Chi tiết máy (GTVT)

Tài liệu sưu tầm. Báo cáo đăng kiểm. Tài liệu được tổng hợp và sưu tầm gồm 16 trang. Mời các bạn tham khảo

Tiểu luận công nghệ chế tạo động cơ 2. Tài liệu được tổng hợp và sưu tầm gồm 33 trang. Mời các bạn tham khảo

Hệ thống treo chủ động và lái chủ động. Tài liệu được tổng hợp và sưu tầm gồm 9 trang. Mời các bạn tham khảo

Máy là một hay nhiều cơ cấu

§biến đổi, hoặc sử dụng năng lượng

§thực hiện công có ích nhằm nâng cao năng suất và thay thế sức lao động chân tay và trí óc của con người Ø Phân loại:

§Máy năng lượng: động cơ điện, động cơ đốt trong, máy phát điện…

§Máy công tác: sử dụng để biến đổi vật liệu

•   Máy vận chuyển: xe lửa, ô-tô, máy bay, xe máy…

•   Máy công nghệ:  máy cắt, máy cày, máy công nghệ in…

§Máy xử lý thông tin

Máy điều khiển: robot, tay máy…Chương 01 - Những Vấn Đề Cơ Bản Trong Thiết Kế Máy (ĐHGTVT). Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 36 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!

1 Thông số đầu vào:

•       - Tốc độ khuấy yêu cầu: 60 – 120 vòng/phút

•       - Thời gian làm việc liên tục: 8 giờ/ngày  - Nguồn điện: 380V – 3 pha

2 Yêu cầu về thiết kế hệ dẫn động:

•       - Chọn động cơ điện phù hợp

•       - Thiết kế hộp giảm tốc (ưu tiên bánh răng trụ hoặc trục vít)

•       - Thiết kế trục khuấy và khớp nối

•       - Lựa chọn ổ lăn, gối đỡ, hệ thống đỡ trục đứng 3 Yêu cầu về bản vẽ:

Thiết kế hệ dẫn động cho máy khuấy dạng đứng - HGT. Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 17 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!

BÀI TIỂU LUẬN KHOA CƠ KHÍ: THIẾT KẾ MÁY CHI TIẾT MÁY DÈ SÓ V HQ. Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 10 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!

1/ Các thông số cho trước :

Lực kéo trên xích tải

P = 980(KG)

Vân tốc xích tải(m/s):

V= 0,6 (m/s)

Bước xích tải (mm) :

t=31,75(mm)

Số răng đĩa xích tải

z = 20

     Tỉ số    M1/M

M1/M=0,9

Thời gian phục vụ (năm):

5

Sai số vận tốc cho phép(%):

5 %

Chi tiết máy 1 - Thiết kế môn học CTM: Đồ án và Tính toán. Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 6 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!

ĐỊNH CHIỀU QUAY CỦA CÁC TRỤC 1. Cấu tạo

Đây là bộ truyền hệ dẫn động xích tải với:

Bộ truyền ngoài là bộ truyền xích;

Bộ truyền trong là bộ truyền bánh răng 2 cấp, cấp nhanh là bánh răng trụ răng nghiêng, cấp chậm là bánh răng trụ răng nghiêng phân đôi.

TIỂU LUẬN CHI TIẾT MÁY - MÔN THIẾT KẾ TIỂU LUẬN KTCĐT K63. Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 21 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!

TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ - RĂNG NGHIÊNG

Thông số đầu vào: P=5 kw  n1= 1200v/p

 T=P*9.55/n=5600N.mm

4.1. Chọn vật liệu chế tạo bánh răng

 Bánh nhỏ :  Chọn vật liệu là thép C45 tiến hành thường hóa khi gia công có các thông số kỹ thuật (độ cứng,giới hạn bền và giới hạn bền chảy)

Bánh lớn: Chọn vật liệu là thép C45 tiến hành tôi cải thiện sau khi gia công có các thông số kỹ thuật  (độ cứng, giới hạn bền và giới hạn bền chảy)

Tính Toán Ứng Suất Bánh Răng Trụ Nghiêng - Môn BTL Ctm. Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 15 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!

Câu 1: Nêu nhiệm vụ của hệ thống truyền động trên các máy xếp dỡ? Vì sao phải bố trí hệ thống truyền động trên các máy xếp dỡ? Quan sát sơ đồ sau và cho biết sơ đồ gì? Nêu  chú thic và phân tích tóm lược chức năng các phần tử trong sơ đồ đó

-        Nhiệm vụ: truyền chuyển động từ động cơ tới các cơ cấu và bộ phận công tác. Cho phép biến đổi tốc độ, lực và momen đôi khi biến đổi cả dạng và quy luật chuyển động

-        Vì:

•       Lực cản và momen cản của các cơ cấu trong công tác thường rất lớn so với momen xoắn sinh ra trên trục động cơ.

•       Tốc độ cần thiết của các bộ phận công tác nói chung khác với tốc độ hợp lý của các động cơ tiêu chuẩn (tốc độ bộ phận công tác thường thấp hơn tốc độ của động cơ) nếu chế tạo động cơ có tốc độ thấp, momen xoắn lớn thì kích thước lớn và giá thành đắt.

•       Cần thiết truyền động từ 1 động cơ đến nhiều cơ cấu làm việc với các chế độ khác nhau.

•       Động cơ thực hiện chuyển động quay nhưng bộ phận công tác cần chuyển động tịnh tiến hoặc chuyển động với tốc độ thay đổi theo 1 quy luật nào đó.

•       Vì điều kiện sử dụng, an toàn lao động hoặc vì khuôn khổ kích thước của máy.

Đề cương chi tiết về hệ thống máy xếp dỡ - HK1 2023. Môn Chi tiết máy (GTVT) | Trường Đại học Giao thông Vận tải.

Tài liệu gồm 29 trang giúp bạn tham khảo, củng cố kiến thức và ôn tập đạt kết quả cao trong kỳ thi sắp tới. Mời bạn đọc đón xem!