Market Structure Analysis of Vietnam's Car Industry | Microeconomics | Trường Đại học Quốc tế, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh

1. Market structure
According to the Ministry of industry and trade of the socialist republic of Vietnam, in 2021,
the percentage of car production increased by 12.9 %, and the proportion of auxiliary parts
for cars raised 6.8 % in comparison with 2020.
The car market is consist of several big firms that prove it is an oligopoly market. Vietnam’s
car market currently has three main companies (Vinfast, Thaco,
https://tinxe24h.wordpress.com/2021/01/12/10-mau-xe-o-to-ban-chay-nhat-tai-viet-nam-nam- 2020/ Vinfast
VinFast is a car and electronic motorbike producer in Vietnam which was set up in 2017. Its
office was in Hai Phong city that was launched by Director Le Than Hai and Mr. James
Benjamin DeLuca. This firm become the first car producer in Vietnam and was a pride of Vietnam’s people in Paris
Until 2019, three cars model namely Lux A2.0 sedan, Lux SA2.0 SUV, and city car Fadil were
officially launched, and in present
Cụ thể, trong tháng 12/2021, VinFast đã bàn giao cho khách hàng 1.753 xe Fadil, 601 xe Lux
A2.0, 608 xe Lux SA2.0 và 85 xe VF e34. Tổng cộng, số xe VinFast bán ra thị trường trong
tháng cuối cùng của năm 2021 đạt 3.047 xe. Vinfast Thaco Huyndai Thành công
Tổng công ty máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam 2. Market power
In 2021, according to VAMA’s statistics, the total automobile sales in Vietnam reached
150.481 units which increased by 40% in comparison to last year despite being extremely
affected by the Covid-19 pandemic.
Vietnam’s car market opened quite late and met the challenge to control the market; however,
Vietnam’s government had implemented some policies that encourage its growth in order to
take car production as one of the significant patterns in the whole industry. After 25 years,
now, Vietnam’s car market is responsible for 3% of GDP and is one of the industries that
getting much government attention.
(https://sbv.gov.vn/webcenter/portal/vi/menu/rm/apph/tbnh/tbnh_chitiet?
leftWidth=20%25&showFooter=false&showHeader=false&dDocName=SBV377984&right
Width=0%25&centerWidth=80%25&_afrLoop=33175211742267311#%40%3F_afrLoop
%3D33175211742267311%26centerWidth%3D80%2525%26dDocName
%3DSBV377984%26leftWidth%3D20%2525%26rightWidth%3D0%2525%26showFooter
%3Dfalse%26showHeader%3Dfalse%26_adf.ctrl-state%3D12v6tws1m3_9 )
https://doanhnhansaigon.vn/o-to/suc-manh-noi-tai-cua-nganh-o-to-viet-nam-1092205.html
https://vietnamnet.vn/vinfast-phu-song-44-tinh-thanh-sau-1-nam-ra-mat-658663.html
How hard the car industry meet, its range in Vietnam market was remarkable. It not only
meets the citizen’s demands but also affects the demand of the rich in Vietnam. For example,
Vinfast owned a system of 70 showrooms in 44 provinces and cities in 2020 and it is
forecasted that the firm can serve 800.000 to 900.000 car per year until 2035. Thus, the
market power of Vietnam’s car industry is quite large and attract many investors and talents. 3. Explain reasons
https://www.statista.com/statistics/976550/vietnam-automobile-manufacturers-market-share/
Some relative big firm dominate the market(Vinfast, VAMA, Thaco)
Nature of product: differ or not, types of cars (Vinfast for family and the rich, Thaco mainly
for production(truck, vans, travel car),…)
Market power: explain in the before, high
Barrier of entries: substantial barriers to entry, nhập khẩu phụ tùng, chưa có khả năng sản xuất nhiều, thuế
Non-price competition: các hãng xe phụ thuộc vào nhau, based on quality, brand, services,
promotion, location and packaging
Measure by concentration ratios: the total % of total industry sales accounted for by a given
number of the largest firms in each industry
Collusion and merge: Ngoài ra, Thaco còn hợp tác với Hyundai và Foton để sản xuất xe tải
và xe buýt tại Việt Nam. Nhà máy đặt tại Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam, Việt Nam.
