Công ty hàng không độc quyền EA đứng trước đường cầu thị trường của tuyến đi từ London đến Chicago là Q=150 -3P, mỗi chuyến bay có chi phí cố định là 100, chi phí biên không đổi là 30, lợi nhuận tối đa của mỗi chuyến bay là:

Đặt giá cao hơn. 

Bán nhiều sản lượng hơn.

Bán ít sản lượng hơn. 

Ngăn chặn sự tăng trưởng của doanh nghiệp lớn.

Mở rộng những dịch vụ công cộng có tính kinh tế của quy mô.

Ngăn chặn không cho giảm số các hãng nhỏ.

Tối đa hoá lợi nhuận.

Phải tăng sản lượng.

Phải giảm giá.

Không đáng kể.

Không có.

Chưa chính xác

Sự chênh lệch giữa giá và chi phí cận biên.

Độ co dãn của cầu theo giá.

Mức giá của sản phẩm.

Hãng này có thể tăng lợi nhuận bằng cách giảm sản lượng.

Hãng này đang tạo ra lợi nhuận kinh tế.

Hãng này đang kiếm được lợi nhuận kinh tế âm (thua lỗ).

34

44

54

Đường cầu của thị trường ở bên trên và song song với đường chi phí biên.

Việc tăng giá không dẫn đến một sự suy giảm trong số lượng cầu.

Không xác định được hình dạng của đường cầu.

Dốc lên

Thẳng đứng

Nằm ngang

Giá thấp hơn và sản lượng thấp hơn

Giá cao hơn và sản lượng cao hơn

Giá thấp hơn và sản lượng cao hơn

Co giãn ít 

Co giãn đơn vị 

Tất cả đều đúng

Chi phí biên phần trên chi phí biển đổi trung bình

Cả đường chi phí biên

Chi phí biên phần trên tổng chi phí trung bình

Ít, lợi nhuận 

Nhiều, lợi nhuận

Nhiều, mức độ độc quyền

Cho phép các hãng đang ở trong ngành tiếp tục thu được lợi nhuận kinh tế.

Hàm ý rằng doanh thu cận biên lớn hơn chi phí cận biên.

Là các yếu tố kỹ thuật ngăn cản các hãng mới gia nhập ngành và hàm ý rằng doanh thu cận biên lớn hơn chi phí cận biên.

Đặt các giá khác nhau cho các khách hàng khác nhau.

Một yếu tố nào đó dựng lên các rào cản gia nhập đối với các đối thủ cạnh tranh mới.

Khi sản xuất ra các sản phẩm khác nhau bằng cùng một nhà máy và máy móc thiết bị thì chi phí trung bình thấp hơn.