Tăng áp cho động cơ để làm tăng mật độ của môi chất nạp. Qua đó làm tăng khối lượng không khí nạp đi vào xilanh trong mỗi chu trình:

Khi nạp vào động cơ một lượng hòa khí theo tỷ lệ 11g không khí và 1g nhiên liệu thì hệ số dư lượng không khí là:

Biện pháp nâng cao công suất động cơ mà không làm tăng kích thước và khối lượng động cơ là:

Các phương pháp tăng áp động cơ:

Đối với động cơ xăng, để tránh được hiện tượng kích nổ xảy ra khi tăng áp người ta đã dùng các biện pháp:

Chọn tỷ số nén cho động cơ tăng áp, phải đảm bảo được yêu cầu:

Nếu trên đường ống nạp có lắp thêm bộ làm mát trung gian thì nhiệt độ môi chất đi vào động cơ sẽ giảm nhờ đó:

Đặc điểm của tăng áp bằng tuabin đẳng áp:

Động cơ tăng áp bằng tuabin khí thải được dẫn động bằng năng lượng khí thải, nên:

Động cơ tăng áp bằng tuabin khí thải có thể giảm được suất tiêu hao nhiên liệu

Chọn tỷ số nén cho động cơ tăng áp, phải đảm bảo được yêu cầu:

Động cơ Diesel tăng áp trên ô tô, do phải hoạt động trong điều kiện thay đổi tải và tốc độ rất rộng, do đó để ngăn ngừa dòng chảy ngược ở các chế độ tốc độ thấp và tải nhỏ, thường chọn:

Với các động cơ Diesel tăng áp thường có tỷ số nén

Tỷ lệ hòa khi lý thuyết là:

Khi nạp vào động cơ một lượng hòa khí theo tỷ lệ 16g không khí và 1g nhiên liệu thì hệ số dư lượng không khí là:

Tùy theo áp suất khí thải trước tuabin, tăng áp bằng tuabin khí thải các loại sau: