Điều nào sau đây đúng về vận đơn đường biển gốc theo lệnh đã xếp hàng lên tàu:

(III),(II),(I),(IV)

(I),(II),(III),(IV)

(IV),(III),(II),(I)

Ngân hàng phục vụ nhà xuất khẩu

Nhà nhập khẩu

Ngân hàng phục vụ nhà nhập khẩu

Hối phiếu thương mại có thể phân thành hối phiếu hối phiếu đích danh và hối phiếu trả theo lệnh, hối phiếu trả cho người cầm phiếu

Hối phiếu thương mại có thể phân thành hối phiếu trả ngay và hối phiếu có kỳ hạn

Hối phiếu thương mại có thể phân thành hối phiếu sử dụng trong phương thức nhờ thu và hối phiếu sử dụng trong phương thức tín dụng chứng từ

Nhờ thu trơn

Nhờ thu kèm chứng từ D/A

Tất cả đều sai

FCA, CIP và DDP

FOB, CPT và DAT

FAS, CFR và CPT

Hối phiếu trả ngay

Tất cả đều sai

Hối phiếu có kì hạn

Luật quốc gia

Công ước quốc tế

Luật quốc tế

Tín dụng chứng từ => chuyển tiền trả sau => Nhờ thu

Nhờ thu => Chuyển tiền trả sau => Tín dụng chứng từ

Chuyển tiền trả sau => Nhờ thu => Tín dụng chứng từ

Người mua phải ký HĐ bảo hiểm và chịu chi phí vận chuyển hàng hóa.

Người mua phải chịu cước phí vận tải hàng hóa

Người mua chịu chi phí và rủi ro lấy giấy phép XK và làm thủ tục hải quan XK

Ghi rõ mức giá phải trả

Có thể thay thế cho hợp đồng mua bán và không phải ghi rõ mức giá

Có thể thay thế cho hợp đồng mua bán.

Cả 3 câu đều đúng

Ngân hàng

Nhà xuất khẩu

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa

Hoạt động thương mại nội địa

Không đáp án nào phù hợp

Khi UCP 600 ra đời, phiên bản cũ không còn giá trị

Là những quy tắc áp dụng cho phương thức Nhờ thu kèm chứng từ

Có giá trị pháp lý tương đương Luật quốc tế

Phán quyết của tòa án quốc gia có thể phủ nhận các điều khoản Incoterms nếu xung đột với luật quốc gia

Nếu có sai sót, tổn thất xảy ra trong quá trình áp dụng Incoterms, ICC sẽ phải chịu trách nhiệm

Nếu có sai sót, tổn thất xảy ra trong quá trình áp dụng Incoterms, ICC và bên bán, bên mua đều phải chịu trách nhiệm

ICC

Người chuyên chở

Người mua