Các dòng xe của Vin chủ yếu sản xuất để phục vụ người dân trong nước, thậm chí còn có
nhiều loại xe dành cho nhiều đối tượng khách hàng có thu nhập khác nhau. Với mỗi dòng xe,
khách hàng có thể lựa chọn 3 phiên bản tiêu chuẩn, nâng cao và cao cấp với 5 tông màu chủ
đạo. Mới đây, Vin cũng cho ra mắt dòng xe bus điện chất lượng cao, nhận được khá nhiều
phản hồi tốt về dịch vụ. Nhưng đối với Thaco Group, các dòng xe họ sản xuất và cung cấp ra
thị trường chủ yếu là truck, vans với mục đích chuyên chở hàng hoá hay là những dòng xe
bus truyền thống, xe du lịch phục vụ nhiều nhu cầu của khách hàng.
Thuế, quy mô nhỏ, cạnh tranh với nhập khẩu, ít nhà cung ứng linh kiện(276), thiếu nguyên
vật liệu, sự hợp tác giữa các doanh nghiệp còn yếu, các chính sách khắt khe
https://vanban.chinhphu.vn/default.aspx?pageid=27160&docid=81144
Thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô dao động từ 10% đến 70%, do đó việc tiêu thụ ô tô cũng giảm
đi đồng nghĩa với việc gây cản trở cho sản xuất ô tô tại Việt Nam. Thêm vào đó Cũng theo
điều 8 Luật thuế giá trị gia tăng thì thuế suất giá trị gia tăng là 10%. Do xe nhập khẩu không
ở trong danh sách miễn thuế nên thuế GTGT vẫn duy trì 10% áp dụng cho tất cả các dòng xe.
Do đó hàng rào gia nhập ngành công nghiệp ô tô cũng khá lớn.
The excise tax on cars now are from 10% to 70%, so there will be a drop in the car
consumption as well as the production. In addition, according to the rule number 8 in the
Law on Value-Added tax, the rate is 10% for some types of cars including imported cars.
Therefore, the barriers to entry the automobile industry are quite large that mean substantial barriers.
Hiện nay, quy mô sản xuất, lắp ráp còn nhỏ, mặc dù Số lượng sản xuất xe lắp ráp trong năm
2021 vẫn đạt khoảng 299.800 xe, tăng 9,1% so với năm 2020 (https://moit.gov.vn/tin-
tuc/phat-trien-cong-nghiep/cong-nghiep-ho-tro-viet-nam-da-co-nhung-buoc-chuyen-minh-
tich-cuc.html#:~:text=Tuy%20nhi%C3%AAn%2C%20v%E1%BB%9Bi%20c%C3%A1c
%20ch%C3%ADnh,1%25%20so%20v%E1%BB%9Bi%20n%C4%83m%202020. )
Nhưng so với những năm trước, ngành công nghiệp ô tô vẫn phát triển khá chậm. Bên cạnh
đó, Tính đến hết năm 2020, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có khoảng trên 40 doanh
nghiệp hoạt động sản xuất, lắp ráp xe ô tô bao gồm ô tô con, ô tải, ô tô khách, ô tô chuyên
dùng và ô tô sát xi. Do vậy, quy mô nhỏ cũng là rào cản cho những nhà đầu tư gia nhập thị trường này.
Không chỉ có vậy, việc khan hiếm nguyên, nhiên vật liệu để tiến hành lắp ráp cũng là bất lợi
cho ngành công nghiệp này. Bởi đa phần, ô tô tại Việt Nam đều chủ yếu được lắp ráp nhờ
những linh kiện được nhập khẩu từ bên ngoài. Tính đến thời điểm hiện tại, tại Việt Nam mới
chỉ xuất hiện 276 nhà cung ứng linh kiện, do vậy đây cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến hàng rào gia nhập.
Địa điểm cung cấp xe ô tô giữa các hãng cũng ảnh hưởng đến doanh thu của các hãng. Trong
khi Vinfast có độ phủ sóng lên đến 63 tỉnh thành, Thaco chỉ tập trung vào những khách hàng
ở phía Bắc. Các hãng xe khác cũng tập trung chủ yếu tại các thành phố lớn bởi nhu cầu của
khách hàng ở đó lớn hơn và có tiềm năng cạnh tranh hơn.
https://autonews.vneconomy.vn/5-hang-xe-ban-nhieu-o-to-nhat-tai-viet-nam.htm
https://thanhnien.vn/nguoi-viet-mua-sam-410-000-o-to-nam-2021-xe-han-ngay-cang-duoc-
ua-chuong-post1420676.html#:~:text=Theo%20b%C3%A1o%20c%C3%A1o%20b
%C3%A1n%20h%C3%A0ng,v%E1%BB%9Bi%20c%C3%B9ng%20k%C3%AC%20n %C4%83m%20ngo%C3%A1i.