một cách tốt nhất,...thì cũng có những khía cạnh chưa được hoàn thiện và được

đánh giá ở mức điểm thấp. Những điểm này chủ yếu do sự bố trí nhân viên, thiếu hụt

về phương tiện vận chuyển, sai lệch chứng từ và tốn nhiều thời gian chỉnh sửa. Về lâu

dài, với những điểm không hoàn thiện đã nêu trên sẽ gây ra những ảnh hưởng, bất cập,

làm cho sự phát triển về lĩnh vực dịch vụ này của công ty chậm lại, khó có thể cạnh

tranh với các đối thủ cùng ngành.

2.4 Dự báo các nhân tố ảnh hưởng đến nghiệp vụ giao nhận xuất khẩu hàng nguyên

container tại công ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hóa Pacific giai đoạn 20232025.

2.4.1 Các nhân tố bên ngoài